國貿(mào)畢業(yè)論文樣本篇2

　　淺談我國汽車零部件出口貿(mào)易現(xiàn)狀析和前景展望

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè),整個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占國家GDP的5.3%。在我國汽車工業(yè)60多年的發(fā)展演變過程中,汽車零部件行業(yè)也經(jīng)歷了曲折的發(fā)展道路。隨著我國汽車零部件制造技術(shù)與開發(fā)能力的不斷提升,隨著全球化、國際化步伐的不斷加快,汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅與國內(nèi)整車廠形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,而且每年源源不斷地將產(chǎn)品出口到世界214個國家和地區(qū),在全球汽車OEM配套市場及AM售后市場扮演了越來越重要的作用,已經(jīng)躋身全球最主要的汽車零部件制造與出口國。

　　一、我國汽車零部件出口貿(mào)易的主體

　　1、貿(mào)易主體的構(gòu)成

　　根據(jù)中國機(jī)電商會汽車分會的專業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),至2014年我國從事汽車零部件出口貿(mào)易的各種類型的企業(yè)和公司共計(jì)2.35萬家。這些構(gòu)成出口貿(mào)易的主體從類別上可劃分為制造性企業(yè)和貿(mào)易性公司,從產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)上可劃分為國有、外資、合資、民營及上市公司等。

　　2、貿(mào)易主體的比例

　　2014年我國外資背景的汽車零部件制造企業(yè)的數(shù)量占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的20%,然而在我國整個汽車零部件的出口份額中占據(jù)了63%,這其中外商獨(dú)資企業(yè)占據(jù)了35%。而本土的國有、民營及股份制企業(yè)占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的80%,在出口貿(mào)易份額中占據(jù)37%,這其中85%的產(chǎn)品集中在中低端領(lǐng)域。

　　根據(jù)專業(yè)資料統(tǒng)計(jì),我國排名前10的汽車零部件出口主體主要集中在外資企業(yè),而前十家企業(yè)的零部件出口總額占全部出口總額的10.36%。從另外一個角度也說明,我國汽車零部件出口企業(yè)相對比較分散,需要形成具有核心競爭力的本土零部件出口企業(yè)集團(tuán)。

　　3、貿(mào)易主體的特征

　　外資企業(yè)特別是跨國零部件制造巨頭由于在核心技術(shù)、資金實(shí)力、銷售渠道及知識產(chǎn)權(quán)上的強(qiáng)大優(yōu)勢,始終占據(jù)著零部件高端產(chǎn)品以及OEM全球采購中有利地位。在汽車電子等高新技術(shù)產(chǎn)品以及發(fā)動機(jī)、自動變速器等核心零部件領(lǐng)域,外資控制的市場份額高達(dá)90%。如今跨國公司不僅僅滿足于在高端市場的呼風(fēng)喚雨、獨(dú)占鰲頭,更是將觸角延伸至低端市場,擠壓本土企業(yè)傳統(tǒng)的出口市場。

　　以長江三角洲及沿海一帶為主要代表的民營及國有企業(yè)在汽車AM零部件出口貿(mào)易中發(fā)揮著資源優(yōu)勢和區(qū)域優(yōu)勢,占據(jù)出口貿(mào)易的半壁江山。

　　在我國外貿(mào)政策與體制放開后,專業(yè)外貿(mào)公司已風(fēng)光不再,比重已大幅縮小,但是憑借深厚的國際貿(mào)易知識、世界貿(mào)易規(guī)則,掌握國際市場信息及國際商務(wù)談判能力等優(yōu)勢,專業(yè)外貿(mào)公司始終在汽車零部件的出口貿(mào)易中發(fā)揮獨(dú)特、互補(bǔ)和積極的作用。

　　二、我國汽車零部件出口貿(mào)易的規(guī)模

　　我國汽車零部件出口真正產(chǎn)生規(guī)模效是從加入世貿(mào)組織后的2002開始,在隨后的十幾年時間里汽車零部件出口總量突飛猛進(jìn)。我國零部件企業(yè)憑借自身優(yōu)勢不僅滿足了國內(nèi)汽車主機(jī)廠的OEM配套需求,而且產(chǎn)品出口至世界220個國家,成為全球最大的汽車零部件生產(chǎn)和出口國。

　　我國汽車零部件出口近五年的貿(mào)易數(shù)據(jù):

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出,我國汽車零部件出口規(guī)模每年增幅明顯,在整個汽車商品出口中占據(jù)半壁江山。

　　另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)資料,我國汽車零部件在全球市場的份額不斷增加,雖然全球出口市場有所下滑,我國汽車零部件產(chǎn)品出口增幅趨緩,但在全球市場份額始終趨于上升,由2009年的5.23%、2010年的5.74%,達(dá)到目前的6%以上。

　　三、我國汽車零部件出口貿(mào)易的市場

　　目前,我國汽車零部件出口貿(mào)易已基本覆蓋到全球所有國家和地區(qū)。隨著近10年來我國汽車零部件制造水平、技術(shù)工藝和開發(fā)能力的不斷提升,我國汽車零部件出口貿(mào)易已經(jīng)奠定了以發(fā)達(dá)國家為主,以新興市場及次發(fā)達(dá)國家為輔的基本格局。

　　四、汽車零部件出口貿(mào)易的品種

　　我國汽車零部件出口的產(chǎn)品種類隨著技術(shù)的引進(jìn)與創(chuàng)新,技術(shù)含量的不斷提升,已經(jīng)從以勞動密集型、材料密集型的低端產(chǎn)品為主逐步轉(zhuǎn)向高附加值高技術(shù)含量產(chǎn)品的趨勢,并正在形成以零部件及功能件為主體的出口產(chǎn)品體系。

　　1、出口產(chǎn)品品種分類

　　我國汽車零部件出口貿(mào)易按產(chǎn)品的國際競爭力可劃分為三大類產(chǎn)品:

　　第一類為競爭力強(qiáng)性、價比高的產(chǎn)品:以材料密集型、勞動力密集型,低附加值為特征的產(chǎn)品,主要有:起動電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、萬向節(jié)、球籠、剎車片、剎車盤、三濾(空濾油濾機(jī)濾)、水泵、離合器、散熱器、支撐件、控制臂等。

　　第二類為競爭力與國外接近的零部件產(chǎn)品:以技術(shù)相對成熟、制造工藝比較先進(jìn)的關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件產(chǎn)品。主要代表的產(chǎn)品有:汽車電子電器件、電控燃油噴射裝置、底盤件(減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)部件)、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)部件等。

　　第三類為目前競爭力弱的零部件產(chǎn)品:以被國外技術(shù)壟斷,無法突破知識產(chǎn)權(quán)的或剛起步的高技術(shù)產(chǎn)品,這些產(chǎn)品尚需要通過與外商合資合作,引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、不斷創(chuàng)新,逐步發(fā)展以后再走向國際市場。主要代表的產(chǎn)品有:機(jī)電一體化產(chǎn)品、自動變速器、智能產(chǎn)品等代表當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展方向的零部件。

　　2、零部件出口產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)

　　根據(jù)海關(guān)2015年最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在汽車零部件分類產(chǎn)品中,汽車驅(qū)動橋的出口3.97億美元,增速最高,達(dá)14.70%,車身出口金額為0.83億美元,同比增長3.94%;安全氣囊裝置出口金額為3.09億美元,同比增長5.67%;減振器上半年同比增長9.67%,出口金額位列細(xì)分類產(chǎn)品第一,共11.4億美元。