航空公司文化論文
航空公司文化論文
航空公司的文化建設一直以來都是管理學領域的研究重點,尤其隨著近些年企業(yè)結構的宏觀變化以及外界經濟大環(huán)境的改變,更是被企業(yè)管理者和科研學者所重視。下文是學習啦小編為大家整理的關于航空公司文化論文的范文，歡迎大家閱讀參考!
航空公司文化論文篇1
淺析航空集團企業(yè)文化建設
企業(yè)文化是一種“亞文化”，是人類文化的一個分支，而人類文化具有一定的民族特性，是不同民族智慧的結晶。因此，企業(yè)文化在現實中受著民族文化的支配和影響，不同國家和地區(qū)的企業(yè)，其企業(yè)文化深深烙上了本民族的個性。但是，企業(yè)文化是社會經濟和企業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產物，是一種“經濟文化”。
一、企業(yè)文化的內涵、特征與作用
1.企業(yè)文化的內涵
根據企業(yè)文化的定義，對企業(yè)文化有了一個大致的、本質的理解，但不能使我們在豐富而完整的意義上理解企業(yè)文化的內涵。從大的方面來說，企業(yè)文化的全部內容包括四個方面，即物質文化、行為文化、制度文化和精神文化。
企業(yè)物質文化，就是企業(yè)文化的物質層，是以企業(yè)物質形態(tài)表現出來的企業(yè)精神。企業(yè)物質文化存在于企業(yè)文化系統(tǒng)結構的表層，它是由企業(yè)人創(chuàng)造的產品和各種物質設施等構成的器物文化。
企業(yè)行為文化是企業(yè)人在生產經營、人際關系中產生的活動文化，是以人的行為為形態(tài)的企業(yè)文化。企業(yè)行為文化是企業(yè)在運作中產生的活動文化、實踐文化。它一方面是企業(yè)經營作風、人際關系、精神面貌的動態(tài)體現;另一方面是企業(yè)精神、企業(yè)價值觀的折射。
在企業(yè)文化系統(tǒng)中，制度文化位于行為文化之后，處于企業(yè)文化的中層。企業(yè)制度文化是企業(yè)文化系統(tǒng)中人與物、人與企業(yè)運營制度的中介和結合，是一種約束企業(yè)和員工行為的規(guī)范性文化，能夠使企業(yè)在復雜多變、競爭激烈的經濟環(huán)境中處于良好的狀態(tài)，從而保證企業(yè)目標的實現。
企業(yè)精神文化是一種最深層次的文化，處于企業(yè)文化系統(tǒng)的核心，既是其它文化層次的結晶和升華，又是其它文化層次的支撐。企業(yè)精神文化是指企業(yè)在生產經營過程中，受一定的社會文化背景、意識形態(tài)影響而長期形成的一種精神成果和文化理念，包括企業(yè)精神、企業(yè)經營哲學、企業(yè)道德、企業(yè)價值觀念、企業(yè)風貌等內容，是企業(yè)意識形態(tài)的總和。
2.企業(yè)文化的特點
企業(yè)文化源自于不同的企業(yè)，是企業(yè)內部員工所認同的、具有獨立特性的一套復雜的價值體系，因此企業(yè)文化具有獨特性、難于交易性和難模仿性的特點。企業(yè)文化產生于不同的企業(yè)，每個企業(yè)有其獨特的文化氛圍、企業(yè)精神、經營理念，有自己企業(yè)里形成的價值觀，因此所形成的企業(yè)文化也是各不相同的，有其自己的特性。
企業(yè)文化是為該企業(yè)內部大多數成員所認同的并用來教育新成員的一套包括共同意識、價值觀念、職業(yè)道德、行為規(guī)范和準則等價值體系。某企業(yè)的企業(yè)文化，是能被該企業(yè)成員認同的一套價值體系，能極大地促進該企業(yè)的發(fā)展，但其出自于該企業(yè)，不一定能被另一個企業(yè)成員所認同，也不一定能適合另一個企業(yè)，對另一個企業(yè)未必能起到促進作用。
現代企業(yè)的核心競爭力，技術創(chuàng)新可以模仿，但企業(yè)文化難于模仿。企業(yè)文化具有獨特性，是一套非常復雜的價值體系。因此，企業(yè)文化成為企業(yè)核心專長與技能的源泉，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本驅動力。任何企業(yè)都是有文化的，沒有沒有文化的組織，只有不同文化的組織。
3.現代企業(yè)文化的特征
企業(yè)管理的發(fā)展經歷了四個階段，即經驗管理、科學管理、戰(zhàn)略管理和文化管理。在知識經濟時代，一個企業(yè)要做大做強，必須重視企業(yè)文化管理?，F代企業(yè)的文化管理主要有以下幾個特征：
(1)速度文化。
在市場環(huán)境中，人才流動的速度越來越快，新產品的研制時間越來越緊，新產品的生命周期越來越短，而顧客不但需要產品具有良好的性價比，而且期望通過互聯(lián)網等得到“零”交貨期或瞬時服務。這就要求企業(yè)的每一個人都要培養(yǎng)良好的時間觀念，在時間管理上做到訓練有素，反應迅速。
(2)學習文化。
在資訊發(fā)達的今天，知識總量在以爆炸式的速度急劇增長，老知識很快過時，知識就像產品一樣頻繁更新?lián)Q代，使企業(yè)持續(xù)運行的期限和生命周期受到最嚴厲的挑戰(zhàn)。
(3)創(chuàng)新文化。
創(chuàng)新文化就是要讓企業(yè)的每一位員工都要深刻理解企業(yè)在激烈的市場競爭中“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我轉”的理念和“窮則變，變則通，通則久”的游戲規(guī)則。
(4)虛擬文化。
新經濟的主要特征之一就是在企業(yè)的各種資源中，無形資產所占的比例越來越大于有形資產。虛擬文化可理解為通過技術監(jiān)督局、專利局、互聯(lián)網和其他媒體使無形資產增值的人文環(huán)境。
(5)融合文化。
現代企業(yè)的競爭模式從過去單一的惡性競爭逐步轉向既競爭又合作的新型“競合”關系，要求企業(yè)必須不斷融合多元文化。這種融合多元文化、合作文化和共享文化的集合，使企業(yè)能夠突破有限的市場空間和社會結構，實現優(yōu)勢互補的資源重組，做到“雙贏”乃至“多贏”。
二、航空企業(yè)文化建設存在的問題
經過十多年的發(fā)展，從企業(yè)文化理論上看，航空企業(yè)文化的建設已經日趨成熟，但從內容上，航空企業(yè)文化的構建深層次的內涵還不夠完善。從大量的國外企業(yè)文化案例中可以得知，企業(yè)文化理論在國外企業(yè)走向卓越過程中的作用，但如何在航空企業(yè)實踐這一理論，至今仍是一個讓眾多企業(yè)家頭疼的問題。理論上缺少與我國國情相結合的創(chuàng)新。由于理論上本土成果的匾乏，航空企業(yè)在實踐企業(yè)文化時仍存在諸多問題。
1.企業(yè)文化構建思想意識滯后
目前，航空企業(yè)文化的構建過程中，在一些時候把企業(yè)文化等同于企業(yè)文化活動或企業(yè)形象設計。從企業(yè)發(fā)展上看各級企業(yè)領導重視程度不一，企業(yè)文化發(fā)展存在不平衡。從總體看，企業(yè)文化建設的重要性已被廣大企業(yè)管理者所認同。但是也有個別管理者缺乏意識，不注重企業(yè)文化建設。認為企業(yè)是實干的，務虛的工作是政府部門和社會團體的事情，忽略企業(yè)的人文凝聚。還有的企業(yè)領導并沒有真正認識到企業(yè)文化在凝聚人心、塑造品牌、促進經濟發(fā)展方面的作用，他們進行企業(yè)文化建設停留在做秀、趕時髦、走過場的誤區(qū)內。一些企業(yè)把組織員工唱唱歌、打打球等活動看作是企業(yè)文化的全部。實際上企業(yè)文化活動只是企業(yè)文化宣傳的一個途徑，文化活動本身并不是企業(yè)文化的表征。 2.企業(yè)文化建設缺少個性
企業(yè)文化是某一特定文化背景下該企業(yè)獨具特色的管理模式，是企業(yè)的個性化表現，不是標準統(tǒng)一的模式，更不是迎合時尚的標語。綜觀許多企業(yè)的企業(yè)文化，其企業(yè)精神常用團結、求實、開拓、進取、拼搏、創(chuàng)新、奉獻等詞語加以排列組合，但大家都用這些詞語表達了，就失去了企業(yè)的鮮明個性和獨特風格，變成了企業(yè)文化的標準件組合，這就使某個企的企業(yè)精神變成了眾多企業(yè)共有的“企業(yè)精神”;航空集團在企業(yè)文化構建過程中，對國外大公司的企業(yè)文化推崇備至，并且在吸取同類企業(yè)經驗時沒用注重有批判性的吸收。因此在內部企業(yè)文化建設過程中出現了照抄照搬、互相模仿、千篇一律、毫無個性的嚴重現象，不利于個性化企業(yè)文化的發(fā)展。
3.企業(yè)文化缺乏創(chuàng)新
創(chuàng)新是一切文化發(fā)展的本質特征，企業(yè)文化重在建設，貴在創(chuàng)新。作為實踐“先進文化代表”的有效方式，航空企業(yè)文化建設必須以“三個代表”重要思想為指導，以創(chuàng)新作為發(fā)展的動力，按照先進文化的本質要求，將企業(yè)文化建設納入先進文化的范疇和軌道，了解中華民族的優(yōu)秀文化傳統(tǒng)，了解和把握國內外成功企業(yè)先進文化的發(fā)展趨勢，吸收和借鑒他們的典型經驗。立足企業(yè)實際，突出企業(yè)特色，把握時代發(fā)展的脈搏，遵循先進文化的發(fā)展規(guī)律，與時俱進，繼承、創(chuàng)新和發(fā)展。
4.誤將企業(yè)文化現象當作企業(yè)文化
“文化”，古語解釋為“人文化成”。有人的地方就有文化，企業(yè)中最積極的因素就是人。企業(yè)有人，也必然有文化，但當它們并沒有被人們自覺地意識到并運用于企業(yè)管理實踐時，它們仍然是一種自在之物，只能說是它是一種企業(yè)文化現象，而這種文化現象是有優(yōu)劣之分的。只有當企業(yè)文化現象系統(tǒng)化、抽象化、理論化，成為企業(yè)全體員工所認同和遵守的企業(yè)群體意識和文化價值觀念時，才構成了企業(yè)文化。航空集團的企業(yè)文化形象已經以優(yōu)秀的形象展現了出來，但是，僅僅以此就誤以為航空的企業(yè)文化構建大功告成，而沒有有意識地將這些現象進行加工、整理，使之系統(tǒng)化、抽象化、理論化，這樣的企業(yè)文化是表面上的，缺乏實際意義與戰(zhàn)斗力的。
三、加強企業(yè)文化建設的對策與建議
復旦大學經濟學博士、管理學教授、企業(yè)管理專業(yè)博士生導師，復旦大學企業(yè)管理系主任蘇勇教授在“東方論壇”上的講演中，提出創(chuàng)建優(yōu)秀企業(yè)文化有四大步驟：
第一，精神文化的提煉。
優(yōu)秀的精神文化是企業(yè)文化體系的核心，企業(yè)只有根據自己的特點，提煉出本企業(yè)的優(yōu)秀理念，然后才能從核心上體現出企業(yè)的個性。例如，飛利浦公司的理念“讓我們做得更好”，非常普通的一句話，但是經過飛利浦公司的提煉和傳播，成為他們的專用理念，也反映出公司的追求永無止境。諾基亞公司的理念“科技以人為本”，反映出如何在高科技的產品中融入以人為本的理念，所以，諾基亞手機非常注重人性化。海爾集團的理念叫做“真誠到永遠”，體現出海爾真誠地對待消費者，追求創(chuàng)新的崇高境界。
第二，制度文化的創(chuàng)新。
俗話說：沒有規(guī)“矩不成方圓。”企業(yè)文化的建設一定要有制度保證，而在這種制度保證中要做到制度文化的創(chuàng)新。企業(yè)要根據自己的理念，不斷推出適應新的競爭形勢的管理制度，例如，人本管理的模式、學習型組織的創(chuàng)建和流程再造等等。在這種制度文化的創(chuàng)新中，要考慮是否適合本企業(yè)文化，是否能對提升本企業(yè)的文化發(fā)揮作用，用優(yōu)秀的制度來保證文化建設的實施。
第三，行為文化的倡導。
企業(yè)文化建設一個非常重要的方面，就是要落實到行動之中。我們常說，看一個人，不僅要聽其言，而更要觀其行。社會公眾對一個企業(yè)的認識也是如此。因此在企業(yè)文化建設中，企業(yè)家要積極倡導優(yōu)秀的行為文化，并且身體力行。行為文化的倡導可以分為兩個層次：一是企業(yè)要有全新的管理行為，在自己的管理行為中處處體現出本企業(yè)的文化特點，體現出企業(yè)的文化品位;二是員工要有全新的工作行為，要用愛崗敬業(yè)、誠實守信的行為，來具體實踐企業(yè)的文化，使社會公眾通過企業(yè)員工的行為，更好地認識該企業(yè)的文化內涵。
第四，物質文化的構件。
企業(yè)的物質形態(tài)，往往也反映出一個企業(yè)的文化特點。這種物質形態(tài)表現在整潔的廠容廠貌、現代化的工作設施和環(huán)境、具有先進理念的辦公環(huán)境等等，在企業(yè)的“硬件”中反映出企業(yè)的文化追求，使員工處于良好的文化氛圍之中。一個企業(yè)的文化形態(tài)，我們可以用從小到大的四個同心圓來表示。最小的一個圓圈我們把它叫做精神文化，稍大一點的圓圈是制度文化，再往外的一圈是行為文化，最外層的一圈稱之為物質文化。每一個企業(yè)的文化建設都可以由內而識地制定企業(yè)文化建設規(guī)劃，建設符合時代要求和行業(yè)特點的、具有鮮明個性的企業(yè)文化。
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航空公司文化論文篇2
試論我國航空安全文化建設
【摘要】本文在對我國航空安全文化建設的現狀進行描述的基礎上，對其存在的問題進行了概括，并有針對性提出了相應的解決策略。
【關鍵詞】航空安全;文化建設;民航管理
一、相關概念界定
自航空業(yè)出現以后，歷經百年，民用航空作為一個高風險、高投入、高技術要求的行業(yè)，與之相伴隨的備受關注的就是航空安全問題。由于民用航空這個行業(yè)的特殊責任，不能接受安全形勢大幅波動，特別是近幾年來，民航業(yè)的發(fā)展可為如火如荼，因此航空安全問題也放在了一個很高的位置上。之前民航安全主要體現在飛行員技術和飛行自然環(huán)境，隨著現代科學技術的的發(fā)展，民航飛機的技術日益提高，現代航空事故原因主要是人的不安全行為造成的，故把關注的焦點逐漸轉移到航空安全的文化的建設上。本文的航空安全主要是指民用航空的安全，包括自然環(huán)境因素、專業(yè)技術因素、人為因素、公司管理制度和安全文化等引起的安全問題。航空安全的概念是指發(fā)生在特定的航空行業(yè)或是由于航空行業(yè)的突發(fā)性事件給社會公眾造成的巨大損失和損害的事件或狀態(tài)。國際民航組織1992年指出良好的安全文化由以下因素構成：(1)高級管理層注重安全;(2)全體職員理解工作場所內的危險;(3)高級管理層愿意接受批評并以開放的態(tài)度對待對立的意見;(4)高級管理層培養(yǎng)一種鼓勵反饋的氛圍;(5)強調有關安全信息溝通的重要性;(6)對現實的、可利用性的安全規(guī)則進行發(fā)揚;(7)確保員工受過很好的教育和培訓，保證員工非常理解不安全行為的后果。
二、我國航空安全文化建設的現狀
隨著近幾年來，“文化”、“文化軟實力”這一概念的提出，航空安全文化建設作為一種特殊文化，開始越來越受到重視。但相較于國外比較完善的制度體系，我國航空安全文化的建設起步較晚，基本上處于一種邊實踐、邊借鑒、邊摸索的狀況，跟國外還有一定的差距。通過對相關文獻資料的調查研究發(fā)現，我國航空安全文化的建設起步比較晚，尚處在起步探索階段。我國航空安全文化建設存在的問題主要有，航空安全文化宣傳力度不夠，多數航空企業(yè)沒有明確的航空企業(yè)文化，航空企業(yè)文化各自為政，航空企業(yè)文化缺乏與時俱進，這些問題的存在應該引起我們高度的重視。
三、構建我國航空安全文化的必要性
首先，安全文化建設是一項長期而艱巨的任務，十六屆五中全會提出了安全發(fā)展的科學理念，強調“安全發(fā)展”是可持續(xù)發(fā)展必不可少的組成要素，民用航空發(fā)展十二五規(guī)劃也是實施民航強國戰(zhàn)略的第一個五年規(guī)劃，提出了完善規(guī)章標準體系，建立健全行業(yè)文化保障，進一步強化持續(xù)安全理念，開展安全文化建設。安全文化是影響航空安全的重要因素，安全文化建設是各類企業(yè)的一項日臻完善、永無止境的工作，加強安全文化建設是實現航空企業(yè)持續(xù)安全發(fā)展的重要保證。其次，安全文化是企業(yè)文化的主要組成部分，航空安全文化的建立有利于促進航空安全管理體系的建立和完善，有利于安全規(guī)章制度的落實，營造濃厚的安全生產氛圍，有利于提高企業(yè)安全管理的水平，規(guī)范職工的安全行為。為企業(yè)樹立良好的形象，增強航空企業(yè)的核心競爭力。
四、我國航空安全文化建設存在的問題
1.航空安全文化宣傳力度不夠。
大多數航空企業(yè)的員工“安全文化”素質偏低，群體安全意識淡薄。究其原因主要是航空文化宣傳的力度不夠深入，使得航空安全文化難以在整個航空企業(yè)內開展與傳播。最終由于航空安全文化宣傳困難，出現文化斷層，航空企業(yè)缺乏生命力，導致航空企業(yè)缺乏國際競爭力，所以航空企業(yè)要大力發(fā)展安全文化的宣傳途徑。
2.多數航空企業(yè)沒有明確的航空企業(yè)文化。
沒有明確的企業(yè)文化是企業(yè)普遍存在的一個問題，當然航空企業(yè)也不例外，企業(yè)追求的是高收益率。大多數的航空企業(yè)并不認為企業(yè)文化與業(yè)績有直接的關系，固有的一種思想就是“與其建設企業(yè)文化，不如創(chuàng)造更多的經濟效益”。企業(yè)追求短期的經濟利益，忽視了安全文化對企業(yè)發(fā)展的隱性推動作用，導致航空企業(yè)沒有耐心建立自己的安全文化。
3.航空企業(yè)文化各自為政。
企業(yè)文化對一個企業(yè)來說至關重要，但企業(yè)的規(guī)模又會成為企業(yè)文化發(fā)展的一個瓶頸。企業(yè)的規(guī)模越大，這種問題越突出。航空企業(yè)的規(guī)模都是比較大的，所以說航空企業(yè)比較容易出現各自為政的航空企業(yè)文化。而且這種分裂的文化主要表現在領導文化、員工文化以及其他小團體文化，如何解決這種困境就成為當前的關鍵。
4.航空企業(yè)文化缺乏與時俱進。
航空事業(yè)是以個國際化的行業(yè)，快速變化的國際化經濟環(huán)境和激烈競爭的國際化市場環(huán)境，求變成為眾多航空企業(yè)尋求持續(xù)發(fā)展的永恒主題，航空企業(yè)文化建設也不例外，航空安全文化不可能一成不變，但航空企業(yè)文化又不能隨隨便便的改變，航空企業(yè)應該如何變?以及怎樣變才能使航空公司更好?這是航空企業(yè)文化發(fā)展的重中之重。
五、推進我國航空安全文化建設的對策
1.開展多途徑宣傳航空安全文化。
教育在安全文化建設中發(fā)揮著重作用，只有通過安全教育，才能優(yōu)化企業(yè)員工的安全觀念和安全意識，提高企業(yè)員工的安全行為素質。通過多種途徑，全方位、多角度的教育形式宣傳公司安全政策、傳播安全文化，提升公司員工安全意識。培訓也是形成良好的安全文化的重要途徑之一，定期邀請國內外航空安全管理專家到航空企業(yè)進行安全文化講座，提升企業(yè)員工的安全管理意識以及相關安全技能。發(fā)放安全文化宣傳冊，對公司全員持續(xù)開展日常的安全教育也是一種很好的宣傳途徑。各航空企業(yè)可以效仿國外此種做法。
2.建立明確的航空企業(yè)文化。
培育良好的安全文化氛圍，把“安全第一”樹立成全體員工的共同信仰，讓員工充分認識到安全文化對航空企業(yè)發(fā)展的積極作用，讓員工認識到只注重企業(yè)的經濟效益是不全面的，是沒有可持續(xù)發(fā)展前景的。這樣使“安全第一”成為整個航空企業(yè)最基本一種企業(yè)文化要求，從而建立明確的航空企業(yè)文化。
3.整合航空公司文化。
航空企業(yè)的規(guī)模影響航空企業(yè)文化，那么如何建設航空企業(yè)的規(guī)模就成為了一種藝術，首先要建立上下級之間的一個整體向導，形成對自己企業(yè)文化的共同理解，避免出現消極的抵抗。其次對于小團體文化，航空企業(yè)的主管部門必須防范企業(yè)可能出現影響航空企業(yè)的亞文化，重視企業(yè)當中的小團體的作用，引導這些小團體的亞文化逐漸向航空企業(yè)的主流文化靠攏。
4.航空企業(yè)文化要與時俱進。
航空企業(yè)安全文化不是一成不變的，而是不斷發(fā)展變化的，需要創(chuàng)新，首先需要與時俱進。航空企業(yè)內部是一個有機的整體，各要素之間相互聯(lián)系，相互影響，特別是關鍵要素對整體具有重大影響作用。如果高層管理人員習慣用經驗解決問題，那么很難推動航空企業(yè)文化的創(chuàng)新。所以，航空企業(yè)的領導層要不斷創(chuàng)新觀念，學習西方的先進理念，打造具有中國特色的航空企業(yè)文化。
由此可以看出，我國的航空文化建設不可能一蹴而就，因為目前國家在這方面的研究尚處于探索階段，但只要采取相應有效地措施，借鑒西方國家先進經驗，再結合我國實際情況，一定會取得重大進步，在現有成就的基礎上再創(chuàng)新的輝煌，逐步縮小與西方國家的差距，提高我國航空業(yè)的國際化水平。
參考文獻
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