運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)論文
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)論文
運(yùn)輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈,是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，供大家參考。
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)論文范文一：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略
摘要：
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展關(guān)乎到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。近年來，我國公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運(yùn)輸范圍逐漸擴(kuò)大，運(yùn)輸方式靈活多變，不斷滿足社會發(fā)展的需求。但其在發(fā)展過程中仍然存在一些問題。文章簡要分析當(dāng)前我國公路運(yùn)輸存在的一些問題，并提出一些改革建議，希望對我國公路運(yùn)輸發(fā)展起到積極作用。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;策略
一、目前我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響
1.提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)的貫通，給公路沿線地區(qū)帶來了眾多方面的交流便利。生產(chǎn)物資的快速流通活躍了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，客運(yùn)載量的增大帶來了前所未有的社會效益，各區(qū)域間互通有無，經(jīng)濟(jì)交流因此得到較大幅度的提升，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展;公路沿線的投資環(huán)境也因此得到較大改善，為招商引資創(chuàng)造了更好的條件。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍使商業(yè)資本得到最大限度的運(yùn)行，資本效益不斷得到增值，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模的更加擴(kuò)大。
2.促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了我國國際貿(mào)易中的物流速度，縮短了運(yùn)輸周期，降低了運(yùn)輸成本，使外向型經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)要素得到及時(shí)合理的配置，提高了外貿(mào)商品的市場競爭力。商業(yè)信息的交流也隨之加速發(fā)展，為國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)提供了巨大的便利;由此看來，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展擴(kuò)大了我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)的規(guī)模，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)對外開放的能力，促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.提高了社會、經(jīng)濟(jì)的整體水平
當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加速了和諧社會構(gòu)建的進(jìn)程。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作為社會公共交通體系的基礎(chǔ)和主體，是構(gòu)建社會主義和諧社會過程中不可忽略的一個(gè)部分。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速了社會財(cái)富的流轉(zhuǎn)，改變了過去生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的僵化局面，提高了社會生產(chǎn)力，從而改善了人民的生活水平。公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展為旅客的出行提供了便捷，使社會勞動力流動不再受到地域距離的影響，給勞動力資源的合理配置提供了條件。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的不足
1.資金保障有待加強(qiáng)
公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展給經(jīng)濟(jì)帶來了活力，同時(shí)，快速的經(jīng)濟(jì)腳步又反過來對公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求不斷提升，高質(zhì)量的路基、路面建設(shè)，功能完善的現(xiàn)代倉儲貨運(yùn)中心，技術(shù)過硬的人員隊(duì)伍，現(xiàn)代化信息化的管理設(shè)備等等，這些直接影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的部門和環(huán)節(jié)，無不需要加大資金的投入。由于有些地方建設(shè)資金下?lián)芎土鞒淘O(shè)計(jì)不夠合理，或者資金管理缺乏周密計(jì)劃，出現(xiàn)了建設(shè)預(yù)算不能滿足實(shí)際建設(shè)需求的現(xiàn)象;有的地區(qū)由于沒有把握好金融機(jī)構(gòu)信貸政策的變動所帶來的資金流動受阻，導(dǎo)致一些已開工的公路基礎(chǔ)建設(shè)停滯不前。
2.建設(shè)成本的合理控制有待加強(qiáng)
公路運(yùn)輸建設(shè)有時(shí)是把雙刃劍。合理的建設(shè)投入，順暢便捷的物流保障的確能使拉動區(qū)域間的生產(chǎn)投資，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。但是如果在公路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)投資決策方面出現(xiàn)失誤，比如建設(shè)沿線居民遷移代價(jià)過大，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重?fù)p害，由此帶來的經(jīng)濟(jì)成本和社會負(fù)面影響，必然會影響公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。至今有不少地區(qū)由此導(dǎo)致的建設(shè)投入過大而無法回收成本，不但阻礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)造成一定的損失。
3.信息化程度仍需加強(qiáng)
盡管公路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)引入信息化管理手段，但信息化程度還不高。如公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的建立只局限于運(yùn)輸業(yè)務(wù)企業(yè)自身的操作環(huán)節(jié)，缺乏開放性的外部信息獲取意識。一些公路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)沒有及時(shí)建立與外部環(huán)境相結(jié)合的現(xiàn)代一體化信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，跟公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系重大的市場供求信息、其他行業(yè)的發(fā)展走向、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)態(tài)勢等，這些關(guān)乎公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性、參考性信息無法獲得，致使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展缺少戰(zhàn)略性目標(biāo)。
三、促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議
1.努力保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金
要夯實(shí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)建立健全運(yùn)輸建設(shè)資金保障體系，從理論規(guī)劃到資本核算進(jìn)行周密的安排。政府相關(guān)部門要主動擔(dān)負(fù)起制定規(guī)劃的責(zé)任，協(xié)調(diào)好政府職能部門的溝通與協(xié)作，使統(tǒng)籌計(jì)劃部門、金融機(jī)構(gòu)、建設(shè)管理單位在公路資金管理方面分工協(xié)作，對資金鏈條的形成過進(jìn)行充分的調(diào)研和分析，解決公路資金到位難的問題。
2.合理有效控制成本
應(yīng)強(qiáng)化成本分析和控制，防止盲目進(jìn)行公路建設(shè)投資和不計(jì)成本發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。特別是公路交通投資，應(yīng)加強(qiáng)隱性成本的分析核算，考慮拆遷成本等支出對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛在的影響，通過可行性分析，加強(qiáng)全面整合預(yù)算，確定公路建設(shè)投資和后續(xù)維護(hù)成本支出，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，強(qiáng)化職責(zé)，推進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。應(yīng)加強(qiáng)公路施工前期準(zhǔn)備，強(qiáng)化實(shí)際環(huán)境的勘驗(yàn)，考慮應(yīng)急情況，制訂應(yīng)急預(yù)案，規(guī)避施工過程中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，避免經(jīng)濟(jì)損失。[1]
3.統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)發(fā)展
根據(jù)全國整體公路建設(shè)規(guī)劃的需要，綜合各地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，努力開展區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，合理布局基礎(chǔ)設(shè)施，保證計(jì)劃的科學(xué)性與前瞻性，避免重復(fù)建設(shè)或投入不足。注重資源的綜合利用，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，打造節(jié)約型、生態(tài)型公路。在公路建設(shè)工作中，全面考慮資源和環(huán)境的承載能力，因地制宜，靈活設(shè)計(jì)，最大限度地避免占用耕地，盡力做好保護(hù)自然和生活環(huán)境的工作按照公路建設(shè)規(guī)劃有序開展工作，合理分配目標(biāo)，確保計(jì)劃正常完成。[2]
四、結(jié)語
盡管在整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中還存在著一定的問題，但只要國家和地方政府加大對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理力度，在資金保障、成本控制和信息建設(shè)以及統(tǒng)籌安排方面加以改善，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)必將向著穩(wěn)定健康的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]馮寶峰.我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的問題與對策[J].中外企業(yè)家，2014，31：24-25.
[2]張鐵軍.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對策研究[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2010，24：29-30.
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)論文范文二：市場經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展
一、公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)實(shí)性意義
1.1能夠促進(jìn)我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)改革改革的快速推進(jìn)
公路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革的基礎(chǔ)性條件，良好順暢的公路運(yùn)輸無疑可以給我國經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展插上騰飛的翅膀，但是不夠通暢甚至閉塞的運(yùn)輸條件一樣會給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。想要保證公路運(yùn)輸事業(yè)能夠起到推動作用而不是阻礙作用，必須要使得公路運(yùn)輸事業(yè)稍快于這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。若公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展速度不及經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展速度，就會對該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到不良的影響，特別是我國的中西部地區(qū)。公路運(yùn)輸條件的改善對于中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和趕超具有十分重要的戰(zhàn)略性意義，公路運(yùn)輸甚至在這些地區(qū)就是整個(gè)交通運(yùn)輸事業(yè)的核心和支柱。公路交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷完善、發(fā)展、升級對于我國經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展起到的作用越來越大，是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方面。
1.2有利于促進(jìn)我國和其他國家的友好合作關(guān)系
公路交通運(yùn)輸條件的完善和發(fā)展除了有促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高的作用外，還能夠肩負(fù)起對外溝通和交流的重要使命。公路運(yùn)輸水平的提高能夠使得我國和周邊地區(qū)的和平貿(mào)易往來更加便捷和通暢，使兩國的物資交流更加頻繁，因而加強(qiáng)了我國和周邊國家的友好合作關(guān)系，擴(kuò)大了我國的國際影響力，使我國的大國形象更加深入人心，有利于我國的國際形象的提高。當(dāng)然，良好的公路運(yùn)輸條件還能吸引外資，促使發(fā)達(dá)國家到我國進(jìn)行貿(mào)易投資，從而提高我國整體的國民生產(chǎn)總值，改變我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，促使我國外向型經(jīng)濟(jì)在我國生產(chǎn)總值中比例的提高，使我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程加快。公路運(yùn)輸事業(yè)和經(jīng)濟(jì)管理息息相關(guān)，二者彼此促進(jìn)，共同進(jìn)步。
1.3有助于實(shí)現(xiàn)社會主義和諧社會的偉大宏偉藍(lán)圖和目標(biāo)
社會主義市場經(jīng)濟(jì)的萌發(fā)是建立在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平受到局限和世界性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流上的，因此它的出現(xiàn)并非偶然，而是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。為了適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)瞬息萬變的變化，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式經(jīng)歷了很多波折才最終確定下來，事實(shí)證明這是十分正確的改革，是有著十分重要的歷史意義的。公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展不但搭建起我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的高速通道，還滿足了人們在物質(zhì)文化需求得到充分滿足后產(chǎn)生的精神需求，人們的精神世界得到豐富之后就會更加有創(chuàng)造生產(chǎn)力的心情和力量，這也為我國加速成為具有一定世界影響力的社會主義國家奠定了精神和物質(zhì)基礎(chǔ)。
二、市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改進(jìn)方向
2.1促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)體制的改革
公路運(yùn)輸事業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)的長時(shí)間持續(xù)發(fā)展的情況下也得到了一定的發(fā)展和進(jìn)步，但是隨著人民進(jìn)一步的需求，公路運(yùn)輸事業(yè)需要在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些程度上的改動，為了適應(yīng)這種要求和改動，公路運(yùn)輸事業(yè)體制首先要做出階段性的改變，制定并完善公路運(yùn)輸事業(yè)的新的規(guī)章制度和發(fā)展規(guī)劃，以協(xié)助公路運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步健康快速發(fā)展，將公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)統(tǒng)一起來，從而能夠在最大程度上加快公路運(yùn)輸事業(yè)體制的改革。
2.2做好成本預(yù)算工作，進(jìn)一步控制成本支出
做好成本預(yù)算工作是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理改革最基本也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，成本預(yù)算工作如果沒有做好的話，會對整個(gè)公路交通運(yùn)輸事業(yè)產(chǎn)生根本性的影響，從長遠(yuǎn)來看也會增加維修成本，導(dǎo)致不完善的基礎(chǔ)性居民服務(wù)。做好公路施工工程的預(yù)算必不可少的就是完備的資金額定資料，有充分的工程預(yù)算信息，另外，還需要設(shè)計(jì)此項(xiàng)目的每一責(zé)任企業(yè)擔(dān)負(fù)起自身的責(zé)任，充分行使自己的權(quán)利，嚴(yán)格遵守制定的規(guī)則，通過借鑒國外的先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)管理經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)督分配各自的責(zé)任工作，設(shè)置獎懲規(guī)則來約束員工們的行為。在做工程預(yù)算的工程中，應(yīng)該對每一個(gè)項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行大概了解，并作出合適的價(jià)格預(yù)測，選擇合適的供應(yīng)商進(jìn)行材料的提供工作，心中有數(shù)每一個(gè)項(xiàng)目的具體價(jià)格，以避免出現(xiàn)失誤。
2.3將現(xiàn)代信息技術(shù)和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)合起來
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展使得人們的生活愈加便利起來，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的模式也應(yīng)該跟隨時(shí)代的腳步，盡快走向現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)管理模式。因此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)人員要積極傳播和學(xué)習(xí)現(xiàn)代信息技術(shù)，將現(xiàn)代信息技術(shù)和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作結(jié)合起來。二者相結(jié)合無疑會擁有更大的市場優(yōu)勢:現(xiàn)代信息技術(shù)可以將市場上的有關(guān)數(shù)據(jù)搜集起來，并通過數(shù)據(jù)分析軟件的分析和整合將整個(gè)數(shù)據(jù)庫呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)通過直觀地方式呈現(xiàn)出來，進(jìn)而有效的提高了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的效率和水平，這也促進(jìn)了整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)的專業(yè)水平。綜上可以很容易得出這樣的結(jié)論，跟上時(shí)代的腳步積極運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和設(shè)備，才能夠促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的里程碑式增長，才能夠使我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)一步提高。
2.4政府適當(dāng)運(yùn)用行政管理手段進(jìn)行協(xié)助和管理
公路運(yùn)輸事業(yè)是一種人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡幕A(chǔ)性設(shè)施，但由于公路交通設(shè)施建設(shè)規(guī)模龐大，回資時(shí)間長等缺點(diǎn)，私人企業(yè)很難也不愿意進(jìn)行承包工作。在這個(gè)時(shí)候政府就應(yīng)該發(fā)揮自身的服務(wù)人民的作用了，政府應(yīng)該使用行政管理手段進(jìn)行干預(yù)，承擔(dān)起公路建設(shè)和維修的職責(zé)，為人民提供良好的生活交通服務(wù)。這也能提高公路交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平，促進(jìn)公路運(yùn)輸管理水平的進(jìn)一步提高。
三、結(jié)論
綜上所述，公路運(yùn)輸事業(yè)對于交通運(yùn)輸條件不便捷地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品外銷有著非常重要的現(xiàn)實(shí)性意義，能夠保障最基本的生活需求。但是公路運(yùn)輸事業(yè)的完善具有難度大、耗時(shí)長、回資慢的特點(diǎn)，因此偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路建設(shè)仍具有一定的難度，需要市場經(jīng)濟(jì)的不斷協(xié)助。因此，公路運(yùn)輸作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，是國民基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須要克服的難關(guān)。
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