汽車配件庫存管理分析論文
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車售后服務在贏得競爭優(yōu)勢、提高客戶忠誠度和獲取利潤等方面的重要性日益突出，受到越來越多汽車企業(yè)的重視。下面是學習啦小編為大家整理的汽車配件庫存管理分析論文，供大家參考。
汽車配件庫存管理分析論文篇一
《 基于VMI的汽車配件原材料庫存管理策略研究 》
摘要：企業(yè)唯有進行科學的庫存管理，在預防風險和損失的情況下，保持最低的庫存量，才能真正提高企業(yè)競爭力。本文以BL汽車配件有限公司(以下簡稱“BL公司”)為實例，分析其庫存管理中存在的問題，進而提出基于VMI(供應商管理庫存)的庫存控制對策，從而有效規(guī)避庫存風險。
關鍵詞：VMI;汽車配件;原材料;庫存管理
中圖分類號：F253.4 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X(2012)05-00-01
一般而言，企業(yè)保持一定的庫存能夠使企業(yè)實現規(guī)模經濟，能夠平衡供給與需求，能夠預防不確定性的、隨機的需求變動，能夠實現空間效應，能夠起到緩沖器作用等等。
但是，持有庫存也會帶來一定的風險。過多的庫存會占用企業(yè)大量資金，并發(fā)生包括保管費、保險費、庫存物品價值損失等庫存成本，同時也會帶來管理上的一些問題。因此，運用先進的庫存管理策略加以控制勢在必行。
一、BL公司庫存控制過程中存在的問題
BL公司組由多家企業(yè)合資興建設立，建有1萬平方米的標準聯合工房和七千平方米的組裝車間，擁有底盤裝配、前后橋裝配等生產線7條，主要從事汽車車橋和客車底盤制造，產品主要為金龍、江淮汽車、南京依維柯、東風汽車、揚州亞星等總裝車輛廠家配套。
雖然BL公司的業(yè)務量有著前所未有的增長，仍然面臨著諸多困難，其中比較突出的是原材料庫存問題。主要表現在原材料積壓嚴重，呆滯物料大比例上升，而另一方面，生產所需要的物料，卻經常出現短缺，而等到短缺物料緊急訂貨，客戶又要減少訂單，造成物料的剩余，導致物料管控陷入這樣的惡性循環(huán)中。呆滯物料長期得不到有效處理，造成了資金嚴重積壓，影響到公司的現金流表現，致使公司的財務水平下降。
二、BL公司庫存問題產生的原因分析
(一)需求預測不準確
根據BL公司的做法，客戶每周都會有新的需求發(fā)過來，根據需求的增減情況，BL公司的采購部門需要在兩天之內確認訂單是否可行。但實際情況是，迫于客戶的要求，市場競爭的壓力，BL公司把爭取客戶作為首要的目標。采購員忙于和供應商確認新增加訂單是否能夠挽回交貨日程，甚至有的非常勉強的交貨期，也當成完全可以滿足客戶需求的情況來處理，這就無形中把客戶所要面對的庫存壓力轉移到自身;此外，對于由客戶原因造成的呆滯物料，不能夠有效及時地請供應商取消，也沒有能夠向客戶請求由于減少訂單所造成的經濟賠償，自然就沒有辦法降低原材料庫存了。
(二)BL公司對供應商的交貨方面管控欠佳
很多供應商為了能夠早一些收到貨款，往往一下子把后續(xù)的貨也一起做完，然后也未經BL公司采購員同意就私自出貨，并要求付款。因為有的供應商同時負責好幾個網點貨物，而采購員擔心如果不付款會影響到該供應商對其他網點的交貨，被迫給他們放行財務付款單據。這樣做久而久之削弱了對供應商交貨期的管控能力，也使自己的庫存水平變得極其糟糕。
(三)供應商數量過多
公司對于供應商開發(fā)沒有統一的規(guī)劃，各個事業(yè)部的采購部各自為政，導致公司的供應商數量過于繁多，供應商水平良莠不齊，不僅大大增加了管理成本，也加大了采購風險。供應商數量過多，導致公司無法將訂單進行整合，從客觀上導致訂單數量過多，庫存加大。
三、BL公司基于VMI的庫存解決方案
BL公司繼提高客戶需求的預測精度、重新評價供應商、削減供應商后，提出了VMI的解決方案，并經與供應商協商，開始試運行VMI。
供應商將物料送到BL公司指定的在距離生產線1～2小時車程的地點，由第三方物流公司代為管理，但所有權仍屬于供應商所有，BL公司與供應商協商決定庫存水準和持續(xù)補貨策略，BL公司使用后開始付款。
要實施這樣的策略必須有一個良好的系統支持，做到信息化與透明化，所以建立VMI倉系統必須適應最終客戶的多樣化需求，幫助制造商提高彈性應變的能力。
(一)要貨有貨
BL公司通過EDI的方式向VMI系統發(fā)出一個季度的物料需求預測，然后通過Min/Max系統自動換算，得出目前應在VMI倉內放置的適當庫存水準。讓供應商通過網站，每日報告或 E-mail等方式獲取信息，掌控補貨時間與數量，持續(xù)保持安全庫存水準，從而實現“要貨有貨”，增強制造商彈性能力。
(二)力爭零庫存
當BL公司無需求時，物料存放在VMI倉內，其所有權仍屬于供應商;對制造商而言即為“零庫存”，因此大大降低了采購物料的周轉資金。
(三)送料到線邊倉
當BL公司通過EDI或E-mail向VMI倉發(fā)出物料需求時，VMI倉在規(guī)定的時間內完成作賬、備料、發(fā)料、派車配送到線邊倉交接點，交接完成信息流回復VMI倉，大大減少了BL公司面對眾多供應商、供應商面對BL公司內部各個事業(yè)單位的多次物流活動，實現物料來源整合，可以統一安排運輸、統一儲存，節(jié)省了眾多人力。
(四)使用后付款
VMI倉賬務人員得到制造商收貨確認回復單后，更新VMI倉系統，并以日報告的形式發(fā)給供應商，開立發(fā)票，向制造商作相應的收款作業(yè)。
同時VMI倉的實施也給制造商帶來了許多附加價值，使制造商內部相同物料的調撥便利，彈性能力增強;進VMI倉所有的物料先經過檢驗合格后入倉，以確保BL公司物料購買的品質，減少了殘次物料處理作業(yè)流程，實現了“買前先驗”。
在VMI倉信息化的系統作業(yè)方面，通過掃描入庫與掃描出庫和標準條碼，確保庫存進出信息的準確性，系統確保物料出倉始終遵守先進先出原則，便于制造商工程變更物料的及時掌控。
四、結語
建立并有效地實施基于信息化和透明化的VMI管理系統，不僅解決了企業(yè)的庫存風險，能夠集中更多的資金、人力、物力用于提高其核心競爭力。同時使企業(yè)柔性增強，對于企業(yè)的生產決策和經營決策起著有力的信息支持作用，帶來了良好的經濟效益。
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汽車配件庫存管理分析論文篇二
《 對汽車配件實行多種策略庫存管理的思考 》
引言：對于汽車配件的庫存管理系統內容的掌握和理解要從基本開始，首先認識汽車配件的庫存管理是汽配倉庫和貨物等數據的實際管理過程，這個過程的主要內容是對于汽車配件的入庫管理和出庫管理，這個管理的內容就反應了汽車配件的企業(yè)生產模式和物資銷售的動態(tài)流向，這個過程也是汽車配件貨物的庫存存儲的參照。對于汽車配件企業(yè)的庫存系統開放管理是目前的主要任務，本文就旨在對汽車配件實行多種策略庫存管理的研究探索思考。
汽車配件的庫存管理主要功能表現是對于用戶的作業(yè)需求和企業(yè)生產提供之間的緩沖力度。汽車配件的庫存管理可以緩解企業(yè)和消費者之間的供求壓力，處理好供求之間的矛盾。在汽車配件的原料生產零件部件等企業(yè)產業(yè)中的物質資料都是庫存管理的管理對象，物資資料的運輸模式管理和庫存自動化管理等都是庫存管理系統的主要針對內容。汽車配件的庫存管理就是對倉庫內貨物的銷售存儲等數據的管理方式和管理過程，通過汽車配件的庫存管理就可以更好的調控企業(yè)的生產模式。通過對汽車配件的庫存管理分析就可以打好汽車配件企業(yè)的生產計劃基礎，保證汽車配件生產的質量，對配件物資囤貨積壓和企業(yè)資金占用不明等情況都有很好的基礎解決幫助。汽車配件的庫存管理還未汽車配件企業(yè)的生產內容質量管理和生產成本核對提供了良好的參照，可以及時的反應出企業(yè)物資資料的流向等內容，實現汽車配件的庫存管理的真實價值。
一、汽車配件庫存管理系統的基本功能要求
在汽車配件管理系統的模式結構設計中如果采用B/S模式就可以讓汽車配件管理系統有更強大的功能，通過互聯網的信息通信功能可以對汽車配件庫存管理實現即時監(jiān)察和統計，對于實際的汽車配件庫存管理系統工作需求，可以將系統的內容從三個方面劃分：
1、系統數據的管理方面：對于汽車配件管理系統中的用戶管理，可以實現用戶添加和封鎖等內容，可以對系統中的用戶進行查看管理，對于不符合規(guī)則的用戶可以進行刪除處理，還可以對授權內容進行合理的權限配置問題，這些就是系統數據管理方面的內容。
2、汽車配件產品的貨物管理方面：對于產品貨物的銷售訂單進行整合處理，對于庫存的數據清點和入庫訂單的管理，還有對于供應商和消費者的訂單管理就是汽車配件產品的貨物管理方面的內容。
3、汽車配件的庫存管理方面：對于庫存的實際賬單登記，出庫入庫的核實調查，庫存信息數據的及時更新和庫存物質產品資料的各類查詢核對都屬于汽車配件的庫存管理方面的內容。
汽車配件庫存管理系統的核心模塊可以總結為以下這么幾個內容：入庫的管理模式，出庫的管理模式，對于系統的登陸和管理的模式，還有數據的查詢統計處理模式，這些模式下的內容就是汽車配件庫存管理系統的主要功能模塊設計基礎。汽車配件庫存管理系統的主要功能和核心內容是對于企業(yè)的優(yōu)化銷售和管理來說的，所以汽車配件庫存管理系統主要是解決在企業(yè)生產和銷售過程中的過失和問題的。
二、汽車配件庫存管理系統的體系結構和數據開發(fā)
1、汽車配件庫存管理系統的體系結構的開發(fā)模式是B/S結構，在數據庫的語言查詢結構式用SQL。B/S模式是一種軟件類型的體系結構模式，其功能分布的特點是一部分功能在服務器中執(zhí)行，另一部分的功能在瀏覽器中執(zhí)行。B/S結構的建立是在應用開發(fā)者自身對于事務信息管理數據處理和安全通信問題處理的基礎上的，也就是構建在中間件的基礎之上的。對于應用開發(fā)者來說是具有很高的技術要求的，應用開發(fā)者在使用B/S結構模式下的汽車配件庫存管理系統時應該投入巨大精力來處理好關于程序之外的各種問題，這樣的情況就讓應用開發(fā)者面臨更困難復雜的操作問題。
2、汽車配件庫存管理系統的數據開發(fā)管理技術是數據管理的升華階段，數據庫從歷史和發(fā)展的層面來分析，其內容和價值是由文件管理的模式系統演化而來。數據庫的數據開發(fā)管理技術室將數據模型進行正確桂發(fā)的組織和存儲，構成一個完整細致的數據結合體，其特點和內容主要是提供軟件程序級別的應用服務來優(yōu)化其組織和結構。在汽車配件庫存管理系統的數據開發(fā)管理技術中首先要實現對結構中的數據維護和統計功能，要在這個功能基礎上添加對于數據的增修刪改功能，隨著功能的進步和技術的發(fā)展，汽車配件庫存管理在企業(yè)部門管理上要提升到更高層次的服務和職業(yè)態(tài)度，滿足消費者和潛在客戶的要求來擴大生產和企業(yè)規(guī)模。
三、汽車配件庫存管理系統的總體設計和原則
汽車配件的生產企業(yè)所需要的庫存管理系統的設計主要是基于三層體系結構，以此來保證系統的價值和質量：
1、系統建設的先進性原則
在系統建設的技術設計中要優(yōu)先考慮國際成熟的高等技術，以此為基礎考慮系統建設的先進性，通過借鑒模仿相關系統的成功內容別且同時注意同類系統在建設中的問題。要考慮汽車配件庫存管理系統在企業(yè)中的存在狀態(tài)和特點，然后再系統的設計中考慮其真實使用價值和使用環(huán)境，要優(yōu)先采用國際中先進的科技軟硬件來設計系統。
2、系統建設的安全性和科學性
汽車配件的庫存管理系統中對于數據庫的__要做到十分嚴謹，嚴格控制信息內容的外流渠道方式，不能隨意被人取得數據信息，因此在系統建設中藥考慮到設計的安全性。在安全性高的基礎上考慮系統建設的科學性，采取多種科技有效的開發(fā)技術，確保系統的建設有足夠的科學使用價值，關鍵是對于系統的運行和工作可以保持科學的持續(xù)性能和對異常情況的正確處理方法。
3、系統建設的合理化和擴展性
汽車配件的庫存管理系統中包括各種不同屬性不同價值的數據，對不同產品的不同價值和不同類型要進行合理化的分析管理，建設長期有效的合理化系統建設機構，并維持良好的運行機動性。對于系統建設的擴展性來說，需要將汽車配件的庫存管理系統中的數據庫納入新體系中時，可以完整有效的轉移合并，增加新的管理方式模式就是系統建設的擴展性。
四、總結
對汽車配件實行多種策略庫存管理的思考內容還有許多不足之處，在對于汽車配件庫存管理系統的建設和技術研究中依舊有許多可改進完善的地方，對于汽車配件庫存管理系統的操作和設計還有巨大的發(fā)展前景，在以后的研究探索中會逐步完善解決，尋找關于汽車配件庫存管理系統的最佳前景展望方向。
參考文獻
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