有關鋼鐵企業(yè)管理論文
有關鋼鐵企業(yè)管理論文
鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)過程十分復雜,兼具離散和的連續(xù)雙重特點,生產(chǎn)線批量小、產(chǎn)品品種多、生產(chǎn)過程復雜,生產(chǎn)計劃管理工作難度大要求高。下面是學習啦小編為大家整理的有關鋼鐵企業(yè)管理論文，供大家參考。
有關鋼鐵企業(yè)管理論文范文一：鋼鐵企業(yè)進行全面風險管理的實踐探析
引言
隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，尤其自金融危機以后，企業(yè)之間的競爭越來越激烈，加之市場接連出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、企業(yè)盈利能力不濟等不良經(jīng)濟現(xiàn)象，鋼鐵企業(yè)亟待升級轉型。在升級過程中不可避免地會遇到一系列的風險，如戰(zhàn)略風險、運行風險以及財務風險等。因此，柳鋼應加強風險管理的薄弱環(huán)節(jié)，確保出資人的資金安全，保證企業(yè)實現(xiàn)全面健康的發(fā)展。
1 全面風險管理概述
1.1 全面風險管理的概念
全面風險管理主要是指企業(yè)的管理人員對經(jīng)營過程中影響企業(yè)發(fā)展的潛在因素進行分析，并通過內部控制，保障企業(yè)高效運行的管理方式。從傳統(tǒng)意義上講，風險指的是企業(yè)經(jīng)營過程的不確定性損失。然而，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，目前風險指的是企業(yè)成長所必須付出的代價?，F(xiàn)代企業(yè)的風險管理主要是指對企業(yè)各個管理環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行風險管理的基本流程，建立全面科學的風險管理體系，為企業(yè)目標的實現(xiàn)提供合理的保證過程。作為大型的國有鋼鐵企業(yè)，柳鋼也或多或少地存在一些經(jīng)營風險，比如高負債率帶來的財務風險、采購不當帶來的采購風險等。因此，加強全面風險管理至關重要。
1.2 全面風險管理的特點
首先是其系統(tǒng)性與復雜性，鋼鐵企業(yè)集團具有多層次的組織結構，由核心層、半緊密聯(lián)合層以及松散聯(lián)合層組成，鋼鐵企業(yè)屬于緊密聯(lián)合層，是集團的實體部分，并逐步實行資產(chǎn)、經(jīng)營一體化;半緊密聯(lián)合層的企業(yè)可以以資金或設備、技術、專利、商標等作價互相投資，并在集團統(tǒng)一經(jīng)營下，按出資比例或協(xié)議規(guī)定享受利益并承擔責任。因此，企業(yè)全面風險管理應貫穿始終，其操作的系統(tǒng)性與復雜性可見一斑。其次是長期性與艱巨性，實現(xiàn)全面風險管理決不是一蹴而就的事，企業(yè)應花很長時間去建立并持續(xù)跟進維護。企業(yè)所處的外部環(huán)境是不斷變化的，這就決定其所面臨的風險也是不斷變化的，因此，企業(yè)的全面風險管理是一個長效機制，也是一項艱巨的任務，企業(yè)應做好長期管理的準備。最后是求實性，企業(yè)應求真、務實地開展風險管理工作，建立全面有效的風險管理機制，切不可敷衍了事。
1.3 全面風險管理體系模型
建立企業(yè)全面風險管理的體系模型要求考慮企業(yè)的實際情況，結合政府頒發(fā)的相關法律制度并借鑒國外先進的風險管理理念，建立一套具有現(xiàn)實意義的全面風險管理體系模型。另外還應培養(yǎng)全體員工的風險管理意識，將管理理念滲透到企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)，并內化為員工的職業(yè)態(tài)度與工作習慣，這樣才能使建立的風險管理體系模型真正發(fā)揮作用。
2 柳鋼全面風險管理現(xiàn)狀
2.1 突出成績
柳鋼是一家老牌的國有企業(yè)，成立于1985年，在計劃經(jīng)濟轉向市場經(jīng)濟的過程中，由于缺乏專業(yè)的風險管理機制導致企業(yè)亂投資、亂擔保，債務負擔較重，面臨著大量的財務、采購風險。近幾年，隨著管理者逐漸意識到企業(yè)風險管理的重要性，企業(yè)開始管控重點業(yè)務與重點領域，并對重點風險進行關注，逐漸將風險管理應用到企業(yè)業(yè)務發(fā)展中，并制定了細致、切實的防控措施。同時系統(tǒng)評價了企業(yè)各個領域的風險，識別評估了企業(yè)的道德風險與社會輿論風險，制定了完善、操作性較強的防控措施。
2.2 不足之處
雖然我國很多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)建立了完善的風險管理體系，但由于其系統(tǒng)性不強、上下級之間缺乏有效的溝通，導致企業(yè)風險管理方面仍然存在一些不足之處。首先是對風險管理的思想認識不足，很多管理者對風險管理的理解仍停留在防范與規(guī)避上，不能全面、辯證地理解風險管理，缺乏抓住機遇、規(guī)避風險的能力。其次是組織系統(tǒng)不完備。企業(yè)各部門之間缺乏基本的溝通，不能默契地完成相關的風險管理工作。最后是基礎建設薄弱，企業(yè)雖然開展風險管理工作，但方式仍舊采用傳統(tǒng)的經(jīng)驗型管理模式。例如，企業(yè)沒有建立完備的風險信息庫，沒有制定重大風險評估及承受標準制度等。
3 實施全面風險管理的要素
3.1 敢于面對，勇于擔當
近幾年，柳鋼不斷擴大其經(jīng)營規(guī)模，成為華南與西南地區(qū)最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。這主要受益于政府的大力支持與高度重視，以及企業(yè)管理者的英明決策，同時也是企業(yè)全體員工努力的結果。但發(fā)展過程中風險與利益并存，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴張，所承受的風險也將越來越大，這要求鋼鐵企業(yè)應牢固樹立風險管理意識，科學處理好風險與機遇、風險與廉政、改革與發(fā)展的關系。對此，企業(yè)應敢于面對、勇于擔當，應在履行經(jīng)濟責任、政治責任與社會責任的同時做好風險管理的基礎工作。
3.2 提高認識，辨析風險
提高認識、辨析風險首先應明確企業(yè)的整體架構，培育良好的風險管理文化。其次要清楚風險管理與內控體系建設的關系，從總體上看，風險管理涵蓋內控體系，企業(yè)內控是風險管理的必要環(huán)節(jié)，企業(yè)制定經(jīng)營目標時應充分考慮兩者的關系，這有利于企業(yè)今后的風險管理。最后是要做好風險辨析，企業(yè)應在遵循客觀性、系統(tǒng)性以及全面性的基礎上，立足企業(yè)實際科學地預測各類風險，同時還應將風險管理融入企業(yè)的管理、業(yè)務流程，分層次、分類別地辨識相關風險信息。
3.3 建立體系，明確責任
企業(yè)首先應結合實際明確目標，建立符合鋼鐵企業(yè)實際情況的特色風險管理體系，要將全面風險管理與日常管理相結合，實現(xiàn)風險管理的規(guī)范化。其次還應加強領導，將重要工作提上議事日程，明確責任部門，制定方案。同時還應將風險防范責任落實到企業(yè)的每位員工身上，抓好組織體系、風險識別系統(tǒng)的建設，建立起高效的風險防控體系。最后是要強化培訓，全面風險管理需要一批既具備專業(yè)知識又具備管理能力的人才，強化企業(yè)員工的風險危機意識可以打造專屬于柳鋼的特色風險管理文化。
4 結束語
全面風險管理就是以企業(yè)的根本目標為出發(fā)點進行管理活動，工作任重而道遠。因此，企業(yè)應在風險控制成本與收益之間找到契合點，使風險控制管理達到事半功倍的效果。相信柳鋼在不斷努力改進業(yè)務流程、全面著手風險管理的基礎上，一定可以提升其全面抗險的能力，為企業(yè)的成功轉型打下堅實的基礎。
有關鋼鐵企業(yè)管理論文范文二：鋼鐵企業(yè)物流管理探討
【摘要】筆者在分析國內鋼鐵企業(yè)物流管理現(xiàn)狀的基礎上，提出了當前鋼鐵企業(yè)的物流管理存在的問題，對這些問題的對策進行分析和探討。
【關鍵詞】鋼鐵企業(yè);物流管理;問題;措施
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的概述
社會經(jīng)濟活動是由生產(chǎn)、物流、銷售三個大部分組成的。其中物流是經(jīng)濟活動的關鍵中心環(huán)節(jié)，如果沒有物流商品的價值也無法得到體現(xiàn)。經(jīng)濟全球化是商品全球化的一個重要標志，一個企業(yè)的核心競爭力不僅僅取決于生產(chǎn)的商品的多數(shù)，而在與該企業(yè)現(xiàn)代的物流能力。因為任何一個產(chǎn)品只有通過物流管理，真正到消費者的手中，只有這樣才能夠將產(chǎn)品轉化為商品，實現(xiàn)商品的價值。由此引發(fā)企業(yè)之間的競爭由生產(chǎn)能力的競爭轉變成為了經(jīng)濟全球化下的生產(chǎn)能力和流通能力兩方面的競爭。鋼鐵企業(yè)物流管理的核心是打破傳統(tǒng)“重生產(chǎn)，輕物流”的管理模式，建立現(xiàn)代化的物流管理體系，提高物流的能力，降低企業(yè)的營運成本，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的價值。近年來，經(jīng)濟全球化促進了世界貿易的發(fā)展，使得現(xiàn)代的物流業(yè)的發(fā)展得到了突飛猛進的發(fā)展?，F(xiàn)代的物流業(yè)通過提高物流的效率來創(chuàng)造價值的同時，也不斷的創(chuàng)造了更多的價值。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和市場經(jīng)濟的不斷成熟完善，這使得我國的鋼鐵企業(yè)物流技術發(fā)生了深刻的變化，用現(xiàn)代物流的管理理念和管理模式來帶動鋼鐵企業(yè)技術的進步?，F(xiàn)代鋼鐵企業(yè)管理者已經(jīng)明確的知道了物流技術對企業(yè)管理水平和企業(yè)效益的作用。
二、鋼鐵企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀以及當前存在的問題
近年來，隨著社會對鋼鐵的需求量逐年的最大，使得鋼鐵企業(yè)的物流管理業(yè)越來越受到企業(yè)的重視，這其中有兩方面的原因，一是隨著鋼鐵企業(yè)的不斷發(fā)展，規(guī)模的不斷擴大，而物流管理仍然采用傳統(tǒng)的管理方式，這必將對鋼鐵企業(yè)的發(fā)展起到制約的作用，物流管理和企業(yè)的發(fā)展明顯的不相符合，這使得企業(yè)的管理者不得不將重點放在鋼鐵物流的管理上。二是鋼鐵企業(yè)的管理者看到了當前的原材料和產(chǎn)品的市場競爭越加的強烈，他們普遍的通過降低物流的成本來降低企業(yè)的營運成本，希望能夠以此來提高本企業(yè)產(chǎn)品在市場中的競爭力。所以必須加強企業(yè)的物流管理，疏通企業(yè)的命脈。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般包括五點，一是為了降低物流的營運成本，提高本企業(yè)產(chǎn)品在市場上的核心競爭力;二是保證本企業(yè)正常的生產(chǎn)和產(chǎn)品的銷售渠道暢通無阻;三是通過規(guī)范鋼鐵企業(yè)物流的全過程，提高企業(yè)的投入、產(chǎn)出的企業(yè)運行效率，降低企業(yè)的庫存量、盤活資金;四是通過對企業(yè)物流的管理來提高企業(yè)的市場反應速度，提高企業(yè)的生產(chǎn)競爭力;五是為企業(yè)樹立良好的內、外現(xiàn)象。管理行業(yè)最大的特點就是物質的流動量非常大，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)量比較的大，屬于龐大而復雜的物流過程使得鋼鐵企業(yè)不得不拿出大量的人力和物力在處理這些事務。一般的企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售各個環(huán)節(jié)都設置了獨立的物流管理部門，而這些物流部門的職能都是比較相近的，但是又由于在各個環(huán)節(jié)中獨立開來，這給企業(yè)的內部物流管理帶來了很多的不便，降低了工作的效率。目前，企業(yè)中從事物流和參與物力的部門比較的繁多，各部門各自為政，物流信息得不到共享，這企業(yè)物流的發(fā)展帶來了一定的弊端，一是不能夠科學合理的進行運輸，提高運輸?shù)男?二是造成了企業(yè)內運輸車輛的運行不暢，這不利于場內物流運輸管理進行統(tǒng)一調度，影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序;三是因為參與的地位比較多，導致整個物流應有的鏈接斷裂，從而造成物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，降低物流的速度，提高企業(yè)運營的成本，從而影響企業(yè)物流的效益和競爭力。在企業(yè)內部物流不便于外包的前提下，大型鋼鐵企業(yè)的內部物流實行專業(yè)化的管理在鋼鐵行業(yè)將會發(fā)生更大的作用，鋼鐵行業(yè)需要專業(yè)化的物流，鋼鐵物流的管理有待增強。
三、鋼鐵企業(yè)物流管理的措施
國內鋼鐵企業(yè)的發(fā)展趨勢(已進入微利時代)、物流供應鏈管理的指導思想和戰(zhàn)略目標的分析，結合現(xiàn)代供應鏈物流管理的信息化、業(yè)務統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢，為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉，找一個契合點。本人在南京鋼鐵公司從事與物流相關的管理工作，感覺鋼鐵業(yè)物流成本比重大于其它行業(yè)，在目前鋼鐵業(yè)的微利時代，做好物流管理工作意義非凡，能真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉。要想解決當前鋼鐵物流企業(yè)中存在的問題，可以從下面幾個方面著手：(1)在鋼鐵物流企業(yè)的重組過程中不斷的優(yōu)化資源配置。在當前高度集成的信息系統(tǒng)的支持下，相對集中的鋼鐵物流企業(yè)管理的職能，對鋼鐵行業(yè)的內部供應鏈物流一體化，在這個過程中對企業(yè)實施具體的規(guī)劃設計、組織和控制管理，從根本上改變傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟對我國企業(yè)發(fā)展的影響，促進鋼鐵企業(yè)的發(fā)展由粗放型向集約型轉變，因此來提高鋼鐵物流的工作效率，縮短物流的周期，降低鋼鐵存貨的風險，提高物流管理的力度，不斷優(yōu)化資源的配置。(2)加強鋼鐵物流的加工增值重視程度。鋼鐵不像其他的產(chǎn)品一樣能夠直接消費，而是需要物流的加工配送才能夠消費，這屬于銷售供應鏈的延伸，隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，特別是現(xiàn)在隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，對鋼鐵的需求量越來越大，鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展以及遠遠不能夠滿足社會的需求。所以鋼鐵企業(yè)要抓住這一機遇，將鋼鐵物流行業(yè)進行擴大，以便在相關的企業(yè)供應鏈中占據(jù)重要的地位。(3)加快鋼鐵企業(yè)物流信息化的建設。在鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)的過程是貫穿物流和信息流兩個方面的過程。物流是鋼鐵企業(yè)的基本流，它的運動進程過程中能夠產(chǎn)生各種的信息流，而企業(yè)通過這些信息流對企業(yè)的運行作出決策，以決策信息再反過來控制物流運動、規(guī)劃物流的各個環(huán)節(jié)，使得物流發(fā)展按照規(guī)定去達到預期的目標。企業(yè)信息化工程應該充分的考慮物流系統(tǒng)的特點，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)提供一個技術平臺。物流信息化是對當代物流發(fā)展的趨勢。物流系統(tǒng)能夠順利的運行，“流通”的順暢是關鍵，在鋼鐵企業(yè)物流的管理中也要充分的利用信息化的優(yōu)勢，因此來保證鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)的順利運行。(4)加強鋼鐵企業(yè)物流管理的人才培養(yǎng)?，F(xiàn)代的鋼鐵企業(yè)物流管理使人們的鋼鐵物料管理的職能發(fā)生了很大的變化，這對于鋼鐵企業(yè)物流人才的培養(yǎng)以及物流從業(yè)人員的基本技能知識和水平培訓的提出了較高的要求，由于當前物流學科教育是一個綜合的學科，是技術與經(jīng)濟相結合的學科;同時物流產(chǎn)業(yè)也是一個跨行業(yè)、跨部門的復合型產(chǎn)業(yè)，這就決定了當前的鋼鐵企業(yè)物流行管理不僅僅需要培養(yǎng)大量的高級管理人才，還需要培養(yǎng)大量的物流執(zhí)行和實際操作人員。鋼鐵企業(yè)的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)必須加強企業(yè)內部物流系統(tǒng)管理技術經(jīng)濟問題的研究和分析工作為主。(5)對廠內生產(chǎn)物流實行專業(yè)化的統(tǒng)管。企業(yè)的物流管理要以服務于公司的生產(chǎn)經(jīng)營為根本出發(fā)點，對鋼鐵企業(yè)中的原材料購進、生產(chǎn)過程中的倒運、鐵渣等廢棄物的外運等生產(chǎn)物流、銷售物流。在鋼鐵企業(yè)的物流管理中實行專業(yè)戶的統(tǒng)管，以此來規(guī)范物流管理，提高管理的效率。
四、總結
鋼鐵行業(yè)是當前在我國發(fā)展前景較好，基礎好的行業(yè)之一，技術和資金上都比較的雄厚，鋼鐵企業(yè)的信息化程度和集約化程度都是較高的，因此作為鋼鐵行業(yè)的員工我們應該相信，鋼鐵企業(yè)物流管理。
參 考 文 獻
[1]蘇雄義.企業(yè)物流總論——新競爭力源泉[M].北京高等教育出版社，2003
[2]馬士華.供應鏈管理[M].機械工業(yè)出版社，2000
[3]夏文匯.現(xiàn)代物流管理[M].重慶大學出版社，2002
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