船舶消防安全管理論文

　　船舶是最重要的水上交通工具,如果發(fā)生火災,后果將十分嚴重,下面是由學習啦小編整理的船舶消防安全管理論文，謝謝你的閱讀。

　　船舶消防安全管理論文篇一

　　船舶消防安全探析

　　【摘要】船舶應按規(guī)定配備消防設施和消防設備。消防設施包括水滅火系統(tǒng)、CO2滅火器等;消防設備包括手提清水泡沫滅火器、手提滅火器、121干粉滅火器、沙、消防桶、消防員裝備、太平斧等。本文就船舶消防安全管理存在的問題及改進建議進行探討。

　　【關鍵詞】船舶消防 安全 存在的問題 建議

　　一、油輪消防安全管理存在的問題

　　(一)責任落實有待細化

　　目前各管船公司均按照一定比例配備了船舶主管，以打理船舶在營運中的各項事務，而在岸基地日常管理活動中，眾多的船舶主管將精力投放在船舶應對PSC、FSC以及石油公司檢查、船舶航行安全、碼頭貨油作業(yè)、船舶設備修理、船舶供應、代理銜接、人員安排以及惡劣天氣、防范海盜等風險控制工作中。當然，公司程序、須知文件不可能只對消防管理說得那樣清楚，但在“崗位說明書”里可將船舶消防管理職責和要求交待明白，至少可以認為已經將船舶消防管理的職責落實到了崗位。

　　(二)船舶現場存有痼疾

　　第一，文件制度欠全面。《消防培訓手冊》、《防火安全操作手冊》、“防火控制圖”與本船實際不符，尤其是《消防培訓手冊》均為統(tǒng)一的模本，岸基地也未經過認真校核。“應急部署表”、“船舶消防檔案”等數據資料未能及時更新。廚房、配電間、油漆間、化學品庫、泵間、電焊間等特殊的也是重點防火場所以及對船舶非認可型電器管理常有標識不清、管理制度和操作規(guī)定缺失的情況。

　　第二，設備維護有遺漏。船舶消防標識缺失、未按要求檢查維護消防員裝備、未按要求檢測感煙、感溫探頭，消防栓漏水，煙囪防火擋板控制系統(tǒng)漏氣，CO2系統(tǒng)部分瓶頭管路接頭松動，個別船舶甚至CO2氣瓶保險銷未移除，船舶防火門自閉器故障時有發(fā)生等問題。

　　(三)岸基管理需跟進

　　可以認為，船舶發(fā)現的任何問題都應追溯到岸基管理。不能將船舶消防管理概念化，更不能淡化，不能認為船舶消防管理的相關體系文件已經完備，且船舶至今未發(fā)生火災，就處之淡然了。

　　(四)船員隊伍有待穩(wěn)固

　　近幾年來，公司運力擴張，新船集中出廠，船員提升過快，從而導致業(yè)務不精、經驗不足，出現管理水平低下現象。另外一個方面，船員市場的活躍，船員流動性增大，今天上這條船，明天去向還是未知數，船公司在定員上無法做到定船定人。因此，要加強人員管理和船員隊伍建設。

　　二、改進并強化油輪消防安全管理的建議

　　(一)嚴格落實法定責任

　　按照公安部“61號令”“誰主管，誰負責”的原則，船公司管船部門或單位應嚴格落實這一法定的責任。不僅要在(消防組織、消防安全責任書)形式上滿足規(guī)定的要求，更重要的是要將消防安全管理責任層層落實下去。

　　(二)認真履行管理職責

　　船舶消防安全管理究竟管什么，這是一個必須明確的問題，我們不能總是將船舶消防管理概念化，關鍵是要有內容、有范圍并有深度。船舶人員的消防三級教育、培訓，崗前談話、熟悉職責、在崗訓練演習，船舶消防系統(tǒng)/設備及器材的配置、更新供應、維護檢測、船舶自查、組織專項檢查、提供支持跟蹤解決并驗證船舶各類外部檢查發(fā)現的缺陷和問題等等，都應該是管理的對象和內容。這樣，才能真正履行起船舶消防管理的責任。

　　(三)強化員工宣傳教育

　　組織學習國內外有關消防安全的法津，法規(guī)，增強船員的消防法制觀念和消防安全責任心，新進員工尤其是新招大學生，僅經過海事部門“油輪安全知識”和“油輪安全操作”學習培訓并取得合格證是不夠的，應結合本公司船舶消防特點和要求，一并納入“三級教育”，進行宣傳與教育，重要是培養(yǎng)員工消防意識和船員的防火責任感。

　　(四)培訓演練提升能力

　　船舶應根據動態(tài)、人員和海況氣象等實際情況，策劃、組織實施好船舶月度消防訓練和演習，重點提高船員船舶消防技能、技戰(zhàn)術和自救能力。因此船舶在搞好火災預防的同時，應注意訓練船員掌握所有滅火設備和器材的位置、性能和使用方法，熟練地掌握船舶發(fā)生火災時的撲救措施和疏散自救方法，按照油船應變部署表規(guī)定的要求，認真組織演練，并作好分析評價，找出不足，以提高船員的滅火技能。當然，岸基地跟蹤、核查與監(jiān)控也是必須的。

　　(五)及時治理消防隱患

　　首先要善于發(fā)現船舶消防安全隱患，這就要求船舶認真做好例行月度安全自查，查消防管理到不到位、查設備存在的問題、查隱患的整改情況、查有沒有冒險違章操作的行為，對防火重點區(qū)域、消防設施、器材、監(jiān)測報警裝置、非認可型電器進行全面的檢查、檢測，結合本單位本船的情況制定糾正措施，并認真組織實施，岸基船舶主管須對船舶上報的自查結果及糾正整改的情況進行核查和跟蹤，最大可能地提供支持，確保將查出的消防隱患及時整改與封閉。

　　(六)消防設施維護管理

　　保持消防系統(tǒng)、設施和器材具有可靠性，并處于良好的技術狀態(tài)，是消防硬件管理的目標。油船消防設施(固定系統(tǒng))和應急設施的好壞關系到油船自救關鍵的最后的一道防線，所以設施必須保持完好和處于即刻使用狀態(tài)。應該說，船舶消防硬件管理的主要任務是對包括固定氣體/泡沫滅火系統(tǒng)、手提/移動式滅火器材、火災報警系統(tǒng)、消防員裝備、緊急逃生呼吸裝置、逃生時使用的應急照明、國際通岸接頭及必要的通訊設備、船舶通風系統(tǒng)，包括擋火閘和擋煙閘、風機及其控制，還有燃油供應及應急切斷，船舶眾多的防火門及其控制裝置，機艙天窗及關閉裝置等按要求進行定期的維護和檢測。

　　(七)船舶消防運行控制

　　船公司應組織適當的消防專項檢查，以掌握管船單位/部門船舶消防管理的運行狀況，提升體系和消防管理的執(zhí)行力，還應盡量避免陷入檢查——糾正的重復和頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的怪圈?；谫|量管理體系的思想和要求，油船公司應對船舶所有外部檢查的缺陷和問題進行數據采集、分析，從中找到管理上的原因，進而制定有針對性的糾正和預防措施，并組織有效的實施，實現持續(xù)改進。

　　參考文獻：

　　[1]夏銳.綠色消防技術研究[D].西南交通大學，2007，(03).

　　[2]劉一凡.船舶消防在PSC檢查中存在的問題與對策[A].2008.(05).

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