開(kāi)車避免側(cè)滑的技巧
車尾在制動(dòng)的過(guò)程中偏離行進(jìn)的方向，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)汽車旋轉(zhuǎn)掉頭，汽車失去方向穩(wěn)定性，這種現(xiàn)象稱為側(cè)滑。下面就是小編給大家?guī)?lái)的開(kāi)車避免側(cè)滑的技巧，希望能幫助到大家!
開(kāi)車避免側(cè)滑的技巧
相對(duì)于拉力賽車在比賽中為縮短過(guò)彎時(shí)間而主動(dòng)采取的漂移動(dòng)作，普通乘用車輛的“側(cè)滑”是指車輛在緊急制動(dòng)、急加速或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)的狀態(tài)，俗稱“甩尾”。造成車輛側(cè)滑的因素很多，雪天，雨天、冰面上行車時(shí)突然抬起油門或突然加速、緊急制動(dòng)、制動(dòng)瞬間后輪比前輪先抱死或兩側(cè)車輪對(duì)地面的附著力不均勻，都容易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。
發(fā)生側(cè)滑時(shí)不要緊張，下面介紹幾個(gè)擺脫側(cè)滑狀態(tài)的簡(jiǎn)單方法和技巧：
1.要確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)性能正常以保證前后輪在制動(dòng)時(shí)能同時(shí)產(chǎn)生均勻的制動(dòng)力，避免后輪先于前輪抱死或因四輪受力不均而導(dǎo)致車身偏移正常行駛方向。
2.雨、雪路面行車時(shí)，一定要保持車輛的速度均勻，踩踏和松開(kāi)油門踏板動(dòng)作要平穩(wěn)，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑要馬上減小油門，反之亦然。
3.學(xué)會(huì)準(zhǔn)確控制車速，沒(méi)有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時(shí)要采用間斷制動(dòng)法，即先猛烈地踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用這種迅速踏下和松起制動(dòng)踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實(shí)質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能達(dá)到迅速降低車速的目的，同時(shí)也能保證驅(qū)動(dòng)輪不被鎖死而導(dǎo)致方向失控。
4.如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜，若是因制動(dòng)引起的應(yīng)立即停止制動(dòng)，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動(dòng)作不能太大，否則又會(huì)向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動(dòng)，因?yàn)榇蟛糠周囕v的手剎都是制動(dòng)后輪的，更容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻事故。
5.行車時(shí)，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會(huì)使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機(jī)，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗(yàn)是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動(dòng)方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車的前進(jìn)方向;不能踩剎車，甚至還要加一點(diǎn)油，使汽車的中心后移，使后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過(guò)來(lái)。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時(shí)造成新的險(xiǎn)情。
我們可能一輩子也遇不到致命的側(cè)滑事故，但未雨綢繆，知道緊急狀態(tài)下的處理技巧，平時(shí)能在確保安全的前提下做相應(yīng)的模擬練習(xí)，比不幸來(lái)臨時(shí)聽(tīng)天由命要積極一些。
開(kāi)車注意事項(xiàng)
對(duì)任何一位司機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)及時(shí)踩剎車是一項(xiàng)重要技能，但把油門當(dāng)剎車踩往往會(huì)在什么情況下出現(xiàn)?“新手開(kāi)車動(dòng)作連貫性差，路上碰到情況，甚至?xí)艘恍┗緞?dòng)作，因此，臨危處置不當(dāng)，新手很容易因?yàn)榫o張，而將汽車油門錯(cuò)當(dāng)剎車猛踩?！睅н^(guò)很多學(xué)員的某駕校李教練就表示，在他所帶的學(xué)員中，一些女學(xué)員或者年齡比較大的學(xué)員，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榫o張而發(fā)生這種情況。
而一些因誤把油門當(dāng)剎車踩引發(fā)的交通事故中，不少駕駛員卻是老司機(jī)，這又是什么原因呢?“這大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的?！苯谎簿罹俦硎?，有些老司機(jī)是“藝高人膽大”，認(rèn)為自己駕車技術(shù)老練，不會(huì)出什么問(wèn)題，結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。
左腳油門右腳剎車是否適合自動(dòng)擋車
既然容易錯(cuò)將油門當(dāng)剎車，那么能不能分別用左右腳來(lái)控制剎車和油門呢?
對(duì)此，駕校李教練認(rèn)為這種辦法不具可行性，他說(shuō)，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車，開(kāi)車時(shí)要么踩剎車、要么踩油門，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制;而左腳則不時(shí)要用來(lái)控制左邊的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是同時(shí)使用的(尤其在開(kāi)動(dòng)時(shí))，當(dāng)然只能把左腳“分配”給離合器、右腳“分配”給剎車或油門。他進(jìn)一步解釋，自動(dòng)擋車由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車，駕駛者極易“精神錯(cuò)亂”，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高。
右腳不空提前做好剎車準(zhǔn)備
那如何才能最大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢?“開(kāi)車時(shí)注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，看看前方車輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車?！崩罱叹毦唧w講解說(shuō)，一是保持右腳不空，即只要在開(kāi)車，右腳不在油門上就一定在剎車上;二是及早做剎車準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行;三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門當(dāng)作剎車踩了。
夏季油耗為何會(huì)大增及解決辦法
炎熱的夏季，您是否發(fā)現(xiàn)您的愛(ài)車油耗在不斷上升。那導(dǎo)致油耗大增的原因有哪些，又該如何解決呢?以下是專家分析夏季油耗上升的幾個(gè)原因：
一是氣溫高使得輪胎變軟與地面摩擦系數(shù)變大了，車輛行駛阻力增加，從而增加車的油耗。
解決辦法：
給車胎充氮?dú)?，降低輪胎?nèi)部的溫度，使得輪胎內(nèi)部的膨脹系數(shù)保持不變，這樣不但能省油，還能防止車輛爆胎。
二是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)。如果空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)放就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，會(huì)增加油耗。
解決辦法：
上車后，先打開(kāi)車窗將車內(nèi)的熱空氣散發(fā)出去，然后打開(kāi)空調(diào)，每隔一段時(shí)間調(diào)換一下空調(diào)的擋位，不要讓空調(diào)總在高擋位上工作。
三是路上等待紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也容易造成油耗大增。
解決辦法：
在等紅燈的時(shí)候，如果紅燈超過(guò)1分鐘，可以將空調(diào)關(guān)閉，將車輛熄火等待，這樣有利于降低油耗。
四是很多車主習(xí)慣性地將后備箱當(dāng)成了儲(chǔ)物柜。放置很多東西，這樣會(huì)加重車身，導(dǎo)致油耗增加。
解決辦法：
經(jīng)常清理后備箱，把不用的東西拿出來(lái)，后備箱放的東西越少越省油。
五是空氣濾清器、汽油濾清器、油路不清潔。
解決辦法：
定期給愛(ài)車進(jìn)行保養(yǎng)和檢測(cè)很必要。
此外，天氣炎熱，人的脾氣很容易急躁，往往容易猛給油和急剎車，這樣也會(huì)使油耗增加。因此，在開(kāi)車的時(shí)候要保持良好的心情，不要急躁，勻速駕駛，盡量避免急剎車。
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