開車握方向盤的姿勢
正確的駕駛姿勢就是能夠方便縱各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)，不正確的姿勢會使操縱方 盤和踩踏板困難，影響駕車安全。那應怎么把握方向盤的把握呢?下面為大家精心整理了一些關于開車握方向盤的姿勢，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
開車握方向盤的姿勢
一、正確的駕駛姿勢車主在駕駛車輛時，身體應對正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別握在方向盤盤緣左。頭正肩平，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊，觀察 下。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開。若駕駛S動擋 輛，左腳自然放在左側就好，右腳放在油門踏板上，不加油門的時候，右腳 好放在剎車踏板上方，始終保持精力充沛、思想集中的良好狀態(tài)。 若是手動擋車輛，左腳放在離合器踏板左下方,,,或下方，右腳放在油門踏板。
二、手握方向盤的姿勢方向盤示意圖很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點位置，其實都錯 了。正確的姿勢應該握在9點和3點位置。握方向盤的正確姿勢原因很簡單，方向盤9點和3點位置是直徑，這時臂力是最大的，相應的轉向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉動方向。在發(fā)生事故的瞬間，多爭取 零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。
三、正確調整駕駛座椅其實，通過正確調整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢。
1、調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間的距離
車主根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、油門踩到底時， 器踩到底時，大腿與小腿之間自然彎曲,,,自動擋位車輛， 前后位置是合適的。其實，通過正確調整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢。
2、調整座椅的角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8°，生活中不可能用量角器 錆確測量，只是一個大致的范圍。不過千萬不能像坐藤椅一樣仰著開車，那是非 常危險的。座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，應在盡量使 自己舒服的位置，不能太上揚。
3、調整手臂與方向盤之間的距離
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點位置，胳膊自然彎曲。你可以把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離與高度。
4、調整安全帶高度與肩部之間的距離
安全帶從左肩鎖骨中間穿過，且高度絕對不能低于肩部，最好高出 5 ~ 10cm,并保證系上安全帶后，安全帶從左側鎖骨中間穿過。
5、調整頭枕與頭部之間的距離
正常駕駛的時候，頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對 齊為準。
提醒：行車中如果有發(fā)現(xiàn)自己的缺點的，請盡快改正過來，這是對你自己安全的負責。
新手如何安全開車
1、杜絕激烈駕駛!
什么叫激烈駕駛?顧名思義就是猛踩踏板急加速、急剎車等駕駛行為。激烈駕駛的危險性在這里就不用多說了，相信大家都明白，輕則容易追尾/被追尾，重則容易側滑失控、翻車、與其它車輛發(fā)生猛烈碰撞，分分鐘沒命。
那么這跟油耗有什么關系呢?據美國能源部的調查數據顯示，高速公路上激烈駕駛會導致油耗提升1/3，在市區(qū)內激烈駕駛也會比正常駕駛多燒掉5%的燃油。其實道理很簡單，油耗其實就是能耗，能量消耗的快慢最直接體現(xiàn)出來的就是汽車速度變化的快慢。
激烈駕駛時同樣的速度變化量要會在短得多的時間內完成，加之交通狀況的復雜變化需要應對還會導致速度變化的頻次大幅增加，因此帶來了不小的油耗上漲。
其實最佳的駕駛方式就是將車輛行駛過程中的G值降到最低，也就是加速度最小。這樣不但安全、省油，車內乘客也最為舒適不易暈車。要緩加油門、提前輕踩剎車，最關鍵的是掌握好自己的駕駛節(jié)奏。
2、別開太快!
可能大家都聽過這樣一個說法“開得越快越省油”，但是有數據顯示，同樣跑30公里高速公路，以100km/h行駛會比以110km/h節(jié)省5升油。這是為啥?難道這句話說錯了?
這句話的初衷本沒有錯，高速公路確實比市區(qū)的低速路段省油，不過估計沒幾個人真正把這句話給理解對。根據前一段對于油耗的解釋可知，高速更省油其實是因為高 速公路交通狀況相對簡單，車輛行駛速度變化量、變化頻次很低，所以才比紅綠燈不斷的城市低速路段省油。而相同路況下，車輛行駛越快，受到的空氣阻力、地面 摩擦力越大，對發(fā)動機的動力輸出需求越高，因此油耗就越大。
開快車還有個大家都知道的壞處就是，很容易反應不過來造成操作不當引發(fā)交通事故。所以，車速過快不僅僅是一張超速罰單這么簡單，還會帶來更高的危險性和油耗。
3、存在即合理，定速巡航功能并非沒卵用
現(xiàn)在越來越多的車型配備了定速巡航功能，相信絕大多數國內車主還沒有習慣使用它，甚至不少人都認為這個功能并沒有什么卵用。
其實并非這樣，曾經一個美國網站在加州的一個長達90公里的環(huán)線高速做了一個實驗，一臺車實用定速巡航功能，另一臺車不用，結 論是實用定速巡航功能的車的油耗低了7-14%。道理很簡單，因為定速巡航功能利用電腦能將車速的變化量和變化頻次降到最低。
這個功能對于高速公路的行駛安全也有很大幫助。相信跑過高速的人都有這樣類似的體驗：易疲勞、經常因為走神而超速。定速巡航功能就可以從很大程度上降低這 些不良情況的發(fā)生。這個功能在控制車速的同時還可以降低你的駕駛壓力，使得疲勞感減弱。所以，既然人家都給你配了這功能，有機會就用吧!
4、停車超過一分鐘，請熄火!
人人都知道發(fā)動機空轉也會增加油耗，據美國能源部的調查顯示，發(fā)動機怠速運行一分鐘能燒掉1-2升油。但是到底停車多久就該熄火了呢?一般來說，停車超過 一分鐘就最好熄火。比如在校門口接送孩子、在便利店門口買瓶水、在路邊臨時停車等人時都最好熄火，這樣能有效降低油耗。
隨著汽車技術越來越先進，現(xiàn)在很多車型上都配有發(fā)動機自動啟停技術，這項技術就能在這方面很好地幫助我們降低油耗。雖說是比較新的技術，但是謠傳的“發(fā)動機 點火太頻繁會降低壽命”的說法是不靠譜的，因為一項新技術在量產前會有遠超過你日常使用次數的耐久試驗來驗證其可靠性。
所以，若您的愛車配有發(fā)動機自動啟停技術，就別手賤把它關掉了!真的會省油哦!
5、堅持定期保養(yǎng)
定期保養(yǎng)跟油耗和安全都有著莫大的關系，因為車輛工況的下降會直接影響車輛各方面的性能和可靠性。有研究數據顯示，骯臟的空氣過濾器和胎壓不足的輪胎會導致油耗上升13%!所以請務必經常檢測愛車的胎壓，同時按說明書對車輛進行保養(yǎng)和升級。
如果長期不進行保養(yǎng)，車輛還會存在各種安全隱患，在路上行駛小則拋錨罷工，大則爆胎失控。
所以在此提醒大家，別舍不得那點錢，覺得有些易損件還能用就不換，到時萬一出事多的都去了，就算不出事帶來的油耗增加以及車輛故障也只會花掉更多鈔票。
6、輕裝出行，拉貨也有省油技巧
車上裝得多了自然耗油，這個道理大家都明白，差不多每45kg的貨物就會增加1%的油耗。
所以開車出門時要盡量少裝東西，不但會增加油耗，還會增加車輛慣性，在行駛時操控響應會更慢，平時躲得開的事故因為拉的東西多了也會難以躲避，這就是交通法規(guī)禁止超載的主要原因。
除了慣性的增加導致油耗上漲和操控響應變緩外，車載貨物對于重心的改變也會影響到這兩個方面。放在車頂的貨物會使車輛重心變高，易翻車;放在車尾的貨物會使車輛后軸載荷遠超前軸，易因前輪抓地不足而轉向不足或因重心嚴重偏厚而甩尾失控。
所以在裝載貨物的時候請盡量將貨物攤平，不要集中放在一起。
7、少繞彎路，先計劃后出行
對于每一次出行最好都有所規(guī)劃，尤其是去到不熟悉的地方，最好先看看地圖規(guī)劃好路線免得繞遠路。多開一公里就多燒一公里的油，這個道理大家都明白，在這里就不多說了。
8、能燒93#油的千萬別燒97#油!
也不知道是什么心理，很多車主的車明明可以燒93#油，卻偏偏要加97#油，仿佛加高標號油逼格更高。
直線行駛的注意事項
一、是在進入考試項目之前提前進到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大。
二、是視線需放遠觀察。
三、是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
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