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淺議電子商務下的物流管理模式的轉(zhuǎn)變
電子商務作為一種新型的商業(yè)運營模式，其在商業(yè)領域中是一場根本性的革命。電子商務活動中的每一筆交易，都有著物流的身影，它通過網(wǎng)絡及時準確的對物流運動進行監(jiān)控，直到其到達消費者手中。這種新型的物流配送體系使得商品的流轉(zhuǎn)更加便捷與快速，不僅可以減少商品的庫存和資金的擠壓，還可以降低物流的成本，進而提高社會效益和經(jīng)濟效益。
一、電子商務的特征
1、全球普遍性。隨著電子商務的快速發(fā)展，社會經(jīng)濟中的諸多領域都受到了一定程度的沖擊，為金融業(yè)、流通業(yè)、生產(chǎn)業(yè)、政府與消費者提供了一種網(wǎng)絡化經(jīng)濟的全新領域。
2、方便快捷性。目前，在電子商務條件下，沒有了地域限制，可以用比較簡捷的手段進行傳統(tǒng)模式下相對為繁雜的商務工作。商家能夠通過互聯(lián)網(wǎng)和客戶聯(lián)系，以及處理貨款結算等業(yè)務，而消費者也能夠在網(wǎng)上商場瀏覽以及采購自己喜歡的商品。
3、整體協(xié)調(diào)性。電子商務不僅可以有效的將工作流程規(guī)范起來，還可以將人工處理與電子信息處理統(tǒng)一整合成一個整體，這就使得企業(yè)利用人力與物力的效率大幅度提高，并且也有助于提高系統(tǒng)運行的協(xié)調(diào)性。
二、電子商務下的物流管理模式的轉(zhuǎn)變
1、電子商務下的幾種物流管理模式
(1)物流一體化。物流一體化，是指以物流系統(tǒng)為核心的，從生產(chǎn)企業(yè)開始，經(jīng)過物流企業(yè)與銷售企業(yè)，最終到達消費者手中的供應鏈的整體化與系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級與成熟的階段。也就是說，物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，其發(fā)展基礎就在于第三方物流的發(fā)育與完善程度。因此，可以說，物流一體化實際上也是一個物流管理的問題，即專業(yè)化的物流管理人員與技術人員，通過利用專業(yè)化的物流設備和設施，充分發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，從而取得整體效益最大化的效果。另外，物流一體化的發(fā)展趨勢也為促進第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境與巨大的市場需求。
(2)第三方物流。近年來，隨著經(jīng)濟全球化趨勢的明顯以及信息技術的不斷發(fā)展，越來越多的產(chǎn)品需要更廣闊的空間進行流通，進而導致物流活動也逐漸龐大。然而，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)無法滿足社會的需要，于是，第三方物流應運而生。所謂第三方物流，是指生產(chǎn)性企業(yè)為了全力搞好主業(yè)，將原來自己負責的物流活動，通過合同的方式委托給專業(yè)的物流企業(yè)，同時利用信息系統(tǒng)和物流企業(yè)進行聯(lián)系，從而達到對物流全程管理和控制的一種方式。因此，從一定程度上來說，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它是物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的產(chǎn)物。不僅如此，第三方物流的水平高低也是一個國家或地區(qū)物流業(yè)發(fā)展整體水平的體現(xiàn)和標志。
2、第三方物流的管理措施
(1)合同管理。通常情況下，第三方物流可以按照合同生命周期的各個階段來進行管理，即建立合同、合同修改或終止、合同執(zhí)行和跟蹤。另外，第三方物流和電子商務中心在簽訂服務合同時也應該包含以下內(nèi)容：物流雙方的公司名稱，物流本身涉及到的服務內(nèi)容和服務時間，物流的收費方式，服務方法和服務要求，以及違約的經(jīng)濟責任和處理方法等諸多事項。
(2)能力管理。對電子商務網(wǎng)站而言，其生存和發(fā)展的一個很重要的因素就是第三方物流的配送能力，其包含第三方物流的設備、運輸以及裝卸能力。因此，提高第三方物流的配送能力有助于電子商務網(wǎng)站在選擇時優(yōu)先考慮。
(3)信息管理。物流供應鏈的正常運轉(zhuǎn)需要信息的傳遞和反饋，因而第三方物流的實施應該加強信息管理，具體來說信息管理包括如下內(nèi)容：建設企業(yè)信息系統(tǒng)、加強對日常信息的接收、存儲、處理以及發(fā)送。
(4)運力計劃與管理。確保送貨的時間與運力是物流管理的一項重要任務?，F(xiàn)階段國內(nèi)外關于運力計劃與管理的研究一般集中于以下幾個方面：首先，關于第三方物流的內(nèi)部運輸規(guī)劃的研究。一般來說，不斷優(yōu)化各種貨物的運輸需求整合與運輸路線是第三方物流運輸管理之關鍵。其次，應把第三方物流當做供應鏈中的一個整體進行應用。在運用第三方物流的過程中，供應鏈無需考慮它內(nèi)部運輸?shù)囊?guī)劃，而是以企業(yè)外部以及內(nèi)部供應鏈運作的實際情況為根據(jù)，按照具體的生產(chǎn)作業(yè)安排來選擇第三方物流。
(5)多點車輛運輸。本文的多點車輛運輸問題指的是運輸車輛由一個或者多個設施分散為多個地理位置上的客戶點，因此，電子商務下的物流管理新模式應該盡可能優(yōu)化設計出一套貨物流動運輸線，而且應該符合一系列線性規(guī)劃方法。其中，線性規(guī)劃法的特點在于適應性較強，涉及的計算技術相對簡單。通過線性規(guī)劃能夠求出各個點運輸中點和點的最小路徑，對各個客戶點的車輛進行了巡回訪問，促進運輸效率的提升，這是十分符合實際情況的。
3、物流配送中心的方案選擇
(1)Hopfield人工神經(jīng)網(wǎng)絡。在電子商務條件下，物流管理應該以物流配送線路的具體情況，通過Hopfield網(wǎng)絡進行求解，將目標函數(shù)向能量函數(shù)轉(zhuǎn)化，并將問題變量和網(wǎng)絡狀態(tài)相互對應。
(2)規(guī)劃方法。對物流配送中心所選擇的問題進行簡化處理，而后在待選的一些物流中心輻射范圍之內(nèi)計算出配送點數(shù)目，并對各物流中心向各目的地配送的單位進行評估。同時，在目的地中依次選取和物流配送中心數(shù)目相同的目的地來分步確定配送方案，一直到把其全部分配完畢，其中，每一次都成為一個指派問題。
三、結束語
總而言之，電子商務作為一種新型的交易方式，已經(jīng)成為了當前社會和經(jīng)濟的熱點，其有著非常廣闊的發(fā)展前景。但是，隨著當前B2C模式的進一步發(fā)展，電子商務也迫切需要現(xiàn)代化物流業(yè)的支持，唯有如此，電子商務才能體現(xiàn)出其優(yōu)越性與先進性。因此，只有積極發(fā)展作為電子商務重要組成部分的現(xiàn)代化物流，才能更好的促進電子商務的發(fā)展以及人民生活水平的提高。
第四方物流與電子商務協(xié)同發(fā)展探析
信息技術和電子商務模式的快速發(fā)展，物流是電子商務的基礎，電子商務促使傳統(tǒng)的物流業(yè)運作模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。電子商務通過商流、資金流、信息流和物流四個方面的相互協(xié)作來完成，其中物流活動是無法完全在因特網(wǎng)上以數(shù)字化方式完成的，它必須要有實物的傳遞，以物理的方式來完成。因此物流是整個電子商務過程中的一個關鍵環(huán)節(jié)。
物流理論和物流技術發(fā)展到今天，已經(jīng)從傳統(tǒng)的物流外包發(fā)展到第三方物流，現(xiàn)在是新提出的第四方物流。傳統(tǒng)的物流外包是指企業(yè)與外部物流服務商簽訂合同，由其提供單一的、明確的物流服務;第三方物流是指企業(yè)與物流服務商簽訂合同，由其提供解決方案，包括兩種或多種物流服務。目前我國第三方物流企業(yè)各自為政、互相競爭，這種情況下不但不會提高整體運作效率，而且還可能會導致物流行業(yè)的低效率。第三方物流的力量還不足以整合社會所有的資源，解決當今物流發(fā)展的瓶頸。在物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展的大背景下，第四方物流呼之欲出。第四方物流是在利用所有第三方物流、咨詢機構、供應商等部門所提供服務的基礎上，對供應鏈重新整合，獲得增值的創(chuàng)新服務。很多企業(yè)正在向第四方物流轉(zhuǎn)型，以適應未來電子商務的發(fā)展需求。
一、第四方物流的概念、基本特征和運作模式
目前對第四方物流比較認同的概念是美國埃森哲公司所提出的：“第四方物流是指一個供應鏈的集成商，它調(diào)集和組織管理自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。第四方物流經(jīng)營者是基于整個供應鏈考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色，一方面與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源，計劃和控制生產(chǎn)，設計全程物流方案，另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實際物流。[1]
第四方物流有效地適應客戶多樣和復雜的需求，整合所有的資源為客戶提供完善的問題解決方案;第四方物流通過影響整個供應鏈來獲得價值，即它能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。其影響結果是實現(xiàn)流程一體化，將客戶與供應商信息和技術系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務規(guī)范有機結合起來，使整個供應鏈規(guī)劃和業(yè)務流程能夠有效地貫徹實施;使運營成本和工作成本降低，為客戶及自身帶來的綜合效益的增長。
第四方物流是一個提供全面供應鏈解決方案的供應鏈集成商，企業(yè)整體解決方案的設計、實施和運作，由咨詢公司、技術公司與第三方物流公司的合作來實現(xiàn)。由此可歸納出第四方物流企業(yè)以下四類運作模式：
1.協(xié)同運作模式：第四方物流與第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供第三方物流所不具有的技術和技能。
2.方案集成模式：由第四方物流為客戶提供管理和運作整個供應鏈的解決方案，并利用其所掌握的成員的資源、能力和技術進行管理和整合，為客戶提供全面的、集成的供應鏈管理服務。
3.行業(yè)創(chuàng)新模式：第四方物流通過與各個資源、技術和能力的服務商進行協(xié)作，為多個行業(yè)的客戶提供供應鏈解決方案。
4.動態(tài)聯(lián)盟模式：這是由第三方物流、咨詢機構、供應商、制造商、分銷商等一些相對獨立的服務商以及客戶，由市場機會所驅(qū)動，通過現(xiàn)代信息技術相連接的、在某段時間內(nèi)結成的供應鏈合作聯(lián)盟。
二、電子商務下的物流環(huán)境需求
1.完善的物流基礎設施。充足的運力是進行一切物流活動的保障。各種不同的運輸網(wǎng)絡、貨物收發(fā)終端，包含鐵路、公路、水運、空運、倉儲以及車站、港口、碼頭、機場等相關設施是現(xiàn)代物流的物質(zhì)基礎。這些運輸線路和中轉(zhuǎn)節(jié)點還要必須高標準建設，高效率運作。通過這些物流結點將各種物流網(wǎng)絡連接起來,形成全國統(tǒng)一、開放和先進的物流運輸網(wǎng)絡。
2.完備的物流信息平臺。物流信息平臺可以整合物流系統(tǒng)的信息資源，實現(xiàn)信息共享，甚至實現(xiàn)智能分析決策，合理配置、調(diào)度和使用一切資源。因此，物流服務商必須統(tǒng)一標準，建立跨區(qū)域的、先進、實用和穩(wěn)定的網(wǎng)絡平臺，建立大型動態(tài)數(shù)據(jù)庫，實時反饋物流活動各環(huán)節(jié)的情況，并且實現(xiàn)電子商務企業(yè)、物流服務商和客戶三者之間的互聯(lián)、互通、互操作。
全國物流公共信息平臺可以認為是我國業(yè)界和理論界所說的“第四方物流”，這是一個全新的物流理念。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件:不是物流的利益方、能實現(xiàn)信息共享、有能力整合所有的物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)平臺，這就是全國物流公共信息平臺。它能提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。[2]
三、第四方物流與電子商務的發(fā)展相互促進
1.做強第三方物流市場為電子商務和第四方物流的發(fā)展提供基礎。大力發(fā)展第三方物流是當前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施，也是發(fā)展第四方物流的必要前提。電子商務的成功完成依賴于發(fā)達的物流配送，這項任務主要由第三方物流來完成，在歐美發(fā)達國家現(xiàn)代化的物流已經(jīng)成為電子商務成敗的關鍵決定因素。我國很多第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)并不發(fā)達，物流配送速度與消費者的期望還存在很大差距，與生產(chǎn)企業(yè)的零庫存生產(chǎn)和快捷制造等生產(chǎn)方式還不相適應。要保證供應鏈暢通、協(xié)調(diào)就需要構建和不斷完善物流配送體系。
2.物流企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢進軍電子商務領域。隨著電子商務規(guī)模的不斷壯大，交易額的不斷上升，不少原來只是電子商務鏈條上某個環(huán)節(jié)的企業(yè)，也紛紛依托自身優(yōu)勢，將業(yè)務拓展至整個電子商務產(chǎn)業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前電子商務發(fā)展最大的投入及制約因素就是物流，第四方物流公司如果借助自身優(yōu)勢，搭建自己的交易、支付平臺以及物流信息平臺，在物流覆蓋范圍之內(nèi)提供電子商務服務，發(fā)揮自身在速遞、快運上專業(yè)電子商務公司無法比擬、不可復制的優(yōu)勢，這在未來市場會有很大的發(fā)展空間。當然電子商務行業(yè)并非誰都可以進來做，現(xiàn)在B2B、B2C門檻高、投入大。第四方物流企業(yè)在發(fā)展客戶群方面與專業(yè)的電子商務相比不具有優(yōu)勢，外在競爭還比較激烈，現(xiàn)在個別物流公司已經(jīng)開始試點，其他同行進入該領域的可能性也很大，物流低成本的競爭優(yōu)勢如何保持還需進一步思考。
3.大力培養(yǎng)物流和信息技術人才?，F(xiàn)今的學科門類和應用技術向著復合型發(fā)展，邊緣學科、交叉學科不斷涌現(xiàn)，物流與計算機技術、通信技術的融合日益加深。未來幾年國家對物流和信息技術專業(yè)人才的需求有很大的缺口，建立結構合理、多層次的人才培養(yǎng)體系勢在必行。高等院校和其他各級各類教育機構擔負著為物流和信息技術行業(yè)輸送大量人才的重任，在人才培養(yǎng)規(guī)劃和專業(yè)設置上要體現(xiàn)出物流與電子商務的整合。另外政府還要積極引導和支持現(xiàn)代物流研究工作，一方面大力支持基礎理論和應用技術的研究，另一方面還要調(diào)動大企業(yè)、高等院校和科研院所的積極性，實現(xiàn)產(chǎn)學研一體化，加速科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化。
四、結束語
電子商務已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要助推力量，是當今社會的熱點，也極大地改變了人們以往的生產(chǎn)生活方式，其發(fā)展離不開物流的支持。電子商務的發(fā)展對物流服務提出更高的標準和要求，物流服務行業(yè)需要新的模式來為電子商務提供支撐。第四方物流憑借在供應鏈集成方面的優(yōu)勢來彌補傳統(tǒng)物流模式的不足，使供應鏈向一體化方向發(fā)展。
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