隨著汽車日益普及，汽車配件的營銷與管理工作也越來越重要。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理了汽車配件營銷與管理論文范文，希望能對大家有所幫助!

　　汽車配件營銷與管理論文范文篇一：《試談汽車配件營銷數(shù)據(jù)電子化管理理念及應(yīng)用》

　　【摘要】本文從汽車配件營銷數(shù)據(jù)的來源及特點出發(fā)，分析強調(diào)配件營銷數(shù)據(jù)的重要性。結(jié)合上汽通用五菱汽車股份有限公司的實際應(yīng)用現(xiàn)狀，對比闡述電子化的汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理理念及其應(yīng)用優(yōu)勢。

　　【關(guān)鍵詞】售后工程;電子配件目錄(EPC);汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理平臺

　　一、引言

　　隨著汽車日益普及，汽車市場競爭已經(jīng)從售前產(chǎn)品競爭發(fā)展到售前、售后服務(wù)全方位的市場競爭，甚至汽車售后服務(wù)已成為商家贏得市場的關(guān)鍵。中國汽車售后市場正逐漸走向成熟，規(guī)模日趨龐大。在售后市場上，維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、汽車美容、汽車改裝等利潤非常可觀，尤其配件供應(yīng)。全球知名商業(yè)咨詢公司艾睿鉑發(fā)布的《2011年中國汽車行業(yè)展望》研究報告中指出，2010年中國汽車零部件銷售額達到1.6萬余億元人民幣，增長44%，高于整車銷售37%的增長率。預(yù)計到2014年中國服務(wù)與零部件售后市場銷售收入將大幅增加至6520億元。汽配行業(yè)的高速發(fā)展、汽配產(chǎn)品的多元化和激烈的市場競爭，對配件資源管理提出了更高的要求。伴隨著信息化的腳步，各大國際汽車廠商逐步加大在ERP和電子商務(wù)方面的投入，以更加高效快捷的模式進行運作，從而增強自身市場營銷競爭力。汽車配件營銷數(shù)據(jù)的電子化管理便是各大廠商開展電子商務(wù)所邁出的堅實一步。

　　二、汽車配件營銷數(shù)據(jù)信息來源及特點

　　汽車配件營銷數(shù)據(jù)信息是汽車廠家制作發(fā)布給各經(jīng)銷商服務(wù)站用于配件訂購索賠等業(yè)務(wù)支持的專業(yè)性資料，與汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)息息相關(guān)，但更準(zhǔn)確說來，其源自于汽車售后工程數(shù)據(jù)。售后工程這個新興專業(yè)現(xiàn)階段在國內(nèi)還很少有人認可，但在完美的售后服務(wù)背后，離不開專業(yè)的售后工程。售后工程是汽車開發(fā)流程中必不可少的環(huán)節(jié)，　是介于產(chǎn)品開發(fā)和售后服務(wù)之間的橋梁。售后工程師結(jié)合汽車產(chǎn)品相關(guān)工程信息及維修站的技術(shù)水平、維修安全性、人工成本等制定出維修策略。即維修零件應(yīng)該怎樣提供，是以散件的形式還是以總成的形式?是否需要發(fā)布維修包?售后工程師經(jīng)過專業(yè)的判斷決策，以及維修零件用法、圖例信息添加，維修工時工具信息確定等，最終形成專業(yè)的售后工程數(shù)據(jù)庫，為各維修站提供技術(shù)及業(yè)務(wù)支持。汽車配件營銷數(shù)據(jù)便是應(yīng)用之一。

　　汽車配件營銷數(shù)據(jù)貫穿配件銷售過程的每一個環(huán)節(jié)，配件訂購、發(fā)運、入庫、索賠等。涉及面較廣，相對其他數(shù)據(jù)，其特點也比較突出：(1)信息及時性要求高。產(chǎn)品信息一旦發(fā)生變化，維修策略也必將進行修正補充，替換零件相關(guān)信息要及時傳達到位，否則訂購錯誤零件，無法維修或零件無法正常工作都將造成巨大損失。(2)信息準(zhǔn)確度要求高。不同的車型維修零件都會有所差異，進行零件訂購的時候需要結(jié)合車輛信息根據(jù)實際庫存情況來操作，資源的合理配置可以減少庫存積壓，減少缺件一類情況發(fā)生。(3)信息量大。每一個運作環(huán)節(jié)都會有相應(yīng)的信息輸出與輸入，除了零件編號、零件名稱之外還會涉及數(shù)量、發(fā)貨號、運出方式、庫位號一系列業(yè)務(wù)信息。優(yōu)質(zhì)的汽車營銷數(shù)據(jù)管理不僅可以提高配件銷售量為企業(yè)盈利，還能從各環(huán)節(jié)有效控制資源，避免浪費，創(chuàng)造更多的價值。

　　三、汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理理念的發(fā)展

　　1.初始階段——印刷版配件目錄。傳統(tǒng)上，國內(nèi)汽車配件營銷數(shù)據(jù)都是采用excel電子表格和圖片形式，并印制成冊發(fā)放到售后相關(guān)部門及服務(wù)站。該手冊一般稱為配件手冊，也被稱為配件目錄、零件圖冊等，是汽車產(chǎn)品新項目的交付物之一。它是將汽車上所有零件或維修備用件用圖、文對照的形式列出，系統(tǒng)、直觀地提供汽車上所有維護和修理所需的配件信息，使用戶在維修時能快速、準(zhǔn)確地找到所需配件。印刷版的手冊雖然能提供部分信息來滿足配件相關(guān)業(yè)務(wù)需要，但由于沒有系統(tǒng)性的跟蹤管理，信息滯后，準(zhǔn)確度降低，使得其作用大打折扣。再加上印刷、運輸手冊時花費的時間、金錢，使得企業(yè)越來越感覺這是一個負累，但又不得不做。

　　2.刻錄光盤電子配件目錄EPC。近幾年，受電子科技的觸發(fā)，汽車廠商逐步取消了厚重的書本印刷和運輸，采用刻錄光盤的形式，定期進行發(fā)放，在信息傳遞及時性和成本節(jié)約方面有所改進。但相對來說局限性較大，無法實現(xiàn)配件營銷數(shù)據(jù)的閉環(huán)運作。

　　3.電子系統(tǒng)化管理理念。隨著產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)周期的不斷縮短、客戶對售后服務(wù)的愈加重視和個性化要求的突出，售后零配件的安全、質(zhì)量等設(shè)計要求也在市場的需求下變得更為頻繁，在終端服務(wù)站的體現(xiàn)則是零配件的零件號、適配車型等變換頻率更快，對其采購配件、維修的難度要求越來越高，傳統(tǒng)的印刷品、光盤等已經(jīng)無法滿足市場和服務(wù)的需求。而藉由現(xiàn)階段電子數(shù)據(jù)管理和傳輸水平的不斷提高以及PC終端的廣泛普及，汽車配件營銷數(shù)據(jù)的電子系統(tǒng)化管理理念應(yīng)運而生。汽車企業(yè)的售后工程師更為規(guī)范的管理配件營銷數(shù)據(jù)，將配件營銷數(shù)據(jù)以標(biāo)準(zhǔn)的方式轉(zhuǎn)換為互聯(lián)網(wǎng)傳輸可以接受的電子數(shù)據(jù)，并通過軟件應(yīng)用平臺和互聯(lián)網(wǎng)傳達給終端服務(wù)站，即實現(xiàn)了配件營銷數(shù)據(jù)向服務(wù)站的準(zhǔn)確、快捷傳達，又可以通過互聯(lián)網(wǎng)的手段實時掌握配件的市場、終端反饋，從而能實現(xiàn)配件營銷數(shù)據(jù)的良好閉環(huán)管理。上汽通用五菱通過對全國各地服務(wù)站調(diào)查，發(fā)現(xiàn)服務(wù)中心各主要職員的電腦配備率都比較高，大多數(shù)在90%以上，且各職員均需要長期在電腦上處理日常事務(wù)。因此我們提出了電子化的數(shù)據(jù)管理平臺理念。并基于電子化數(shù)據(jù)管理的理念，在服務(wù)站和廠家售后服務(wù)部之間開發(fā)建立了電子數(shù)據(jù)交換平臺，實現(xiàn)信息快速交換，達到促進服務(wù)站和廠家的交流和信息共享，更好地為客戶服務(wù)的目標(biāo)。

　　四、汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理平臺

　　電子化的配件營銷數(shù)據(jù)管理理念充分利用了信息網(wǎng)絡(luò)傳輸及計算機的存儲功能，完全滿足并實現(xiàn)汽車配件營銷數(shù)據(jù)大信息量存儲和及時性、準(zhǔn)確性要求。上汽通用五菱基于理念設(shè)計構(gòu)建出電子化的汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理平臺，實現(xiàn)高效快捷的業(yè)務(wù)運作模式。汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理平臺需要滿足零件信息發(fā)布、收集、反饋三大功能，相應(yīng)定義三個約束：確認發(fā)布;服務(wù)站存在問題進行信息反饋;廠家對收集到的信息進行分析，確認問題改進點。這三個約束即為平臺系統(tǒng)的三個閥門，只要售后工程師確認配件營銷數(shù)據(jù)發(fā)布，服務(wù)站即可獲得最新的數(shù)據(jù)信息;若服務(wù)站存在疑問即可進行在線咨詢，同時系統(tǒng)存儲記錄相應(yīng)信息;售后工程師確認問題類型，若為源頭工程數(shù)據(jù)問題即刻進行修正處理。平臺系統(tǒng)涵蓋兩大主要功能界面，一是零件查看查詢處理功能界面，即是進行車型零件的定位查詢、零件狀態(tài)、安裝位置查看、配件訂購等;二是信息反饋接收處理功能界面，即是進行配件問題信息反饋、查詢等，如咨詢配件的編號、咨詢0.8安全氣囊等配件編號、1.2LC方向盤圍號等等。

　　汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理平臺優(yōu)勢：(1)配件營銷數(shù)據(jù)的發(fā)

　　布采用在線更新模式。相較傳統(tǒng)模式的手冊印刷發(fā)放或電子配件目錄光盤刻錄發(fā)往服務(wù)站安裝，在更新時間和制作成本方面提升空間巨大。電子配件目錄光盤發(fā)放到服務(wù)站更新時間最快四天(刻錄一天，發(fā)運三天)約為五千七百六十分鐘，在線升級更新只需要十五分鐘，效率提升99.7%之多，基本實現(xiàn)了同步更新。費用方面，印刷費光盤制作費及郵寄運輸費可以全部省下。(2)配件營銷數(shù)據(jù)的閉環(huán)控制管理。數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性需要實際應(yīng)用來進行檢驗反饋，并不斷修正。傳統(tǒng)模式只有簡單的數(shù)據(jù)發(fā)布過程，無法對服務(wù)站反饋的問題進行收集檢核。新的管理方式中，服務(wù)站可以將出現(xiàn)的問題通過在線咨詢的方式反饋到廠家售后工程師處，工程師結(jié)合收集到的反饋信息對維修策略、配件信息進行審查修正。數(shù)據(jù)信息會處于一種持續(xù)改進的狀態(tài)，準(zhǔn)確度也會不斷提升。(3)配件訂購、發(fā)運、入庫、索賠流程化操作。配件訂購信息發(fā)送、廠家發(fā)運信息反饋都與零件相關(guān)聯(lián)，服務(wù)站可以隨時查看相關(guān)信息，若零件到貨檢核沒有問題就直接進行入庫操作，若發(fā)現(xiàn)錯發(fā)漏發(fā)就填寫索賠申請單進入索賠流程。(4)配件營銷數(shù)據(jù)安全性得到保證。數(shù)據(jù)信息由廠家售后統(tǒng)一發(fā)布管理，有效防止信息外流。(5)除此之外，電子化的配件營銷數(shù)據(jù)還采用零件功能名稱地址(UPC/FNA)進行定位描述，以及零件選裝代碼(RPO)和車輛VIN信息進行鎖定。配件員只需輸入相應(yīng)VIN信息就可獲得可用于該輛車維修的零件，再結(jié)合相應(yīng)的功能名稱描述即可準(zhǔn)確選擇所需零件。

　　五、結(jié)語

　　汽車配件營銷數(shù)據(jù)管理平臺在上汽通用五菱汽車公司應(yīng)用一年多來，取得了顯著成效。不僅優(yōu)化提升了配件數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使得企業(yè)更加高效管理配件，優(yōu)化資源。同時建立起廠家與服務(wù)站之間的溝通橋梁，更好更快的支持售后服務(wù)業(yè)務(wù)開展?；诖死砟畹某晒嵗?，我們將不斷深化思維，運用各方面的技術(shù)來優(yōu)化業(yè)務(wù)工作，真正做到“求新、求變、求極限”!

　　參 考 文 獻

　　[1]艾睿鉑商業(yè)咨詢公司.2011年中國汽車行業(yè)展望[R].機械工業(yè)出版社，2011

　　[2]胡锫，程瑾.面向售后的汽車設(shè)計開發(fā)方法[J].上海汽車.2008

　　汽車配件營銷與管理論文范文篇二：《淺談汽車配件營銷一體化的構(gòu)建和發(fā)展》

　　摘 要：隨著社會經(jīng)濟水平的穩(wěn)步提高，汽車做為人們常用的出行工具，人們對其的需求量也在日益的增加。在中國，每天至少有近百名新司機誕生，隨著需求的日益增大，汽車行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。但是，我們不能忽視的是在汽車行業(yè)背景下的汽車配件營銷行業(yè)。因為，不可能當(dāng)一輛車子出現(xiàn)了故障或者損壞時，人們就去換一輛新的車子。所以，當(dāng)前汽車配件行業(yè)之間的競爭也同樣十分的激烈，要想在競爭中保持自己的一席之地，我們就要進行變革，建立汽車配件的一體化營銷方式就是一向不錯的發(fā)展方向。

　　關(guān)鍵詞：汽車配件;營銷;一體化;構(gòu)建;發(fā)展

　　根據(jù)人們對汽車的需求和愛好，我們可以想象到汽車配件行業(yè)的廣闊市場前景，要想把汽車配件的營銷做好，我們就必須要建立汽車配件的營銷一體化。但在這之前，我們一定要對我們自身的行業(yè)有一定的了解，比如配件營銷的基礎(chǔ)，配件生產(chǎn)企業(yè)、營銷的方法等等，這樣才能更好地完成營銷一體化的建設(shè)。

　　一、 汽車配件生產(chǎn)現(xiàn)狀的解析

　　在現(xiàn)在，汽車的品牌越來越多，有大量的新興汽車企業(yè)在經(jīng)濟環(huán)境的帶動下得到快速的發(fā)展，這使得汽車的型號、類型也越來越多。像轎車、SUV、SUV城市版、MPV、皮卡、客車、貨車、商務(wù)車等等。隨著人們消費水平和生活水平的提高，人們在汽車上的消費也越來越多，汽車的配件市場也越來越大，使得汽車配件行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。

　　在如今，中國的汽車配件生產(chǎn)行業(yè)還是存在巨大困難的，因為汽車配件的要求很高，使得一些汽車配件公司，只能和固定的汽車制造公司合作，獲得的利益很低。想追加投資，但是，投資的額度對中小企業(yè)又是一個無法承擔(dān)的負擔(dān)。而且，汽車配件行業(yè)正在接受著匯率戰(zhàn)爭和通貨膨脹的考驗。在這些問題的影響下，國內(nèi)的汽車配件行業(yè)正迎來以下幾種不同的發(fā)展趨勢：1.來自國外的并購重組。2.汽車配件企業(yè)共同合作，實現(xiàn)系統(tǒng)化的開發(fā)、模塊化的制造、集成性的進行供貨，形成汽車配件的產(chǎn)業(yè)集群化。3.中國汽車配件的出口和盡快國際化與在未來實現(xiàn)全球化采購。

　　二、 市場營銷的一些方式和方法

　　在商品的營銷過程中所使用的方式、方法就是營銷方式。營銷的方式是多種多樣的，比如說：服務(wù)營銷、廣告營銷、網(wǎng)絡(luò)營銷、饑餓營銷、情感營銷、教育營銷等等，下面我們就對一些普遍營銷方法進行一下講解：

　　(一) 服務(wù)營銷

　　在這一營銷方式上，是以對客戶的服務(wù)為入手點，讓消費者在接受服務(wù)的過程中感到產(chǎn)品的效果，引起其購買欲望，來進行出售自身的產(chǎn)品或者與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的服務(wù)方法，美容行業(yè)具有強烈的代表性。

　　(二) 廣告營銷

　　這種營銷方式就是最常見、最普遍的一種方式方法了，用鋪天蓋地的電視廣告、報紙、戶外廣告擴大自己的知名度，來吸引顧客。這樣的方式投資成本較大、作用周期較長、取得的營銷效果難以控制。

　　(三) 網(wǎng)絡(luò)營銷

　　在當(dāng)今社會，信息技術(shù)十分發(fā)達，網(wǎng)絡(luò)也逐漸深入人們的生活。所以，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)能量的信息交換式營銷方法——網(wǎng)絡(luò)營銷就面世了。

　　(四) 饑餓營銷

　　饑餓營銷，是最近才出現(xiàn)的一種營銷方法。他利用了需求者的需求心理，生產(chǎn)廠商有意的控制生產(chǎn)力或者控制市場出貨量，進而使得市場出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，用來維持商品的價位和廠家利潤，也是在進行另類的炒作，提高知名度和附加價值。但是，這樣的企業(yè)一般都是行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè)。比如蘋果、新興的小米。

　　(五) 情感營銷

　　這是一個將消費者個人感情與需求作為企業(yè)品牌營銷戰(zhàn)略核心的營銷方法。通過對商品的感情包裝、情感促銷、親情廣告、人們口碑，感情設(shè)計的方式來實現(xiàn)企業(yè)的營銷目的。

　　當(dāng)然，還有其他各種營銷方法，而我們現(xiàn)在常用的汽車配件營銷方式為：直銷或聯(lián)合營銷。汽車配件的直銷還區(qū)別于其他的直銷，他是汽車配件經(jīng)營企業(yè)通過和用戶的溝通，直接將汽車配件銷售給客戶，可以是大批量使用的汽車修理單位或公司，也可以是單獨的個人用戶。因為汽車配件的潛在客戶是一個明顯的群體，而我們的汽車配件銷售也是面對所有人的，沒有了中間環(huán)節(jié)，在價格上也可以讓消費者更容易接受，在同行業(yè)競爭中也占有一定的優(yōu)勢。另一種常用營銷方法就是：聯(lián)合營銷。聯(lián)合營銷也就是合做銷售，就是附近幾個不同企業(yè)和品牌，營銷不同的汽車配件，擁有獨自的利益空間，就可以進行聯(lián)合，比如有一個人到A這里買剎車片，A這里的型號不適合，但是A知道B處有，就可以把客戶介紹到B處。反過來亦如此。這樣就不會讓客戶流失，保證了營銷的有效性。這樣彼此交換信息，聯(lián)合進行營銷活動，可以使聯(lián)合中的企業(yè)以較少的付出換來最大的營銷效果，有時還可能達到個體營銷達不到的營銷效果。

　　一般的聯(lián)合營銷分為以下幾種聯(lián)合方式1.不同行業(yè)的聯(lián)合營銷;2.統(tǒng)一企業(yè)不同品牌的聯(lián)合營銷;3.制造商和經(jīng)銷商之間的合作4.同行業(yè)之間的聯(lián)合營銷。在這樣的聯(lián)合營銷方式中，汽車配件聯(lián)合營銷主要是采用了第一種和第三種的聯(lián)合方式。

　　三、 建立汽車配件的營銷一體化

　　以上所講的都是汽車配件營銷的基本點，汽車配件所處環(huán)境和汽車配件營銷可用的方法和正在使有的方法。但是為了適應(yīng)時代的要求和完成公司的任務(wù)目標(biāo)，搶占市場的份額，并且維護市場的價格，我們就應(yīng)該加強市場營銷的統(tǒng)一性，進而促進汽車配件的營銷效果。

　　(一) 公司營銷的一體化

　　公司營銷的一體化是在市場競爭壓力下進行的一項戰(zhàn)略調(diào)整，在汽車配件的營銷中對多種營銷形式和方法進行集合和整理形成全面有力地營銷一體化方式。營銷一體化是一種對各種營銷手段的系統(tǒng)化的結(jié)合，再根據(jù)所處的環(huán)境進行適當(dāng)?shù)男薷模詈髮崿F(xiàn)良好的營銷結(jié)果。一體化，就是把各個相對獨立的營銷方法綜合成一個大的整體，產(chǎn)生性能互補，這樣的效果要強于單獨的營銷方式，像廣告營銷、直接營銷、人員推銷、包裝營銷等。

　　(二)營銷一體化的體系特點有以下幾點：

　　1.營銷一體化的核心作用

　　合理的配備內(nèi)部的資源，協(xié)調(diào)各個部門之間的運作、判斷內(nèi)部營銷資產(chǎn)的價值是營銷一體化的核心作用。要求我們的汽車配件營銷企業(yè)在公司內(nèi)部的統(tǒng)籌上要做好一定的準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)好銷售和后勤保障工作的關(guān)系，調(diào)和各個營銷方法之間的融合，以創(chuàng)造一個有競爭力的營銷一體化。

　　2. 營銷一體化的核心價值

　　營銷一體化的核心價值在于營銷部的計劃和汽車配件本身為基礎(chǔ)，在相應(yīng)的技術(shù)保障和服務(wù)保障的營銷手段下，去增加汽車配件的產(chǎn)品附加值，從而穩(wěn)定和擴展企業(yè)自身在汽車配件市場中的份額和相應(yīng)的收益。

　　3. 營銷一體化的戰(zhàn)略意義

　　說到營銷一體化的戰(zhàn)略意義，就要提到營銷一體化為汽車配件銷售帶來的好處，一體化的營銷方式，帶來的收益比單獨的其他營銷方式都要好的多，這使得企業(yè)要對營銷資產(chǎn)價值有一個新的審視和評估。營銷一體化對資源的重新分配和調(diào)整，可以整體的提升營銷水平和服務(wù)水平，進而提高汽車配件企業(yè)在行業(yè)中的競爭能力。

　　結(jié)束語：

　　隨著汽車配件營銷的一體化的建設(shè)，使得汽車配件在營銷上再次迎來了一個發(fā)展的時期，這也只是一個開始，隨著營銷一體化的逐漸成熟，汽車配件行業(yè)的營銷還會有更好、更快的發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1] 周勇江.汽車配件產(chǎn)銷體系構(gòu)架研究[D].武漢理工大學(xué)，2006

　　[2] 張益民.汽車配件營銷人員應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)[J].汽車與配件，2009

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