國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告
國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告
發(fā)展我國(guó)的經(jīng)濟(jì)是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主旋律,為了更好地促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文一：論中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中降低物流成本的途徑
摘要:本文通過(guò)對(duì)美國(guó)物流成本計(jì)算方法和我國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀的分析，提出了降低企業(yè)物流成本的幾條路徑，包括優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)、提高倉(cāng)庫(kù)的利用率、合理控制庫(kù)存水平、提高物流組織管理水平等方面。
關(guān)鍵詞:物流 成本美國(guó) 中國(guó)途徑
一、美國(guó)物流成本計(jì)算方法
美國(guó)的物流專(zhuān)家RobertV. Delaney先生認(rèn)為，物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過(guò)程中的存貨的管理，并據(jù)此提出，物流總成本由運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成，即:
物流總成本二運(yùn)輸成本十存貨持有成本+物流行政管理成本
然而這一計(jì)算公式，是基于物流管理活動(dòng)的基本功能來(lái)考慮的。它為美國(guó)及其他國(guó)家的企業(yè)進(jìn)行物流成本管理提供了一個(gè)很好的參照體系，具有一定的借鑒意義。
運(yùn)輸成本包含了幾種常見(jiàn)的運(yùn)輸方式所產(chǎn)生的成本，同時(shí)還包含了貨運(yùn)代理成本和與發(fā)貨人相關(guān)的成本。與發(fā)貨人相關(guān)的成本包括貨主企業(yè)運(yùn)輸管理部門(mén)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和貨物裝卸費(fèi)用。公路運(yùn)輸費(fèi)用占了運(yùn)輸成本的大部分。
存貨持有成本不僅包括通常所說(shuō)的倉(cāng)儲(chǔ)成本、殘損、人力費(fèi)用，同時(shí)也包含了存貨的稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及由于存貨的過(guò)時(shí)和貶值所引起的機(jī)會(huì)成本。另一個(gè)重要的費(fèi)用就是利息，它是由于存貨占?jí)旱馁Y金所產(chǎn)生的利息費(fèi)用，其中:
利息=商業(yè)匯票貼現(xiàn)率x庫(kù)存總金額
把庫(kù)存占?jí)旱馁Y金利息加人物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，只有這樣降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才能從根本利益上統(tǒng)一起來(lái)。
物流行政管理成本，則是按照全部物流成本的4%來(lái)計(jì)算的，即:
物流行政管理成本二(存貨持有成本十運(yùn)輸成本)4%
這個(gè)4%的比例，則是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值，大體上符合美國(guó)現(xiàn)在的實(shí)際情況。
二、我國(guó)物流成本現(xiàn)狀:物流成本居高不下，損失巨大
我國(guó)的物流起步較晚。目前，物流成本管理應(yīng)用的研究工作在我國(guó)尚處于起步階段，還沒(méi)有建立專(zhuān)門(mén)的物流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，但近幾年有不少企業(yè)己在探討和摸索，取得了一些積極的成果。國(guó)外咨詢(xún)公司如麥肯錫、埃森哲、美世顧問(wèn)等調(diào)查中國(guó)物資市場(chǎng)后得出的結(jié)論是:中國(guó)物流還是處于初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)模式和運(yùn)作觀念落后，人才短缺，成本高、效率低。發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)物流成本在銷(xiāo)售中的比例平均占9. 5%一10%之間，而我國(guó)企業(yè)的物流成本占銷(xiāo)售額的比例在20%-40%，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示:我國(guó)2005年全社會(huì)物流成本結(jié)構(gòu)中，運(yùn)輸費(fèi)用增速明顯，占總成本的比例有所下降。當(dāng)年運(yùn)輸成本占總成本的比例為55 %，比上年下降了1.9個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用增長(zhǎng)相對(duì)較快，比例有些上升，當(dāng)年保管費(fèi)用占物流總成本為 31.4%，比上年上升1.5個(gè)百分點(diǎn);管理費(fèi)用增速回落，占物流總成本比例保持13.5%，只比上年下降了0. 1個(gè)百分點(diǎn)。
三、降低物流成本的途徑
(一)降低運(yùn)輸成本的途徑。
運(yùn)用線(xiàn)性規(guī)劃模型、網(wǎng)絡(luò)模型等數(shù)學(xué)模型，對(duì)貨物的運(yùn)輸路線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度地減少重復(fù)運(yùn)輸、往返運(yùn)輸、遷回運(yùn)輸，在最短行駛里程內(nèi)，將貨物送達(dá)目的地，充分提高運(yùn)輸效率。在滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)需要的前提下，盡量運(yùn)用運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS )將小批量分次付運(yùn)適當(dāng)合并為較大批量一次付運(yùn)。同時(shí)，運(yùn)用科學(xué)的方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對(duì)貨物的碼放方式、車(chē)載貨物的品種與數(shù)量進(jìn)行合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運(yùn)輸效益。
(二)降低存貨持有成本的途徑。
1.提高倉(cāng)庫(kù)的利用率。目前，我國(guó)已有倉(cāng)庫(kù)面積3億多平方米，而其空置率卻達(dá)到40%。有條件的企業(yè)可以使用第三方物流、實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、采用直接從廠(chǎng)家到客戶(hù)的付運(yùn)方式、采用較高效率的倉(cāng)管系統(tǒng)、無(wú)紙化辦公、考慮采用托盤(pán)操作或租用托盤(pán)等措施提高效率，減少存貨和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
2.合理控制庫(kù)存水平。由于各種不確定因素的影響，企業(yè)必須保有一定的庫(kù)存量，以降低缺貨所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。
(三)降低物流行政管理成本的途徑。
用供應(yīng)鏈管理的理論武裝制造業(yè)企業(yè)，提高物流組織管理水平。中國(guó)與美國(guó)物流成本的最大差距在于管理成本占總成本的比重:我國(guó)為14%，美國(guó)僅3. 8%。這反映了物流組織管理水平的差距。
(四)技術(shù)方面。
采用簡(jiǎn)單、有效、費(fèi)用并不高的手段與主要的客戶(hù)和供應(yīng)商進(jìn)行信息共享;利用Internet市場(chǎng)，用更低的成本銷(xiāo)售更多的庫(kù)存，利用Internet來(lái)采購(gòu);與物流服務(wù)市場(chǎng)連接，尋找專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)商。
國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文范文二：我國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易戰(zhàn)略和趨勢(shì)的探究
摘要：我國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，并在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶動(dòng)下，成為了僅次于美國(guó)的全球第二大經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也在不斷演變，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)風(fēng)云變幻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，對(duì)我國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶來(lái)了巨大沖擊。當(dāng)下，如何在經(jīng)濟(jì)大變革時(shí)代，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)施好每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，筆者認(rèn)為有必要對(duì)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易戰(zhàn)略做出相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易;貿(mào)易戰(zhàn)略
2001年12月11日，我國(guó)度過(guò)了漫長(zhǎng)的15年談判期，終于在這一光榮的歷史時(shí)刻，成功地加入了世界貿(mào)易組織(WTO)。而2015年7月，世界貿(mào)易組織(WTO)公布，截止到今年，對(duì)中國(guó)的15年保護(hù)期已經(jīng)結(jié)束，這意味著中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。首先，允許金融、證券、鋼鐵、交通等外資企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)，而且國(guó)內(nèi)所有投標(biāo)項(xiàng)目，任何國(guó)家不得干預(yù)，也無(wú)權(quán)參與，僅允許個(gè)人財(cái)團(tuán)參與。其次，去除海關(guān)關(guān)稅，所有從海外進(jìn)入我國(guó)的商品一律免稅放行。而早在2013年10月26日，我國(guó)上海自貿(mào)區(qū)就已正式掛牌，標(biāo)志著貿(mào)易自由化在我國(guó)實(shí)驗(yàn)成功。貿(mào)易自由化對(duì)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)極大的利好。隨著貿(mào)易自由化的不斷推進(jìn)，我國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局中所扮演的角色愈發(fā)重要。當(dāng)國(guó)人正憧憬在形勢(shì)一片大好的藍(lán)圖中時(shí)，擁有龐大資金且技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)卻轉(zhuǎn)而投到發(fā)達(dá)國(guó)家門(mén)下，與此同時(shí)，我國(guó)的環(huán)境問(wèn)題也逐漸浮出水面。在腹背夾擊的困境下，我國(guó)如何在經(jīng)濟(jì)格局轉(zhuǎn)變的前提下，走出適合我國(guó)國(guó)情，更為優(yōu)雅的步伐，從而趕超發(fā)達(dá)國(guó)家，達(dá)到世界領(lǐng)先的貿(mào)易水平，還有待進(jìn)一步探索。
一、我國(guó)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
前不久，中央出臺(tái)了“二胎”政策，結(jié)束了我國(guó)一對(duì)父母僅可生育一個(gè)孩子的計(jì)劃生育政策。“二胎”政策的核心在于解決人口老齡化問(wèn)題，據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，截止目前，我國(guó)的老齡人口已超過(guò)1.6億，并且正以每年800萬(wàn)的速度遞增。尤其是今年，首次出現(xiàn)新就業(yè)人口低于退休人口，這表明我國(guó)正進(jìn)入中度老齡化社會(huì)。以往我國(guó)引以為傲的“人口紅利”正逐漸消失，大量勞動(dòng)力縮減，在嚴(yán)重缺乏勞動(dòng)力的情況下，經(jīng)濟(jì)力量也將逐步衰退。而“二胎”政策的提出，是否能從根本上解決我國(guó)人口老齡化問(wèn)題，還請(qǐng)拭目以待。
二、我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易戰(zhàn)略
1978年，我國(guó)開(kāi)始實(shí)行改革開(kāi)放。三十多年后的今天，我國(guó)的GDP水平較之三十多年前，翻了幾番。在實(shí)行改革開(kāi)放以前，作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，人民處于食不果腹的生活之中，大面積貧窮，就業(yè)率偏低，對(duì)外出口量少，發(fā)展滯后。隨著改革開(kāi)放的實(shí)行，我國(guó)逐漸加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易，鼓勵(lì)外來(lái)資本進(jìn)駐我國(guó)。在此政策下，國(guó)外大批企業(yè)紛紛來(lái)我國(guó)投資辦廠(chǎng)，解決了我國(guó)勞動(dòng)力過(guò)剩的問(wèn)題，人民生活水平得到了顯著提高。對(duì)外貿(mào)易戰(zhàn)略提出后，我國(guó)大量商品得以出口海外，從而獲得了大量的外匯儲(chǔ)備。據(jù)2011年的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的外匯儲(chǔ)備額已達(dá)到30446.74億美元，成為全球第一個(gè)外匯儲(chǔ)備額超過(guò)3萬(wàn)億美元的國(guó)家。另外，透過(guò)對(duì)外貿(mào)易，我國(guó)在工業(yè)領(lǐng)域引進(jìn)了國(guó)際最先進(jìn)的技術(shù)，為鞏固我國(guó)的工業(yè)發(fā)展提供了保障。但同時(shí)，弊端也日益凸顯，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境被破壞，一個(gè)良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正逐漸向惡性競(jìng)爭(zhēng)演變。部分專(zhuān)家學(xué)者就此提出了異議，我國(guó)當(dāng)初加入世界貿(mào)易組織(WTO)是否是明智的選擇?對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，不得不引人深思。加入世界貿(mào)易組織(WTO)后，大幅度拉低了我國(guó)的貿(mào)易壁壘，因此，我國(guó)必須轉(zhuǎn)變貿(mào)易戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的沖擊。
三、我國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展新思維
我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的傳統(tǒng)戰(zhàn)略思維是出口導(dǎo)向型貿(mào)易，即以生產(chǎn)和出口勞動(dòng)密集型商品為主。但就目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，該思維過(guò)于陳舊，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展了構(gòu)成了巨大障礙。而依托市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，采取相應(yīng)戰(zhàn)略調(diào)整，是目前尚可執(zhí)行的有效策略之一：(1)在出口導(dǎo)向的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)培養(yǎng)國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的中小型企業(yè)。我國(guó)中小型企業(yè)眾多，且擁有自己的科研團(tuán)隊(duì)和科學(xué)技術(shù)，創(chuàng)新意識(shí)高，創(chuàng)造能力強(qiáng)，發(fā)展勢(shì)頭不可小覷。政府應(yīng)對(duì)以上這些中小型企業(yè)進(jìn)行大力扶持，以擴(kuò)大內(nèi)需，提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平。(2)實(shí)行教育改革。教育改革的目的是培養(yǎng)創(chuàng)新性人才，在傳統(tǒng)的教育模式下，學(xué)生淪為“考試機(jī)器”，缺乏自主創(chuàng)新能力，導(dǎo)致其在走入社會(huì)，在工作中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，并在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶動(dòng)下，成為了僅次于美國(guó)的全球第二大經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也在不斷演變，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)風(fēng)云變幻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，對(duì)我國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶來(lái)了巨大沖擊。以上，筆者從我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及貿(mào)易戰(zhàn)略做出了較為細(xì)致的分析，并提出了相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整方案，以此希望我國(guó)在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，早日成為國(guó)際市場(chǎng)中一面鮮艷的旗幟。
作者:王在 單位:沈陽(yáng)師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
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