自己學(xué)開車慢怎么辦_學(xué)開車

想要學(xué)會開車，就必須首先了解安全規(guī)則，不斷琢磨練車技巧。那你知道學(xué)開車慢怎么辦嗎?這里小編給大家分享一些關(guān)于自己學(xué)開車慢怎么辦，方便大家學(xué)習(xí)了解。

自己學(xué)開車慢怎么辦

一、平路起步停車要領(lǐng)：

(一)起步：

掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉(zhuǎn)向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。

離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩(wěn)結(jié)合。

開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉(zhuǎn)四嗚五放六穩(wěn)七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉(zhuǎn)：開左轉(zhuǎn)向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：松手剎;六穩(wěn)：穩(wěn)油門;七抬：慢慢抬起離合器。

起步不良現(xiàn)象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現(xiàn)滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產(chǎn)生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

起步關(guān)鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結(jié)合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什么訣竅。

1、坡道起步：

(1)、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。

(2)、原因：一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。

(3)、正確操作方法

A、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關(guān)鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

B、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應(yīng)采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急。

2、半坡起步：(一腳倆用)

發(fā)動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉(zhuǎn)——2000足夠了)，穩(wěn)住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn); 3.慢抬離合器，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

3、上坡起步

汽車上坡起步關(guān)鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領(lǐng)和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當(dāng)離合器開始接觸，感到發(fā)動機吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。

二、換擋(加減擋)

換擋操作好壞，是衡量駕駛技術(shù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。加減擋不允許往下看，應(yīng)目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面采用不同擋位。車跑開的時候，也可以不踩離合器換擋，但要根據(jù)車速換不同的檔位。

首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

注意一點：在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時，踩一點油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。

換擋操作好壞，是衡量駕駛技術(shù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。加減擋不允許往下看，應(yīng)目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面采用不同擋位。

三、停車：

觀察倒車鏡，打轉(zhuǎn)向靠邊，踩下離合器踏板，摘當(dāng)。丟開油門，踩下自動剎車踏板，拉緊手剎。

關(guān)于新手學(xué)車起步方法大概就是這個樣子了，希望能夠為大家?guī)韼椭?。同時，新手想要開車出門，一定要克服心理緊張的問題。

超車、變道你的所有做法都是正確的嗎?平時開車的操作步驟都正確嗎?你會有開車陋習(xí)頻繁變更車道或者隨意超車嗎?在變更車道或者超車的時候會及時的查看后視鏡嗎?有多年行車經(jīng)驗的老司機在行車的時候每隔幾分鐘就要觀察一下后視鏡，將車身周圍的公路情況掌握清楚，從而準(zhǔn)確變道或超車。

但是通過后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)。因此，在改變行車狀態(tài)時，車主們需考慮到盲區(qū)的存在，以避免交通事故的發(fā)生。

后視鏡盲區(qū)危害大

因為盲區(qū)的存在，在行車過程中就可能會出現(xiàn)這種情況：汽車在道路上正常行駛，按理說，超車要從前方汽車的左側(cè)變道超車，可是由于左側(cè)前面有車擋道，無奈只好從前車的右車道超車。超車前，從右后視鏡看了一下車后，發(fā)現(xiàn)右車道里沒有汽車跟上，便拐向右邊，可突然，右前方卻沖出一輛汽車。突如其來的`變故一下子讓司機慌了手腳。

右側(cè)明明沒有汽車，為什么在變道時會突然出現(xiàn)一輛正在超車的汽車呢?有著近30年駕齡的老司機陳先生介紹說，一般來說，司機觀察后方情況都是通過后視鏡，車內(nèi)的后視鏡由于車身的阻擋，只能看見車后窗的情況，而左右后視鏡由于視線的問題對于靠近汽車側(cè)后方的物體又難以觀察到，于是就形成了一定的盲區(qū)。右邊的后視鏡距離司機遠(yuǎn)些，產(chǎn)生的盲區(qū)更大，通過后視鏡很難發(fā)現(xiàn)。如果車輛在行進中，后車正好處于駕駛員的視覺盲區(qū)內(nèi)，此時變道或轉(zhuǎn)向往往就會引發(fā)交通事故。

提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全

雖然后視鏡有盲區(qū)會讓司機造成錯誤的判斷，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，但是司機也不可在每次超車變道時，扭頭看后車窗來觀察車后的情況。

所以為了行車安全，就要盡量地避免盲區(qū)出現(xiàn)，車內(nèi)的后擋風(fēng)玻璃上盡量不要被物件阻擋，保持良好的視野，并將后視鏡的視野調(diào)整到最大限度，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的后視鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。

為了安全，當(dāng)要變道時，可以提前打轉(zhuǎn)向燈，然后，看一下左右兩邊的后視鏡，確認(rèn)沒有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再開始并道。

溫馨提醒：

在超車時，當(dāng)確定后方無車輛或后方車輛無超車意圖時，打左轉(zhuǎn)向燈進入快車道并迅速提速。當(dāng)在后視鏡中出現(xiàn)超車車輛時，再打右轉(zhuǎn)向燈確認(rèn)安全距離后復(fù)位回原車道。

新手開車需要學(xué)習(xí)哪些技巧

1、剎車時觀察后視鏡

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

2、提速并線

正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

3、過彎技巧

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。

4、減檔超車

需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。

1.剎車：是最直接的減速方法。

剎車時，要把穩(wěn)方向盤(以防車輛跑偏)，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據(jù)需要決定踩下的力度。“定點停車”是練_平穩(wěn)停車的基本方法。在雨、雪、結(jié)冰的路面上行駛時，嚴(yán)禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會導(dǎo)致車輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的.局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動機的牽引力降低車速，同時采用“點剎(點間歇性使用腳制動)和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車。

2.減油：是控制車速的另一種直接方法。

一般情況下，車輛在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩(wěn)。需要注意的是松踏油門踏板的技術(shù)要求，是要求車輛始終保持平順性。有經(jīng)驗的駕駛員能根據(jù)行駛中遇到的情況，提前采用預(yù)見性的滑行。比如當(dāng)汽車行駛到交叉路口、遇紅燈信號，前方有坑、障礙物，通過隧道、涵洞，會車以及轉(zhuǎn)彎時都采用減油、脫擋(或不脫擋)的方法，以滑代剎此舉既節(jié)油又安全，同時還可以減少車輛各部件的磨損和沖擊，這種技術(shù)的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術(shù)性能的基礎(chǔ)上，鍛煉出觀察、判斷能力。

3減擋：當(dāng)汽車通過繁華路段、危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的方法來控制車速。

現(xiàn)代汽車為了便于減擋、減少換擋時的齒輪噪聲，在變速箱內(nèi)大都設(shè)置了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無撞擊。但目前我國尚有一部分國產(chǎn)車，主要是載物貨車的變速箱里還沒有設(shè)置同步器。即使是變速箱內(nèi)設(shè)置了同步器的車輛，如采用“兩腳離合器”法減擋，能夠延長同步器和變速器的使用壽命。其操作規(guī)程方法是：當(dāng)車速降低至適合換入低擋時，迅速抬起離合器踏板，隨即加一腳“空油”(“空油”大小依車速而定)，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿推入所需擋位，然后抬起離合器踏板和踩下加速踏板，保證車輛平穩(wěn)前進?！皟赡_離合器”減擋，關(guān)鍵是要判斷準(zhǔn)車速，以決定“空油”的大小。另外，手腳要配合好，力求動作輕柔、準(zhǔn)確。

新手開車上路26個技巧詳解

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎，離合器踩到底，空檔，不踩油門，轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅲ檔點火，點火時可輕踩油門。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到"聯(lián)動點"處暫停，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。自動車輛請忽略。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失。

7、帶檔剎車

加油時發(fā)動機產(chǎn)生牽引力，帶檔剎車時發(fā)動機產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個驅(qū)動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以手動檔車輛要帶檔踩剎車，車輛減速后，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，主要是防止后車跟車太近追尾，這點需要平時養(yǎng)成，具體操作需要平時練習(xí)。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉(zhuǎn)向燈，突然左轉(zhuǎn)上路;因此行車時，臨近公交車站時，要減速行駛，注意觀察，防止公交車起步或行人竄出。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，一定要觀察確認(rèn)后再超車，因為前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車，特別是剛停好的車輛，隨時可能打開車門下客，因此經(jīng)過此類車輛時要保持一定的安全距離;如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點，往路的.中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當(dāng)機立斷，不可猶豫拖延，決定超車就應(yīng)迅速提速超車。此前，駕駛員應(yīng)該先用鳴號、燈光警示被超車輛你的超車意圖;手動檔(模式)，可減一個檔位后加油，增大發(fā)動機的牽引力，提高車速后再加檔超車。超車肯定費油，還有一定安全隱患，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時：1、彎道不能超車，2、坡路不能超車，3、過橋不能超車，4、前方有路口、道口不能超車，5、對向有來車不能超車，6、不可越線超車。

16、不要跟車的3情況

1、不要跟在出租車后面，突然停車上下客。

2、不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

3、不跟在摩托車、自行車后面。其它情形請自行總結(jié)。

17、過路口一定要減速觀察

過所有的路口都要提前減速并觀察，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口;夜間尤為要注意!

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!

19、過彎道規(guī)則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

20、謹(jǐn)慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應(yīng)該減速慢行或停車等待讓行。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮檔，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛，夜間還需切換遠(yuǎn)近光，提示對方注意!

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動一點就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險!所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、路面的積水

大雨后，道路難免有積水，一定不要加速，同時避免單側(cè)輪胎涉水;高速公路上的積水，如果躲不開，要用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動作!

24、方向盤鎖死

"方向盤鎖死"現(xiàn)象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動方向盤，則方向盤被鎖住，具有防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉(zhuǎn)動方向盤，則自然解鎖。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發(fā)動機處于高溫狀態(tài)，這時停車后立即熄火，將對發(fā)動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。自動帶此功能的車輛請忽略。

26、下坡帶檔

下坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發(fā)熱、甚至失效。手動檔應(yīng)掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。自動檔可請踩剎車控制車速。