電子商務(wù)創(chuàng)新論文(2)
電子商務(wù)創(chuàng)新論文篇3
淺議電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新
一、引言
隨著經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)不斷蓬勃發(fā)展。在傳統(tǒng)的公司經(jīng)營和物流管理模式下，物流管理問題層出不窮，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的形式。而在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下的電子商務(wù)與物流管理相結(jié)合，使得現(xiàn)有的物流管理逐步成為一種信息化、智能化的物流管理模式。但根據(jù)目前我國現(xiàn)有電子商務(wù)下的物流管理來看依然存在較多問題，這些不足制約了我國電子商務(wù)的發(fā)展，我國電子商務(wù)中的物流管理方式急需創(chuàng)新
二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點
(一)信息化。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的電子商務(wù)，其核心優(yōu)勢即為信息化。相對比于傳統(tǒng)模型下的物流管理，電子商務(wù)背景的物流管理不僅優(yōu)勢了傳統(tǒng)的物流運輸，同時根據(jù)獲取的客戶訂單和資料信息對客戶的偏好進行收集分析，然后提前判斷客戶的需求。同并且依托信息化，客戶和物流管理人員可以隨時隨地的了解貨物的情況，從而能最快捷的將貨物送到客戶手里。通過信息化系統(tǒng)下的物流管理能有效的提高運輸效率。
(二)人性化。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的思維下，物流公司不能依照傳統(tǒng)模式發(fā)展，而是將客戶的需求放到首位。在多樣化發(fā)展的今天，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)緊跟客戶和市場的需求進行運作，堅持以客戶的需求為核心才能使企業(yè)獲得長久發(fā)展。
(三)多功能化。在傳統(tǒng)物流管理中，物流公司僅負責(zé)貨物的運輸和儲存，而缺乏諸如配貨、配送等附件服務(wù)。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，不僅能完美的解決上述問題，同時也會為客戶提供個性化的服務(wù)，從而實現(xiàn)多功能化。
(四)網(wǎng)絡(luò)化。這里的網(wǎng)絡(luò)化包括物流信息傳送和獲取流動的網(wǎng)絡(luò)化，通過互聯(lián)網(wǎng)將企業(yè)內(nèi)外部及整個貨物運輸流程形成一張物流網(wǎng)。這張網(wǎng)將客戶及貨物生產(chǎn)流通的各個廠商聯(lián)合在一起，最終實現(xiàn)物流信息化及物流過程的網(wǎng)絡(luò)化。
三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題
(一)物流企業(yè)缺乏規(guī)模效應(yīng)，抵抗風(fēng)險能力較差。
在市場經(jīng)濟相互競爭的環(huán)境下，雖然我國物流企業(yè)較多，但真正具有較強實力具有規(guī)模效應(yīng)的企業(yè)卻沒有，大多為規(guī)模較小或中型的企業(yè)。究其原因發(fā)現(xiàn)是由于缺乏足夠的技術(shù)、資金和綜合管理性人才，造成目前我國眾多的小型物流企業(yè)而大型物流企業(yè)較少的現(xiàn)狀。同時由于我國的物流公司大多采用相同的模式缺乏創(chuàng)新，加之業(yè)務(wù)形式不新穎使得物流公司的發(fā)展很難推進。由于大多數(shù)物流企業(yè)的規(guī)模較小、企業(yè)的資金不足，相應(yīng)的企業(yè)實力較弱、規(guī)模不足、服務(wù)項目少，受到市場風(fēng)險的影響較大。
(二)物流管理缺乏復(fù)合型人才。
通過對物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，困擾物流企業(yè)進一步發(fā)展的因素是缺乏復(fù)合型的人才。依托電子商務(wù)下的物流管理不僅僅是普通的企業(yè)管理人員，同時也需要涉獵物流管理、物流運輸、國際貿(mào)易等各方面的知識。而目前我國物流企業(yè)大多缺乏這種人才，這限制了我國物流企業(yè)進一步做大做強。
(三)電子商務(wù)物流配送體系不健全。
雖然現(xiàn)狀的物流配送體系較傳統(tǒng)模式有了較大進步，但比世界先進水平相比仍具有較大差距，如物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理體系不健全、配送體系的不完善等，甚至一些小型物流公司仍使用傳統(tǒng)的信息管理方法而不是信息的網(wǎng)絡(luò)化。如若企業(yè)缺乏完善的配送系統(tǒng)，不僅會影響企業(yè)的配送效率、降低客戶的體驗度，同時也會限制我國物流業(yè)的發(fā)展，從而抑制電子商務(wù)的發(fā)展。此外，由于我國物流企業(yè)沒有使用統(tǒng)一的標(biāo)準，因此影響了整個物流業(yè)的效率、降低服務(wù)客戶的水平，在一定程度上抑制了電子商務(wù)為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣的速度。
(四)市場體制未健全。
雖然物流企業(yè)在我國已經(jīng)有較長的時間，但目前我國沒有完善的法律法規(guī)來規(guī)范企業(yè)的各種行為，甚至各個地區(qū)執(zhí)行的物流企業(yè)管理條例均不相同。物流企業(yè)涉及的方面較多包括融資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，因此涉及不同的政府部門。由于這些部門缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理，使的物流企業(yè)間的競爭趨于失控，企業(yè)間的不正當(dāng)競爭行為不端增加。
四、實現(xiàn)電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)新途徑
(一)加強基礎(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè)。
基礎(chǔ)設(shè)施的完善是物流業(yè)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)，因此為了企業(yè)的長遠發(fā)展需要加強對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流管理不僅是傳統(tǒng)意義上的貨物的運輸，同時也包括貨物的配送、存儲等方面，因此為了更加的做好促進物流企業(yè)的發(fā)展，需要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)上，根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理新要求加強對基礎(chǔ)物流設(shè)施的投資。通過對整個物流管理進行宏觀規(guī)劃，以集體化、規(guī)模化為發(fā)展方面，逐漸形成完整的物流體系，最終實現(xiàn)電子商務(wù)的快速發(fā)展。
(二)培養(yǎng)復(fù)合型的人才。
21世紀核心的資源是人才，因此企業(yè)之間的競爭即為對人才的競爭，為此企業(yè)為了發(fā)展需要加強對人才的吸引和培養(yǎng)。雖然我國目前較多學(xué)校開設(shè)了物流相關(guān)的專業(yè)，但真正具有多種知識和技能的人才卻不多，因此高校需要結(jié)合企業(yè)的用工需求及時調(diào)整現(xiàn)有課程安排，為企業(yè)的發(fā)展提供高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。同時由于人才培養(yǎng)的周期性，短時間不可能獲得大量的綜合性人才，因此企業(yè)可以提供對現(xiàn)有的專業(yè)性人才進行再培訓(xùn)，根據(jù)企業(yè)實際的需求情況進行培養(yǎng)，進而為電子商貿(mào)發(fā)展提供人力資源。
(三)實現(xiàn)物流運行的智能化。
企業(yè)為了發(fā)展不僅需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時也需要不斷提高自身科技水平。在技術(shù)快速發(fā)展想今天，企業(yè)的發(fā)展需要先進技術(shù)的支撐。為了做好物流管理，可以依據(jù)先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及計算機技術(shù)將整個物流流程進行綜合協(xié)調(diào)。結(jié)合國外物流管理發(fā)展情況發(fā)展，現(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個方向。因此必須引入先進的物流管理技術(shù)，從而為物流管理提供系統(tǒng)的、智能的技術(shù)，從而更加的促進電子商務(wù)的發(fā)展。
(四)完善相關(guān)法律法規(guī)。
由于我國的經(jīng)濟體系特征，因此政府在整個宏觀經(jīng)濟調(diào)控中作用舉足輕重，政府政策的轉(zhuǎn)向能決定相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對應(yīng)于整個物流行業(yè)，由于政府職能部門協(xié)調(diào)性不足、管理混亂，因此我國各個地區(qū)關(guān)于對物流業(yè)的管理也不盡相同，甚至有的地區(qū)為了扶持當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，人為的設(shè)置政策保護，限制其他競爭企業(yè)，導(dǎo)致物流業(yè)不能得到良好的發(fā)展。因此為了更好的促進管理業(yè)的發(fā)展，需要政府在完善相應(yīng)的法律法規(guī)，加強對電商環(huán)境下的物流業(yè)的管控，消除地區(qū)之間的各種壁壘，以政策為強有力的武器加強物流企業(yè)的溝通與合作，促進物流在全國范圍內(nèi)的一體化，為電子商務(wù)健康發(fā)展指明前進的道路。
綜上所述，目前我國物流管理雖然取得一定的成績，但仍然存在較多不問題和不足，如企業(yè)規(guī)模較小抵抗風(fēng)險能力較弱、缺乏專業(yè)的人才、物流體系建設(shè)不完善、法律法規(guī)不健全等，因此應(yīng)從國家政府、政府職能、人才培養(yǎng)、技術(shù)革新、資金扶持等方面入手幫助物流企業(yè)走出困境，從而加快電商環(huán)境下的物流企業(yè)發(fā)展，最終讓電子商務(wù)對中國的經(jīng)濟發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
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