國際貿(mào)易課程論文篇2

　　試論以現(xiàn)代國際貿(mào)易為導(dǎo)向的國際物流體系的建立

　　自從改革開放以來，我國的國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)取得了一定的成績。事實(shí)證明，國際貿(mào)易的快速發(fā)展在一定程度上已經(jīng)成為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要因素。同時(shí)，由于受到科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的影響，建立國際物流體系應(yīng)經(jīng)成為了物流發(fā)展的重要方向，因?yàn)槠淠軌蛱岣咂髽I(yè)資源的有效利用，同時(shí)在現(xiàn)今的理念的組織下能夠提高生產(chǎn)效率。但是由于國際貿(mào)易和國際物流的發(fā)展是相互的，良好的影響能夠促進(jìn)雙方共同的發(fā)展，同樣，任何一方的低效或者發(fā)展不和諧都會影響另一方的快速發(fā)展，所以在實(shí)踐中應(yīng)該注重國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　一、我國國際物流業(yè)發(fā)展存在的問題。

　　(一)物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流發(fā)展不協(xié)調(diào)

　　最近幾年來，我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)平穩(wěn)運(yùn)行，但是由于物流需求的快速增長，造成了物流供給困難，物流設(shè)施嚴(yán)重匱乏的局面。雖然取得了一定的發(fā)展，但是近幾年物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和機(jī)械化的程度還不夠高，例如，碼頭、深水泊位和裝卸能力都難以滿足當(dāng)前物流業(yè)的巨大需求。同時(shí)，由于運(yùn)輸?shù)男时容^低運(yùn)輸中耗費(fèi)的能量比較大，造成在物流過程中的成本大大增加。這些因素在很大程度上都影響著國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)男剩@就導(dǎo)致國際貿(mào)易的發(fā)展受到很大的限制，同時(shí)也影響了國際物流自身的發(fā)展。

　　(二)物流發(fā)展的不正規(guī)化增加了貿(mào)易成本

　　由于我國的物流的標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)有一定的不同，導(dǎo)致國際貿(mào)易的難度增加，伴隨著高關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)，使國際貿(mào)易的成本再一次增加，對于國際貿(mào)易的長期發(fā)展起到了一定的阻礙。在物流范圍內(nèi)，我國還沒有建立起標(biāo)準(zhǔn)的物流技術(shù)和工作標(biāo)準(zhǔn)，但是與國際標(biāo)準(zhǔn)總是存在一定的差距，物流的不正規(guī)基礎(chǔ)設(shè)施和操作行為還比較多。由于各個(gè)地區(qū)和部門使用的設(shè)施不盡相同，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)施不同意，影響了行業(yè)的規(guī)范化運(yùn)行。我國貨物運(yùn)輸?shù)挠行室脖容^低，與世界平均水平相差甚遠(yuǎn)。一定程度上導(dǎo)致我國的物流現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化大大折扣，物流資源得不到有效的利用，造成了很嚴(yán)重的浪費(fèi)，低效率導(dǎo)致低效益，物流的發(fā)展始終沒能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化和專業(yè)化，與國際物流的差距也就越來越大，影響了國際物流體系的建立。

　　(三)物流服務(wù)水平比較低，影響企業(yè)競爭力

　　物流本身作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，其服務(wù)能力和服務(wù)的效率會影響其發(fā)展。但是我國目前的物流水平和效率處于比較低的狀態(tài)。當(dāng)前我國的許多物流企業(yè)的發(fā)展模式還處于傳統(tǒng)物流階段，尤其是在倉儲和運(yùn)輸商，距離現(xiàn)代物流運(yùn)營模式還有一定的差距，這樣就導(dǎo)致物流的服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)的還不夠明顯，物流的基本功能還沒有得到有效的發(fā)揮，這就使得許多開展國際貿(mào)易的企業(yè)不能夠給與物流企業(yè)更多的核心業(yè)務(wù)，在一定程度上增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，使企業(yè)在國際發(fā)展中的競爭力大大減弱，國際貿(mào)易的增長受到了比較大的影響。

　　二、建立以國際貿(mào)易為導(dǎo)向的國際物流體系

　　(一)明確物流業(yè)發(fā)展方向，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　我國的國際物流發(fā)展對于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動作用，關(guān)系到國家綜合實(shí)力。所以，這就要求我國的物流業(yè)發(fā)展應(yīng)該立足國情，依靠國家整體發(fā)展的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，爭取較快與國家物流標(biāo)準(zhǔn)接軌，建立起完善的國際物流體系，使我國的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和對外貿(mào)易能力得到一定的提高。首先應(yīng)該加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因?yàn)椋A(chǔ)設(shè)施是國際物流運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?。由于在我國的主要貿(mào)易通道中海運(yùn)占有重要的比例，這就要求應(yīng)該注重對于碼頭和港口的建設(shè)，國家應(yīng)該扶持建立物流基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大對外貿(mào)易能力，為國際貿(mào)易提供保障和支持。

　　(二)加強(qiáng)管理，營造良好的發(fā)展環(huán)境

　　建立科學(xué)合理的國際物流發(fā)展體系，首先應(yīng)該加強(qiáng)對于物流企業(yè)的管理。首先，應(yīng)該充分發(fā)揮政府的職能，科學(xué)制定物流發(fā)展規(guī)劃和政策，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供穩(wěn)定的保障。建立相關(guān)機(jī)構(gòu)對于現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)部門職能的有效發(fā)揮，把握物流發(fā)展的主要方向。其次，該機(jī)構(gòu)應(yīng)該充分充當(dāng)好企業(yè)和政府之間的橋梁，在政府的宏觀調(diào)控下，為企業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)和幫助，同時(shí)努力使物流行業(yè)內(nèi)的企業(yè)關(guān)系能夠協(xié)調(diào)，同時(shí)企業(yè)之間應(yīng)該達(dá)到自律，形成一個(gè)公平的機(jī)制，在公平的平臺上進(jìn)行競爭。最后，應(yīng)該對于先關(guān)物流企業(yè)政策法規(guī)進(jìn)行完善，讓物流企業(yè)能夠有一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，讓企業(yè)的運(yùn)作更加規(guī)范，能夠提供更加標(biāo)準(zhǔn)和全面的物流服務(wù)。

　　(三)重視對于物流人才的培養(yǎng)

　　國家物流業(yè)的快速發(fā)展，需要更多的專業(yè)人才來支撐。當(dāng)前物流人才的匱乏導(dǎo)致我國物流業(yè)的發(fā)展遇到的阻礙。所以應(yīng)該加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)方式，建立科學(xué)的培養(yǎng)模式。首先應(yīng)該加強(qiáng)物流企業(yè)高級管理人才的培養(yǎng)，使企業(yè)的中高級管理人能夠帶動企業(yè)朝著正確的方向發(fā)展;其次，應(yīng)該加強(qiáng)對于物流企業(yè)員工的培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)技能和服務(wù)意識，提高員工對于企業(yè)的認(rèn)知度，積極投入到企業(yè)的發(fā)展中;最后，應(yīng)該注重人才培養(yǎng)知識的選擇，首先，應(yīng)該注重物流基本的理論知識，同時(shí)應(yīng)該輔助以計(jì)算機(jī)和國際貿(mào)易等知識，使員工能夠接觸到最先進(jìn)的物流企業(yè)運(yùn)作模式，能夠?qū)嵱每茖W(xué)技術(shù)提高企業(yè)生產(chǎn)效率，促進(jìn)物流體系建立。

　　結(jié)語

　　綜上所述，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，出現(xiàn)多種物流方式。所以這就要求要重視國際貿(mào)易和國際物流在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，應(yīng)該注重加快物流的發(fā)展。在我國加入國際貿(mào)易組織之后，我國的國際貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，只有努力發(fā)展自己，加強(qiáng)創(chuàng)新意識，立足實(shí)際，創(chuàng)造良好的國際貿(mào)易和物流發(fā)展的環(huán)境，使國際物流能夠有一個(gè)完整的體系作為支撐，更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。