國際貿(mào)易方面論文代發(fā)

　　國際經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，對我國社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了積極的推動作用，在國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的過程中，我國實現(xiàn)了與他國的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，并與利益相同的國家形成了區(qū)域合作的關(guān)系，這就使得我國的經(jīng)濟建設(shè)進入到了全面發(fā)展的新時期。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于國際貿(mào)易方面論文代發(fā)的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　國際貿(mào)易方面論文代發(fā)篇1

　　淺論中國工業(yè)制成品出口的現(xiàn)狀

　　一、我國工業(yè)制成品出口的貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析

　　1、我國工業(yè)制成品出口總體情況。

　　改革開放以來,我國工業(yè)制成品的總體規(guī)模發(fā)生了巨大的變化。從工業(yè)制成品自身來看,工業(yè)制成品出口總量從1980年的90.05億美元上漲到2011年的17980.5億億美元,上漲了200倍。其中,2002~2011年的10年期問,出口工業(yè)制成品的增長率都在25%以上。另外一方面,出口總量上我國工業(yè)制成品出口總量占總出口量的比重由1980年的49.70%上升到2008年的95.55%。除了1985年工業(yè)制成品出口占出口總額的比率是下降的,其余都處于上升的趨勢。2009年、2010年、2011年三年基本是處于一種均衡的狀態(tài)。

　　2、我國工業(yè)制成品出口的地域分布。我國經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性造成了我國工業(yè)制成品出口在地域分布上的差異。分析2009年的出口總量數(shù)據(jù),我們可以看出,上海、江蘇、浙江、廣東四省(市)所占出口總量的比重最大,分別是11.80%、16.58%、11.07%、29.87%,而一些西部省份,如內(nèi)蒙古、甘肅、青海、寧夏、西藏、陜西等省份所占出12比例很小,基本在0.3%以下。2009年我國東部地區(qū)工業(yè)制成品出口占出口總額的91.78%,我國中部地區(qū)所占份額為4.78%,西部地區(qū)所占份額為3.44%?？梢钥闯?我國工業(yè)制成品出口地域分布十分不合理,東部地區(qū)占據(jù)主要力量,中西部地區(qū)的出口量很少。

　　二、我國工業(yè)制成品出口中存在的問題

　　l、工業(yè)制成品出口地域分布極不平衡。目前,我國的工業(yè)制成品出口企業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)省份。各地區(qū)差異極大,雖然受到地理、歷史等因素的影響,我國東部地區(qū)的比較優(yōu)勢在制成品產(chǎn)業(yè),西部地區(qū)的比較優(yōu)勢在初級產(chǎn)品產(chǎn)業(yè),而中部地區(qū)大致介于兩者之間。如果不充分重視這種極不平衡的發(fā)展態(tài)勢,必將導致地區(qū)間生產(chǎn)技術(shù)水平差異的擴大,進而影響勞動生產(chǎn)率的平衡發(fā)展。而勞動者收入的高低取決于勞動生產(chǎn)率的高低,生產(chǎn)率的差異擴大也將導致收入差距的加劇,從而可能引發(fā)相關(guān)社會問題。

　　2、工業(yè)制成品出口市場過于集中。目前,我國工業(yè)制成品出口市場主要集中在技術(shù)標準和市場體系較完善的國家和地區(qū),如美國、日本、歐盟等。這些國家和地區(qū)都是新型貿(mào)易壁壘的倡導者和積極實踐者,過度依賴這些出口市場國家不僅使我國工業(yè)制成品容易成為各種貿(mào)易壁壘制裁的對象,而且會削弱我國工業(yè)制成品出口在國際市場變化和抵御突發(fā)事件的應變能力。

　　3、工業(yè)制成品出口結(jié)構(gòu)層次較低。受制于國內(nèi)制造業(yè)的總體發(fā)展水平,我國出口的工業(yè)制成品檔次不高,產(chǎn)品質(zhì)量和性能仍與許多發(fā)達國家和地區(qū)的產(chǎn)品存在一定的差距。雖然目前我國出口的工業(yè)制成品逐步由勞動密集型向資本密集型轉(zhuǎn)變,但是在附加值較高的資本技術(shù)密集型產(chǎn)品方面發(fā)展明顯不足。不論從國際市場占有率,還是從貿(mào)易競爭力指數(shù)

　　來看,技術(shù)密集型產(chǎn)品在國際上的競爭力都處于弱勢地位,

　　而且此類產(chǎn)品出口對外商投資企業(yè)的依賴性很大。

　　三、對我國工業(yè)制成品出口的若干建議

　　1、加快加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級,提升制造業(yè)國際競爭力。

　　我國工業(yè)制成品出口在很大程度上受制于國內(nèi)制造業(yè)整體發(fā)展水平。加工貿(mào)易的發(fā)展對于我國工業(yè)制成品出口起到了積極作用,但是與一般貿(mào)易相比,在加工貿(mào)易中,國內(nèi)企業(yè)的收益、凈創(chuàng)匯、生產(chǎn)過程的技術(shù)含量、出口商品與國內(nèi)其他行業(yè)的關(guān)聯(lián)度等都較低。因此,應促進加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,全面提升我國制造業(yè)整體競爭力。具體來說,要從以下幾個方面的升級做起。產(chǎn)業(yè)鏈升級。我國加工貿(mào)易必須走“簡單組裝——復雜組裝——零部件”內(nèi)地轉(zhuǎn)移的路線,并逐步實現(xiàn)區(qū)域間合理分工和多元化,東部勞動密集型、低附加值的加工貿(mào)易向中西部地區(qū)的轉(zhuǎn)移;主體升級。由外商投資企業(yè)為主導逐步向國有企業(yè)、私營企業(yè)廣泛參與的多極化方向發(fā)展,最終實現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)主導。在參與全球價值鏈的勞動密集型環(huán)節(jié)后,國內(nèi)企業(yè)可以沿著“一般供應商——主要供應商——合同制造商——品牌領(lǐng)導者”的路徑不斷攀升,最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的“蛻變”,成為加工貿(mào)易的主體;最后,培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群是加工貿(mào)易的最高層次,可以通過一些步驟有意識地培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集群。

　　2、繼續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新,提高工業(yè)制成品出口質(zhì)量和檔次。

　　要提高工業(yè)制成品出口質(zhì)量、檔次關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。一方面要加大基礎(chǔ)科學的研發(fā)投入和科技人才培養(yǎng),完善國家科技創(chuàng)新體系;另一方面鼓勵企業(yè)和科研機構(gòu)參與應用技術(shù)和開發(fā),特別是現(xiàn)有生產(chǎn)條件的產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝改造,提高出口產(chǎn)品的質(zhì)量水平。出口企業(yè)要有名牌意識,通過實施名牌戰(zhàn)略,提高中國出口商品的檔次,創(chuàng)建良性的出口格局。同時,我國也應加快統(tǒng)一的、與國際接軌的國家技術(shù)標準體系的建設(shè),積極參與涉及行業(yè)技術(shù)標準制定和修改的各種形式的國際合作,積累經(jīng)驗,為爭取技術(shù)標準制定的主動權(quán)創(chuàng)造條件。

　　3、合理調(diào)整區(qū)域結(jié)構(gòu),提高中西部地區(qū)出口比重。

　　在東部省市工業(yè)制成品出口快速發(fā)展的同時,應該繼續(xù)加大對中西部地區(qū)的支持力度。加快中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),營造良好的投資環(huán)境,充分利用中西部地區(qū)豐富的自然資源,為迎接東部沿海地區(qū)和跨國公司勞動密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移做好準備。注意引導高新科技產(chǎn)業(yè)向那些具備條件的西部中心城市轉(zhuǎn)移。

　　國際貿(mào)易方面論文代發(fā)篇2

　　淺談我國國際貨運代理業(yè)的改革與發(fā)展

　　引言:隨著公共倉庫在港口、城市的建立,國際貿(mào)易不斷擴大,貨運代理業(yè)得到了迅速的發(fā)展,逐步發(fā)展成一個獨立的行業(yè),其特點是聯(lián)系面廣、環(huán)節(jié)多、專業(yè)性強;其功能是把國際貿(mào)易中相當繁雜的貨運業(yè)務(wù)進行集中協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌。因此,國際貨運代理的形成是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,是國際貿(mào)易必不可缺的組成部分。

　　(一)國際貨運代理

　　國際貨運代理(International freight forwarding agent)是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟活動。

　　(二) 我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　20世紀50年代以來,隨著世界各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的日益頻繁,跨國經(jīng)濟活動的增加,世界經(jīng)濟一體化進程的加快,國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。中國國際貨運代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視,政策鼓勵,規(guī)范發(fā)展,發(fā)展十分迅速,對于中國對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展,乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。

　　1. 我國政府進一步實行對內(nèi)開放

　　中國加入WTO之后,各行各業(yè)都加大了對內(nèi)開放的深度和廣度。2008年,中國的進出口經(jīng)營權(quán)全面放開,凡注冊資本在100萬元人民幣的流通企業(yè),無論是何種經(jīng)濟性質(zhì),都可以申請進出口資格,政府實行核準制。我國政府主管部門將會對國際貨代采取一系列對內(nèi)開放措施。

　　2. 貨運代理行業(yè)發(fā)生裂變和整合

　　面對全球經(jīng)濟一體化,貨代和物流行業(yè)將按市場規(guī)則進行整合和裂變,大致有三個方向:其一,包裝上市。目前,一些國有大型物流公司,正在整合物流資源,準備以物流為核心業(yè)務(wù)上市。其次,網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,貨代公司必須在國內(nèi)、國外建立健全代理網(wǎng)絡(luò),通過聯(lián)盟形式,快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。再次,專業(yè)化經(jīng)營。貨代企業(yè),尤其是中小型貨代,應該找準自己的市場定位,發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù),走專業(yè)化經(jīng)營之路,強化自身在某個領(lǐng)域的核心競爭力。

　　3. 外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)逐步形成三足鼎立格局

　　DHL、FedEx、Eagle、Nippon等外國企業(yè)大多是以中外合資的形式進入中國市場。中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等大型國有企業(yè)正努力抓住市場經(jīng)濟發(fā)展機遇,由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。民營企業(yè)是最具有活力的新生力量,他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活,具有強大的生命力。因此,我們很快就會發(fā)現(xiàn)外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅,在中國的貨代和物流市場強烈角逐,逐漸形成三足鼎立之勢。

　　4. 貨運代理市場投資潛力巨大

　　中國獨特的經(jīng)濟形態(tài)給了貨代和物流市場獨特的投資機會。中國國內(nèi)的巨大市場以及中國特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國會發(fā)展成為世界加工廠,這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此,中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。

　　(三) 我國國際貨運代理業(yè)存在的問題

　　1、政府部門多頭管理,政策法規(guī)不夠統(tǒng)一,開放程度有待擴大。

　　2、國際貨運代理企業(yè)分布的地域、領(lǐng)域較為廣泛,多種經(jīng)濟成分并存,發(fā)展不夠均衡。

　　3、國際貨運代理企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全,服務(wù)質(zhì)量參差不齊,國際競爭能力較弱,經(jīng)營秩序有待規(guī)范。

　　4、多數(shù)國際貨運代理企業(yè)歷史較為短暫,服務(wù)項目單調(diào),資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模較小,專業(yè)人才匱乏。

　　(四)我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展對策

　　1. 合理配置物流資源

　　完善的物流設(shè)施和先進的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ),也是為客戶提供一流服務(wù)的保證。企業(yè)應根據(jù)顧客需求制定物流服務(wù)方案,合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節(jié)約、高質(zhì)量和服務(wù)為先的解決方案,使企業(yè)和顧客雙方滿意。

　　2 .制定相應的競爭策略

　　對于中小貨代企業(yè)來說,現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競爭者是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業(yè),他們有較完善的全國性網(wǎng)絡(luò),規(guī)模大,資金實力雄厚,大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,積極開展綜合物流服務(wù)。對此,我國中小貨代企業(yè)可以針對客戶的需求,在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上,以較低的服務(wù)費提供高層次的增值服務(wù),如給予物流方案的咨詢等,立足國內(nèi)并贏得市場。

　　3 .完善物流信息系統(tǒng)

　　科學技術(shù)的發(fā)展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越“可視化”,全球定位系統(tǒng)GPS、電子交換技術(shù)EDI、智能運輸系統(tǒng)ITS等系統(tǒng)的出現(xiàn),大大提高了物流作業(yè)效率。只有充分掌握有關(guān)的信息,貨代企業(yè)才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協(xié)調(diào)和管理。通過信息的不斷傳遞,一方面把不同層次的經(jīng)濟行為協(xié)調(diào)起來,一方面把各部門、各崗位的經(jīng)濟行為協(xié)調(diào)起來,通過信息技術(shù)處理人、財、物之間的關(guān)系,強化核心競爭力,提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。

　　4 .加大物流人才培養(yǎng)力度

　　企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競爭,是人才的競爭。對于貨代企業(yè)而言,其工作性質(zhì)決定了從事這項業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的有關(guān)國際貿(mào)易運輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦事能力,熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟制度、法律規(guī)定、習慣做法等,精通國際貨物運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。與國內(nèi)外有關(guān)機構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等有著廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系。政府應當鼓勵和允許各高等院校,按照市場對人才的需求開辦、設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程,為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級的經(jīng)營管理人才。允許和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓和教育工作。加強物流領(lǐng)域的廣泛合作,鼓勵人才交流,創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,吸引和造就一批高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。