公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)論文
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)論文
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。公路運(yùn)輸受到國家宏觀調(diào)控和相關(guān)政策的保護(hù),對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可替代的作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)論文，歡迎瀏覽。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)論文篇一
《 公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展探究 》
摘要：公路運(yùn)輸可以推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)閮?yōu)良的交通運(yùn)輸和通信聯(lián)絡(luò)，對于充分開發(fā)，利用各地區(qū)潛在的資源，以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展能起重要的決定性的作用。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展
我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題成為經(jīng)濟(jì)全球化背景和全面建設(shè)小康社會所必須解決的一個(gè)戰(zhàn)略性問題。我國經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，市場規(guī)模和市場范圍迅速擴(kuò)張，運(yùn)輸需求發(fā)生了巨大的變化，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的交通運(yùn)輸矛盾凸現(xiàn)。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，它的基本任務(wù)就是通過極大地提高整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的能力和工作質(zhì)量，改善國家各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的運(yùn)輸聯(lián)系，安全迅速，經(jīng)濟(jì)合理地組織旅客和貨物運(yùn)輸，保證最大限度地滿足社會和國防建設(shè)對運(yùn)輸?shù)男枨?。另一方面，交通運(yùn)輸又可以推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)閮?yōu)良的交通運(yùn)輸和通信聯(lián)絡(luò)，對于充分開發(fā)，利用各地區(qū)潛在的資源，以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展能起重要的，有時(shí)甚至是決定性的作用。
1公路交通運(yùn)輸發(fā)展對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
1.1高度發(fā)達(dá)的社會經(jīng)濟(jì)需要與之相適應(yīng)的發(fā)達(dá)和完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)(包括現(xiàn)代化的交通設(shè)施和交通工具)，同時(shí)也使交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展和完善成為可能;現(xiàn)代化的交通系統(tǒng)又為社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)，兩者相互作用呈現(xiàn)交替推動(dòng)上升趨勢。交通運(yùn)輸作為一種重要的區(qū)位因素,是影響企業(yè)生存和發(fā)展的重要條件,高速公路以其快速、舒適、安全的特點(diǎn),為客貨運(yùn)輸提供了優(yōu)越條件,對企業(yè)具有更大的吸引力,沿線企業(yè)即可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間,又可以提高運(yùn)輸效益和質(zhì)量,還能有效降低運(yùn)輸成本。
1.2由于高速公路的這些優(yōu)勢，借助汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，使得高速公路成為經(jīng)濟(jì)中相對有效、便捷和優(yōu)先發(fā)展的運(yùn)輸方式，使之與經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系更加密切和強(qiáng)化，作用更為顯著和直觀。
1.3高速公路的快速發(fā)展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離,加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度,有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本,在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置,拓展了市場,對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。高速公路作為現(xiàn)代化的公路設(shè)施，有著快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其良好的交通環(huán)境，大大縮短了車輛的行駛時(shí)間，提高了運(yùn)輸能力，解決了交通擁擠，降低了運(yùn)輸成本，減少了交通事故。今天,高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活,正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。
1.4高速公路是科學(xué)技術(shù)發(fā)展到一定階段，社會生產(chǎn)工業(yè)化程度達(dá)到一定水平，由社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要而必然出現(xiàn)的產(chǎn)物，從某種意義上來講，高速公路的發(fā)展水平，可以衡量一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。一個(gè)國家或地區(qū)生產(chǎn)的社會化程度越高，對交通運(yùn)輸?shù)囊蕾囆栽綇?qiáng)，高速公路也越發(fā)達(dá);從另一方面來講，高速公路的迅速發(fā)展，也帶動(dòng)和促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的騰飛和社會生活的進(jìn)步，社會上流傳的"要想富，先修路;修高速，快致富"這一樸素認(rèn)識，正說明了這一點(diǎn)。高速公路的建設(shè)，可以帶動(dòng)一系列生產(chǎn)部門和行業(yè)的發(fā)展。
2公路交通運(yùn)輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論基礎(chǔ)
2.1 中心——外圍理論
當(dāng)某些區(qū)域的空間聚集形成累積發(fā)展之勢時(shí),就會獲得比其外圍地區(qū)強(qiáng)大得多的經(jīng)濟(jì)競爭優(yōu)勢,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系的中心。外圍(落后地區(qū))相對于中心(發(fā)達(dá)地區(qū)),處于依附地位而缺乏經(jīng)濟(jì)自主,從而出現(xiàn)了空間二元結(jié)構(gòu),并隨時(shí)間推移而不斷強(qiáng)化。不過,隨著交通條件的改善,市場之間的聯(lián)系加強(qiáng)以及城市化的加快,中心與外圍的界限會逐步消失,即最中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長將推動(dòng)外圍空間經(jīng)濟(jì)發(fā)展并逐漸向一體化方向發(fā)展。在內(nèi)陸地區(qū),公路交通是連接城市及其外圍農(nóng)村的主要紐帶,公路交通的完善是落后地區(qū)招商引資、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的必備條件之一,因此,公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展及城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化都有著重要的作用。
2.2 點(diǎn)軸開發(fā)理論
該理論認(rèn)為隨著重要交通干線如鐵路、公路、河流航線的建立,連接干線地區(qū)的人流和物流將迅速增加,生產(chǎn)和運(yùn)輸成本不斷降低,會形成有利的區(qū)位條件和投資環(huán)境。產(chǎn)業(yè)和人口向交通干線聚集,使交通干線連接地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),沿線成為經(jīng)濟(jì)增長軸。對于公路交通而言,在區(qū)域發(fā)展過程中,大部分生產(chǎn)要素集聚在中心城鎮(zhèn),并由公路運(yùn)輸干線將其聯(lián)系在一起而形成“軸”,即公路沿線形成各種工業(yè)園區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)帶等,從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.3 區(qū)位理論
德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜能,在韋伯工業(yè)區(qū)位理論的基礎(chǔ)上提出了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論,指出距離消費(fèi)市場的遠(yuǎn)近對農(nóng)作物布局存在重大影響,并認(rèn)為在運(yùn)費(fèi)、生產(chǎn)成本和市場價(jià)格三者中,運(yùn)費(fèi)是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。從這個(gè)意義上來看,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r對運(yùn)輸成本的影響直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而作為內(nèi)陸地區(qū),特別是農(nóng)村地區(qū),由于最主要運(yùn)輸方式為公路交通運(yùn)輸,其快速直達(dá)的特點(diǎn)大大節(jié)省了各種工業(yè)原材料、貨物及農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸時(shí)間,這就為地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了便利條件。
3加快交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策建議
3.1優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)
在經(jīng)濟(jì)體系中，交通運(yùn)輸是具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有杠桿作用，必須優(yōu)先發(fā)展，無視交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)特征，將導(dǎo)致運(yùn)輸“瓶頸”和經(jīng)濟(jì)“扭曲”。
3.2加快交通體制改革
降低交通運(yùn)輸發(fā)展的制度成本，提高運(yùn)輸系統(tǒng)交易效率。制度和組織的適應(yīng)機(jī)制和創(chuàng)新，對塑造有效的運(yùn)輸系統(tǒng)具有關(guān)鍵的作用;交通運(yùn)輸作為向社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，其效率依然依賴于競爭性市場秩序，制度的應(yīng)變性和組織的學(xué)習(xí)相互促進(jìn)，缺一不可。
3.3加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是未來中國交通發(fā)展的首要任務(wù)之一。有效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)能降低經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的交易費(fèi)用，促進(jìn)市場擴(kuò)大和勞動(dòng)分工并增進(jìn)市場競爭。在中國交通供給總量不足，能力結(jié)構(gòu)性短缺的情況下，加快交通建設(shè)是迅速擴(kuò)能和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)。
3.4科技應(yīng)用和創(chuàng)新
科技應(yīng)用和創(chuàng)新應(yīng)該作為中國交通長期發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略措施。在交通科技得不到持續(xù)創(chuàng)新的情況下，在更長的時(shí)期內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)的演化，外延式的運(yùn)輸供給增長，其代價(jià)是降低資源的使用效率，而導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長，在交通運(yùn)輸供給總量擴(kuò)張的同時(shí)，必須提高科技含量，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通發(fā)展。
4結(jié)束語
交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門,它能把社會生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來。要想富，先修路。實(shí)踐證明公路運(yùn)輸對沿線的物流、資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合起到了積極的促進(jìn)作用。交通運(yùn)輸又可以推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)閮?yōu)良的交通運(yùn)輸和通信聯(lián)絡(luò)，對于充分開發(fā)，利用各地區(qū)潛在的資源，以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，有時(shí)甚至是決定性的作用。總之，交通運(yùn)輸體系是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，兩者之間有著相互促進(jìn)，相互制約的作用。因此，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，協(xié)調(diào)好兩者的親系關(guān)系具有舉足輕重的地位。
參考文獻(xiàn)：
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公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)相關(guān)論文篇二
《 淺析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn) 》
摘要：公路運(yùn)輸行業(yè)是我國運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，是關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈的行業(yè)，連接著社會生產(chǎn)和產(chǎn)品消費(fèi)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也增加了新的內(nèi)容，完成了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。本文將圍繞公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理展開討論。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;要點(diǎn)
Abstract: The road transport industry is an important part of China's transport sector is related to the basic industries of the national economic development, is related to China's national economic development, the lifeblood of the industry, connected to the social production and product consumption. Entering the new century, with the rapid economic development, road transport, economic management has also increased to a new content, the completion of the corresponding changes. This article will focus on road transport of Economics and Management discussion.
Key Words: road transport; economic management; points
中圖分類號：[U4-9] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
公路運(yùn)輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。公路運(yùn)輸業(yè)是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定水平的產(chǎn)物，促進(jìn)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也受到社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的制約，現(xiàn)代公路運(yùn)輸從一定程度上反映了一個(gè)國家的發(fā)展水平。當(dāng)前，我國公路運(yùn)輸特點(diǎn)是，以城市為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，靈活、便捷、迅速地貨品和人流運(yùn)送到各個(gè)城市節(jié)點(diǎn)。
在當(dāng)前建立和完善市場經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也發(fā)生了一些變化，需要我們需求新形勢下的管理模式和管理方法。本文將立足于我國市場經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，討論公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，并尋求公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施。
一、公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
在當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)的大潮下，公路運(yùn)輸對某一特定地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尤為重要，深刻影響著該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
暢通的交通運(yùn)輸是維持物價(jià)穩(wěn)定和保持商品供應(yīng)的重要因素。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā)，物價(jià)的高低由兩個(gè)因素決定，一個(gè)因素是商品本身的生產(chǎn)價(jià)格，也就是商品成本價(jià)格加上平均利潤;另外一個(gè)因素是該種類商品在市場上的供求關(guān)系。而運(yùn)輸業(yè)正是通過保證物質(zhì)的順利流通來調(diào)節(jié)商品供給在數(shù)量和價(jià)格上的關(guān)系。所以說，及時(shí)、暢通的公路運(yùn)輸對于商品的流通至關(guān)重要，是穩(wěn)定商品市場物價(jià)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代城市化過程的推進(jìn)器和催化器。便捷、暢通的交通運(yùn)輸是產(chǎn)生城市、加速城市化的一個(gè)重要原因。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠有效帶動(dòng)沿線地區(qū)服務(wù)業(yè)以及工商業(yè)的發(fā)展，從而形成城市。在今天，一個(gè)地區(qū)公路網(wǎng)及相應(yīng)配套設(shè)施的齊全與否已經(jīng)成為影響一個(gè)城市未來發(fā)展的重要因素。
良好的交通運(yùn)輸能力能夠有效幫助一個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)招商引資，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。良好的交通運(yùn)輸環(huán)境能夠促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)往來，保證商品流通速度，從而吸引外資入駐，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。從長遠(yuǎn)看，良好的交通運(yùn)輸能力能夠促進(jìn)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的可持續(xù)發(fā)展。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革需求分析
在當(dāng)前，公路運(yùn)輸發(fā)展速度很快，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行必要改革存在著必要性和必然性，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。自從改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，商品流通量、人員流通量與日俱增，原有道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方法早已不能適應(yīng)時(shí)代的要求。從反面角度看，如果不進(jìn)行相應(yīng)改革，現(xiàn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方法反而會制約交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，所以進(jìn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革勢在必行。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革是新形勢下運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)實(shí)要求。在當(dāng)下，公路交通運(yùn)輸空前發(fā)達(dá)，運(yùn)輸行業(yè)中大大小小的運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量眾多，管理難度非常大，對公路運(yùn)輸?shù)墓芾砩婕暗胶芏嗖块T?，F(xiàn)行管理方法較為繁瑣，效率偏低，沒有有效協(xié)調(diào)眾多部門，管理過程中費(fèi)時(shí)、費(fèi)事、傷神。對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革是提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。
三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革措施
1、推進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)管理體制改革
當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平迫切要求加強(qiáng)對公路運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革，有關(guān)部門根據(jù)實(shí)際情況，制定綜合性運(yùn)輸規(guī)劃和政策，以滿足公路運(yùn)輸健康發(fā)展的迫切需求。
2、優(yōu)化和完善預(yù)算管理
資金預(yù)算是經(jīng)濟(jì)管理的重要方面，也是優(yōu)化和完善經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)和良好切入點(diǎn)。我們應(yīng)當(dāng)通過全面預(yù)算管理的方法來實(shí)現(xiàn)：一方面，充分將權(quán)力、職責(zé)與利益有機(jī)地結(jié)合起來，形成相互激勵(lì)、相互監(jiān)督的整體，完善經(jīng)濟(jì)管理的基本結(jié)構(gòu);另一方面，高層領(lǐng)導(dǎo)要對全面預(yù)算管理有清醒的認(rèn)識，結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)的管理理念，進(jìn)行科學(xué)全面的預(yù)算編制，使公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)資金支出落到實(shí)處。
3、加強(qiáng)信息整合力度，推進(jìn)智能化綜合管理
在西方發(fā)達(dá)國家，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作已經(jīng)上升到信息化管理、智能化管理的水平。有關(guān)管理部門要緊跟時(shí)代要求，滿足當(dāng)前發(fā)展需求，加強(qiáng)公路運(yùn)輸信息整合力度，全力推進(jìn)智能化綜合管理進(jìn)程，聯(lián)系相關(guān)科研機(jī)構(gòu)開發(fā)出適用于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的智能系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能管理。
4、充分結(jié)合行政管理手段，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理效果
公路設(shè)施是國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行的必要載體，也是國家機(jī)器行使國家職能的有效載體，是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有絕對的不可替代性，而且公路建設(shè)往往投資大，建設(shè)周期長，資金回籠速度慢，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)極大。政府在建設(shè)公路過程中必須給予一定的行政干預(yù)以保證公路建設(shè)的質(zhì)量;在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，政府也必須給予相當(dāng)力度的支持和干預(yù)，有效整合公路運(yùn)輸企業(yè)格局，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展。
5、加強(qiáng)市場法律法規(guī)建設(shè)
市場經(jīng)濟(jì)具有充分的自我調(diào)節(jié)能力，存在著固有的內(nèi)在規(guī)律。然而，在現(xiàn)實(shí)操作過程中，很多經(jīng)營者為了自己的經(jīng)濟(jì)利益，鉆法律空擋，擾亂公路運(yùn)輸行業(yè)秩序，損害其他經(jīng)營者的合法權(quán)益。這樣的行為固然在短時(shí)間內(nèi)能夠給不法經(jīng)營者帶來經(jīng)濟(jì)利益，當(dāng)時(shí)從長遠(yuǎn)看害人、害己、害行業(yè)、害國家。所以，必須從法律的角度有效整頓和規(guī)范公路運(yùn)輸行業(yè)，通過建立健全相關(guān)法律，并嚴(yán)格遵照實(shí)行，有力打擊相關(guān)違法亂紀(jì)人員和組織，肅清行業(yè)大環(huán)境，保證公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。
四、結(jié)語
近年來，公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展速度迅猛，特別是在我國的很多欠發(fā)達(dá)地區(qū)，大量興建的公路設(shè)施極大程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，給老百姓帶來了實(shí)惠，推動(dòng)了人民生活水平的提高。公路運(yùn)輸建設(shè)是交通運(yùn)輸中最為重要、也是最為常見的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是我們現(xiàn)代化發(fā)展水平的一個(gè)重要方面，有效實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理具有較為重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的分析和研究，剖析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和必然性，并進(jìn)一步探討了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的可行性措施。
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