船舶質(zhì)量管理論文(2)
船舶質(zhì)量管理論文篇二
質(zhì)量管理在船舶建造中的重要作用
摘 要 在船舶建造的過程中，對于船舶質(zhì)量的監(jiān)控和管理有著較高的標(biāo)準(zhǔn)。船舶質(zhì)量關(guān)系到船舶建造業(yè)的發(fā)展，如果船舶質(zhì)量不過關(guān)，對于船舶制造業(yè)來說，將會是致命的打擊。文章就從船舶建造中的船舶質(zhì)量管理和管理制度的完善方面進(jìn)行探討，詳述質(zhì)量管理在船舶建造中的影響和關(guān)鍵性地位。
關(guān)鍵詞 質(zhì)量管理;船舶建造;質(zhì)量控制
中圖分類號U66 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708(2014)106-0070-02
0引言
質(zhì)量是根本，沒有質(zhì)量的生產(chǎn)是無效率的生產(chǎn)。毫無例外，船舶質(zhì)量也是船舶制造的重中之重。船舶質(zhì)量管理得好，就能使船舶制造業(yè)得到更好的發(fā)展。而船舶質(zhì)量管理涉及到多個(gè)方面，而且由于當(dāng)前船舶制造的質(zhì)量管理特點(diǎn)所決定，所以船舶質(zhì)量管理需要一個(gè)整體上的合理規(guī)劃，以及在質(zhì)量管理制度上仍需要進(jìn)行進(jìn)一步的完善才行。
1船舶建造的質(zhì)量管理特點(diǎn)和重要性分析
船舶質(zhì)量是船舶建造業(yè)的根本保障，而且船舶制造是一項(xiàng)大型項(xiàng)目，具有自身的一系列特點(diǎn)。比如，船舶質(zhì)量管理具有高要求、高水準(zhǔn)的特點(diǎn)，因?yàn)榇白鳛楹Ｉ现饕倪\(yùn)輸工具，其本身的水運(yùn)能力自然要有較高的水平，這只能依靠于在建造中的質(zhì)量保證。只有高質(zhì)量的船舶才能具有正常的水運(yùn)能力。如果船舶質(zhì)量不過關(guān)，威脅的將不僅僅是運(yùn)輸中的貨物，還有船舶隨行人員的人身安全也受到極大地威脅。其次，船舶制造具有較大的工作強(qiáng)度，由于船舶功能的特殊性，所以對于船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也有很多更細(xì)致的要求，這就使得船舶設(shè)計(jì)和建造時(shí)會需要巨大的工作量。如果工作強(qiáng)度得不到保證，或是工作的質(zhì)量下降，就難免會降低船舶建造的質(zhì)量。另外值得一提的是，船舶制造也涉及到信息的管理和部門之間的合作，這也是眾多建造產(chǎn)業(yè)的共同面對的方面。船舶建造涉及到大量的信息集成和處理，而船舶質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一就是信息的處理。將各部門以及船舶生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的主要信息進(jìn)行統(tǒng)一的處理和分析。所以，也需要比較完善的信息管理系統(tǒng)以及部門間的合作交流才能完成對船舶質(zhì)量的高效管理。這些重要的特點(diǎn)都決定了船舶質(zhì)量管理在船舶建造中的重要影響，在質(zhì)量上做好管理，就是保證好了船舶建造的最根本條件。
2船舶建造中的質(zhì)量管理現(xiàn)狀
當(dāng)前我國船舶建造中關(guān)于船舶質(zhì)量管理主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)，如各部門之間的配合不夠、船舶質(zhì)量競爭優(yōu)勢不足、管理松懈等等現(xiàn)狀，這些問題都嚴(yán)重阻礙了我國船舶建造業(yè)的發(fā)展。在船舶質(zhì)量管理中，十分依賴于相關(guān)職能部門的共同合作，如果各個(gè)部門之間的信息沒能得到有效的交流和傳遞，就會使得管理的效率變得低下。要實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量的合理管理，就必須在各個(gè)環(huán)節(jié)都做好，而如今在幾個(gè)建造環(huán)節(jié)中就存在著比較明顯的問題，如調(diào)試和檢驗(yàn)等重要的環(huán)節(jié)。
縱觀船舶生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)船舶質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中的問題是有深層次的原因的。比如說，質(zhì)量檢查人員的缺乏就是一個(gè)比較突出的問題，船舶質(zhì)量的檢驗(yàn)需要相關(guān)的專業(yè)人員開展工作，而檢查人員的缺乏就使得檢查時(shí)無法實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量管理的各環(huán)節(jié)檢查，在一些次級重要的環(huán)節(jié)則容易忽略質(zhì)量管理，如此，就造成了船舶質(zhì)量的安全隱患，對于船舶質(zhì)量的管理是極為不利的。另一方面，在船舶制造業(yè)與售后人員之間的溝通中，也存在著不足。沒有足夠而具體的質(zhì)量信息反饋，很難對船舶質(zhì)量管理中出現(xiàn)的疏忽進(jìn)行改進(jìn)。另外，安裝調(diào)試的范圍和力度的不夠也是一個(gè)比較突出的問題。要對船舶質(zhì)量做好保障的話，就要進(jìn)行一個(gè)完成程序的調(diào)試才行。只有調(diào)試正常的船舶，才能保證船舶在正常下水的條件下不會發(fā)生問題。因此，一個(gè)良好的信息反饋系統(tǒng)也是船舶質(zhì)量管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一?？梢姡?dāng)前的船舶制造業(yè)中還是存在比較明顯的問題，然而這些問題都是由于船舶質(zhì)量管理制度的不完善所造成的，因此，只有在船舶質(zhì)量管理中做得更好，把握好各個(gè)環(huán)節(jié)中可能發(fā)生的疏忽，就能極大地提高質(zhì)量管理的水平，提高船舶建造業(yè)的整體質(zhì)量管理水平。
3質(zhì)量管理在船舶制造中的完善
了解了當(dāng)前船舶質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和質(zhì)量管理的重要性，就要想辦法對質(zhì)量管理制度進(jìn)行完善。而要完善船舶的質(zhì)量管理，就要依靠于質(zhì)量管理計(jì)劃的制定以及完善的質(zhì)量監(jiān)控體系。主要涉及到了質(zhì)量管理的計(jì)劃設(shè)置、項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)的完善、反饋信息處理系統(tǒng)建設(shè)等主要方面。首先就是完成計(jì)劃的設(shè)置，由于船舶建造工程較為復(fù)雜，所以必須依靠于一個(gè)完善的計(jì)劃才能實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量的管理。合理的質(zhì)量計(jì)劃首先要涉及到質(zhì)量管理的各個(gè)方面，不能出現(xiàn)任何環(huán)節(jié)的疏漏，如項(xiàng)目的簽訂和合作、生產(chǎn)調(diào)試和檢驗(yàn)、船舶質(zhì)量反饋等等方面。在計(jì)劃的全盤設(shè)定時(shí)，就要將這些微小的方面考慮進(jìn)去，對于船舶建造的開支和預(yù)留的成本都要有一個(gè)合理的計(jì)劃設(shè)置才行。除此之外，還要有完善的質(zhì)量監(jiān)控體系，合理的質(zhì)量管理計(jì)劃是一個(gè)宏觀的保證，而監(jiān)控手段則是細(xì)節(jié)上保證質(zhì)量的重點(diǎn)之處。在實(shí)際生產(chǎn)中，難免會發(fā)生一些意外事故或是疏忽的情況發(fā)生，如此就要依靠于一個(gè)完善的監(jiān)控系統(tǒng)，對于可能發(fā)生的紕漏要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以此來提高船舶建造的整體質(zhì)量水平。還有對于反饋信息系統(tǒng)的建設(shè)，則要及時(shí)搜集質(zhì)量管理中的相關(guān)信息，并對船舶的各個(gè)組成部分的建造都要有細(xì)致的質(zhì)量檢測，不能出現(xiàn)如何一個(gè)部分的質(zhì)量問題。同時(shí)根據(jù)反饋得來的信息進(jìn)行具體的改進(jìn)，比如通過實(shí)際下水檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，船舶驅(qū)動裝置上存在著效率不高的情況，那么就需要在其他船舶的建造中也要關(guān)注是否存在相應(yīng)的問題。并將這些細(xì)節(jié)性的問題給予高度的重視。這樣可以使得建造過程更加有效率，避免了一些制造中的失誤情況，能夠在很大程度上提高船舶制造的質(zhì)量。
4結(jié)論
船舶建造中對于船舶質(zhì)量有著很高的標(biāo)準(zhǔn)，而且船舶質(zhì)量也關(guān)系到船舶制造業(yè)的發(fā)展，可見船舶質(zhì)量在船舶建造中是有著極為關(guān)鍵的地位。只有依靠于船舶質(zhì)量管理的改進(jìn)，提高船舶建造的質(zhì)量，才能使船舶質(zhì)量成為船舶制造企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。
參考文獻(xiàn)
[1]汪金鋒.提高船舶建造質(zhì)量的途徑[J].世界海運(yùn)，2011(4).
[2]陸善興.試論船舶建造監(jiān)理中的技術(shù)管理要點(diǎn)[J].港口科技，2009(6).
[3]曾毅，嚴(yán)剛，胡學(xué)明.船舶建造過程中尺寸精度的控制[J].中國水運(yùn)，2009(8).
[4]黃壯波.淺談船舶建造的要點(diǎn)及措施[J].中國水運(yùn)(下半月)，2010(6).
看了“船舶質(zhì)量管理論文”的人還看：
2.船舶安全管理論文
4.船舶論文精選范文