區(qū)域經(jīng)濟(jì)的論文

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究既是傳統(tǒng)的，又是現(xiàn)代的。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的論文，供大家參考。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)的論文范文一：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔?/strong>

　　公路交通是眾多運(yùn)輸方式中的一種，公路運(yùn)輸與空運(yùn)、航運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸相比，其所占的比重更大，特別是在內(nèi)陸地區(qū)，空運(yùn)成本非常高，內(nèi)河缺乏，鐵路運(yùn)輸非直達(dá)，公路運(yùn)輸方式成本相對(duì)較低，并且隨著公路建設(shè)進(jìn)程的加快，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運(yùn)輸方式。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家公路運(yùn)輸里程在各種交通運(yùn)輸綜合比例的60%以上，并且公路運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的作用。因此，文章針對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中公路運(yùn)輸作用的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　1公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

　　隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，構(gòu)建了健全和完善的交通網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸能力顯著提高。公路交通運(yùn)輸具有直達(dá)運(yùn)輸、適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、用戶操作方便、資金投入少以及周轉(zhuǎn)快等優(yōu)點(diǎn)，在交通運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)著很大的比例。但是，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，人們逐漸地向城市靠攏，更多的家庭購(gòu)買了小汽車、機(jī)動(dòng)車，并且隨著人們生活水平的提高，各種需求不斷增加，城市交通客貨運(yùn)輸量顯著增加，導(dǎo)致城市交通運(yùn)輸不能夠滿足人們的實(shí)際需求。我國(guó)許多城市對(duì)于土地使用和交通運(yùn)輸?shù)睦蒙胁煌晟?，并且尚未?chuàng)建健全的交通管理體制，導(dǎo)致公路交通存在嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象，交通事故頻發(fā)。因此，通過對(duì)城市土地資源、公路交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和完善，能夠滿足人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，并帶動(dòng)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

　　2公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性分析

　　以某個(gè)區(qū)域生產(chǎn)總值作為評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)，采用全社會(huì)貨運(yùn)量、全社會(huì)客運(yùn)量以及公路里程作為評(píng)價(jià)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，以此對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)性進(jìn)行定量分析。相關(guān)性分析是研究隨機(jī)變量關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法之一，以此統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)之間的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會(huì)貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.890，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會(huì)貨運(yùn)量和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在很強(qiáng)的正相關(guān)性;根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，全社會(huì)客運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.981，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，全社會(huì)客運(yùn)量和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在較強(qiáng)的正相關(guān)性;根據(jù)相關(guān)分析結(jié)果表明，公路里程和地區(qū)生產(chǎn)總值的相關(guān)系數(shù)為0.980，并且根據(jù)相關(guān)性分析結(jié)果，公路里程和地區(qū)經(jīng)濟(jì)存在較強(qiáng)的正相關(guān)性。

　　3公路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用

　　3.1微觀角度

　　3.1.1激活公路沿線資源公路交通對(duì)于改善和激活沿線資源具有非常重要的作用，特別是土地資源與旅游資源，按照區(qū)位理論，交通運(yùn)輸可以改變區(qū)域的區(qū)位，在沒有修建公路時(shí)，土地資源、旅游資源等不能和其他資源相匹配，一旦改善公路交通，能夠?qū)崿F(xiàn)上述資源的有效結(jié)合，將潛在的價(jià)值轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)價(jià)值，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　3.1.2提高企業(yè)、組織效率完善區(qū)域公路交通運(yùn)輸，能夠有效地提高其他要素的利用率，例如勞動(dòng)力以及其他資本，提高地區(qū)企業(yè)、組織的獲利能力。提高區(qū)域生產(chǎn)要素組織效率，能夠有效降低生產(chǎn)成本以及交易成本，企業(yè)投入更多的財(cái)力和人力提高產(chǎn)品生產(chǎn)量和研發(fā)新型產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以此推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　3.1.3調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)布局與物流規(guī)劃公路運(yùn)輸是企業(yè)物流的重要載體之一，區(qū)位的改變，會(huì)影響企業(yè)的物流體系和發(fā)展戰(zhàn)略，改善企業(yè)附近交通條件，改變企業(yè)和需求市場(chǎng)、材料市場(chǎng)的距離，對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略布局進(jìn)行改善。根據(jù)國(guó)內(nèi)外許多成功經(jīng)驗(yàn)，一條高速公路建成后，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)沿線經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展并且具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其不僅能夠加快地區(qū)信息流、物流以及人流的循環(huán)速度，還能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)各個(gè)經(jīng)濟(jì)單體的相互連通，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，企業(yè)在選址時(shí)，應(yīng)該盡可能選擇公路交通便利的位置，以完善的交通帶動(dòng)企業(yè)運(yùn)作，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　3.2宏觀角度

　　3.2.1改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)公路交通運(yùn)輸不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代企業(yè)，尤其是高新技術(shù)企業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟀?運(yùn)輸條件要求嚴(yán)格、隨市場(chǎng)狀況靈活變動(dòng)、運(yùn)輸頻繁、批量小、時(shí)間性強(qiáng)、附加價(jià)值高以及產(chǎn)品體積小等，而公路交通運(yùn)輸能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)上述的所有要求，因此，高速公路沿線已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的首要選擇。此外，新經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，現(xiàn)代企業(yè)對(duì)高速公路的依賴性不斷提高，完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)便于高新技術(shù)企業(yè)和城市核心人才的溝通和交流，在核心高素質(zhì)人才的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、優(yōu)化與完善。

　　3.2.2改善公路沿途投資環(huán)境公路建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用主要包括兩個(gè)方面:一方面，公路建設(shè)本身就是一種投資活動(dòng)，會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定積極的影響，對(duì)于拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有非常重要的作用;另一方面，公路建設(shè)完成之后，區(qū)域的交通條件顯著改善，不僅能夠節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間，還能夠降低交通事故發(fā)生的概率，降低公路運(yùn)輸維修費(fèi)用，同時(shí)獲得直接的經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用，例如，在自然資源豐富但是交通不便利的山區(qū)，建設(shè)便利的公路交通網(wǎng)絡(luò)，其自身豐富的自然資源能夠吸引眾多的投資商，將山區(qū)自然資源轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　3.2.3消除地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展根據(jù)增長(zhǎng)極理論，不同地區(qū)不可能按照相同的速度發(fā)展，不同的地區(qū)按照不同的速度不均衡的發(fā)展。公路交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，能夠使經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、人才以及資金等向落后地區(qū)擴(kuò)散，對(duì)不同地區(qū)的資源進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。公路建設(shè)項(xiàng)目能夠帶動(dòng)區(qū)域各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，連鎖反應(yīng)下帶動(dòng)其他行業(yè)、部門的發(fā)展，同時(shí)還能夠分配和帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。

　　3.2.4開放經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大門，健全投資環(huán)境通過對(duì)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)和完善，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，逐漸地完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境，逐漸打開經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)大門，加快市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，逐漸地完善投資環(huán)境，促使地區(qū)經(jīng)濟(jì)向全世界開放，以此加快地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，進(jìn)而加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展進(jìn)程。

　　4結(jié)論

　　總之，公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，其建設(shè)水平直接關(guān)系到地區(qū)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通常，公路運(yùn)輸和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正相關(guān)，如果區(qū)域的公路運(yùn)輸條件非常發(fā)達(dá)，則地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非?？?、經(jīng)濟(jì)水平也相對(duì)較高。因此，作為發(fā)展中國(guó)家，應(yīng)該充分地認(rèn)識(shí)到公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，加快公路運(yùn)輸建設(shè)速度，以此帶動(dòng)公路沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)的論文范文二：金融產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響

　　一、引言

　　在我國(guó)現(xiàn)今社會(huì)建設(shè)中，金融產(chǎn)業(yè)具有著非常重要的地位，將直接對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生影響。其中，金融產(chǎn)業(yè)集聚是目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要形式，對(duì)于我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有著非常重要的作用。通過這方面知識(shí)的研究，對(duì)于縮減我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)差具有十分關(guān)鍵的意義。

　　二、金融產(chǎn)業(yè)集聚

　　(一)內(nèi)涵與特點(diǎn)

　　金融產(chǎn)業(yè)集聚是一個(gè)具有動(dòng)態(tài)特征的過程，其不僅包括金融系統(tǒng)規(guī)模、資源、結(jié)構(gòu)以及功能方面的演變，也對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同金融資源融合的關(guān)系進(jìn)行反映。具體來說，其具有著以下特點(diǎn)：

　　1)地域性。在不同地域范圍中，其在資源與地理環(huán)境上都存在著較大的差別，這種情況的存在就會(huì)使金融資源開發(fā)的能力、條件存在著一定的差異。對(duì)此，在實(shí)際發(fā)展過程中就需要保證金融資源能夠處于一個(gè)科學(xué)、適合的地域范圍內(nèi)，并結(jié)合實(shí)際地域條件進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集聚，以此在對(duì)金融市場(chǎng)空間位置、金融主體進(jìn)行充分體現(xiàn)的基礎(chǔ)上獲得更好的協(xié)調(diào)性。

　　2)復(fù)合性。金融產(chǎn)業(yè)集聚是金融工具、貨幣資金、金融市場(chǎng)等金融資源類型在地域空間上的結(jié)合，也是其他產(chǎn)業(yè)同金融產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)合成本的過程。這種特點(diǎn)的存在，則可以使我們認(rèn)識(shí)到金融產(chǎn)業(yè)集聚并不是孤立成本的產(chǎn)物，而是需要同其他產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的。

　　3)動(dòng)態(tài)成長(zhǎng)性。金融產(chǎn)業(yè)集聚具有著動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，是資產(chǎn)總量、業(yè)務(wù)種類以及金融機(jī)構(gòu)等部門、資源的一個(gè)動(dòng)態(tài)演進(jìn)過程。

　　(二)形成模式與動(dòng)因

　　1)流行性偏好。對(duì)于金融資源來說，其具有著較為明顯的流動(dòng)性特點(diǎn)，并會(huì)隨著金融電子化、自由化的方向發(fā)展。該種特點(diǎn)能夠使信號(hào)、金融的流動(dòng)性獲得提升的同時(shí)也加快了其區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的集聚。

　　2)自身成長(zhǎng)規(guī)律。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，金融產(chǎn)業(yè)是重要的發(fā)展核心，通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，則能夠在對(duì)金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要推力的同時(shí)使金融產(chǎn)業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中具有更為重要的地位。

　　三、金融產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響

　　(一)外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　該種效應(yīng)指的是機(jī)構(gòu)、設(shè)施同企業(yè)間在密切聯(lián)系基礎(chǔ)上所產(chǎn)生的一種微觀經(jīng)濟(jì)單位，能夠在空間上起到增加經(jīng)濟(jì)效益、降低生產(chǎn)的作用。金融產(chǎn)業(yè)集聚的外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)作用主要具有以下方面：

　　1)降低交易成本與信息成本。對(duì)于很多金融機(jī)構(gòu)來說，其在一般情況下都會(huì)集聚在同一個(gè)區(qū)域中，在這種集聚情況下，則能夠幫助一定數(shù)量金融產(chǎn)業(yè)在地理上鄰近特征進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上帶動(dòng)了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以此在降低生產(chǎn)交易成本、信息成本的同時(shí)獲得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及資源配置效率的提升。如一個(gè)企業(yè)在開展項(xiàng)目投資時(shí)，如果其沒有具有充分的市場(chǎng)信息，在具體投資過程中為了不出現(xiàn)問題則需要花費(fèi)較高的信息成本。而通過金融中介的加入，則能夠幫助該投資者在具體投資之間對(duì)項(xiàng)目信息以及目前市場(chǎng)狀況等進(jìn)行合理的判斷，并在幫助企業(yè)獲得信息的同時(shí)降低投資成本。在這種情況下，通過將金融機(jī)構(gòu)集聚在某一個(gè)特定的區(qū)域，則能夠在降低投資者交易、信息成本的同時(shí)提升資源配置效率，更有利區(qū)域經(jīng)濟(jì)獲得提升。

　　2)利于市場(chǎng)流動(dòng)性提升。隨著我國(guó)金融市場(chǎng)的發(fā)展，近年來其無論是在規(guī)模上還是范圍上都得到了較大的提升，并在此過程中有效提升了金融產(chǎn)業(yè)的流動(dòng)性。這種情況的存在，就會(huì)使部分區(qū)域出現(xiàn)了資金短缺現(xiàn)象，盈余者通過金融中介則能夠?yàn)榻鹑诨顒?dòng)、項(xiàng)目投資資金短缺的企業(yè)提供貸款，并為其提供多種類型的資金投資，以此對(duì)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)起到了有效的降低作用。

　　3)加快金融輔助產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在此種情況下，通過金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)同相關(guān)跨行業(yè)務(wù)的合作，則能夠?qū)⒏嗟慕鹑跈C(jī)構(gòu)集中在一個(gè)特定的區(qū)域，并在此基礎(chǔ)上使審計(jì)單位、金融培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、信用評(píng)估機(jī)構(gòu)同金融機(jī)構(gòu)具有著更為密切的聯(lián)系。通過該情況的實(shí)現(xiàn)，則能夠在向社會(huì)吸引更多顧客的同時(shí)進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)亟鹑谳o助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有著十分積極的意義。

　　4)有利于專業(yè)人才集聚。在金融產(chǎn)業(yè)集聚的情況下，則可以在一定時(shí)間內(nèi)在特定區(qū)域形成較為龐大的人才市場(chǎng)，且能夠?yàn)橄嚓P(guān)人才提供更好的發(fā)展空間以及更多的機(jī)會(huì)。在此種情況，不僅能夠有效的提升當(dāng)?shù)氐墓ぷ餍逝c發(fā)展水平，也能夠吸引更多的專業(yè)人才來到該區(qū)域內(nèi)，更進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

　　(二)金融溢出效應(yīng)

　　所謂金融溢出效應(yīng)，其是指將不同金融機(jī)構(gòu)通過集聚在一個(gè)區(qū)域所帶來的知識(shí)外溢效應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上使區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)獲得促進(jìn)與提升。其主要體現(xiàn)在以下方面：

　　1)促進(jìn)集聚成員知識(shí)學(xué)習(xí)。在此種情況下，企業(yè)在投入資源不變、或者降低的情況下則能夠獲得同以往相比更多的信息，這種情況不僅非常有利于自身的發(fā)展以及知識(shí)水平的提升，能夠?qū)σ酝鹑诨顒?dòng)中由于不同方信息不對(duì)稱所引起的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的降低，而在具體開展金融活動(dòng)時(shí)，各方面成員則可以通過對(duì)信息的掌握降低由信息不對(duì)稱所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，并以此獲得集聚群體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　2)加速金融溢出。在該集群中，類型各異的機(jī)構(gòu)則能夠以內(nèi)部相互學(xué)習(xí)的方式對(duì)集群間機(jī)構(gòu)的知識(shí)總量進(jìn)行交流與提升，并將這部分知識(shí)有效的歸己所用。而在非正式溝通的情況下，機(jī)構(gòu)所具有的知識(shí)也會(huì)出現(xiàn)較快的溢出現(xiàn)象，并因此在提升技術(shù)、金融溢出的情況下獲得了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

　　(三)創(chuàng)新效應(yīng)與金融輻射效應(yīng)

　　所謂金融輻射效應(yīng)，是指當(dāng)金融產(chǎn)業(yè)具有較高集聚程度時(shí)對(duì)其周圍地區(qū)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。在金融產(chǎn)業(yè)集聚過程中，其集聚的目的就是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度進(jìn)行提升，而當(dāng)該區(qū)域集聚程度到達(dá)一個(gè)水平之后，就會(huì)對(duì)周圍區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到一個(gè)帶動(dòng)的作用，并因此對(duì)周邊地區(qū)與技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生一個(gè)資本積累效應(yīng)。而對(duì)于創(chuàng)新效應(yīng)來說，其則是指金融機(jī)構(gòu)集聚在知識(shí)方面與技術(shù)方面所存在的創(chuàng)新效應(yīng)，由于集聚區(qū)域內(nèi)金融專業(yè)的人才非常集中，且不同機(jī)構(gòu)間也具有著非常密切的關(guān)系，這種情況的存在就會(huì)使更多的信息、金融知識(shí)集聚在該區(qū)域中。對(duì)于該情況來說，其在為相關(guān)金融機(jī)構(gòu)帶來更為創(chuàng)新信息的同時(shí)，也加劇了該區(qū)域金融機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)，并因此激發(fā)金融機(jī)構(gòu)通過不斷提升專業(yè)技術(shù)水平、加快創(chuàng)新等方式獲得更佳的競(jìng)爭(zhēng)地位。可以說，在現(xiàn)今金融信息化、全球化的情況下，金融產(chǎn)業(yè)集聚已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢(shì)，需要金融行業(yè)能夠通過對(duì)該模式的良好運(yùn)用獲得更好的發(fā)展。