財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選

　　財務(wù)管理可以說是企業(yè)管理的核心內(nèi)容,發(fā)展的動力來源于創(chuàng)新,財務(wù)管理創(chuàng)新是現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求,也是企業(yè)完成轉(zhuǎn)型、升級和科技創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　財務(wù)管理創(chuàng)新論文范文精選篇1

　　淺析交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新

　　摘要：我國的交通目前正處于轉(zhuǎn)型和飛速發(fā)展時期，考慮到交通運輸在國民經(jīng)濟中的重要作用，我們要充分考慮交通企業(yè)中的財務(wù)管理模式，統(tǒng)籌預(yù)算以及資金借貸等各方面的特點，使交通企業(yè)真正的為國家的經(jīng)濟跨越發(fā)展做出貢獻。本文在對相關(guān)財務(wù)管理方法與政策進行研究后，針對我國交通運輸企業(yè)財務(wù)管理過程中出現(xiàn)的問題，同時借鑒其他企業(yè)財務(wù)管理的模式，提出交通運輸企業(yè)財務(wù)管理模式調(diào)整和創(chuàng)新的建議，控制企業(yè)成本，以適應(yīng)不斷變化的市場經(jīng)濟和財政資金管理的要求，從根本上提升交通運輸企業(yè)的財務(wù)管理水平。

　　關(guān)鍵詞:交通運輸 財務(wù)管理 模式創(chuàng)新

　　一、交通財務(wù)管理模式概述

　　(一)財務(wù)管理的一般概念

　　財務(wù)管理的定義：對企業(yè)資源在資金形態(tài)上的獲取和在使用過程中加以管理，履行企業(yè)的有關(guān)責(zé)任并達(dá)到企業(yè)價值目標(biāo)的理論、方法和組織體系。

　　(二)交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新的研究背景

　　在我國，隨著改革開放的不斷深入與發(fā)展，交通運輸業(yè)也取得了顯著的成就，但是在其高速發(fā)展的過程中，不可避免的出現(xiàn)了與時代發(fā)展不相符的弊端。對于交通運輸企業(yè)來說，財務(wù)管理的目標(biāo)是保持企業(yè)良好的運營狀態(tài)，保障企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。此外，用規(guī)范的市場機制去引導(dǎo)交通建設(shè)的發(fā)展，能夠幫助交通運輸企業(yè)廣泛的吸引投資，擴大融資空間。但是，在我國交通運輸在隨著高速公路等的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施水平飛速發(fā)展的同時，面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴(yán)峻。為了減緩這一現(xiàn)象，政府在交通運輸方面給予了很大的政策支持以及財政支持，這對于交通企業(yè)來說也是一個發(fā)展和創(chuàng)新管理模式的契機。

　　加強交通財務(wù)管理工作，提高交通財務(wù)管理水平，創(chuàng)新交通財務(wù)管理的模式，對我國的經(jīng)濟的復(fù)蘇和騰飛有著特別重要的意義。在這種背景下，財務(wù)管理模式的創(chuàng)新對于交通企業(yè)來說，是一項非常艱巨同時又迫切的需要改革的任務(wù)。

　　(三)交通財務(wù)管理的目標(biāo)

　　交通運輸企業(yè)財務(wù)管理的主要目標(biāo)可歸納為如下幾點：

　　對交通運輸企業(yè)的發(fā)展進行科學(xué)合理的資金預(yù)算。統(tǒng)籌安排，節(jié)約使用資金，保障在交通運輸中各個部門的正常運行以及資金需要，量入為出，不能盲目的編制預(yù)算。

　　加強資產(chǎn)管理，防止企業(yè)資金的流失和無效的投資。財務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國家的有關(guān)政策以及企業(yè)關(guān)于資產(chǎn)管理的各項規(guī)定，并逐步制定和完善資產(chǎn)管理辦法。

　　建立健全企業(yè)的財務(wù)制度，制定財務(wù)報告和投資活動分析，提高企業(yè)財務(wù)部門的會計核算量，如實反映企業(yè)資金的使用和預(yù)算的執(zhí)行情況。

　　對企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀進行監(jiān)測，以如實的反映企業(yè)的經(jīng)營狀況。對企業(yè)經(jīng)營狀況的監(jiān)測，可以為企業(yè)制定發(fā)展計劃提供科學(xué)的依據(jù)。

　　加強企業(yè)和政府以及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，在此基礎(chǔ)上進行個單位和部門之間的財務(wù)信息共享，實現(xiàn)全面優(yōu)化管理。

　　二、交通財務(wù)管理模式創(chuàng)新的措施

　　就我國現(xiàn)階段交通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國的交通企業(yè)大部分已經(jīng)實現(xiàn)了股份制改革，轉(zhuǎn)為自負(fù)盈虧的以經(jīng)濟利益為導(dǎo)向的盈利性企業(yè)。按照其他行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展歷程，交通企業(yè)只有形成集團規(guī)模，才能實現(xiàn)良性的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國交通運輸業(yè)已經(jīng)組建了一系列的具有相當(dāng)競爭力的大型的交通運輸集團，比如中港集團、路橋集團等。作為自負(fù)盈虧的企業(yè)，經(jīng)濟利益是企業(yè)的首要目標(biāo)，這就要求我們在企業(yè)財務(wù)部門的管理中進行改革，從而在根本上實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)。這就要求企業(yè)要將自身發(fā)展存在的問題進行實質(zhì)性的改良，并且在改良的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新性研究，從而實現(xiàn)真正意義上的跨越發(fā)展。

　　(一)更新財務(wù)管理念, 建立財務(wù)管理預(yù)算中心

　　在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)最重要的是財務(wù)管理創(chuàng)新。面對世界經(jīng)濟一體化的巨大沖擊，企業(yè)必須要居安思危，進行“以人為本”的動態(tài)的管理理念，而不是固守一些老套的管理理念，忽視人在管理中的主管能動性和創(chuàng)造性。對市場變化比較敏感并且相對比較依賴其他企業(yè)的交通運輸企業(yè)來說，要樹立風(fēng)險意識，預(yù)測市場變化可能帶給企業(yè)的影響，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。進行預(yù)算管理可以有效的規(guī)避這些不必要的損失和風(fēng)險，使交通運輸企業(yè)的資金得到合理化的使用。鑒于此，我認(rèn)為交通運輸企業(yè)應(yīng)該充分重視對財務(wù)管理的預(yù)測和決策，運用科學(xué)合理的財務(wù)管理方式進行資金的籌集和合理使用，強化相關(guān)人員的和相關(guān)部門的預(yù)算管理和監(jiān)督管理職能。

　　(二)充分發(fā)掘交通財務(wù)管理的科學(xué)形勢，樹立財務(wù)管理的新目標(biāo)

　　在知識經(jīng)濟時代，知識資本對企業(yè)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本對企業(yè)的影響。交通運輸企業(yè)要根據(jù)國家政策和自身管理點多線長，層次分明，同時還要兼?zhèn)浣煌ɑA(chǔ)設(shè)施的維護更新等特點，運用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，在做好財務(wù)預(yù)算的同時，運用科學(xué)有效的手段在交通運輸企業(yè)進行財政預(yù)算和使用的統(tǒng)一管理，從組織上確保財務(wù)管理模式的運行環(huán)境以及交通企業(yè)融資，克服企業(yè)利益與投資發(fā)展之間的矛盾，提升交通管理的財務(wù)管理水平。企業(yè)要不斷的創(chuàng)新經(jīng)營目標(biāo)，由單一的面向股東轉(zhuǎn)為面向多元利益的主體，滿足各方主體的利益最大化目標(biāo)。

　　(三)創(chuàng)新思路, 拓展資金活動空間

　　企業(yè)要進行融資和籌資，要求企業(yè)要敢于創(chuàng)新，爭取在資本方面取得重大突破。傳統(tǒng)的融資活動已經(jīng)不能滿足千變?nèi)f化的市場。在這種形式下，交通運輸企業(yè)財務(wù)人員要充分運用知識資本進行理財活動，要突破自身發(fā)展的局限，積極爭取各種渠道的資本融資，來支持交通建設(shè)的發(fā)展，尤其是通過銀行借貸和政府的政策支持。在投資方面，要把企業(yè)的有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為無形資產(chǎn)，用企業(yè)形象提高企業(yè)的影響力。與此同時，交通運輸企業(yè)還可以通過發(fā)行各種有價證劵減輕企業(yè)內(nèi)部的資金壓力或者用合營的方式與其他行業(yè)進行聯(lián)合經(jīng)營，共同承擔(dān)財務(wù)風(fēng)險。

　　(四)建立綜合財務(wù)管理中心，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)信息在財務(wù)管理中的作用

　　隨著市場經(jīng)濟的知識化、信息化和互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)的普及，交通運輸業(yè)要利用這一趨勢突破傳統(tǒng)財務(wù)管理模式的局限，使遠(yuǎn)程管理在交通財務(wù)管理中發(fā)揮其便捷和迅速的作用。交通企業(yè)要建立綜合財務(wù)管理中心，要解決的首要問題就是要建立一個有效的交通財務(wù)部門會計管理中心。這個中心能有效地圍繞交通財務(wù)管理工作的重點，有針對性的在籌資、開源節(jié)流、財務(wù)監(jiān)管等方面進行規(guī)范的作業(yè)，切實提高交通運輸企業(yè)發(fā)展中資金的利用效率。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就要制定相應(yīng)的監(jiān)管制度和獎懲制度，并堅決執(zhí)行。這樣的話，交通建設(shè)企業(yè)可以有效的進行分級管理，大大提高了工作效率。同時，能夠加速我國交通財務(wù)管理技術(shù)向國際化邁進。然后，要充分考慮各級各部門的職能和管理體制，突破性的將財務(wù)管理中的各個重點領(lǐng)域結(jié)合起來，使各層級的管理形成一個統(tǒng)一的體系，從而支撐起與交通建設(shè)相關(guān)的各項服務(wù)。

　　(五)建立完善的企業(yè)集團財務(wù)決策及風(fēng)險防范管理機制

　　企業(yè)集團的財務(wù)管理工作，幾乎都是在各種風(fēng)險和不確定狀態(tài)下進行的，不考慮風(fēng)險因素，就不能搞好財務(wù)管理工作。從企業(yè)集團財務(wù)決策角度看，風(fēng)險的存在主要有兩個原因：一是決策時缺乏可靠的信息。進行風(fēng)險決策，往往是根據(jù)歷史資料來確定將來每種后果的可能性概率分布，而并不是未來準(zhǔn)確的描述。只是一種近似的估計，使各種決策可能具有一定的風(fēng)險。二是財務(wù)決策事項的未來發(fā)展過程將直接受到未來客觀經(jīng)濟環(huán)境的影響。如政府宏觀經(jīng)濟政策的改變、市場景氣與否、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場價格和總體物價水平的波動等，所有這些都使財務(wù)決策處于風(fēng)險之中。完善企業(yè)集團財務(wù)決策風(fēng)險防范機制，要正確認(rèn)識風(fēng)險存在的客觀性、高風(fēng)險高收益，要加強企業(yè)集團財務(wù)決策的程序化和科學(xué)性，建立財務(wù)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，才能切實保證企業(yè)集團財務(wù)工作順利進行。

　　三、結(jié)束語

　　隨著我們國家“十二五”計劃熱火朝天的開展，交通運輸方面也將會有一個飛躍性的發(fā)展?？茖W(xué)有效、新穎獨特的財務(wù)管理模式將會受到越來越多的關(guān)注的廣泛的開發(fā)建設(shè)。交通財務(wù)管理相對于其他領(lǐng)域的財務(wù)管理來說還算是一個全新的開發(fā)管理模式，這就要求我們要在大力發(fā)展的同時，本著不斷創(chuàng)新，追求卓越的原則，開發(fā)全新的資金管理模式，對企業(yè)的建設(shè)資金成本進行科學(xué)有效地控制，同時吸納大量的創(chuàng)新型人才，促進相關(guān)理論的不斷發(fā)展和完善。只有資金的保障才能保障各項建設(shè)事業(yè)的順利開展，隨著法制的日益健全，我國的交通運輸財務(wù)管理一定會一更加有力有效，更加科學(xué)合理的模式實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

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