物流企業(yè)成本管理論文
對于企業(yè)來說,財務(wù)是企業(yè)運營的重要基礎(chǔ),決定著企業(yè)的發(fā)展前景,是企業(yè)前進道路上的動力。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流企業(yè)成本管理論文，供大家參考。
物流企業(yè)成本管理論文范文一：物流企業(yè)成本控制論文
摘要：目前較為常見的物流成本核算方法有營運成本法和作業(yè)成本法，兩者的受眾群體不太一樣。對于剛起步還未成長的企業(yè)來說，營運成本法是首選，因為它不需要準(zhǔn)確的成本信息、核算的成本及代價也較小。
關(guān)鍵詞：物流企業(yè);成本控制
一、加強我國物流企業(yè)的貨運成本控制對策
(一)國家相關(guān)機構(gòu)及物流企業(yè)管理層需要加強對物流成本管理的重視程度
首先，針對物流企業(yè)，國家需設(shè)置相對應(yīng)的管理機構(gòu)或部門，吸取國外相關(guān)優(yōu)秀經(jīng)驗，制定相對應(yīng)的物流管理制度及明細(xì)。其次，要逐步加深對成本管理的挖掘，深入挖掘物流成本的最關(guān)鍵因素，對于物流企業(yè)的成本控制而言，不能只是局限于生產(chǎn)作業(yè)部門，整個物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條上都要進行成本核算，包括存儲、采購等。此外，較為完善的成本控制不能局限于成本這一個方面，企業(yè)需要從戰(zhàn)略層面提高成本控制的程度。對于成本管理要突破成本核算的枷鎖，逐步形成事前規(guī)劃、事中控制以及事后分析總結(jié)的全方位成本管理模式。
(二)物流行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰，鼓勵企業(yè)間合并重組，加大規(guī)模優(yōu)勢
政府需要大力推進物流企業(yè)間的合并重組，因為只有這樣才能發(fā)揮物流行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢，將價格優(yōu)勢發(fā)揮到實處。對此，國家相關(guān)機構(gòu)需要支持相關(guān)物流企業(yè)通過增資擴股、資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)等模式進行行業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化整合。同時，政府也應(yīng)協(xié)助物流企業(yè)解決好在兼并合并中產(chǎn)生的人員閑置、資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)和利益分配等問題。只有落實到實處，通過整合資源才能解決物流設(shè)施閑置的問題，從整體上降低物流成本，達到控制的目的。
(三)物流企業(yè)需根據(jù)自身情況選取合適的成本核算方法
目前較為常見的物流成本核算方法有營運成本法和作業(yè)成本法，兩者的受眾群體不太一樣。對于剛起步還未成長的企業(yè)來說，營運成本法是首選，因為它不需要準(zhǔn)確的成本信息、核算的成本及代價也較小。而對于規(guī)模較大或已處于穩(wěn)步發(fā)展期的物流企業(yè)而言，收入的上升空間較小，成本管理成為重中之重，若采用作業(yè)成本法會使整個企業(yè)的成本核算極為清晰，成本控制也較為科學(xué)。同時，企業(yè)也需要根據(jù)自身的管理系統(tǒng)和管理人員的水平來選取合適的成本控制手段。
二、結(jié)論
物流行業(yè)是一個起步較晚、發(fā)展較快的新興產(chǎn)業(yè)，相較于外國，我國仍需要構(gòu)建一個較為完善的管理及治理框架。面對全球化不斷演變的環(huán)境，我國更要加快步伐，通過兼并整合解決物流企業(yè)規(guī)模小的問題，同時也需要從粗放式管理轉(zhuǎn)變到精細(xì)化成本管理的道路上，通過優(yōu)勝劣汰、健康競爭來實現(xiàn)物流企業(yè)成本控制的良性發(fā)展，降低物流企業(yè)的貨運成本，抵御跨國的物流企業(yè)，以提高我國物流企業(yè)的經(jīng)濟效應(yīng)。
參考文獻
1、物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的分析與控制謝泗薪; 安琪鐵路采購與物流2008-02-25
2、物流企業(yè)內(nèi)部財務(wù)控制問題研究楊亮行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù)2011-03-28
物流企業(yè)成本管理論文范文二：物流企業(yè)成本核算論文
摘要：從總體上來說，進一步加強與完善物流企業(yè)成本核算在物流企業(yè)運營過程中可以有效地推動我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并且為企業(yè)的決策層提供有效而系統(tǒng)的企業(yè)物流成本信息數(shù)據(jù)與相應(yīng)的經(jīng)濟支持。
關(guān)鍵詞：物流企業(yè);成本核算
一、現(xiàn)代企業(yè)物流成本核算存在的問題分析
現(xiàn)代物流模式傳入我國的時間并不長，在近幾年我國物流理論界與實務(wù)界對于現(xiàn)代物流管理工作愈發(fā)重視，從當(dāng)前我國現(xiàn)代企業(yè)的物流成本核算現(xiàn)狀中能夠看出存在的諸多問題與不完善的地方。
1.企業(yè)物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)的可操作性較差
自從二十世紀(jì)八十年代中后期后，我國從日本引進了現(xiàn)代物流模式，一直到2006年9月才真正出臺了我國標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》，文本上規(guī)定了企業(yè)物流成本的范圍、內(nèi)涵與成本核算的過程。但是這種標(biāo)準(zhǔn)一般為原則性的規(guī)定，而實際規(guī)定少，并且現(xiàn)代企業(yè)的物流成本實際核算的范圍較廣，所需要從原來的會計信息數(shù)據(jù)中分離出來物流的成本信息數(shù)據(jù)，并且歸屬到不同的物流資源成本核算對象中，核算過程相對復(fù)雜，可操作性較差。
2.企業(yè)物流成本核算內(nèi)容不完善
曾經(jīng)西澤修教授提出了著名的物流成本理論----冰山理論，這個理論認(rèn)為，我們平時所使用的原來的會計成本核算模式過程中，通常只會去計算與列出對外支付的費用，例如運輸費用與儲存費用，人們會認(rèn)為這些就是企業(yè)物流成本費用使用的全部，然而實際上這只是占到企業(yè)物流費用中較少的一部分，所謂的冰山一角也不過如此。物流企業(yè)的成本費用多數(shù)通常與其他費用混合在一起，例如日常的管理費用與銷售費用。我們?nèi)绻荒軐@部分的成本費用進行單獨計算，就不能計算所有的物流成本費用。并且我們需要注意到，所謂的冰山一角呈現(xiàn)的現(xiàn)象是有自身的必然性的，從企業(yè)的原材料采購，直到內(nèi)部的存儲、運輸?shù)冗^程，再到商品的銷售，企業(yè)所涉及到的物流環(huán)節(jié)范圍較廣，成本費用核算要求十分細(xì)致，在每個方面的細(xì)節(jié)都能夠?qū)е缕髽I(yè)物流成本費用核算結(jié)果的巨大差距。
3.企業(yè)物流成本核算方法較為混亂
我國現(xiàn)代物流企業(yè)受到傳統(tǒng)思想觀念影響，因此部分企業(yè)難以意識到物流管理與成本核算工作的重要性，在企業(yè)中并沒有設(shè)置自身的物流成本科目，而是將其與“生產(chǎn)成本”、“材料采購”等費用混合起來。這樣使得企業(yè)物流過程中產(chǎn)生的費用被分裂到各個不相關(guān)的部分，而從會計核算工作中需要從不同賬目中整理出來，具有工作量大、費時費力等缺點，降低了工作效率。
二、作業(yè)成本法在現(xiàn)代物流企業(yè)中應(yīng)用的重要性與可行性分析
在現(xiàn)代專業(yè)的物流企業(yè)運營是一個包含多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性服務(wù)過程，從接下訂單的時候就開始進行一系列的操作環(huán)節(jié)，我們從每個環(huán)節(jié)都需要在成本費用上講求一定量的支撐，才能夠降低運營成本，而這就需要企業(yè)多客戶的運轉(zhuǎn)。所以會涉及到的間接產(chǎn)生的費用分配顯得十分復(fù)雜，因此選擇什么樣的分配標(biāo)準(zhǔn)會對企業(yè)物流成本費用的精準(zhǔn)性有著很大的影響。如果出現(xiàn)分配不當(dāng)?shù)臓顩r，就會讓企業(yè)所得到的物流成本數(shù)據(jù)失真，而直接影響到企業(yè)物流成本的管理模式。所以，我們需要運用新時期的有效物流成本核算模式——作業(yè)成本法。我們通過實際計算模型，舉例說明作業(yè)成本法的應(yīng)用。我們用C來表示出某個物流成本核算對象的總成本，讓C1表示為總共的直接成本，而C2表示為總共的間接成本，那么企業(yè)的物流服務(wù)成本可以表示成為：C=C1+C2。如果假設(shè)某個企業(yè)提供了P種物流服務(wù)，而這一系列的過程一共有q種作業(yè)環(huán)節(jié)，那么企業(yè)的物流服務(wù)總成本可以表示成為：而其中，i=1,2，p;j=1,2，q在公式中，C表示的是某項服務(wù)需要成本核算對象的總成本;Ai表示的是單位物流服務(wù)消耗的直接成本;Xi表示的是物流服務(wù)的實際數(shù)量;Bij表示的是企業(yè)物流服務(wù)過程中i所消耗的作業(yè)j所占j作業(yè)總數(shù)量的比重;Yj表示的企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)j所消耗的現(xiàn)行資源費用。從上面的原理核算模型中，我們可以看到作業(yè)成本法對企業(yè)物流中資源等多方面進行整體考慮與分析，特征是將原理公式突出，并且計算簡單。但是在成本核算之前需要有著大量的信息數(shù)據(jù)支持，例如作業(yè)環(huán)節(jié)與資源分配率是如何?作業(yè)成本的實際結(jié)構(gòu)是什么樣的?成本形態(tài)最終是什么樣的?這些都會給為我們實際使用帶來了不便。因此，這種作業(yè)成本模型是從成本形態(tài)分析過程與實際生產(chǎn)函數(shù)角度考慮出發(fā)的，將實際生產(chǎn)函數(shù)的結(jié)構(gòu)方式與生產(chǎn)結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)作用到物流成本模式的建構(gòu)方面提出的。
三、結(jié)語
從總體上來說，進一步加強與完善物流企業(yè)成本核算在物流企業(yè)運營過程中可以有效地推動我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并且為企業(yè)的決策層提供有效而系統(tǒng)的企業(yè)物流成本信息數(shù)據(jù)與相應(yīng)的經(jīng)濟支持。但是這些還需要現(xiàn)代物流企業(yè)敢于把握機遇，加強對自身物流成本核算工作的管理，運用現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷構(gòu)建與完善現(xiàn)代信息系統(tǒng)，進而有效地提高物流企業(yè)成本的降低，實現(xiàn)企業(yè)開支節(jié)省的效果。
參考文獻
1、物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價與內(nèi)部管理控制研究連建新; 崔月升; 尹繼北鐵道運輸與經(jīng)濟2013-05-15
2、中小物流企業(yè)整合中的財務(wù)控制問題研究睢忠林商場現(xiàn)代化2007-04-01
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