北航本科論文格式

　　北航是國(guó)家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，是首批16所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)之一，那你們知道北航本科論文格式是怎么樣的嗎?這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的北航本科論文格式，僅供參考!

　　北航本科論文格式篇一

　　航空航天板塊政府扶持效應(yīng)分析

　　【摘要】本文分析了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)析政府政策與市場(chǎng)反應(yīng)做出客觀評(píng)價(jià)，依據(jù)國(guó)外股市機(jī)制和模式的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)股市扶持政策所存在的問(wèn)題，在政策的扶持下該制造業(yè)的股票價(jià)格波動(dòng)也反映了政府該作何反應(yīng)，當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)失靈時(shí)，政府以何種方式介入，確保該股市的良好發(fā)展，最后也依此提出了一些建議。

　　【關(guān)鍵詞】航空航天制造業(yè);板塊股票;政府扶持政策

　　航空航天制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要地位，對(duì)國(guó)防產(chǎn)業(yè)也有舉足輕重的作用，并能推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，研究其板塊變化也有著實(shí)際的經(jīng)濟(jì)意義和預(yù)測(cè)價(jià)值。但是，我國(guó)航空航天制造還存在技術(shù)限制、人才培養(yǎng)質(zhì)量不高等因素限制，上市規(guī)模還相對(duì)較小，加之我同證券股票市場(chǎng)尚不成熟和穩(wěn)定，因此有必要借鑒國(guó)外的運(yùn)營(yíng)理論和管理模式，總結(jié)出適合我國(guó)國(guó)情的道路。

　　一、航空航天板塊的發(fā)展前景

　　航天航空制造業(yè)是我國(guó)的軍事保障，是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，其穩(wěn)定健康的發(fā)展有著極其重要的意義。政府也必會(huì)對(duì)其發(fā)展做出扶持政策，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)控，保持其板塊價(jià)格波動(dòng)幅度不會(huì)太大，從航空板塊的見(jiàn)漲，和各大相關(guān)股票價(jià)格良好發(fā)展趨勢(shì)，利潤(rùn)總額不斷增長(zhǎng)可以看出我國(guó)政策扶持起到了極其重大的作用。而同時(shí)航空航天上升到國(guó)家利益層次方面，不會(huì)產(chǎn)生壟斷寡頭市場(chǎng)，所以不管股市如何產(chǎn)生巨大波動(dòng)，該板塊也不會(huì)因股市影響產(chǎn)生較大不穩(wěn)定、無(wú)規(guī)律的變化。

　　二、政府扶持對(duì)航空航天板塊的影響

　　從國(guó)家政策層面，通航產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的歷史機(jī)遇。2013年12月10日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于消息和下放一批行政審批項(xiàng)日的決定》，民航局取消了國(guó)內(nèi)通航企業(yè)承擔(dān)境外通航業(yè)務(wù)的審批。2013年11月18日，中國(guó)人民解放軍總參謀部和中國(guó)民用航空局聯(lián)合發(fā)布了《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》，指出軍方將國(guó)防、領(lǐng)土不相關(guān)的通用航空飛行任務(wù)的審批權(quán)讓渡了出來(lái)，從而在一定程度上的優(yōu)化了對(duì)通航飛行的流程。

　　此外，工信部已經(jīng)完成高端裝備制造業(yè)五個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向，包括《航空裝備制造業(yè)十二五規(guī)劃》。同時(shí)，《民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展條例》也以法律形式明確的表面了對(duì)航空制造業(yè)的支持政策。在政策的實(shí)施下，航空航天制造業(yè)出現(xiàn)一片良好的局勢(shì)。據(jù)行業(yè)報(bào)道：航天科技集團(tuán)前10個(gè)月收入增長(zhǎng)近20%，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)11%，航天科技大股東航天科工三院前10月利潤(rùn)同比增長(zhǎng)29.2%。從板塊上來(lái)看，軍工板塊繼續(xù)明顯跑贏大盤(pán)。興業(yè)竣工板塊加權(quán)漲跌幅6.7%.平均漲跌幅90/e，上證指數(shù)漲跌幅1.1%。航天科工集團(tuán)和民參軍板塊明顯跑贏其他板塊，預(yù)示著投資者對(duì)其前景的看好。

　　三、政府扶持對(duì)航空航天板塊的啟示

　　1.健全股票市場(chǎng)

　　適合航天航空制造業(yè)發(fā)展的股市才是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)最快發(fā)展的道路，航空航天制造業(yè)屬于一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略性的發(fā)展工業(yè)，其必會(huì)在政策的引導(dǎo)下按預(yù)期的道路發(fā)展。由于我國(guó)股票價(jià)格傳導(dǎo)的渠道發(fā)揮效應(yīng)前提條件缺失制約了資本市場(chǎng)有效傳導(dǎo)政策的效應(yīng)，因此我國(guó)應(yīng)借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，健全股票市場(chǎng)，采取有效措施。具體可以分為，(1)擴(kuò)大股票市場(chǎng)規(guī)模，調(diào)整優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。發(fā)達(dá)國(guó)家航空航天股票市值占GDP比重較高，而我國(guó)日前比例尚且較低，造成了航天航空制造業(yè)不能最優(yōu)質(zhì)適合我國(guó)國(guó)情發(fā)展。另外，也可逐漸取消國(guó)有股，法人股，公眾股不能互相流通的限制，鼓勵(lì)利社會(huì)公民持股，這些建議也可提高該制造業(yè)股票的高效流通性，同時(shí)，政策適當(dāng)?shù)蚩貙p少股價(jià)大幅波動(dòng)情況的產(chǎn)生。(2)提高該制造業(yè)龍頭公司質(zhì)量，健全股票發(fā)行于續(xù)。(3)規(guī)范信息披露制度，提高透明度。(4)減少軍業(yè)及其相關(guān)制造業(yè)的資源浪費(fèi)，保持最優(yōu)質(zhì)的資源利用率。

　　2.壯大航空航天產(chǎn)業(yè)

　　從航空航天產(chǎn)業(yè)的分布來(lái)看，北有沈陽(yáng)、哈爾濱、石家莊，南有南昌，東有上海，西有西安、成都。產(chǎn)業(yè)分度在全國(guó)都有完善的發(fā)展和制度。同國(guó)外的軍工巨頭相比，國(guó)內(nèi)的上市市場(chǎng)規(guī)模較小?？梢杂腥缦聨讉€(gè)方面發(fā)展：(1)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)制造業(yè)健康發(fā)展。只有擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成系列化發(fā)展和良好規(guī)模生產(chǎn)，才能使其健康發(fā)展。(2)建立配套的政策扶持，將政策進(jìn)一步優(yōu)化和系統(tǒng)化，為其發(fā)展?fàn)I造有力的政策環(huán)境。

　　總之，我國(guó)已經(jīng)率先在航空航天和國(guó)防領(lǐng)域有了技術(shù)突破和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級(jí)。該產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，在未來(lái)10年里，證券市場(chǎng)的成熟穩(wěn)定，為航空航天板塊提供了良好的投資環(huán)境，航空航天產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。只要我國(guó)政策的繼續(xù)實(shí)施，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和在失誤中吸取教訓(xùn)，不斷的對(duì)航空航天扶持產(chǎn)生正向效應(yīng)，我國(guó)的航空航天將會(huì)走在世界航空航天的最前列。

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　　北航本科論文格式篇二

　　航天設(shè)備可靠性增長(zhǎng)探討

　　[摘 要]本文根據(jù)航天設(shè)備的特點(diǎn)探討了可靠性增長(zhǎng)的實(shí)現(xiàn)階段及可靠性技術(shù)方案，以此提高產(chǎn)品可靠性，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提升我國(guó)產(chǎn)品的價(jià)值與影響力。

　　[關(guān)鍵詞]可靠性增長(zhǎng) 航天

　　中圖分類號(hào)：V243 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)1.前言

　　隨著企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展，航天產(chǎn)品的可靠性問(wèn)題越來(lái)越被廣大軍隊(duì)用戶重視，此外，國(guó)內(nèi)某些產(chǎn)品的可靠性與國(guó)外產(chǎn)品尚有很大差距.因此，提高航天產(chǎn)品可靠性增長(zhǎng)研究具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與國(guó)防價(jià)值，可靠性至關(guān)重要。本文探討了可靠性增長(zhǎng)的實(shí)現(xiàn)階段及可靠性技術(shù)方案，以此提高產(chǎn)品可靠性，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提升我國(guó)航天產(chǎn)品的價(jià)值與影響力。

　　2.可靠性增長(zhǎng)管理

　　可靠性增長(zhǎng)管理是為達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)，對(duì)時(shí)間和其它資源進(jìn)行系統(tǒng)的安排，并在估計(jì)值與計(jì)劃值比較的基礎(chǔ)上依靠重新分配資源對(duì)增長(zhǎng)率進(jìn)行的控制。其目的就是要盡可能地利用產(chǎn)品研制過(guò)程中各項(xiàng)試驗(yàn)的資源與信息，把非可靠性試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，都納入到以可靠性增長(zhǎng)為目的的綜合管理之下，經(jīng)濟(jì)地、高效率地促使產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的可靠性目標(biāo)。

　　可靠性增長(zhǎng)管理是可靠性工程的重要組成部分，它不能代替其它各項(xiàng)可靠性工作項(xiàng)目，如可靠性預(yù)計(jì)、分配、故障分析等，但可靠性增長(zhǎng)管理可以作為一種手段，對(duì)所有的可靠性工作進(jìn)行全面審查。

　　可靠性增長(zhǎng)管理通常都安排在工程研制階段內(nèi)，從工程研制階段的中期開(kāi)始、到工程研制階段結(jié)束時(shí)結(jié)束。

　　可靠性增長(zhǎng)管理的基本內(nèi)容有：確定可靠性增長(zhǎng)目標(biāo)、制定可靠性增長(zhǎng)計(jì)劃、對(duì)產(chǎn)品的增長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行跟蹤與控制

　　3.可靠性增長(zhǎng)實(shí)施的階段

　　從我國(guó)目前各研制科研生產(chǎn)單位的研制過(guò)程來(lái)看，在研制階段實(shí)施可靠性增長(zhǎng)受到各種客觀條件的限制，主要是受到研制周期和費(fèi)用的限制。有資料表明，一個(gè)典型的研制過(guò)程的增長(zhǎng)試驗(yàn)總時(shí)間往往達(dá)到數(shù)千小時(shí)甚至更多，因此有人提出了在裝備在使用期間暴露問(wèn)題進(jìn)而對(duì)裝備進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)來(lái)達(dá)到可靠性增長(zhǎng)的目的。但對(duì)與航天產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，一次故障可能帶來(lái)的就是國(guó)家形象和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重大損失，因此應(yīng)主要在研制階段進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)和研究。同時(shí)裝備的可靠性增長(zhǎng)使得裝備的故障率大幅降低，維護(hù)使用費(fèi)用也會(huì)隨之降低，雖然在可靠性增長(zhǎng)前期可能花費(fèi)較多，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必將為生產(chǎn)單位省去大量因裝備故障問(wèn)題而引發(fā)的各類費(fèi)用。另一方面，可靠性增長(zhǎng)對(duì)提升生產(chǎn)單位的技術(shù)能力和人才能力提供了良好的“實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”，無(wú)疑也是具有一定的經(jīng)濟(jì)意義的。

　　同時(shí)，可利用一些成熟型號(hào)及產(chǎn)品的進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)分析及研究，有利于提高裝備可靠性水平，使其不斷接近成熟期指標(biāo)。同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品化、型譜化實(shí)現(xiàn)可靠性增長(zhǎng)符合可靠性增長(zhǎng)的工程規(guī)律，既能滿足一定的社會(huì)需求，也易于裝備科研生產(chǎn)單位接受，并且具有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值。各個(gè)階段對(duì)裝備進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)是一個(gè)持續(xù)過(guò)程。在裝備進(jìn)入定型階段，繼續(xù)進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)，裝備的可靠性將會(huì)有階躍式的提升。

　　4.可靠性增長(zhǎng)過(guò)程技術(shù)

　　4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程可靠性增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)源

　　在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，挖掘所有的直接或間接的數(shù)據(jù)信息，并利用到系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中是非常必要的.在系統(tǒng)設(shè)計(jì)早期階段，小樣本或中等樣本環(huán)境中，利用所有的直接依據(jù)(測(cè)試數(shù)據(jù))、歷史數(shù)據(jù)(類似產(chǎn)品的維修數(shù)據(jù))、定性或主觀信息(如設(shè)計(jì)更改的影響，糾正行為，環(huán)境和操作條件和別的影響系統(tǒng)性能的因素)，并把這些信息納入系統(tǒng)的可靠性分析中.通過(guò)充分利用系統(tǒng)試驗(yàn)信息、歷史數(shù)據(jù)、仿真模擬數(shù)據(jù)等，結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的試驗(yàn)信息等，建立系統(tǒng)可靠性綜合試驗(yàn)計(jì)劃。

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的可靠性增長(zhǎng)的主要參考數(shù)據(jù)來(lái)源：①?gòu)漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)以及定型前歷次試驗(yàn)累積下來(lái)的歷史資料，這是最可靠的信息;②工程專家通過(guò)長(zhǎng)期的現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐累積下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)知識(shí);③通過(guò)理論分析或仿真而獲得的先驗(yàn)信息.可靠性綜合試驗(yàn)計(jì)劃通過(guò)挖據(jù)各種試驗(yàn)信息、歷史經(jīng)驗(yàn)、仿真數(shù)據(jù)和可靠性試驗(yàn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)等，應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)正確的運(yùn)用各種數(shù)據(jù)信息，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的可靠性。

　　4.2 系統(tǒng)可靠性增長(zhǎng)分析方法FTA與FMECA

　　故障樹(shù)分析法(FTA)是一種對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性、安全性進(jìn)行分析的有效工具，它把所研究系統(tǒng)的最不希望發(fā)生的故障狀態(tài)作為故障分析的目標(biāo)，然后尋找導(dǎo)致這一故障發(fā)生的全部因素，再找出造成這些因素發(fā)生的下一級(jí)全部直接因素，一直追查到那些原始的、無(wú)需再深究的因素為止.利用故障樹(shù)可以分析系統(tǒng)發(fā)生故障的各種途徑，計(jì)算各個(gè)可靠性特征量，對(duì)系統(tǒng)的安全性和可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)

　　故障模式影響及危害性分析(FMECA)是故障模式影響分析和危害性分析的組合分析方法，是分析產(chǎn)品中每一個(gè)可能的故障模式并確定其對(duì)產(chǎn)品所產(chǎn)生的影響，提出可能采取的預(yù)防改進(jìn)措施，以提高產(chǎn)品可靠性的一種設(shè)計(jì)分析方法.故障模式影響分析是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一故障模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生頻度予以分類的一種歸納分析方法.

　　5.可靠性增長(zhǎng)的社會(huì)意義

　　可靠性水平差，用戶反應(yīng)大，產(chǎn)品因可靠性問(wèn)題將難以生存，而且會(huì)對(duì)國(guó)家和人民造成重大損失。為了解決可靠性水平低的問(wèn)題，必然需要解決相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，其中也包括一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)是裝備主要故障發(fā)生點(diǎn)。而就裝備設(shè)計(jì)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，由于新體制研發(fā)速度的加快，設(shè)計(jì)缺陷(包括工藝設(shè)計(jì))主要體某型裝備故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)現(xiàn)在“沒(méi)有想到”和“沒(méi)有意識(shí)到”。而導(dǎo)致元器件失效的主要原因是使用問(wèn)題造成的，這之中又有相當(dāng)數(shù)量是使用不當(dāng)造成。

　　進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)的過(guò)程就是消除故障的過(guò)程，消除故障的同時(shí)必然伴隨著設(shè)計(jì)、工藝及制造中各類問(wèn)題的有效解決。針對(duì)“沒(méi)想到”和“沒(méi)意識(shí)到”等設(shè)計(jì)問(wèn)題，可以通過(guò)加強(qiáng)設(shè)計(jì)流程控制、出臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范及對(duì)設(shè)計(jì)師進(jìn)行培訓(xùn)等手段解決，同時(shí)可以利用新技術(shù)解決設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。為了有效的規(guī)避使用不當(dāng)對(duì)元器件造成的失效故障，可以針對(duì)性的擬制裝備操作及維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，同時(shí)加強(qiáng)防差錯(cuò)設(shè)計(jì)等。由于裝備在設(shè)計(jì)、工藝和制造中的繼承性，往往成功的經(jīng)驗(yàn)會(huì)很快復(fù)制到新裝備的研發(fā)和生產(chǎn)中，所以，可靠性增長(zhǎng)對(duì)裝備生產(chǎn)科研生產(chǎn)單位有著較大的意義。不斷地進(jìn)行有效改進(jìn)(包括體系和管理)，才能為裝備在用戶中得到認(rèn)同。

　　6.可靠性增長(zhǎng)值得注意的問(wèn)題

　　從目前我國(guó)國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，裝備生產(chǎn)單位對(duì)引起可靠性增長(zhǎng)的技術(shù)改進(jìn)已經(jīng)得到廣泛的重視，但在舉一反三的相關(guān)推廣執(zhí)行的不是很理想，沒(méi)有重視相關(guān)體制及制度方面的改進(jìn)，由管理制度等引起的質(zhì)量信息往往被被邊緣化。可靠性增長(zhǎng)原始數(shù)據(jù)收集、分析的力度和廣度不夠，對(duì)后續(xù)改進(jìn)引起的偏差沒(méi)有量化估計(jì)，不能充分發(fā)揮技術(shù)特長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際中技術(shù)轉(zhuǎn)化可靠性增長(zhǎng)率低等。

　　可靠性增長(zhǎng)是產(chǎn)品研制階段的重要?jiǎng)?chuàng)新過(guò)程技術(shù)方法之一，是提高產(chǎn)品可靠性、縮短研制周期、減少試驗(yàn)次數(shù)和降低研制費(fèi)用的有效途徑.據(jù)統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)90年底，美國(guó)飛機(jī)可靠性增長(zhǎng)的投資回報(bào)率在240%～590%.國(guó)內(nèi)在對(duì)研制裝備開(kāi)展可靠性增長(zhǎng)工作后，也體會(huì)到可靠性增長(zhǎng)工作的重要性.產(chǎn)品可靠性增長(zhǎng)是通過(guò)系統(tǒng)地和不斷地消除產(chǎn)品功能缺陷而積極地提高設(shè)備可靠性.實(shí)現(xiàn)可靠性增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于研制過(guò)程中“強(qiáng)迫暴露”設(shè)計(jì)的缺陷，并進(jìn)行這些缺陷的分析和糾正。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]謝里陽(yáng)，王正，周金宇，等.機(jī)械可靠性基本理 北京科學(xué)出版社，2029.

　　[2]GB/T-15171-94，可靠性增長(zhǎng)大綱[S].碼：A 文章編號(hào)：1009-914X(2016)20-0349-01