在計(jì)算機(jī)專業(yè)的教學(xué)中,實(shí)踐教學(xué)占有比重大,因此,搞好對(duì)計(jì)算機(jī)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)對(duì)于學(xué)學(xué)校學(xué)生的發(fā)展具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于計(jì)算機(jī)學(xué)年論文范例的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　計(jì)算機(jī)學(xué)年論文范例篇1

　　淺析項(xiàng)目教學(xué)在計(jì)算機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用

　　1、項(xiàng)目教學(xué)的目的的確定。

　　教師在確定項(xiàng)目教學(xué)的目的時(shí),必須根據(jù)中職教育所具備的特征,同時(shí)與計(jì)算機(jī)教學(xué)所具備的特點(diǎn)相結(jié)合。另外,在確定項(xiàng)目教學(xué)目的上,教師還應(yīng)當(dāng)設(shè)定明確的原則及目標(biāo)給學(xué)生,以其作為參考,從而將與要求相符合的設(shè)計(jì)方案制定出來(lái)。

　　2、設(shè)計(jì)項(xiàng)目教學(xué)。

　　項(xiàng)目教學(xué)的重點(diǎn)及關(guān)鍵就在于項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和選取,同時(shí)也是順利開(kāi)展教學(xué)的重要基礎(chǔ)。選取與設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí),一般來(lái)說(shuō),覆蓋所學(xué)的知識(shí)點(diǎn)是項(xiàng)目教學(xué)的基本要求。此外,項(xiàng)目?jī)?nèi)容還要將學(xué)生的思考引發(fā)出來(lái),對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣加以激發(fā),以實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)能力提升的目的。與此同時(shí),還應(yīng)當(dāng)與層次不同學(xué)生的發(fā)展需求相滿足,充分的與其他學(xué)科專業(yè)課程相結(jié)合,突出培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)的能力,綜合運(yùn)用學(xué)習(xí)到的各科知識(shí),并培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力。在注重理論的滲透的同時(shí),還要與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程或?qū)嶋H需求加強(qiáng)直接聯(lián)系,充分的結(jié)合實(shí)際,在現(xiàn)實(shí)生活中真正的運(yùn)用理論知識(shí)。

　　3、示范項(xiàng)目教學(xué)。

　　實(shí)際的計(jì)算機(jī)項(xiàng)目教學(xué)時(shí),教師應(yīng)當(dāng)最大限度的將各種相關(guān)計(jì)算機(jī)信息資源提供給學(xué)生,比如案例、圖像、文本、動(dòng)畫以及圖像等,以便于完成項(xiàng)目。在計(jì)算機(jī)教學(xué)過(guò)程中,教師首先應(yīng)當(dāng)將動(dòng)畫設(shè)計(jì)出來(lái)且播放出來(lái),以此吸引和集中學(xué)生的注意力,接著教學(xué)生如何運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)畫的制作。通過(guò)這種方式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,使學(xué)生將學(xué)習(xí)任務(wù)更好的加以完成,從而使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)的熱情,自覺(jué)主動(dòng)的置身到學(xué)習(xí)過(guò)程中。

　　4、項(xiàng)目教學(xué)的操作。

　　教師在演示及講解完成相關(guān)項(xiàng)目以后,尤為重要的步驟就是鼓勵(lì)學(xué)生切身上機(jī)進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐操作,使他們能夠在具體的實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中掌握方法和把握真知。在實(shí)施項(xiàng)目的過(guò)程當(dāng)中,教師可以將相關(guān)知識(shí)貫穿于各子項(xiàng)目中,再根據(jù)各子項(xiàng)目的特點(diǎn)來(lái)引導(dǎo)學(xué)生。在教學(xué)過(guò)程中是以小組為單位進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施通過(guò)學(xué)生組員討論、自主學(xué)習(xí)以及教師幫助來(lái)將項(xiàng)目完成。在項(xiàng)目的完成過(guò)程當(dāng)中,如果學(xué)生遇到困難,教師則應(yīng)當(dāng)適時(shí)的作出正確的引導(dǎo)。結(jié)合層次不同的問(wèn)題,教師要將合理的答復(fù)給出。教師必須應(yīng)當(dāng)把握好指導(dǎo)的尺度,對(duì)于一些問(wèn)題,可以讓學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)知識(shí),提高解決問(wèn)題的能力,這樣提示性指導(dǎo),既有助于學(xué)生記憶力的加強(qiáng),并且還可以對(duì)學(xué)生的發(fā)散思維加以鍛煉,提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)及能力。

　　5、項(xiàng)目教學(xué)的評(píng)價(jià)。

　　對(duì)項(xiàng)目教學(xué)的評(píng)價(jià)是對(duì)教學(xué)成果的反饋。學(xué)生完成項(xiàng)目后,教師可以組織學(xué)生及時(shí)進(jìn)行交流、展示和討論活動(dòng),并且對(duì)各組的學(xué)習(xí)情況做出評(píng)價(jià)。進(jìn)行交流、展示和討論活動(dòng)是學(xué)生對(duì)掌握知識(shí)與提高能力的重要階段,有利于學(xué)生更好的掌握知識(shí)技能,同時(shí)也可以培養(yǎng)學(xué)生的成就感。評(píng)價(jià)過(guò)程中,應(yīng)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,把握學(xué)生評(píng)價(jià)的方向性,多用正面的鼓勵(lì)與引導(dǎo),把握學(xué)生評(píng)價(jià)的方向性,努力激發(fā)中職學(xué)生的成就感,最終讓學(xué)生認(rèn)識(shí)自己的成果,培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力的同時(shí),使學(xué)生在別人的評(píng)價(jià)中得到更多的有益的啟發(fā)。綜上所述,項(xiàng)目教學(xué)在中職計(jì)算機(jī)教學(xué)中的應(yīng)用研究具有至關(guān)重要的意義,同時(shí)也是教學(xué)環(huán)節(jié)不可或缺的部分。實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法的主要目的是對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力及自學(xué)能力加以培養(yǎng),加強(qiáng)科學(xué)文化素質(zhì),激發(fā)學(xué)習(xí)興趣,強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及交流能力,從而促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能與綜合水平的不斷提高,更大幅度的提高課堂教學(xué)質(zhì)量和效益。

　　計(jì)算機(jī)學(xué)年論文范例篇2

　　淺談?dòng)?jì)算機(jī)仿真在汽車工程中的應(yīng)用

　　一、汽車被動(dòng)安全方面的應(yīng)用

　　汽車被動(dòng)安全指的是汽車在不可避免發(fā)生交通事故之后對(duì)于車內(nèi)人員的保護(hù)作用,或者在發(fā)生車禍之后降低車內(nèi)人員所受的損失[2]。為了提高汽車被動(dòng)安全性能就需要進(jìn)行大量的碰撞試驗(yàn),但是利用實(shí)車進(jìn)行試驗(yàn)的話會(huì)使得研究成本增大,那么就可以利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬方法,即在不利用實(shí)車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的情況下來(lái)進(jìn)行汽車被動(dòng)安全實(shí)驗(yàn),這樣就可以顯著的節(jié)省實(shí)驗(yàn)成本,當(dāng)模擬實(shí)驗(yàn)做到一定程度之后就可以利用實(shí)車進(jìn)行實(shí)驗(yàn),用實(shí)際情況來(lái)檢驗(yàn)汽車被動(dòng)安全性能,由此可見(jiàn)計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬方法對(duì)于汽車設(shè)計(jì)有非常重要的作用。

　　二、基于MATLAB/Simulink的仿真技術(shù)

　　MATLAB/Simulink仿真技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用主要是預(yù)測(cè)汽車的性能、能量消耗以及車輛零部件的效率,這對(duì)于汽車工程有著非常重要的作用。該仿真技術(shù)可以完整的模擬汽車運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)以及邏輯結(jié)構(gòu),這對(duì)于車輛控制器的開(kāi)發(fā)與測(cè)試有著較大的作用。利用該仿真技術(shù)還可以根據(jù)實(shí)際情況搭建,便于調(diào)整,使得仿真結(jié)果輸出結(jié)構(gòu)更加直觀[3]。仿真過(guò)程中信息的流動(dòng)分為前向仿真和后向仿真兩類,前向仿真的數(shù)據(jù)流方向與實(shí)際系統(tǒng)的能量流動(dòng)方向相同,即以駕駛員的需求目標(biāo)作為仿真的起點(diǎn),這樣便可以真實(shí)的反應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。后向仿真循環(huán)的數(shù)據(jù)流方向與實(shí)際系統(tǒng)的能量流動(dòng)方向相反,能夠反映系統(tǒng)的靜態(tài)特性,后向仿真循環(huán)常用于設(shè)計(jì)階段的能量控制策略。

　　三、硬件在環(huán)仿真分析

　　硬件在環(huán)仿真最初是應(yīng)用在結(jié)構(gòu)復(fù)雜系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試上,即用數(shù)學(xué)模型來(lái)描述一部分的仿真系統(tǒng),然后利用虛擬運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行逼真的模擬,其最大的特點(diǎn)就是實(shí)時(shí)性。硬件在環(huán)仿真分析可以充分的發(fā)揮物理仿真以及數(shù)學(xué)仿真的優(yōu)點(diǎn),避免了物理仿真與數(shù)學(xué)仿真的缺點(diǎn),而且硬件在環(huán)仿真分析能夠在沒(méi)有車的情況下對(duì)于整車或者車部件進(jìn)行仿真,這樣就可以對(duì)各個(gè)部件的組合進(jìn)行較好的評(píng)價(jià),使得汽車的結(jié)構(gòu)更加合理[4]。硬件在環(huán)仿真分析不僅能夠縮短汽車的開(kāi)發(fā)周期,而且在車輛測(cè)試過(guò)程中可以不必使用實(shí)際的硬件,有效的降低了車輛的研發(fā)成本以及維護(hù)資金。雖然硬件在環(huán)仿真分析能夠?qū)?shí)際情況進(jìn)行逼真的模擬,但是并不會(huì)產(chǎn)生真實(shí)的危險(xiǎn)。

　　四、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

　　虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種新型的使用技術(shù),虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是以計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ),并在特定的環(huán)境下進(jìn)行的虛擬實(shí)驗(yàn),虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以讓人在虛擬的環(huán)境中感受到現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)今虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在很多行業(yè)中都有較多的運(yùn)用,包括軍事、游戲等,當(dāng)然虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也運(yùn)用到了汽車工程中,利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以將汽車數(shù)字化,然后配合一定的環(huán)境,駕駛員進(jìn)行仿真駕駛,駕駛員進(jìn)行仿真駕駛的過(guò)程中就可以感覺(jué)到汽車的震動(dòng)、噪音,這樣駕駛員就可以對(duì)于汽車的性能做出一個(gè)直觀的評(píng)價(jià),而且不需要利用實(shí)車進(jìn)行測(cè)試,這樣不僅減少了研發(fā)資金而且降低了汽車研發(fā)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)[5]。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用使得汽車的開(kāi)發(fā)速度顯著加快,而且汽車的舒適性也得到了較大的提高。

　　五、高層體系結(jié)構(gòu)技術(shù)

　　高層體系結(jié)構(gòu)技術(shù)是美國(guó)在1995年所研發(fā)出的技術(shù),高層體系結(jié)構(gòu)技術(shù)能夠?qū)?yīng)用層與環(huán)境分離,并最大限度的利用新技術(shù)來(lái)進(jìn)行服務(wù)功能,這種系統(tǒng)有非常強(qiáng)大的適應(yīng)能力。無(wú)人駕駛飛機(jī)就是利用高層體系結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的嗎,如果將高層體系結(jié)構(gòu)技術(shù)與交通工程仿真技術(shù)結(jié)合起來(lái)的話便可以達(dá)到更好的效果。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,更多的計(jì)算機(jī)技術(shù)將運(yùn)用到汽車工程之中,并以此來(lái)達(dá)到人們對(duì)于汽車的各種要求,使得汽車行業(yè)得到更好的發(fā)展。