汽車行業(yè)方面的論文文檔

　　隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，其已經成為我國的支柱產業(yè)，成為影響國家經濟運行的重要力量。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于汽車行業(yè)方面的論文文檔下載的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　汽車行業(yè)方面的論文文檔下載篇1

　　淺談色彩營銷在汽車行業(yè)中的應用原則

　　摘要：2003年后,我國汽車行業(yè)的色彩營銷也日益凸顯,許多企業(yè)都打出了色彩這張牌,而在色彩營銷的應用中卻出現(xiàn)了一些問題。本文詳細闡述了色彩營銷理論的相關內容,包括色彩營銷理論的興起、內涵和作用,然后論述了色彩營銷在我國汽車行業(yè)中應用的現(xiàn)狀和原則。

　　關鍵詞：色彩營銷汽車營銷策略

　　在不知不覺中,一股流行色彩風正吹響我國的商業(yè)市場,“色彩營銷”、“色彩經濟”等名詞逐漸出現(xiàn)在各大報刊雜志上。在市場競爭中各商家大打色彩戰(zhàn),綠色的“鱷魚”,紅黃色的“麥當勞”,金黃色的“柯達”等等,由此看出色彩正在成為一種看得見、摸得到的營銷力。

　　一、色彩營銷的內涵

　　色彩營銷理論最早是在20世紀80年代由美國的卡洛爾・杰克遜女士創(chuàng)辦的Color Me Beautiful(簡稱CMB)公司在企業(yè)的營銷實踐中提煉和總結出來的,該理論的實質是根據(jù)消費者心理對色彩的需求,運用色彩組合來促進產品銷售�P。

　　色彩營銷,沒有確切的定義,各家說法不一,但統(tǒng)觀各家,其實質是一致的,就是指企業(yè)通過對目標市場進行色彩偏好分析,將色彩運用到企業(yè)形象策劃、產品及包裝設計、廣告等方面以滿足目標市場需求,實現(xiàn)交換的營銷管理過程。它是把現(xiàn)代美學、心理學、營銷學有機結合的一種邊緣學科理論�Q。色彩營銷把色彩和營銷活動結合起來,一方面了解并分析目標市場消費者由于受色彩刺激的反應而形成的色彩偏好,運用色彩功效;另一方面,掌握和分析因色彩聯(lián)想所形成的目標市場消費者色彩偏好差異性和趨同性,運用各種色彩組合策略在企業(yè)形象策劃、產品及包裝設計、廣告等營銷活動中施以恰當?shù)纳什呗詽M足目標市場消費者的生理性需要和心理性需要,實現(xiàn)需要、色彩、商品三者的有機結合,從而最終促成交換,實現(xiàn)企業(yè)目標。

　　二、色彩營銷在汽車行業(yè)中的應用現(xiàn)狀

　　我國汽車行業(yè)在開展色彩營銷時存在著許多的問題,主要有以下三個方面。(1)理解上偏差。我國的汽車公司只是將汽車的外觀色彩加以變化,相對于汽車的造型、速度、節(jié)能、安全、平穩(wěn)、動力、舒適、價格、配置、地位/身份、技術、性能等賣點,色彩僅僅是一個輔助賣點,并沒有將色彩營銷作為一種策略來實施,也就是沒有形成長遠的系統(tǒng)的計劃。(2)專業(yè)知識與專業(yè)人員的缺乏。營銷人員的色彩感覺低下,整體的商品規(guī)劃能力也不會高。如果營銷人員能認真地學習商品色的核對方法,明確色彩的不同用途,就可以區(qū)別不同企業(yè)的商品形象,進而提高在市場開發(fā)中的商品形象,這樣會有益于營銷人員的商品籌劃能力和銷售能力的提高。(3)宣傳力度不夠。 汽車公司雖然在新車的設計時考慮了色彩的因素,但在宣傳力度上不夠突出,沒有充分利用產品的色彩優(yōu)勢,突出產品的色彩特點,更沒有達到色彩營銷的效果。另外,在媒體的選擇上也不能突出色彩的特點,可視聽的媒體相對較少。色彩是商品與消費者相互溝通的第一個觸發(fā)點,如果消費者不能全面觀看其絢麗的色彩,那么僅靠產品的功能與特性,如何吸引消費者的眼球呢?

　　三、色彩營銷在汽車行業(yè)中應用的原則

　　在汽車行業(yè)中開展色彩營銷必須要遵守一定的原則,不同的顏色有其特定的功能與含義,不能任意行事。這些原則包括色彩應服從于汽車的造型、服從于品牌的理念、服從于社會時尚、配合汽車的安全性和地理因素。

　　(一)色彩應服從于汽車的造型

　　色彩的造型效果取決于其面積、明度和純度等因素。對于三維物體的轎車車身,由于其形體、質量及色差所造成的這種影響就更為明顯,因此要根據(jù)車型來選擇轎車顏色。明度和純度高的顏色能使車體顯得大一些,因此適用于微型轎車。對于大型和中型轎車來說,采用明度和純度適中的顏色較宜,大型轎車最好選擇低明度和低純度顏色。因為這類顏色所產生的壓縮可使車體看起來較為緊湊和堅實。有時車體豐滿的豪華車噴上一兩種顏色飾條,可變得“俏麗苗條”起來。

　　(二)色彩應服從于品牌理念

　　品牌理念是現(xiàn)代營銷極力倡導的理念,它包括品牌個性、品牌主張、品牌價值等各個方面,很多品牌轎車在色彩方面有自己的“偏愛”。由于這種“偏愛”,使得汽車品牌的個性更加清晰、更加容易識別,從而形成了這一品牌固定的標示。諸如大眾品牌曾經鐘情于紅色、陸虎鐘情于綠色等。

　　(三)色彩應服從于社會時尚

　　色彩具有時間性,汽車色彩也是有壽命周期的,汽車流行色有其自身的發(fā)展規(guī)律,新鮮感是流行色的原動力。如果總是不斷感受同樣的色彩,人們就需要新的刺激與注意。大量的歷史資料表明,汽車的流行色也周期性變化,其新鮮感周期大約為1.5年左右。

　　(四)色彩應配合汽車的安全性

　　研究表明,轎車行車安全性不僅受其操作安全視線的影響,而且還受到車身顏色的能見度影響。心理學家認為,視認性好的顏色能見度佳,因此把他們用于轎車外部可以提高行車安全性。據(jù)日本和美國車輛事故調查,發(fā)生事故的轎車中,藍、綠色的最多,黃色的最少。有些視認性不太好的顏色,如果進行合理的搭配,也可以提高其視認性,如藍和白相配效果就大為改善。

　　(五)色彩應考慮地理因素

　　選擇汽車顏色,還應考慮不同經緯地區(qū)(如海南)、日照時間長光強相對較強,因此車身的日照面與背面顏色反差很大,如采用柔和的中間色調就可以消除這種反差。而在高緯度地區(qū)(如黑龍江),日照時間短,光強相對較弱,反差小,可采用強烈的純色以加強車身造型效果。

　　四、結論

　　在市場日趨成熟、競爭品牌林立的現(xiàn)代汽車市場,要使你的品牌具有明顯區(qū)別于其他品牌的視覺特征,更富有誘惑消費者的魅力,這都離不開色彩的設計與運用。因此我國汽車企業(yè)要想吸引消費者的注意,提高其購買欲望,同時滿足消費者個性化、時尚化的需求,就必須要掌握色彩營銷的理論與方法,努力提高產品的差異性和吸引力。

　　汽車行業(yè)方面的論文文檔下載篇2

　　淺論汽車行業(yè)全球戰(zhàn)略采購
【摘要】中國汽車行業(yè)近年來持續(xù)地高速增長，令全球矚目。在這個新興的市場上，跨國整車和零部件公司紛紛投資建立了獨資或合資企業(yè)，同時加大了在中國的本土采購力度。本文從汽車行業(yè)跨國公司的角度對它們的采購策略方面展開研究，結合傳統(tǒng)的采購思路策略，得到在全球視野下重新分析本土企業(yè)的新機遇與新挑戰(zhàn)，出民族企業(yè)參與全球競爭的新對策。

　　【關鍵詞】汽車行業(yè) 全球戰(zhàn)略采購 策略

　　隨著全球化競爭加劇，世界汽車產業(yè)發(fā)生了很大的變化，全球采購策略已被世界范圍內的汽車集團和相關產業(yè)廣泛接受。以下分別分析國外及國內汽車行業(yè)全球采購現(xiàn)狀。大型跨國公司和國際采購組織正在加速在中國建立其采購網絡，通用、大眾、西門子等都逐步在中國設立了國際采購部或采購中心，以期在中國市場上獲得質優(yōu)價廉的商品和資源;其次，近年來跨國公司采購活動在中國市場上的表現(xiàn)越來越頻繁，很多國際專業(yè)化的采購組織和經濟人近年來紛紛到訪中國，參加各類國際性展會，與國內企業(yè)溝通交流，尋求與中國企業(yè)合作的機會，并將中國納入他們的全球采購網絡。

　　一、一汽大眾全球采購現(xiàn)狀的分析

　　從投資之初，一汽大眾的廠房規(guī)劃、產品規(guī)劃就與國際接軌，其生產線的現(xiàn)代化程度幾乎與德國大眾所差無幾，產品設計完全參照德國的標準，因此，一汽-大眾所采用的多數(shù)設備和裝車關鍵協(xié)作配套件，由于國內沒有能力自主生產，即便有些零部件可以模仿開發(fā)，其成本也遠遠超過進口產品。因此，一汽-大眾設備、協(xié)作零部件產品都采用了全球采購策略，在全球范圍內尋求可能的供應商，并努力幫助和促進國外供應商與國內供應商的合作，以使一汽-大眾不僅可以在全球采購中，利用國外供應商的先進開發(fā)能力，獲得可靠的技術保障，同時，國外供應商與國內供應商的合作又可以降低其生產制造成本和人工費用，最終一汽-大眾，大大降低采購成本。在每一項目啟動之前，都要經過一汽-大眾公司經營管理委員會或產品戰(zhàn)略委員會的認可。采購部會根據(jù)技術部門制訂的工藝路線，對外協(xié)件制訂全球采購計劃。

　　二、一汽大眾全球戰(zhàn)略采購所面臨的問題

　　一汽-大眾作為一汽與德國大眾的合資公司，基本采用德國大眾的以競爭為主導的采購模式，同時最近幾年實行聯(lián)合采購和全球采購，一汽-大眾、上海大眾、德國大眾針對同一平臺零件聯(lián)合采購，捆綁三方面的產量，談判能力和議價能力得到最大化，使得采購成本和采購績效一直在持續(xù)優(yōu)化中，也取得了一定的零部件成本優(yōu)勢，但長期采用競爭這一采購模式，采購供應商體系也出現(xiàn)了以上提到的3方面問題，同時以下幾點問題也越來越凸顯：為了獲取更好的成本優(yōu)勢，通過聯(lián)合采購與競價，一汽-大眾的新供應商數(shù)量增加很快，與新供應商關系的需要重新建立與磨合，新供應商管控存在一定的風險;對現(xiàn)有供應商的支持和管理不夠，無法很好的保證供應商關系穩(wěn)定，供應商能力均衡發(fā)展;一汽-大眾的產量持續(xù)快速攀升，成都、佛山相繼建立分工廠，供應商體系能否跟得上一汽-大眾的發(fā)展。

　　三、一汽大眾全球采購的基本策略分析

　　比三家是傳統(tǒng)采購降成本方式，但在現(xiàn)實采購中，尤其在買方市場條件下，仍然是十分有效的采購策略。我國汽車產業(yè)起步較晚，但世界汽車行業(yè)發(fā)展到今天，可以說，在世界范圍內，尋求各類汽車相關產品的供貨商并非難事，我們可以購買其成熟的產品或購買其在成熟產品基礎上開發(fā)出的產品，從而節(jié)約開發(fā)費用。因此，在做每一個較大項目時，采購部門規(guī)劃部門都要尋找多家可能的供貨商進行技術和商務洽談。作為供應商，則會分析買主的使用需求，分析競爭對手的優(yōu)勢，分析企業(yè)自身的成本因素，以及考慮到貨物的長途運輸和售后服務成本。在其它競爭對手的壓力下，盡可能縮減開支，報出合理的價格。本土化是跨國公司行銷中國的重要原則。國內國外供應商的強強聯(lián)合是加快本土化進程的重要模式之一。近年來，世界各大汽車制造廠為降低采購成本，提高零部件的通用率及生產線混流生產的能力，紛紛實行平臺策略。大眾集團已在世界各地的工廠開始使用這種平臺策略。

　　采購戰(zhàn)略管理愿景提出的“建立一汽-大眾和供應商伙伴協(xié)同發(fā)展”也同時確定了以合作為基礎的采購模式，對供應商進行分類管理，確定不同分類供應商的采購策略以及供應商的合作方式，維護供應商伙伴關系，保證供應商隊伍的穩(wěn)定性和競爭力。因此可見，確定一汽-大眾采購管理模式是復合型采購采購管理戰(zhàn)略，即要鼓勵競爭，又加強與供應商的合作。

　　基于上述考慮，定義一汽-大眾供應商戰(zhàn)略管理目標為：“建立每個材料組品類3-5家、動態(tài)穩(wěn)定、有序競爭、強大可控的供應商體系。”按照采購戰(zhàn)略管理愿景以及供應商戰(zhàn)略管理目標，實施供應商戰(zhàn)略管理，首先就是要對材料分類管理，然后基于不同的采購材料組的分類對供應商進行分級管理，確定不同的供應商關系，最后根據(jù)供應商的分級管理策略，確定供應商發(fā)展措施，從而實現(xiàn)供應商管理的差異化、戰(zhàn)略化的動態(tài)管理過程。通過規(guī)范的流程和模型工具支持企業(yè)對材料供應市場做出判斷，保證供應市場分析的正確性和完整性，以避免人員能力帶來的不一致性和人員流動帶來的不穩(wěn)定性;通過標準的供應定位過程和系統(tǒng)性指導，規(guī)范企業(yè)采購人員為材料組進行定位，避免通過個人能力來定位材料組和基于此的采購策略，從而保證結果的有效性和延續(xù)性。

　　綜上所述，以上分別介紹了材料組劃分、材料組供應定位，根據(jù)不同的材料組定位制定不同的采購策略和供應商關系策略，介紹了對供應商進行分級分類管理，設計了材料供應商發(fā)展措施制定矩陣，那么也就清楚了每個材料組供應商的發(fā)展計劃，那么還需要讓這些方案形成一個整體，形成一個標準化的材料組供應商戰(zhàn)略制定的實施工具，輸出一套完整的企業(yè)供應商資源規(guī)劃方案。

　　參考文獻：

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