船舶企業(yè)管理論文

　　船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的船舶企業(yè)管理論文，謝謝你的閱讀。

　　船舶企業(yè)管理論文篇一

　　淺談船舶企業(yè)的全面預(yù)算管理

　　摘 要：文章以浙江造船公司為個(gè)案，論述了全面預(yù)算管理的必要性，指出全面預(yù)算管理的核心目標(biāo)是成本控制，提出了改善目標(biāo)成本控制的主要措施。

　　關(guān)鍵詞：全面預(yù)算 預(yù)算管理 目標(biāo)成本控制 主要措施

　　中圖分類號：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

　　文章編號：1004-4914(2012)01-170-02

　　一、全面預(yù)算的必要性

　　常言道，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。全面預(yù)算管理始于20世紀(jì)20年代的美國，美國通用電器、杜邦公司、通用汽車公司率先采用這一方法，并取得了驚人的績效。該方法隨即成為大型工商企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，成為現(xiàn)代化企業(yè)不可或缺的重要管理模式。它通過業(yè)務(wù)、資金、信息、人才的整合，明確適度的分權(quán)授權(quán)，戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)的業(yè)績評價(jià)等，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資源合理配置并真實(shí)的反映出企業(yè)的實(shí)際需要，進(jìn)而對作業(yè)協(xié)同、戰(zhàn)略貫徹、經(jīng)營現(xiàn)狀與價(jià)值增長等方面的最終決策提供支持。實(shí)施全面預(yù)算管理能夠使企業(yè)的規(guī)劃功能、控制溝通功能、協(xié)調(diào)功能以及業(yè)績評價(jià)功能等充分發(fā)揮出來。企業(yè)實(shí)行全面預(yù)算管理具有十分重要的意義。

　　1.有利于企業(yè)明確發(fā)展目標(biāo)，把長期戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)短期策略相結(jié)合。

　　2.有利于防患未然，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，改善企業(yè)未來的經(jīng)營狀況。

　　3.有利于企業(yè)對日常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行控制，進(jìn)一步地提高企業(yè)的管理水平。

　　4.有利于增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，有利于現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展。

　　二、全面預(yù)算管理的核心是進(jìn)行目標(biāo)成本控制

　　浙江造船有限公司是一家以船舶為主要產(chǎn)品的企業(yè)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益主要取決于造船的效益，企業(yè)要占領(lǐng)市場，簽訂造船訂單，船價(jià)必須隨行就市。在船價(jià)已經(jīng)確定的情況下，要想取得較好的造船效益，唯一的選擇就是較低造船成本。推行目標(biāo)成本管理是現(xiàn)階段我國船廠進(jìn)行預(yù)算管理的有效手段，特別是直接材料、直接人工、制造費(fèi)用預(yù)算管理的重要保證。

　　目標(biāo)成本管理的關(guān)鍵在于實(shí)際成本、采購成本以及制造成本。其中對設(shè)計(jì)成本的控制尤為重要，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的成本意識、進(jìn)行價(jià)值工程培訓(xùn)是降低設(shè)計(jì)成本的關(guān)鍵。

　　(一)公司目標(biāo)成本管理存在的問題

　　目前，公司已把降低成本作為工作的重點(diǎn)，但有不少部門認(rèn)為他們的成本控制和管理很到位，并且已為公司帶來效益。然而，公司的成本管理工作與國外企業(yè)相比還存在以下誤區(qū)：

　　1.公司成本管理重點(diǎn)在表面和行政管理上，在一些容易被抓住和容易被“看見”的成本與費(fèi)用上，如制造過程中原材料價(jià)格降低、行政管理中的辦公經(jīng)費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、差旅費(fèi)等，面對那些不易被抓住和不易被“看見”的成本降低則很少考慮，如提高鋼材等材料利用率、提高設(shè)備利用率、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率、品質(zhì)等。且易將成本指標(biāo)完不成歸結(jié)為客觀因素，如：原料價(jià)格上漲，人工費(fèi)用上漲等，強(qiáng)調(diào)主觀很少。

　　2.成本管理多是公司的部分領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)人員操心，多數(shù)員工甚至部分領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)為成本管理是財(cái)務(wù)的事情，自己只要把自己的本職工作做好就行，特別是生產(chǎn)部門認(rèn)為只要把船舶生產(chǎn)出來，保證了船舶的節(jié)點(diǎn)和交船時(shí)間就行了。另外，由于近幾年船舶行業(yè)的火爆，訂單的源源不斷，使得部分領(lǐng)導(dǎo)在重視生產(chǎn)的同時(shí)忽視了成本管理，走進(jìn)了“生產(chǎn)第一”的誤區(qū)。目前，公司只將生產(chǎn)部門的績效與生產(chǎn)掛鉤，并沒有將成本納入績效考核指標(biāo)中。

　　3.成本管理工作是“任務(wù)型、控制型”的，從領(lǐng)導(dǎo)層到職工都在為完成目標(biāo)成本而努力。而國外先進(jìn)企業(yè)的成本管理多數(shù)是“效率型、管理型”的，除控制制造成本和各項(xiàng)費(fèi)用支出以外，更注重加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)，培養(yǎng)全面多能的企業(yè)員工，提高人的勞動(dòng)效率。雖然公司已經(jīng)開始注意到這一點(diǎn)，并也已經(jīng)開始著手做這些工作，但普遍重視力度不夠。

　　4.員工素質(zhì)參差不齊，給成本管理帶來了較大難度。由于近幾年船舶行業(yè)的火爆，大小船廠遍地開花，挖人現(xiàn)象非常嚴(yán)重，造成公司人才緊缺，而且有成本觀念的人更是少之又少，給成本管理的開展帶來了較大的難度。

　　5.未將成本管理目標(biāo)與預(yù)算目標(biāo)有效結(jié)合。

　　6.分工過細(xì)，人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重，協(xié)調(diào)成本增加。由于近幾年公司的高速發(fā)展，使得公司內(nèi)部的分工越來越精細(xì)，這就要求公司進(jìn)行高度的協(xié)作管理，由此導(dǎo)致企業(yè)管理的協(xié)調(diào)成本過高;另外，由于過細(xì)的分工導(dǎo)致企業(yè)管理復(fù)雜化，不利于企業(yè)管理效率的提高，從而為企業(yè)帶來一定的低效率成本，并造成直接經(jīng)濟(jì)損失和人力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

　　(二)改善公司目標(biāo)成本管理的主要措施

　　1.改進(jìn)產(chǎn)品及制造工藝設(shè)計(jì)、研究材料代用等問題，降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造成本。抓好設(shè)計(jì)的源頭，依靠科學(xué)技術(shù)、先進(jìn)工藝，從源頭挖掘降低成本的潛力。

　　2.控制采購費(fèi)用、降低儲備成本。運(yùn)用A、B、C分類法，對A、B類物資實(shí)行重點(diǎn)控制，實(shí)行擇優(yōu)采購、限價(jià)采購、或經(jīng)濟(jì)批量采購。避免單一供應(yīng)商，并對供應(yīng)商的信譽(yù)情況進(jìn)行等級評定，以刺激供應(yīng)商之間的競爭;對于重點(diǎn)物資可實(shí)行集團(tuán)統(tǒng)一采購或批量采購，利用批量優(yōu)勢降低采購成本。并確定合理的儲備量，對儲備成本實(shí)行限額控制。

　　3.實(shí)施全面考核。目標(biāo)成本確定后，為了確保目標(biāo)成本的完成，必須將成本指標(biāo)層層分解到內(nèi)部各單位、各部門，直到每個(gè)崗位，使每個(gè)崗位都承擔(dān)起降低成本的責(zé)任。同時(shí)要制定相應(yīng)的控制措施，形成“至上而下層層分解、至下而上逐級保證”的“金字塔”式成本控制系統(tǒng)。以產(chǎn)品目標(biāo)成本及其指標(biāo)分解體系為標(biāo)準(zhǔn)，對內(nèi)部各單位的實(shí)際成本完成情況進(jìn)行考核，加以嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行“成本一票否決制”是目標(biāo)成本管理的關(guān)鍵一環(huán)。通過考核，把每個(gè)員工的工資收入與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益緊緊地捆綁在一起。在考核中必須做到兩點(diǎn)：一是內(nèi)容全面，所有內(nèi)部單位、部門和產(chǎn)品都要納入考核范圍;二是堅(jiān)持“三不”原則，即“不遷就、不照顧、不講客觀”，態(tài)度堅(jiān)決，獎(jiǎng)罰分明。目前，一些企業(yè)成本管理相對滯后的一個(gè)主要原因就是全體員工的成本意識不強(qiáng)，加之管理手段或方式跟不上，成本消耗與職工工資捆綁得不緊，沒有形成“1對1”的關(guān)系。為此，要做到兩點(diǎn)：一是成本管理要做到“公開、公正、公平”，尤其是對實(shí)際成本完成情況的考核和考核結(jié)果兌現(xiàn)以及工資分配要充分公開，讓每位員工確實(shí)看到成本節(jié)、超導(dǎo)致工資增減的金額，使全體員工真正意識到“浪費(fèi)成本就是在消耗工資”，牢固樹立“省下的就是掙下的”的成本觀;二是立足企業(yè)實(shí)際，創(chuàng)新管理手段，有效指導(dǎo)各級單位和每位員工加強(qiáng)責(zé)任成本的過程控制，避免因成本核算信息的滯后而削弱了對成本消耗的事中控制。

　　4.加強(qiáng)人力資源管理，挖掘降低成本的新潛力?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，而在生產(chǎn)力這一系統(tǒng)中，人是決定性因素。目前有不少的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員不懂成本，因而對他們進(jìn)行的設(shè)計(jì)，擬定的工藝，制定的計(jì)劃，采取的措施，將對產(chǎn)品成本起什么作用，有多大的影響，一般心中無數(shù)。因此，加強(qiáng)成本管理，首要的工作在于提高廣大職工對成本管理的認(rèn)識，增強(qiáng)成本觀念，貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合、生產(chǎn)與管理并重的原則，向全體職工進(jìn)行成本意識的宣傳教育，培養(yǎng)全員成本意識，變少數(shù)人的成本管理為全員的參與管理。企業(yè)應(yīng)該高度關(guān)切成本專業(yè)人才的培養(yǎng)和使用，采取措施，積極舉辦各種類型的成本培訓(xùn)班，借以提高成本方面的專業(yè)知識，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開辟降低成本的廣闊途徑。在企業(yè)內(nèi)部形成職工的民主和自主管理意識。引入內(nèi)在約束與激勵(lì)機(jī)制就是要注重人的最高層次需求，即自我發(fā)展、自我實(shí)現(xiàn)的需求。這種機(jī)制強(qiáng)調(diào)的是人性的自我激勵(lì)，不需要任何外在因素的約束。改變企業(yè)常用的靠懲罰、獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施外在約束與激勵(lì)的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自主管理，既是一種代價(jià)最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理方式。

　　5.挖潛節(jié)約、降低制造成本。嚴(yán)格限額領(lǐng)料制度，提高鋼材、電纜、油漆利用率，創(chuàng)造條件實(shí)行投入產(chǎn)出總承包制度;優(yōu)化勞動(dòng)組合，合理制定工時(shí)定額，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約工時(shí)費(fèi)用;均衡生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)批量投入，合理控制生產(chǎn)資金占用量;強(qiáng)化質(zhì)量成本核算，嚴(yán)格控制質(zhì)量成本;提高設(shè)備利用率，降低機(jī)器的物耗成本。

　　6.縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)效率。采用中組合攏、設(shè)備預(yù)吊裝、預(yù)舾裝和流程再造等一系列措施，改進(jìn)生產(chǎn)工序，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，縮短船臺和碼頭周期，提高生產(chǎn)效率，從而達(dá)到降本增效的目的，這對加強(qiáng)存貨和資金周轉(zhuǎn)有著積極和重要作用。

　　7.將成本管理目標(biāo)與預(yù)算目標(biāo)有效結(jié)合。企業(yè)在制定年度預(yù)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)船舶的建造能力，結(jié)合單船成本管理目標(biāo)來確定預(yù)算目標(biāo)，使成本管理目標(biāo)與預(yù)算目標(biāo)有效統(tǒng)一，從而達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)的唯一性。

　　8.進(jìn)行工作流程的整合減少不必要的分工。企業(yè)原有的工作流程中既有適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的部分，也有不適應(yīng)的部分，企業(yè)必須對此進(jìn)行認(rèn)真的研究，并加以改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上企業(yè)在分析自身的競爭優(yōu)勢，確定企業(yè)的核心任務(wù)，撤銷與此不相關(guān)的環(huán)節(jié)，減少不必要的層級。另外企業(yè)以此為基礎(chǔ)可以科學(xué)地設(shè)計(jì)和建設(shè)企業(yè)的信息渠道，使其在到達(dá)必要的環(huán)節(jié)的同時(shí)減少不必要的停滯，保證信息的通暢和有效。

　　三、建立模擬法人考核機(jī)制是執(zhí)行預(yù)算的保證

　　考核機(jī)制的到位是保證實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本指標(biāo)和嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算的關(guān)鍵。船舶企業(yè)控制成本的難度和關(guān)鍵點(diǎn)在于采購成本及制造成本控制。

　　采購成本的大小取決于產(chǎn)品在報(bào)價(jià)談判過程中技術(shù)規(guī)格書的確定，包含設(shè)計(jì)成本、生產(chǎn)設(shè)計(jì)成本以及采購供應(yīng)鏈管理等多方面的內(nèi)容，涉及市場營銷部、設(shè)計(jì)部以及物資部等多個(gè)部門的工作，各個(gè)環(huán)節(jié)指標(biāo)都應(yīng)進(jìn)行量化和中間反饋、度量和控制。對采購成本控制須明確相關(guān)部門的共同責(zé)任，下達(dá)主要相關(guān)部門的聯(lián)責(zé)考核指標(biāo)，根據(jù)指標(biāo)完成情況對責(zé)任單位進(jìn)行獎(jiǎng)懲，增強(qiáng)其團(tuán)隊(duì)合作精神，使這些部門在技術(shù)規(guī)格制訂、設(shè)備選型、設(shè)計(jì)優(yōu)化、供應(yīng)商管理等工作中加強(qiáng)溝通、系統(tǒng)管理，有效降低成本。

　　制造成本控制的難點(diǎn)在于船舶企業(yè)的生產(chǎn)方式不同于流水線作業(yè)的區(qū)域作業(yè)方式，外場作業(yè)多、生產(chǎn)人員在區(qū)域間流動(dòng)性強(qiáng)、工位不固定，人員需求彈性大，各工序交叉作業(yè)多。應(yīng)在公司內(nèi)部引入模擬獨(dú)立法人實(shí)體機(jī)制，一切以效益為中心，突出成本和利潤控制，各工序體現(xiàn)成本和效益的優(yōu)化。實(shí)行內(nèi)部模擬獨(dú)立法人制，把市場機(jī)制引入公司內(nèi)部管理，實(shí)行內(nèi)部獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，按市場法則進(jìn)行運(yùn)作，能確保各工序更好的貼近市場、快速應(yīng)對市場，建立快速反應(yīng)的市場機(jī)制。其次能夠化解風(fēng)險(xiǎn)，提高應(yīng)對危機(jī)的能力。通過內(nèi)部模擬法人機(jī)制的實(shí)施，各部門和員工開始關(guān)注市場，變市場壓力為動(dòng)力，增強(qiáng)了盈利意識，提高了責(zé)任感、危機(jī)感以及工作主動(dòng)性，積極規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)。再次強(qiáng)化了管理，增強(qiáng)了打造競爭新優(yōu)勢的能力。各工序由原來重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和產(chǎn)量，轉(zhuǎn)向重點(diǎn)關(guān)注工序成本和工序利潤，體現(xiàn)綜合效益的優(yōu)化。

　　四、總結(jié)

　　總之，通過全面預(yù)算管理，充分對資金進(jìn)行掌控，對收支合同進(jìn)行規(guī)范管理，建立健全企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督檢查體系，企業(yè)就會(huì)以一種健康、規(guī)范的體系繼續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.孫鑒政.提升理財(cái)水平建設(shè)一流船廠.China Academic Journal Electronic Publishing House.2004.03第8期

　　2.孫香愛.對企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理的探討.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)

　　(作者單位：浙江造船有限公司財(cái)務(wù)部 浙江寧波 315040)

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