我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻。以上是中央電視臺節(jié)目開講啦中的話，下面學習啦小編整理了開講啦勵志演講稿，歡迎閱讀。

　　開講啦顧誦芬勵志演講稿：我的飛機設(shè)計生涯

　　我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻。所以我想說說我們的歷程。

　　我出生在祖國飽受凌辱的上世紀30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機的轟炸，那時候日本飛機列隊地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當時嚇得我們不知所措，也沒有防空知識，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經(jīng)過了防空訓練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機。

　　一個堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動力的桿身航空模型小飛機，但是這個飛機不是很結(jié)實，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機，他帶著我到上海，那時候解放前的上海，一家航模商店。那個商店是香港人開的，所以那個航空模型跟它的材料都是進口的，當時那個店主拿出一架一米翼展的橡筋動力的航模，就從柜臺上起飛，撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對我太慣了。

　　這個飛機拿回來以后，天好的時候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當然飛飛撞撞的，飛機就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來的，那輕木當時我們國家是沒有的，都是進口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補飛機。飛機的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實、韌，那么這紙我們家有，因為我父親那時候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復地讀，所以這樣我對航模慢慢就鉆進去了。每年的寒暑假，我的時間大部分消磨在做航模上。

　　到高中畢業(yè)，那時候是要上大學了，我考大學呢，選了三個學校，都有航空系，一個是浙大、一個是清華、一個是交大，很有幸都考上了，但是我母親怕我遠離上海的家，因為我們家里就我這么一個孩子，所以不贊成我去浙大、清華，最后就是進了上海交大。

　　到我要畢業(yè)的時候，1951年初，那個時候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機，所以國家決定要建航空工業(yè)。那么我在1951年初的時候，我們學校的系主任跟我說過是不是你就留在交大吧。我跟母親一說，母親當然高興，但是當時國家的形勢建設(shè)是急需的，是放在首位。所以當時把上海的大專畢業(yè)生都集中在交大學習了一個多月，學習的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務(wù)，怎么能畢業(yè)以后服從分配，參加國家的建設(shè)。

　　當時就也不管我原來答應(yīng)留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開上海到北京報到。我是愿意出去走走，我不愿意在學校教書，但是對我母親刺激太大。三天以后，按規(guī)定坐了火車去北京，當時我父親跟母親都送我上車站。可是回來以后，后來我父親寫信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺，經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機會。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負擔，我父親想了個辦法，給她安排在圖書館里做抄寫工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒有辦法，最后就轉(zhuǎn)入了抑郁癥，后來發(fā)展到非常嚴重的抑郁癥，1967年去世了。所以對這個事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。

　　到1956年的時候，國家的號召向科學進軍，那么航空工業(yè)也考慮到要搞飛機設(shè)計。當時我的領(lǐng)導一個是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當然是積極支持，積極地建議國家要趕緊建自己的飛機設(shè)計室。因為我們當時跟蘇聯(lián)的關(guān)系，蘇聯(lián)只是保證我們能制造出飛機來，而不告訴你怎么去設(shè)計飛機。他給我們制造的飛機呢，基本上是他要退役的飛機，沒有新的東西。另外一點他們比較霸道，就是給我們制造的飛機，我們覺得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺得，我們必須自己干自己的飛機，我們飛機的設(shè)計權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。當時蘇聯(lián)專家的意見是你們建立設(shè)計室是可以，必須跟飛機工廠、制造廠緊密地結(jié)合在一起，所以那個設(shè)計室必須建在沈陽，我當時也很愿意搞設(shè)計的，所以我沒有任何負擔地就從北京到了沈陽。

　　到了沈陽我們組建了第一個飛機設(shè)計室，徐舜壽認為要組織這么個隊伍，必須從工作實踐里邊培養(yǎng)，一開始就動手設(shè)計飛機，在設(shè)計飛機里面遇到了問題再去找解決的辦法。所以這樣呢，他選擇了一個飛機的方案，說先設(shè)計一架噴氣教練機，那么這噴氣飛機的特點是要用兩側(cè)進氣，就讓出機頭來為將來設(shè)計飛機可以放雷達。他讓我做那個氣動力的組長，就整架飛機的氣動設(shè)計，都由我來負責。我在學校學的是螺旋槳飛機，對噴氣飛機一點基礎(chǔ)都沒有，何況要設(shè)計進氣道，而且要兩側(cè)進氣，當時對我來說是相當難。還好徐舜壽同志他們的朋友提了個建議，他說他最近看到一篇英國的航空學會的會刊最新的一期，那里有一篇專門講進氣道設(shè)計的。我剛到沈陽才一個多星期，還都沒安頓好，我立刻就又回到了北京。那個時候從我們的招待所到北航，那路還沒修好，我借了人家的自行車騎過去，而且看那個圖書，因為那個雜志啊，白天別跟學生干擾，所以都在晚上，那騎車要經(jīng)過很大一段泥路，把人家的自行車弄得不像樣，但是最后我花了一個星期還是看下來了，而且把重要的圖線都用描圖紙描下來，現(xiàn)買的曲線板、三角板在那兒看，總算把那個進氣道設(shè)計的一些原則弄清楚了。

　　我回來以后，他們感到很滿意、很新奇。那么兩側(cè)進氣道在當時碰到的一個困難，就是當發(fā)動機收油門的時候，很可能出現(xiàn)一個進氣道進氣，另外一個口子出氣，這樣發(fā)動機就不能穩(wěn)定工作了，所以這是一個很嚴重的問題。算不出來，只有靠風洞試驗，于是我們設(shè)計了木頭模型、進氣道模型，但是要監(jiān)測那個管道里的流動，必須有梳型排管，那管子很細，只能是自己做。當時我們就從醫(yī)院里找那個報廢的針頭，然后回來自己接系統(tǒng)管，用鉛焊把它做起來，經(jīng)過兩星期努力，那個梳型排管做出來，然后就送到哈爾濱軍事工程學院的低速風洞里進行試驗。最后試驗結(jié)果證實我們的設(shè)計還是成功的，沒有出現(xiàn)發(fā)動機收油門的時候流動不穩(wěn)定。在這種情況下，我們把那個飛機弄完了，那飛機就在北京的沙河機場進行了展覽和表演，可是這個飛機做得比較倉促，從北京回沈陽的路上出現(xiàn)了問題，發(fā)動機的渦輪葉片斷了。那發(fā)動機也是我們自己設(shè)計制造的，當時膽子也大，那發(fā)動機大概只經(jīng)過了20小時的試車就送過來飛了，沒有達到設(shè)計的推力，但是還是把飛機送上了天。我們殲教-1一共生產(chǎn)兩架，一架送給了南昌，還有一架就在沈陽601所，后來轉(zhuǎn)到了沙河航空博物館。1957年的時候，到中南海去給毛主席匯報的時候，毛主席還看了這個飛機模型，說我們很驕傲。

　　1957年的時候，我們搞完了殲教-1的那個初步設(shè)計以后，我們的領(lǐng)導徐舜壽同志就覺得應(yīng)該考慮下一個型號搞什么，他當時提出來要搞超聲速的殲擊機，他覺得這個是我們必然要走的路，因為我們是為國防服務(wù)的，所以必須用殲擊機來抵御外敵。但是對于超音速飛機、超聲速飛機，我們是完全沒有技術(shù)儲備的，世界上才經(jīng)歷了十到二十年，沒有很多公布的數(shù)據(jù)，因為這東西都是各國家的機密，誰也不會告訴你。那么搞超聲速飛機，首先要定它的氣動力的布局，飛機機翼怎么樣，尾翼怎么安排等等，進氣道怎么設(shè)計，那么這個事兒怎么辦?當時1958年科學院已經(jīng)建了104計算機，利用它70多位學員的力量，給我們的飛機進行數(shù)值計算，算了三個月，結(jié)果是有了。我們飛機設(shè)計完以后，試飛、首飛都很順利，但是飛到馬赫數(shù)0.85的時候，突然出現(xiàn)了飛機的振動，按飛行員的說法，這個馬赫數(shù)0.85的振動，相當于破公共汽車在不平的道路上奔跑一樣，開得再快人受不了，所以必須要排除?？墒窃趺磁唧w在什么地方，我覺得必須上天看。

　　我們沒有攝像機，所以只能是人上去看，得到鹿鳴東同志的支持，他說我飛殲教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飛機的尾巴上都貼毛條，就是毛線條，那時候的毛線是憑票買的，我們的同事拿自己家里的票，買了一磅紅毛線，剪成一段段，每段150毫米，貼到垂尾上，貼到后機身上。當時我們的手段，沒有攝像、錄像設(shè)備，只有一臺單鏡頭反光的照相機，膠卷也舍不得買新的，用的是原來庫存的電影膠卷，照出來也看不清楚，幾次以后我跟老鹿說，干脆我拿望遠鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。后來老鹿也同意，說這樣，我們盡量靠近，一步步最后到十來米以后，老鹿說不行了，再靠近太危險，那么拿望遠鏡也看不出那個毛條的抖動，但是看到的就是飛機一起飛，我們原來開的十幾個吸氣門沒用，一離地就關(guān)上了，沒起作用，這樣下來以后再仔細看，水平尾翼跟后機身之間，一大片的毛條全沒了。因為毛條在擾動的氣流里面就像旗在風里一樣，甩得厲害以后都扯斷了，所以肯定這些地方是氣流分離的地方。這樣呢，我們就在那些部位加裝了整流罩，另外把十個進氣門也就堵死了，以后的殲-8就按這樣的方案繼續(xù)飛下去了。

　　耽誤大家時間太多了，下面我就不再說了，我只想說一下對我自己的經(jīng)歷的評價。我覺得我們搞科技的人必須首先想到的是國家，我們的事情都是為了保衛(wèi)國家來做的，這是第一點。第二點，就是好多事情你要做，那就不能憑空想，而必須找一些材料，需要認真地讀書，讀書呢還是孔夫子的話，就是只讀書不去用，不去想，那是空的。但是你不讀書，凈想事兒的話也是空的。再有一點，干這些事兒都得集體干，所以你對參加這工作的每個同志都應(yīng)該很尊重，應(yīng)該團結(jié)大家一起來弄。最后一點，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽誤大家很多時間，謝謝。

　　【開講啦顧誦芬演講要點】：

　　1、沒有防空力量將來受盡人家欺負，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機。

　　2、航空夢從一架飛機模型開始。

　　3、我母親晚上基本上睡不著覺， 經(jīng)常是坐起來拉開窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來的這個機會。

　　4、我們必須自己干自己的飛機，我們飛機的設(shè)計權(quán)，要掌握在中國人自己手里，不能聽從國外的。

　　5、我們沒有攝像機，所以只能是人上去看。因為照相機拍出來的也不清楚，幾次以后我跟老鹿說，干脆我拿望遠鏡去看，看看那毛條到底在哪兒抖。

　　6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。