隨著中國的高速發(fā)展，越來越多的人涌向城市，地鐵作為交通工具越來越受到人們的青睞，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理了地鐵管理論文，有興趣的親可以來閱讀一下!

　　地鐵管理論文篇一

　　淺談地鐵信息化管理

　　[摘 要]隨著中國的高速發(fā)展，越來越多的人涌向城市，地鐵作為交通工具越來越受到人們的青睞，其快捷、舒適、安全的優(yōu)點(diǎn)離不開信息化管理，本文著重介紹地鐵信息化管理，結(jié)合深圳地鐵特點(diǎn)，闡明地鐵信息化管理的重要性。

　　[關(guān)鍵詞]地鐵、信息管理、應(yīng)用

　　中圖分類號：TD324 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)20-0394-01

　　0.引言

　　地鐵信息化管理系統(tǒng)是通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)集成和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)，對地鐵各個自動化監(jiān)控子系統(tǒng)所管轄的機(jī)電設(shè)備、車輛運(yùn)營狀況，以及客運(yùn)組織情況進(jìn)行全方位監(jiān)視，在一個統(tǒng)一的硬件和軟件平臺實(shí)現(xiàn)信息互通、資源共享，形成數(shù)據(jù)處理方式一致、用戶界面一致的綜合信息管理系統(tǒng)，從而為地鐵運(yùn)營組織和維護(hù)管理提供直觀的輔助決策工具。

　　1、地鐵運(yùn)營管理特點(diǎn)要求信息化管理

　　地鐵是一種現(xiàn)代化程度較高的交通工具，其建設(shè)和運(yùn)行過程中應(yīng)用了多種現(xiàn)代信息技術(shù)手段，這就為地鐵運(yùn)營企業(yè)賦予了極強(qiáng)的信息屬性。

　　首先，地鐵運(yùn)營與管理在專業(yè)性方面要求較高。地鐵運(yùn)營中涉及到信號車輛等設(shè)備管理、行車管理等內(nèi)容，這些管理內(nèi)容無論是在知識層面還是在人才層面都具有較強(qiáng)的專業(yè)性，相關(guān)工作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)或考核等才能夠應(yīng)用現(xiàn)代化工具對地鐵的運(yùn)營進(jìn)行管理。

　　其次，地鐵運(yùn)行與管理對安全性的要求較高。地鐵客流量大，乘客密集，易發(fā)生突發(fā)事件，地鐵運(yùn)營企業(yè)需要利用先進(jìn)的、實(shí)時性高的管理手段和管理工具切實(shí)保障地鐵運(yùn)營的安全性能，消除或避免安全事故發(fā)生，做好應(yīng)對措施處理突發(fā)事件。

　　再次，地鐵運(yùn)行過程中使用的設(shè)備種類多，功能復(fù)雜。地鐵運(yùn)營使用的電氣設(shè)備多達(dá)幾十種，且標(biāo)準(zhǔn)與普通設(shè)備之間存在較大差別，這就要求地鐵運(yùn)營企業(yè)需要對其完備狀況或使用狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，確保服務(wù)質(zhì)量與設(shè)備狀態(tài)持續(xù)處于正常水平。

　　以上種種因素決定信息管理乃是地鐵運(yùn)營的重中之中。

　　2、運(yùn)營管理信息化需求分析

　　應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)可以將地鐵相關(guān)設(shè)備、功能等通過高速集成化網(wǎng)絡(luò)納入到平臺中進(jìn)行集中管理，為核心業(yè)務(wù)處理、特定業(yè)務(wù)處理以及現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)辦公提供支持。信息化管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營企業(yè)中使用可以幫助企業(yè)解決如下幾方面問題：

　　(1)幫助企業(yè)收集相關(guān)運(yùn)營數(shù)據(jù)，定期形成報(bào)告，幫助企業(yè)對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，制定更為完善的管理運(yùn)營策略。

　　(2)實(shí)時監(jiān)控地鐵運(yùn)營的狀態(tài)，對于出現(xiàn)的行車事故或突發(fā)事件等及時報(bào)警，減少企業(yè)損失。

　　(3)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的設(shè)備管理，對于設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、使用數(shù)量、采購與庫存等進(jìn)行整理和呈現(xiàn)，便于調(diào)度和管理。

　　(4)對地鐵運(yùn)營產(chǎn)生的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、人力資源數(shù)據(jù)、市場營銷數(shù)據(jù)等進(jìn)行管理，形成統(tǒng)一的管理平臺進(jìn)行統(tǒng)籌。

　　3、實(shí)施信息化為地鐵創(chuàng)造效益

　　首先，信息化為深圳地鐵注入新理念、新模式。這種新理念是革命性的，它推動了工作模式從傳統(tǒng)手工到電子化，這不單單是工作方式的轉(zhuǎn)變，更深刻的是觀念、管理理念的轉(zhuǎn)變。在信息化建設(shè)初期，我們碰到了超出了我們想象的阻力。初期信息化的效果也并不明顯，不但沒有提高工作效率，反而增加了工作量，但這并沒有影響我們對信息化工作的信心，反而激勵并發(fā)揮了深圳地鐵信息化隊(duì)伍及廣大員工的堅(jiān)強(qiáng)信心和能力，高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格地實(shí)現(xiàn)了信息化的建設(shè)目標(biāo)，并成功上線應(yīng)用?，F(xiàn)在，信息化正為推動公司改革、實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、提高管理水平作出新的貢獻(xiàn)，為管理、決策提供重要支撐。

　　其次，信息化為深圳地鐵各業(yè)務(wù)管理流程的規(guī)范化、為提高管理監(jiān)控力提供了技術(shù)保證。企業(yè)管理信息化平臺系統(tǒng)的上線運(yùn)行，加強(qiáng)了財(cái)務(wù)預(yù)算、核算、分析能力;強(qiáng)化了人力資源分析、規(guī)劃、員工激勵等方面的管理;應(yīng)用于工程建設(shè)的設(shè)計(jì)管理、項(xiàng)目管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了工程項(xiàng)目施工管理、工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理的信息化，達(dá)到對地鐵建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、成本更好的控制目標(biāo);經(jīng)營管理信息化實(shí)現(xiàn)了公司對各子公司投資經(jīng)營的監(jiān)控，提高了對子公司經(jīng)營管理水平及效率;運(yùn)營設(shè)備維修管理系統(tǒng)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了維修有計(jì)劃、采購有依據(jù)、資源有保障、成本有核算，大大縮短了維修保障與協(xié)調(diào)時間;地鐵生產(chǎn)一線的地鐵信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、主控系統(tǒng)等，保證運(yùn)營正常、安全地運(yùn)行。

　　第三，信息化降低了數(shù)據(jù)收集、整理、分析和使用的成本，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及權(quán)威性，為管理決策提供準(zhǔn)確、科學(xué)的依據(jù)。深圳地鐵在信息化建設(shè)中，著重提出數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為各級管理提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)。當(dāng)前這些系統(tǒng)管理著大量的數(shù)據(jù)，有效地實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)集中、規(guī)范管理，為商務(wù)智能分析提供了前提。

　　4、新時期的重要愿景

　　在新的信息化愿景及信息化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我們將重點(diǎn)推進(jìn)六個方面的工作。

　　(1)是引入新技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)地搭建信息化技術(shù)架構(gòu)，完善信息化安全體系及運(yùn)維體系，以信息化技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)業(yè)務(wù)的發(fā)展;

　　(2)是全面整合生產(chǎn)類信息系統(tǒng)與管理類信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息互通及共享，全面提升信息應(yīng)用深度;

　　(3)是集中建設(shè)及優(yōu)化核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)，提升和完善支撐管理類信息化系統(tǒng)的建設(shè);

　　(4)是引入先進(jìn)的數(shù)據(jù)管理理念及方法，建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)規(guī)范，建立深圳地鐵企業(yè)級數(shù)據(jù)管理體系，實(shí)施數(shù)據(jù)分析及決策支持系統(tǒng);

　　(5)是實(shí)施企業(yè)績效管理、商務(wù)智能信息化應(yīng)用，搭建應(yīng)急指揮平臺，實(shí)現(xiàn)管理決策支撐;

　　(6)是加大力度推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，如一體化資產(chǎn)管理信息平臺的建設(shè)。幾年后年，深圳地鐵管理的資產(chǎn)規(guī)模將變得更加龐大，如何管理好這些資產(chǎn)，保證資產(chǎn)安全，是擺在我們面前的難題。在引入先進(jìn)資產(chǎn)管理模式的指導(dǎo)下，我們致力于打造高效的一體化資產(chǎn)管理信息平臺。引入“資產(chǎn)全生命周期管理” 理念，通過IT系統(tǒng)對資產(chǎn)從投資計(jì)劃到設(shè)計(jì)、采購、驗(yàn)收、運(yùn)維、報(bào)廢各階段全生命周期的管理，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值、增值，實(shí)現(xiàn)高效的資產(chǎn)運(yùn)營。

　　5、結(jié)語

　　信息化建設(shè)是一項(xiàng)長期而又艱巨的、只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)的工程，它的成功不可能一蹴而就，需要相互合作，取長補(bǔ)短。深圳地鐵愿與國內(nèi)軌道交通的同行分享信息化實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)交流與合作，攜手共進(jìn)，一同促進(jìn)地鐵信息化的發(fā)展;不斷創(chuàng)造，共同描繪地鐵信息化美好的明天。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 李悅;信息化在哈爾濱地鐵設(shè)備管理中應(yīng)用構(gòu)想[J];電腦知識與技術(shù);2012年20期.

　　[2] 朱永現(xiàn);城市軌道交通企業(yè)一體化資產(chǎn)管理信息平臺初探[J];中國外資;2011年14期.

點(diǎn)擊下頁還有更多>>>地鐵管理論文