車間管理論文范文(2)
車間管理論文范文
車間管理論文范文篇二
車間統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)
摘 要：計(jì)算機(jī)應(yīng)用于車間統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，可以使統(tǒng)計(jì)人員以最少的勞動(dòng)和最短的時(shí)間表取得足夠的，可靠的，準(zhǔn)確的信息，使統(tǒng)計(jì)人員從繁瑣的事務(wù)工作中解脫出來(lái)，以更多的精力投入企業(yè)管理，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好參謀。
本論文采用結(jié)構(gòu)化生命周期法，論述一個(gè)以計(jì)算機(jī)為工具的企業(yè)車間主任統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：車間統(tǒng)計(jì)管理
中圖分類號(hào)：V321.229 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 (2014) 02-0000-01
一、車間統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的調(diào)查與分析
(一)初步調(diào)查
企業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)是企業(yè)管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，它的特點(diǎn)主要是信息集中，渠道固定，內(nèi)容變化小，處理量大，主要搞清原系統(tǒng)組織和消息的總情況，以及與外部的關(guān)系，明確新系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)。
(二)可行性分析
從初步調(diào)查的情況看，還應(yīng)考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面的因素，該車間統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)健全，制度完備，統(tǒng)計(jì)工作做得比較好，但該統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)研制的可行性分析。
(三)提出新系統(tǒng)邏輯模型
1.確定新目標(biāo)
2.提出新系統(tǒng)流程設(shè)想圖
3.新系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理方式
二、車間統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
(一)系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
車間統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的功能模塊結(jié)構(gòu)，其中所需計(jì)算公式如下：
超額工時(shí)=完成定額工時(shí)-實(shí)耗工時(shí)
質(zhì)量工時(shí)=超額工時(shí)*質(zhì)量系數(shù)(0.2)
日歷工時(shí)=日歷日數(shù)*每日小組人數(shù)*8
公休工時(shí)=公休日數(shù)*每日小組人數(shù)*8
制度工時(shí)=日歷工時(shí)-公休工時(shí)
制度內(nèi)實(shí)際工時(shí)=出勤工時(shí)-停工工時(shí)-非生產(chǎn)工時(shí)
出勤率=出勤工時(shí)/制度工時(shí)*100%
出勤工時(shí)利用率=制度內(nèi)實(shí)際工時(shí)/制度工時(shí)*100%
產(chǎn)品一次合格率=(一次送檢總數(shù)-返修總數(shù))/一次送檢總數(shù)
廢品率=廢品總工時(shí)/(合格品機(jī)加工時(shí)+廢品總工時(shí))
(二)輸入輸出格式設(shè)計(jì)
輸入輸出格式設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)使用效果有著很大影響，輸出表格與使用者緊密相連，使用者可以輸出表格中得到所需信息。輸入設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)盡量使輸入數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤的可能性降至最低，從而提高系統(tǒng)的可靠性，因此對(duì)此階段設(shè)計(jì)工作要給予重視。
(三)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
統(tǒng)計(jì)信息具有共享性，對(duì)他處理的工作量較大。數(shù)據(jù)庫(kù)是以統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)為目的，可以提供各用戶共享，而又有最小冗余度和較高的程序和數(shù)據(jù)獨(dú)立性的一種程序軟件。當(dāng)多種程序同時(shí)使用數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，它可以及時(shí)地處理數(shù)據(jù)，并提供安全性和完整性，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)以下數(shù)據(jù)庫(kù)：
1.臺(tái)帳庫(kù)：氫包括考勤臺(tái)帳、生產(chǎn)進(jìn)度臺(tái)帳、完成工時(shí)臺(tái)帳;
2.原始記錄庫(kù)：個(gè)人小組生產(chǎn)日?qǐng)?bào)庫(kù)、入庫(kù)單庫(kù)、廢品單庫(kù);
3.報(bào)表庫(kù)：工時(shí)利用庫(kù);
4.標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)：工時(shí)定額庫(kù)、不變價(jià)格庫(kù)。
三、處理過(guò)程設(shè)計(jì)
計(jì)算機(jī)處理的實(shí)現(xiàn)，最終都必須落實(shí)到具體的程序。但直接根據(jù)前述的系統(tǒng)流程圖進(jìn)行編程還比較困難。還需要利用處理編程圖進(jìn)行過(guò)渡。處理流程指的是計(jì)算機(jī)處理流程圖，它比系統(tǒng)流程圖詳細(xì)得多，他對(duì)系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊規(guī)定了詳細(xì)的處理步驟。下面的處理流程為簡(jiǎn)化模擬流程。
(一)主控模塊處理流程
主控模塊起著連接各個(gè)程序的作用，即通過(guò)該程序可進(jìn)入其他各子程序之中。
(二)輸入原始數(shù)據(jù)流程圖
主要過(guò)程是：顯示輸入格式，從屏幕接收數(shù)據(jù)，確認(rèn)正確后，將信息保存在相應(yīng)數(shù)據(jù)文件中。
(三)查詢處理
此處理功能可以按照零件圖號(hào)、班組、姓名和加工工序在“生產(chǎn)日?qǐng)?bào)庫(kù)”中，組合條件查詢生產(chǎn)情況原始記錄：同樣可按照零件圖號(hào)、質(zhì)量編號(hào)和工序在“入庫(kù)單庫(kù)”中，組合條件咨詢產(chǎn)量產(chǎn)值;或按照零件組號(hào)、質(zhì)量編號(hào)和制造車間在“生產(chǎn)進(jìn)度庫(kù)”中，組合條件查詢各種零件的生產(chǎn)進(jìn)度，
(四)統(tǒng)計(jì)處理
1.生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)處理流程
此處理功能主要是統(tǒng)計(jì)各種產(chǎn)品、零件在各個(gè)工序的當(dāng)日完成數(shù)量。
2.產(chǎn)量產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)處理流程
此處理功能是根據(jù)入庫(kù)單統(tǒng)計(jì)當(dāng)月各種零件產(chǎn)量，并根據(jù)不變價(jià)格計(jì)算產(chǎn)值。
3.守成工時(shí)統(tǒng)計(jì)
此處理功能主要是統(tǒng)計(jì)每個(gè)人當(dāng)月工時(shí)完成情況，即完成工時(shí)=合格數(shù)*定額工時(shí)，并登記完成工時(shí)臺(tái)帳庫(kù).
(五)打印處理
此系統(tǒng)包括打印生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表和月考勤匯總表，二者打印過(guò)程基本類似，
(六)統(tǒng)計(jì)分析
該系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析主要包括分析工時(shí)利用情況和產(chǎn)品質(zhì)量分析，工時(shí)利用情況統(tǒng)計(jì)與分析功能，主要是針對(duì)各種工時(shí)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，計(jì)算本期各種工時(shí)利用率，然后與上期的工暑率比較，輸出工時(shí)利用比較分析報(bào)表，從而掌握車間生產(chǎn)情況，針對(duì)工時(shí)利用的波動(dòng)情況，查處原因，制定相應(yīng)對(duì)策;產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析功能的實(shí)現(xiàn)，主要是先統(tǒng)計(jì)各種產(chǎn)品的本期入庫(kù)數(shù)、返修數(shù)，統(tǒng)計(jì)各種產(chǎn)品的廢品工時(shí)和合格加工工時(shí)，計(jì)算產(chǎn)品的一次合格率和廢品離與上期的進(jìn)行比較，輸出質(zhì)量分析報(bào)表。
四、系統(tǒng)實(shí)施及其轉(zhuǎn)換措施
(一)系統(tǒng)實(shí)施概述
該論文采用Visual Foxqro6.0為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，按照前面處理流程設(shè)計(jì)的處理流程圖進(jìn)行程序設(shè)計(jì)院.先建項(xiàng)目，然后建數(shù)據(jù)庫(kù)、表、表單、菜單和報(bào)表等。該管理系統(tǒng)軟件一旦運(yùn)行，首先是沈飛公司車間系統(tǒng)管理系統(tǒng)軟件主界面，即密碼表，輸入用戶名稱和用戶密碼，如果輸入有誤可重新輸入，若第三次仍輸錯(cuò)，則系統(tǒng)將自動(dòng)退出。若為超級(jí)用戶，則進(jìn)入密碼，維護(hù)表界面，可進(jìn)行密碼表的維護(hù)，否則進(jìn)入車間統(tǒng)計(jì)管理界面，可以進(jìn)行相應(yīng)操作，比如可以進(jìn)行信息的輸入、查詢、統(tǒng)計(jì)、打印和分析等等。
(二)日常運(yùn)行管理
一個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)是否成功，不僅取決于好的設(shè)計(jì)，更重要的在于運(yùn)行管理的好壞，“重開(kāi)發(fā)，輕管理”是系統(tǒng)挫敗的主要原因之一。
五、系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境和開(kāi)發(fā)工具
(一)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境
1.硬件環(huán)境：奔騰3，64兆以上內(nèi)存的pc機(jī)。
2.軟件環(huán)境：WINDOWS98操作系統(tǒng)以上。
(二)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工具
Visual FoxPro是由微軟公司推出的一套完整的Windows系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)工具，可用于開(kāi)發(fā)Windows環(huán)境下的各類應(yīng)用程序，是一種可視化、真正面向?qū)ο蟆⒉捎檬录?qū)動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)化高級(jí)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言和工具的完美集成。Visual FoxPro用來(lái)開(kāi)發(fā)學(xué)校內(nèi)部用的學(xué)生學(xué)籍管理是適用的、易用的、維護(hù)方便的。在需要系統(tǒng)擴(kuò)展時(shí)，也是方便的，可繼承的。
參考文獻(xiàn)：
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