第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略模式論文
第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略模式論文
第三方物流企業(yè)是指獨立于供方與需方以外的專業(yè)物流企業(yè),它通過與客戶的合作為其提供專業(yè)化的物流服務。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略模式論文的內容,歡迎大家閱讀參考!
第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略模式論文篇1
淺析第三方物流企業(yè)市場開發(fā)戰(zhàn)略的選擇
[摘要] 我國物流業(yè)剛起步,第三方物流的發(fā)展相對滯后,要增強我國第三方物流企業(yè)的競爭力,首先必須考慮物流企業(yè)自身的經濟實力、資源優(yōu)勢、階段目標、客戶需求等,選擇適用的市場開發(fā)戰(zhàn)略。
[關鍵詞] 第三方物流 客戶需求 服務差異化 關系營銷
2009年2月25日,國務院常務會議審議并原則通過物流業(yè)調整振興計劃,這為我國物流業(yè)的發(fā)展提供了千載難逢的好時機。但與世界十大第三方物流企業(yè)相比,我國第三方物流的發(fā)展相對滯后,第三方物流企業(yè)大多為中小企業(yè),尚未形成核心競爭力;物流供給質量不高,物流市場有效供給不足;企業(yè)缺乏物流外包的動力,物流市場的需求不旺。如何增強我國第三方物流企業(yè)的競爭力,成為中國國民日益關注的問題。
第三方物流企業(yè)的市場開發(fā)戰(zhàn)略,是指第三方物流企業(yè)基于自身的優(yōu)勢而制定的如何爭取客戶、在市場競爭中獲取優(yōu)勢地位的物流目標、政策和措施。一個第三方物流企業(yè)采用何種市場開發(fā)戰(zhàn)略,要考慮企業(yè)自身的經濟實力、資源優(yōu)勢、階段目標、客戶需求等。
一、以客戶需求為導向的物流市場開發(fā)戰(zhàn)略
有效的以客戶需求為導向的物流市場開發(fā),就是第三方物流企業(yè)根據客戶的特殊需求來相應調整自己的經營行為,提高企業(yè)競爭力,增加顧客的滿意度。根據市場營銷理論,需求引起動機,動機刺激行動,如果第三方物流企業(yè)能準確把握客戶的真實需求,并能為客戶提供快捷優(yōu)質的物流服務,必將激發(fā)客戶主動接受你的物流服務的愿望,這樣的客戶越多,第三方物流企業(yè)的利潤越高、市場占有率越高。
對于那些剛起步的、資源有限的中小型物流企業(yè),適合采用這種戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的關鍵是了解客戶的真正需求,這就需要經常性的對客戶進行走訪調查,比如問卷調查,圍繞客戶需求,提出一些定性的、開放型的問題,大致包括:(1)什么物流服務對你最重要?(2)本公司提供的運輸等各項物流服務,你最關心的是什么?(3)目前本公司為你提供的物流服務你的評價標準有哪些?(4)本公司能滿足你的需求嗎?(5)本公司的競爭對手呢?(6)本公司為你做了什么不該做的事情?(7)本公司有什么為你該做的事情沒有做?(8)本公司應該如何更好的工作來滿足你的需要?
二、以管理為中心的物流市場競爭戰(zhàn)略
對于那些有一定經濟實力、資源相對充足、客戶口碑良好的物流企業(yè),適用以管理為中心的物流市場競爭戰(zhàn)略。它有三種選擇:一是資源集中戰(zhàn)略,二是成本領先戰(zhàn)略,三是服務差異化戰(zhàn)略,這些競爭戰(zhàn)略的核心在于第三方物流企業(yè)要加強經營管理,為客戶提供低成本、高質量的物流服務。
1.資源集中戰(zhàn)略。第三方物流企業(yè)在認真分析自身的優(yōu)勢和所處的外部環(huán)境的基礎上,確定一個或幾個重點服務領域,集中企業(yè)的注意力和資源,打開業(yè)務突破口。比如,馬士基物流(Maersk Logistics)和集美物流(APLL)集中于出口物流,國內的中遠物流則集中在家電、汽車及項目物流等方面。應當強調的是,這種集中化戰(zhàn)略不僅僅指企業(yè)業(yè)務拓展方向的集中,更需要企業(yè)在人力資源的招募和培訓、組織架構的建立、相關運作資質的取得等方面的集中,否則,簡單的集中只會造成資源的浪費和市場機遇的錯過。
2.成本領先戰(zhàn)略。在產品或服務同質化、競爭白熱化的時代,只有想辦法做到產品或服務的成本長期低于競爭對手,才能在市場競爭中最終取勝。第三方物流企業(yè)必須通過建立一個高效的物流操作平臺來分攤管理和信息系統(tǒng)成本,成本領先戰(zhàn)略適合于實力強大的物流企業(yè),這類企業(yè)需要發(fā)展相當規(guī)模的客戶群來保障穩(wěn)定的業(yè)務量,同時應具備先進性、實用性、開發(fā)性的物流信息系統(tǒng)和覆蓋整個業(yè)務領域的物流服務網絡。
3.服務差異化戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略是指通過服務創(chuàng)新等手段為顧客提供獨特的服務,把自己和競爭對手的產品、服務或者替代產品區(qū)分開來,從而取得競爭優(yōu)勢的營銷策略,對于起步晚的物流企業(yè)最好選擇服務差異化戰(zhàn)略,但有一個前提,具有特殊需求的客戶能夠形成足夠的市場容量。在服務差異化戰(zhàn)略的選擇中,服務差異化和定位差異化是可供參考的兩種基本思路。
其一,服務差異化是為顧客提供與行業(yè)競爭對手不同的物流服務,強調與競爭對手不同,通過對服務內容、方式、質量等方面的改進和提高,第三方物流企業(yè)為顧客提供有創(chuàng)新性的物流服務。
其二,定位差異化針對不同層次的顧客提供不同服務,強調顧客的不同。物流企業(yè)依據其差異化戰(zhàn)略把顧客分為3類:第一類,是對企業(yè)貢獻最大的5%的顧客;第二類,是排名次之的15%的顧客;第三類,是其余的80%的顧客。根據“帕累托原理”即20/80法則,20%的客戶創(chuàng)造了企業(yè)80%的利潤。因此,第一類和第二類顧客對企業(yè)是最重要的,企業(yè)可為之提供VIP或會員制服務,第三類是相對次要的顧客,企業(yè)可為之提供標準化服務。
三、以客戶滿意為目標的服務營銷策略
“顧客是上帝”永遠是真理,對物流企業(yè)同樣適用。讓客戶滿意可以說是第三方物流企業(yè)的最高服務目標。這種市場開發(fā)戰(zhàn)略適用于資金雄厚、管理科學、信息技術過硬、市場占有率高的成熟的三方物流企業(yè),具體有3種策略可供選擇。
1.服務營銷渠道策略。服務營銷渠道策略是指第三方物流企業(yè)選擇采用何種營銷渠道去銷售現代物流服務的策略。具體有三個方面:
(1)自行建立直銷服務網絡的策略。第三方物流公司通過自己的電子商務網絡或人員推銷網絡,將現代物流服務直接銷售給客戶的營銷策略。這是我國第三方物流企業(yè)首選的營銷渠道,因為我國的現代物流產業(yè)剛剛起步,我們的許多客戶對于如何購買和使用第三方物流服務尚知之不多,對這種服務的信賴程度還很低。在這種市場環(huán)境下,第三方物流企業(yè)只有通過采用人員上門直接推銷或電子商務網絡直接推銷的方式,采用由近及遠的策略,才能使第三方物流服務獲得銷售和推廣,最終實現全國和全球物流服務的目標。
(2)用他人服務營銷網絡的策略。這是通過他人的代理去銷售自己的物流服務的策略。
(3)營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟策略。這是通過與同業(yè)或其他行業(yè)的企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關系,共同推銷雙方的商品或服務,建立營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟,聯(lián)合拓展市場。
2.關系營銷策略。所謂關系營銷,也叫“一對一”營銷,是指通過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務關系,從而推動第三方物流服務營銷的策略。這一策略包括開發(fā)潛在的客戶使其逐步發(fā)展成為現實的客戶,將現實的客戶不斷地保持下去并進一步擴大現實客戶服務業(yè)務總量等工作。
關系營銷策略應該是整個服務營銷策略組合中的核心策略,因為采用這一營銷策略可以使第三方物流企業(yè)與客戶形成一種相互依存的關系,并通過這種依存關系獲得長遠的服務業(yè)務和銷售。這一營銷策略要求第三方物流企業(yè)全面關注客戶的需求的和利益,全面考慮客戶的價值取向和消費偏好,強調對于客戶的服務承諾和服務質量的保障等。
3.服務促銷策略。這是第三方物流企業(yè)運用廣告、公共關系、銷售促進等促銷手段,提升物流企業(yè)在公眾心目中的形象,獲得廣大公眾的認可,提高物流企業(yè)的知名度、美譽度及品牌價值。
參考文獻:
[1]姜春華.第三方物流.東北財經大學出版社,2009.
第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略模式論文篇2
淺析第三方物流企業(yè)運作模式
[摘要] 運作模式是第三方物流企業(yè)為實現物流服務定位而建立的一整套運作體系。適合的運作模式對于第三方物流企業(yè)獲得穩(wěn)定的客戶群體,在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展有著重要的意義。文章分析了運作模式的定義和特征,提出了運作模式的構成要素,并對運作模式的構建提出了建議和思路。
[關鍵詞] 第三方物流 運作模式 特征 構成要素
第三方物流企業(yè)是指獨立于供方與需方以外的專業(yè)物流企業(yè),它通過與客戶的合作為其提供專業(yè)化的物流服務。近年來,隨著我國國民經濟的快速發(fā)展,第三方物流業(yè)也得到了迅猛發(fā)展,特別是入世后,我國物流市場的對外開放程度不斷深入,使得國外物流巨頭紛紛加快市場進入和擴張步伐,通過多種方式搶灘物流市場的戰(zhàn)略高地。外資的進入對國內的第三方物流企業(yè)來說,既是壓力又是動力。由于成長背景不同,國內各物流企業(yè)的專長與實力有很大差別,少數物流企業(yè)的佼佼者通過一系列的重組、并購等方式迅速壯大起來,并根據自己的市場戰(zhàn)略定位逐步建立了相對成熟的運作模式,形成了自己的核心能力和服務產品,成長為特定領域的主流企業(yè)。但是,由于我國的第三方物流業(yè)畢竟還處在傳統(tǒng)物流向現代物流的轉換過程中,大多數的物流企業(yè)仍然是規(guī)模小,管理差,服務水平低,自身戰(zhàn)略定位不明確,對運作模式的建設不夠重視;結果導致各物流企業(yè)提供的物流服務同質化現象嚴重,企業(yè)之間盲目競爭,物流市場秩序混亂。
由于物流服務過程的復雜性、服務對象的多樣性、服務領域的廣泛性以及服務技術的高端性,使得各物流企業(yè)必須要有明確的目標市場,有適合的服務對象和服務內容,彼此之間既有分工協(xié)作又有相互競爭,才能共同形成理性、健康的物流市場。隨著國外物流巨頭的進入和國內少數大型物流企業(yè)的崛起,我國物流市場的競爭必然是日趨激烈,因此,對于絕大多數物流企業(yè)來說,明確市場定位并逐漸建立起自己獨特的物流運作模式,從而獲得穩(wěn)定的客戶群體,才能在日趨激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。本文對第三方物流企業(yè)運作模式的定義、特征、構成要素進行了研究,并提出了運作模式構建的途徑和方法,旨在引起物流企業(yè)對運作模式的重視并對其物流模式的建立有一定的指導作用。
一、第三方物流企業(yè)運作模式的定義
第三方物流服務是指專業(yè)物流企業(yè)根據客戶的要求,將貨物安全、高效、完整、及時地從提供者手中運送到需求者手中,服務內容包括運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等基礎性服務,也包括信息系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)方案設計等增值性服務;服務對象可能是工業(yè)企業(yè)、商貿企業(yè)或者是社會公眾;服務范圍可以局限在某個區(qū)域,也可以拓展到全國甚至是全球;還有服務手段、服務產品的選擇等等,足見物流服務的復雜性。正因如此,對于任何一家物流企業(yè)來說,要想在物流市場長期生存,首要的就是根據自己的優(yōu)勢選擇合適的目標市場,也就是明確服務定位,然后再據此逐漸建立相應的運作體系,這套體系的內容就是運作模式。
雖然近年來對第三方物流運作模式的研究日漸增多,但目前尚沒有一個統(tǒng)一、權威的定義?;谏鲜龇治?,筆者認為,運作模式就是第三方物流企業(yè)為實現物流服務定位而建立的一整套運作體系。具體地說,就是實現物流服務的全過程中所涉及的軟、硬件等一系列環(huán)節(jié)和手段的集合。
二、第三方物流企業(yè)運作模式的特征
1.目標的系統(tǒng)性
運作模式的建立,必須要以企業(yè)的市場服務定位為依據。也就是說,運作模式是市場定位的具體體現,市場定位是運作模式建立的根源和準則。因此,企業(yè)在建立運作模式的過程中,要依據服務定位的要求,從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃所要提供的各項物流活動,統(tǒng)籌安排所需的各種設施設備,并對其進行協(xié)調和優(yōu)化,力求使企業(yè)的整體運作達到最優(yōu)。
2.培育的長期性
運作模式的建立不是一朝一夕的事情,而是一個復雜和長期的過程。它是在企業(yè)戰(zhàn)略定位的指引下,有計劃有步驟地對各項物流要素進行選擇,逐漸地增加硬件設備、拓展經營網絡、提升管理水平等,并最終形成一個獨特的具有本企業(yè)特色的運作模式。而運作模式一旦成熟,將會使企業(yè)的各項物流作業(yè)更加規(guī)范,運作流程更加合理,企業(yè)對市場的反應更加快速和敏捷,從而使企業(yè)獲得穩(wěn)定的客戶群體,使其在市場上的生存和發(fā)展具備堅實的基礎。
3.發(fā)展的相對性
運作模式的發(fā)展具有一定的相對性,這主要有兩層含義。一方面,對于一個第三方物流企業(yè)來說,其在起步期、發(fā)展期,以及成熟期等不同的發(fā)展階段,它的運作模式是不同的。因為盡管企業(yè)有一個明確的市場定位,但在不同的發(fā)展階段其發(fā)展目標是不完全相同的,與之相對應,運作模式必然有所不同;另一方面,在一個特定的發(fā)展時期里相對穩(wěn)定的運作模式,也是處于不斷的進化和提升的狀態(tài)里。隨著物流企業(yè)規(guī)模的擴張和實力的增強,運作模式會越來越完善,企業(yè)所提供的物流服務質量也必然是越來越高。
三、第三方物流運作模式的構成要素
第三方物流企業(yè)在建設運作模式的時候,主要應考慮兩個方面的問題,一個是如何提供服務,另一個是如何整合資源,因此,運作模式的構成要素主要有兩個方面,即資源整合和服務提供。
1.資源整合
從資源整合的方式看,第三方物流企業(yè)主要有兩種:一種是不擁有固定資產,依靠企業(yè)協(xié)調外部資源進行運作的“非資產型”;另一種是投資購買各種設備并建立自己物流網點的“資產型”。究竟采用哪種類型主要取決于企業(yè)的成長背景、投入能力、戰(zhàn)略規(guī)劃,以及宏觀環(huán)境。
“非資產型”物流企業(yè)僅擁有少數必要的設施設備,基本上不進行大規(guī)模的固定資產投資,它們主要通過整合社會資源提供物流服務。由于不需要大量的資金投入,運行風險較小。采用這種方式需要有一個成熟的底層物流市場同時企業(yè)自身也要有先進的技術手段做支撐。
“資產型”物流企業(yè)采取的方式是自行投資建設網點和購買設備,除此之外,還可以通過兼并重組或者建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來獲得或利用資源。雖然需要較大的投入,但擁有自己的網絡與設備有利于更好地控制物流服務過程,使物流服務質量更有保證,同時雄厚的資產也能展示企業(yè)的實力,有利于同客戶建立信任關系,對品牌推廣和市場拓展有重要作用。
2.服務提供
如何提供服務、提供怎樣的服務是第三方物流企業(yè)重點關注的問題,這需要確定以下五個方面的內容:
(1)服務區(qū)域
服務區(qū)域是指第三方物流企業(yè)提供物流服務的覆蓋范圍。企業(yè)對于自身服務的范圍是國際物流、全國物流、區(qū)域物流還是市域物流要有明確的劃分。服務區(qū)域的確定要與本企業(yè)的資金、設備、條件相匹配,要符合企業(yè)的實際情況。
(2)服務對象
服務對象的確定是解決企業(yè)為誰服務的問題,只有明確服務對象,才能在提供物流服務時有的放矢,以企業(yè)有限的資源為客戶提供更完善、周到的物流服務。第三方物流企業(yè)的服務對象主要有社會公眾、生產制造企業(yè)、商貿企業(yè)等。
(3)服務內容
第三方物流服務的內容主要包括運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等基礎性服務,以及信息系統(tǒng)管理、物流系統(tǒng)方案設計等增值性服務。企業(yè)選擇哪些作為自身物流服務的內容,要依據企業(yè)的戰(zhàn)略定位、整體實力,以及市場需求等綜合確定。
(4)服務產品
物流服務產品是第三方物流企業(yè)根據市場定位、服務對象推出的相應的物流服務項目。服務產品的類型可以按照物品的重量、體積劃分,也可以按照物品的性質如服裝、家電、生物制品等劃分。由于不同的物品對物流服務的要求不同,因此確定服務產品的類型對于運作模式的建立也有著很重要的作用。
(5)服務手段
第三方物流企業(yè)的服務手段主要包括運輸、倉儲、網絡、信息等軟硬件設施、設備的選擇和使用。對于運輸來說,它是指運輸方式的選擇,是一種運輸方式還是多種運輸方式;對于倉儲來說,它是指倉儲的類型,其物流中心是中轉型、分撥型還是綜合型;對于網絡來說,它是指網絡覆蓋的范圍及密度的大小;對于信息系統(tǒng)來說,它是指信息系統(tǒng)的功能和實現方式。
四、第三方物流企業(yè)運作模式的構建
1.明確物流服務定位
服務定位是第三方物流企業(yè)構建運作模式的前提,它主要解決的是企業(yè)在物流市場上提供的服務種類的問題,也就是企業(yè)的發(fā)展方向問題。若市場定位不明確,則運作模式的構建就是無源之水、無本之木。
第三方物流企業(yè)在確定服務定位時,先要根據自身擁有的資源,然后認真分析行業(yè)的發(fā)展狀況,分析本地區(qū)、全國甚至世界經濟及物流的現狀和發(fā)展趨勢,再對物流市場進行細分,找到企業(yè)自身的目標市場。這個目標市場既要有當前需求,又要符合物流經濟的長遠發(fā)展趨勢。這樣企業(yè)才能既有盈利基礎,又有足夠的發(fā)展空間。根據物流的特點對物流市場進行細分,可將物流市場劃分為四個層次:第一個層次是提供運輸、倉儲、配送等基礎性物流服務的單項服務或組合服務。第二個層次提供的是一體化物流服務,它包括四種類型,即專項物流、供應鏈物流、準時物流和電子商務物流。第三個層次是以一體化物流為基礎的物流服務,它包括兩種類型,即第四方物流和快速物流。第四個層次是物流發(fā)展的最高端即電子物流。第三方物流企業(yè)應在上述分析的基礎上合理選擇。
2.推進物流網絡化建設
健全完善的網絡是第三方物流企業(yè)運作模式建設的關鍵。無論企業(yè)選擇的是哪一個層次的物流服務,網絡建設都是至關重要的問題,這是由物流作業(yè)本身的流動性、分散性等特點決定的。
物流網絡主要包括兩個方面:一個是物流硬件網絡,一個是物流信息網絡。物流硬件網絡是指由企業(yè)的物流中心、配送中心等節(jié)點,以及聯(lián)系這些節(jié)點的運輸線路所組成的網絡。這個網絡越大,企業(yè)所能提供的服務范圍就越大,規(guī)模效應就明顯;但是,網絡的建設要受到很多因素的制約,企業(yè)應根據自身的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場需求、資金實力等實際情況,通過詳細的分析、選擇與優(yōu)化,逐漸建立起本企業(yè)的物流網絡,以最大限度地獲得規(guī)模經濟效益。物流信息網絡是指物流企業(yè)依靠現代信息、網絡技術,建立的有關用戶需求信息、市場動態(tài)、企業(yè)內部業(yè)務處理情況等信息共享的網絡。物流信息網絡化是提高管理水平的重要手段,它的實現,有利于物流企業(yè)提高運作效率,減少運作差錯,降低物流成本,達到對市場需求的快速反應,從而真正為客戶提供質高價優(yōu)的物流服務。因此,企業(yè)應根據自身實力和需求狀況,有步驟、有計劃地推行信息網絡的建設。
3.實現物流作業(yè)規(guī)范化
物流服務的提供過程就是物流企業(yè)調動各項資源,將各項物流活動如訂單處理、干線運輸、流通加工、配送等進行組織和協(xié)調的過程,它涉及到多個部門,涉及到多項具體操作過程,需要眾多人員的協(xié)調和配合,是一個緊密銜接、環(huán)環(huán)相扣的過程。因此,為了保證物流服務的準確、快速、安全、及時,保證物流服務過程的無縫連接和轉換順暢,一個重要的方面就是實現物流作業(yè)的規(guī)范化。物流企業(yè)應在對各項物流作業(yè)詳盡分析的基礎上,制定相應的標準,使物流作業(yè)實現作業(yè)流程、作業(yè)動作的標準化與程式化,使復雜的作業(yè)變成簡單的、易于操作與考核的作業(yè)。這樣在整個物流運作的過程中就能減少隨意性,既便于銜接又能降低風險,從而切實保證物流服務的質量。
4.保證物流服務水平均質化
物流服務水平的均質化就是指針對同一類客戶而言,物流企業(yè)在自己的任何一個網點所提供的服務都是一樣的,即服務水平的一致性。這對于物流企業(yè)樹立自身形象,在不同地區(qū)開拓市場,都有著十分重要的作用。因此,物流企業(yè)在建立運作模式的過程中,在對各個地區(qū)網絡的建設、設備的購置等方面都要實行統(tǒng)一的標準,以實現物流服務水平的一致性。
總之,運作模式的建立是一個逐步積累和完善的過程,它具有長期性和復雜性,其間涉及到物流資源的整合、物流網絡的建設、人員的配置、物流作業(yè)的確定,以及業(yè)務流程的優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)。因此,第三方物流企業(yè)在建設自己的運作模式時,先要據市場定位做出統(tǒng)籌規(guī)劃,規(guī)劃出一個完整和清晰的運作模式的框架,才能將運作模式建設好,并使其真正推動企業(yè)的發(fā)展。