高速公路財(cái)務(wù)論文
為了提高高速公路的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性,有效實(shí)施高速公路財(cái)務(wù)內(nèi)控管理是非常必要的。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的高速公路財(cái)務(wù)論文，供大家參考。
高速公路財(cái)務(wù)論文范文一：高速公路財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、高速公路財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題
高速公路事業(yè)運(yùn)營發(fā)展階段中面臨了較多風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，首先在貨幣信貸方面存在風(fēng)險(xiǎn)。這是由于信貸規(guī)模、外匯匯率的變化調(diào)節(jié)會使項(xiàng)目在經(jīng)營發(fā)展階段中面臨一定的困難。例如在2009年我國對固定資產(chǎn)項(xiàng)目投資經(jīng)費(fèi)比例的有關(guān)規(guī)定作出了調(diào)節(jié)，使得高速公路項(xiàng)目在經(jīng)營發(fā)展階段中需要承擔(dān)更高的利息，其在償債階段中倘若貸款貸款比例提升，便間接影響了經(jīng)濟(jì)效益，因此也要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。而在收費(fèi)管理工作中，高速公路項(xiàng)目具體收費(fèi)的時限、價(jià)格也要受到國家宏觀調(diào)控，實(shí)際上通行費(fèi)用恰恰是高速公路企業(yè)主體的經(jīng)費(fèi)來源，因此在政策體制的影響之下，使得高速公路企業(yè)的經(jīng)營收益需要面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)影響。例如，近年來每逢重要節(jié)假日高速公路對小型車輛實(shí)行免費(fèi)政策，而車輛通行費(fèi)用則是高速公路項(xiàng)目的主要收入來源，這些政策的制定直接影響了高速公路項(xiàng)目收益。另外，基于人工收費(fèi)模式收取現(xiàn)金、各個收費(fèi)站分布分散、涉及眾多區(qū)域，直接使高速公路在現(xiàn)金流管理以及資金管理階段面臨了更大的困難。加之需要雇傭較多收費(fèi)人員，其整體素質(zhì)水平存在較大差異，因此影響了整體企業(yè)財(cái)務(wù)管理運(yùn)營的質(zhì)量水平。高速公路項(xiàng)目建設(shè)施工需要投入大量的資金，且施工工期跨越較長的時間，同時體現(xiàn)了公益屬性。加之近年來我國相關(guān)的稅收管理政策、固定資產(chǎn)管理體制改革使得高速公路運(yùn)營發(fā)展的成本費(fèi)用大大增加，他們不得不通過銀行貸款以及再融資建設(shè)項(xiàng)目，該類負(fù)債經(jīng)營模式下的定期付息以及分期還本勢必增加了企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，倘若經(jīng)營方式不得當(dāng)、物價(jià)快速上漲，公路項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)成本也會相應(yīng)提升，如此一來較高的負(fù)債會令高速公路項(xiàng)目承擔(dān)較大的財(cái)務(wù)管理壓力，一旦虧損便會出現(xiàn)資金緊張的問題，使企業(yè)面臨資不抵債甚至是破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
二、高速公路財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范策略
針對高速公路項(xiàng)目面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)制定有效的防范策略。首先應(yīng)針對外部環(huán)境以及市場政策的變遷進(jìn)行有效的預(yù)測，例如匯率波動、貨幣管理政策的變化等，通過趨勢的判斷掌控，進(jìn)而有效的應(yīng)對變化以預(yù)防貨幣風(fēng)險(xiǎn)。同時，應(yīng)強(qiáng)化同銀行的交流合作，通過互利發(fā)展做好債務(wù)融資管理，促進(jìn)銀行合理的置換債務(wù)、完成融資捆綁、實(shí)現(xiàn)利率優(yōu)惠，進(jìn)而有效緩解償債壓力。另外，應(yīng)積極應(yīng)用市場衍生出來的金融工具，積極采取互換利率、遠(yuǎn)期協(xié)議以預(yù)防市場風(fēng)險(xiǎn)。再者，我國政府單位應(yīng)有效依據(jù)目前高速公路單位經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r做到因地制宜，就償債具體的時間、收費(fèi)管理的標(biāo)準(zhǔn)、期限應(yīng)用針對性的政策。相關(guān)部門還可就高速公路企業(yè)具體的收益調(diào)節(jié)收費(fèi)年限以及標(biāo)準(zhǔn)，倘若收益超出預(yù)期目標(biāo)便可向下調(diào)節(jié)收費(fèi)的時限以及比標(biāo)準(zhǔn)，相反則上調(diào)。針對免費(fèi)車的相關(guān)政策，政府單位可依照具體狀況進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼或通過有效措施緩和經(jīng)費(fèi)缺口。另外，高速公路企業(yè)自身也應(yīng)制定有效的增收節(jié)支政策，優(yōu)化現(xiàn)金管理體制，通過有效的交通分流，預(yù)防交通事故引發(fā)的費(fèi)用流失現(xiàn)象，提升應(yīng)收賬款債權(quán)管理水平，完善企業(yè)整體資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提升財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)水平，進(jìn)而優(yōu)化整體收費(fèi)管理質(zhì)量與財(cái)務(wù)管理水平，間接擴(kuò)充高速公路企業(yè)總體收益。再者，應(yīng)強(qiáng)化項(xiàng)目工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)監(jiān)督管控，確保成本費(fèi)用支出規(guī)范合理，針對債務(wù)資金具體的流向應(yīng)做好全過程跟蹤，保證再無資金可靠安全。依照內(nèi)部運(yùn)營狀況應(yīng)制定完善的籌資決策以及償債工作計(jì)劃，履行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理制度，提升高速公路企業(yè)現(xiàn)金流控制水平，拓展豐富融資模式，由法律層面使得融資以及資金鏈管控更加有序規(guī)范，進(jìn)而全面預(yù)防融資償債面臨的風(fēng)險(xiǎn)。在管理制度層面，應(yīng)做好巡查管理，定期進(jìn)行清掃以及保養(yǎng)維護(hù)，保證內(nèi)部各類管理制度的全面公開、合理公正，真正做到透明化管理，保證各項(xiàng)體制全面落實(shí)，創(chuàng)建有效的責(zé)任管控監(jiān)督以及追究管理模式。針對保養(yǎng)機(jī)構(gòu)以及施工方的賠償損害現(xiàn)象應(yīng)首先明晰工作義務(wù)以及風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，縮減企業(yè)承擔(dān)的法律風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)樹立細(xì)化工作觀念，積極參與技能培訓(xùn)努力通過考核，以提升自身綜合管理水平。同時應(yīng)積極引入財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)模式，令內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)合理的轉(zhuǎn)嫁，縮減經(jīng)濟(jì)損失，提升綜合發(fā)展水平。
三、結(jié)束語
總之，針對高速公路行業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，我們只有全面樹立風(fēng)險(xiǎn)防范意識，針對面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題制定科學(xué)有效的防范控制策略，實(shí)施動態(tài)化的跟蹤監(jiān)督，方能真正提升高速公路風(fēng)險(xiǎn)管理水平，達(dá)到事半功倍的工作效果，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的全面發(fā)展。
高速公路財(cái)務(wù)論文范文二：高速公路財(cái)務(wù)管理論文
一、高速公路項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)管理和資金管理臨的問題
1.財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)有限，財(cái)務(wù)管理意識薄弱
在我國，不僅是財(cái)務(wù)管理人員，項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)、行政管理部門以及施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理意識都十分淡薄，沒有一套貫徹到底的財(cái)務(wù)管理機(jī)制。“加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、提高資金使用效率”只停留在口頭上，高速公路項(xiàng)目資金得不到保證，致使工程竣工存在一些小的財(cái)務(wù)糾紛，埋下了安全隱患。所以加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，提高財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)，改變傳統(tǒng)觀念，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.財(cái)務(wù)監(jiān)督機(jī)制不完善，控制力度不夠
我國當(dāng)前財(cái)務(wù)監(jiān)督制度將重點(diǎn)放在了前期招投標(biāo)和后期結(jié)算，忽略了高速公路項(xiàng)目全過程控制，特別是公路建設(shè)前期階段，資金不到位現(xiàn)象十分嚴(yán)重?？⒐徲?jì)發(fā)現(xiàn)問題之后，整改十分麻煩被動。此外監(jiān)督機(jī)制不完善引起了相關(guān)部門的質(zhì)疑，比如資金手續(xù)是否合理、審批程序是否規(guī)范、資金是否落實(shí)都會引起質(zhì)疑。
3.融資渠道狹窄，會計(jì)核算工作不規(guī)范
隨著市場經(jīng)濟(jì)制度的不斷深入，我國高速公路項(xiàng)目融資也向著多元化方向發(fā)展，融資方式變得多種多樣，但是當(dāng)前我國高速公路項(xiàng)目融資渠道狹窄，主要是銀行貸款和政府投資，其中貸款數(shù)額大、資金成本低的銀行貸款是融資支柱。過分依賴銀行貸款，會造成資產(chǎn)負(fù)債率過高局面，大大增加了行業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)壓力，國民經(jīng)濟(jì)得不到有效發(fā)展，嚴(yán)重阻礙了高速公路發(fā)展運(yùn)營。
二、完善公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理和資金管理的措施
1.從根本上重視財(cái)務(wù)管理，健全工程預(yù)付款的監(jiān)督和結(jié)算
從根本上重視財(cái)務(wù)管理，實(shí)行集中管理模式，方便統(tǒng)一使用調(diào)度，減少資金濫用，提高資金使用效率。做好項(xiàng)目建設(shè)資金的預(yù)算編制、執(zhí)行、控制和監(jiān)督工作，健全內(nèi)部財(cái)務(wù)管理，及時辦理各種結(jié)算業(yè)務(wù)，做好項(xiàng)目建設(shè)資金的預(yù)算編制、執(zhí)行、控制和監(jiān)督工作，嚴(yán)格按照支出審批程序進(jìn)行，其流程圖為：經(jīng)辦人→證明人或者驗(yàn)收人驗(yàn)收→部門負(fù)責(zé)人→分管領(lǐng)導(dǎo)→財(cái)審處負(fù)責(zé)人→項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)→記賬付款。建設(shè)單位預(yù)付款必須按照國家規(guī)定進(jìn)行，遵循“四按”原則進(jìn)行支付，同時保留合同總包價(jià)3%-5%，確定各種文件和憑證的真實(shí)性，避免虛報(bào)或者高估預(yù)算的情況出現(xiàn)。
2.引進(jìn)新的管理模式，開展項(xiàng)目全過程跟蹤審計(jì)
引進(jìn)“封閉運(yùn)行、雙系統(tǒng)控制”資金管理模式，由業(yè)主和開戶銀行共同組建資金管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定資金管理辦法和資金賬戶管理辦法，業(yè)主和銀行簽訂合作協(xié)議以及業(yè)主與銀行、用款人簽訂三方資金管理協(xié)議，明確資金管理各方責(zé)任和義務(wù)，建立資金管理約束機(jī)制，并且定期進(jìn)行檢查。全面開展建設(shè)項(xiàng)目全過程跟蹤審計(jì)，及時找到并調(diào)整工程資金管理方法，將被動控制變?yōu)橹鲃涌刂?，將事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)防，事后整改變成事中控制。實(shí)際建設(shè)過程中，造價(jià)審核人員可以進(jìn)入現(xiàn)場，不定期記錄工地材料使用情況，制止“現(xiàn)場簽證”行為，全過程跟蹤應(yīng)該從項(xiàng)目策劃的、確定方案、實(shí)施過程和財(cái)務(wù)管理等階段進(jìn)行，做到有備無患。
3.加強(qiáng)投資管理，完善的財(cái)務(wù)監(jiān)督管理
加強(qiáng)投資管理，在建設(shè)初期對整個工程項(xiàng)目進(jìn)行概算分析，按照分塊方式將總預(yù)算分為不同小塊，然后一一處理，主要分為路基土建、征地拆遷、路面工程等等，并且嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更，組織相關(guān)管理部門、施工單位完善相關(guān)會計(jì)賬務(wù)處理，加強(qiáng)動態(tài)資金控制。加強(qiáng)和銀行的合作管理，簽訂相應(yīng)監(jiān)管協(xié)議。通過信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立健全的網(wǎng)上監(jiān)管制度，實(shí)現(xiàn)對全部參建單位的全面、立體化監(jiān)管。并且根據(jù)現(xiàn)場管理人員的反饋情況，在網(wǎng)上進(jìn)行資金支付復(fù)核，確保資金?？顚Ｓ茫沟媒ㄔO(shè)資金使用管理更為簡便安全。
4.擴(kuò)展融資渠道，采用多元化融資方式
放寬融資渠道，靈活運(yùn)用融資方式，充分發(fā)揮公路建設(shè)的能動性。積極引進(jìn)新的融資渠道、企業(yè)專家可以建立“項(xiàng)目財(cái)務(wù)融資課題研究小組”通過討論尋求新的融資方法。比如直接吸收民營資本投資，通過股份制和直接投資來運(yùn)作，這種方式可以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)行股票上市融資，將民間資金籌集起來，人們購買證券便可以直接投資高速公路建設(shè)。建設(shè)期貨款，采用長期和短期相結(jié)合的方式打破傳統(tǒng)固定資產(chǎn)投資全部使用長期貸款的模式，長期和短期結(jié)合可以有效降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，節(jié)約項(xiàng)目投資。加強(qiáng)資金周轉(zhuǎn)，減低資金沉淀，合理安排資金投放，減低平均日資金余額。加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)稅收管理，保證國家稅收及時足額入庫，最大限度便利獲取稅收返還?？傊?，高速公路項(xiàng)目屬于大型項(xiàng)目，需要不同部門之間相互合作，做到統(tǒng)籌兼顧、未雨綢繆，嚴(yán)格執(zhí)行工程預(yù)算，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，加強(qiáng)合同管理，合理、節(jié)約使用資金，降低建設(shè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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