汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)維修注意事項_修理

資源有限、浪費不可取，較小損損壞可以主動修理，達到錘煉自己的目的。這里小編為大家整理了關(guān)于汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)維修注意事項，方便大家學習了解，希望對您有幫助!

汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)維修注意事項

1.氣門的光磨：

在維修作業(yè)中，如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點及凹陷時，均應(yīng)進行光磨(嚴重時需更換氣門)。通常在氣門光磨機上進行，作業(yè)時應(yīng)注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直;二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好;三是盡量提高表面光潔度;四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。

2.氣門座的鉸削：

氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應(yīng)特別重視三個問題：一是在消除凹陷、斑點，能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上，鉸削量越小越好;二是鉸削時用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度;三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進行調(diào)整。工作面寬度，進氣門可掌握在0.9mm(規(guī)定為1~2.2mm)，排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。實踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進氣門可達1mm，排氣門可達1.5mm，均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。

3.氣門的研磨：

氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點，不需要光磨和鉸削時的研磨;二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點研磨掉后，再用細金剛砂研磨，最后涂上機油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達不到要求時才進行研磨，但操作時一定要注意，不要過分用力，嚴禁將氣門上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修質(zhì)量。

4.氣門導管的鉸削：

氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關(guān)鍵，因此當更換新的氣門導管時，鉸削時應(yīng)嚴格掌握好配合間隙，使用各車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。

5.凸輪軸軸承的刮削：

凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質(zhì)量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應(yīng)特別注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為：內(nèi)孔直徑=軸頸直徑實測值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實測值);二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度;三是邊刮削邊與軸頸試配(此時間隙為過盈量+配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻;四是將軸承壓入座孔時，應(yīng)注意對正油孔。刮削后裝入凸輪軸，轉(zhuǎn)動數(shù)圈，視情進行適當修整，接觸面積應(yīng)達到75%以上并分布均勻，間隙符合規(guī)定

6.氣門腳間隙的調(diào)整：

配氣機構(gòu)各機件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，因此，在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為0.2~0.25mm，可實取0.22mm，這樣既照顧了間隙變化的實際情況，又考慮了測量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實現(xiàn)。

此外，配氣機構(gòu)其它組件、零件的維修，主要是加強零件的清洗和檢驗工作，并按規(guī)定進行正確的調(diào)整和裝配，以實現(xiàn)其整體協(xié)調(diào)地工作。在實際工作中，只要依照上述注意事項進行維護，即可以有效延長配氣機構(gòu)的使用壽命。

汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)維修如何

1、油箱中燃油的加注量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的'壽命。

2、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關(guān)指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象即刻處理。

3、行駛中盡量讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速表的紅刻度以下區(qū)，避免發(fā)動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。

4、使用符合規(guī)定的燃油。燃油的質(zhì)量對發(fā)動機的燃燒影響很大，劣質(zhì)的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產(chǎn)生大量的積炭和積膠，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速困難等現(xiàn)象。

5、在冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，需對發(fā)動機進行必要的預熱，發(fā)動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉(zhuǎn)阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

6、在安靜的狀態(tài)下啟動發(fā)動機讓發(fā)動機怠速和加速運行，聽發(fā)動機的聲音是否正常。正常發(fā)動機運行聲音應(yīng)該是比較低沉而有規(guī)律的，如果出現(xiàn)比較尖銳的聲響，請立即去維修廠進行診斷，以避免故障造成更大的損壞。

7、定期保養(yǎng)發(fā)動機，按時按里程對發(fā)動機進行保養(yǎng)，選用合適的發(fā)動機機油。保持冷卻液的清潔，使發(fā)動機有良好的散熱性。定期對發(fā)動機的油路和氣路進行清洗。保證發(fā)動機有暢通的進油、進氣通道。

汽車空調(diào)保養(yǎng)常識

1.空調(diào)一般開低檔，時間最好不超過兩小時。 一定要檢查愛車的空調(diào)是否缺氟。一般情況下，制冷劑不足是空調(diào)失效的原因之一。其次要檢查是否有泄露。

一般干燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工況。最后還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。

2.有些車主為了省油，下車上個廁所都關(guān)掉空調(diào)。因此會經(jīng)常頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，這是不對的，因為這樣容易損壞空調(diào)系統(tǒng)。

3.停車后使用空調(diào)的時間不能過長，極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。

4.在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。 若同一場地內(nèi)停放車輛較多，應(yīng)該將車頭避開前面車輛的`排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內(nèi)。

5.夏天戶外停車，那太陽是相當猛的，烈日下停放時間較長，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。

6.日常行車，最好在停車之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開啟自然風，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。

7.汽車空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中、鼓風機、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)箱、暖風系統(tǒng)的小水箱的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物，對人體呼吸系統(tǒng)及皮膚造成損害和過敏反應(yīng)，空調(diào)系統(tǒng)本身也會出現(xiàn)造成制冷效果差及出風量小等故障。