高速公路安全管理論文

　　隨著我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也有了很大的成果。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的高速公路安全管理論文，謝謝你的閱讀。

　　高速公路安全管理論文篇一

　　淺談高速公路安全管理

　　摘要：隨著我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也有了很大的成果。然而在高速工程的運(yùn)行過(guò)程中，還存在很多的安全事故問(wèn)題，威脅著人們的出行安全。因此，文章就針對(duì)高速公路的安全管理問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出其管理措施。

　　關(guān)鍵詞：交通建設(shè);高速公路;安全管理

　　中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

　　引言

　　目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)正處在一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，但其生產(chǎn)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)，公路建設(shè)工程每年發(fā)生大量的工傷事故，造成重大的人力傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了施工的順利進(jìn)行和社會(huì)穩(wěn)定。近年來(lái)伴隨著公路工程中橋涵、隧道等建筑物的構(gòu)造形式、立面造型多樣化，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴(yán)格，國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度達(dá)到空前的高度，“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)新的責(zé)任制模式，在此背景下安全管理工作成為現(xiàn)代化管理的重中之重，將安全管理工作列入工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容，將安全意識(shí)深入到每個(gè)人，從小事情做起，從細(xì)節(jié)上做好每一步，全方位對(duì)工程建設(shè)實(shí)施安全管理，有效地避免安全事故的發(fā)生，保證工程建設(shè)能夠井然有序地進(jìn)行。

　　1、高速公路安全管理的意義及內(nèi)容

　　高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉，集中管理，控制出入，多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點(diǎn)，由于高速公路采取了一系列的措施，交能事故大為減少，其事故率只有一般公路的1/3～1/4，但是由于高速公路上車速快，一旦發(fā)生事故，其嚴(yán)重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的2倍。我國(guó)高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人較多，這主要是由于我國(guó)的高速公路起步不久，駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng)，也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國(guó)正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。

　　高速公路安全管理涉及面廣，內(nèi)容很多，主要包括：(1)交通安全教育。即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識(shí)和高速公路的使用知識(shí)，這是預(yù)防交通事故的有效措施;(2)法規(guī)建設(shè)。通過(guò)立法，使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”，這就需要不斷完善交通法規(guī)，并在執(zhí)法中嚴(yán)格要求，使違章、違法人員得到應(yīng)有的懲罰，從中吸取教訓(xùn)，以免發(fā)生更大的事故;(3)車輛建設(shè)。對(duì)車輛進(jìn)行注冊(cè)登記并定期檢查，核發(fā)牌照及行車執(zhí)照;(4)駕駛員管理。核查及審驗(yàn)機(jī)動(dòng)車駕駛證;(5)道路及其安全設(shè)施的驗(yàn)收與管理。當(dāng)?shù)缆房⒐ぶ髮?duì)道路進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，制止和處理各種侵占、破壞公路和公路用地及公路設(shè)施的行為，以消除安全隱思;(6)維護(hù)高速公路安全秩序。包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理等。

　　2、高速公路安全管理影響因素

　　2.1駕駛?cè)说囊蛩?/p>

　　駕駛員在行駛高速公路過(guò)程中，由于高速公路具有全封閉、全立交、路況良好等特點(diǎn)。因此，在高速公路安全管理中，無(wú)需采取多種措施即可實(shí)現(xiàn)有效管理，提高管理效率和水平。其中，關(guān)鍵的一點(diǎn)就是提高駕駛員的安全意識(shí)，引導(dǎo)其自覺(jué)遵守交通規(guī)范，注意行車安全，避免出現(xiàn)酒駕、超速、疲勞駕駛、超載等違規(guī)行為。同時(shí)，駕駛?cè)诉€要注意在特殊天氣下如雨霧、降雪天氣，保持適當(dāng)車距，安全駕駛，從而有效減少安全事故的發(fā)生。

　　2.2管理的因素

　　目前，我國(guó)高速公路管理管理中尚未確立統(tǒng)一的安全管理模式，實(shí)行道路分管方式，多數(shù)道路管理仍處于“一路兩制”的狀態(tài)，交通部門和公安部門職權(quán)范圍不明晰，出現(xiàn)問(wèn)題相互推諉，造成管理效率低下。此外，我國(guó)高速公路管理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為落后，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展需要，管理方式不科學(xué)。因此，相關(guān)管理部門必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為高速公路交通創(chuàng)造一個(gè)安全、穩(wěn)定、高效、合理的行車環(huán)境，從而有效地減少安全事故的發(fā)生。

　　2.3行駛車輛的因素

　　車輛在高速路面行駛時(shí)，其車輛的性能特點(diǎn)也會(huì)影響其行車安全。因此，必須進(jìn)一步嚴(yán)格行駛車輛要求，不僅要保持良好的車況，還要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以免造成安全隱患。另外，在車輛的整個(gè)行駛過(guò)程中，行車人還要注意控制車速，并與其他車輛保持適當(dāng)距離。

　　3、高速公路安全管理辦法

　　3.1要全面推進(jìn)“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，在本項(xiàng)目?jī)?nèi)宣貫“平安工地”建設(shè)活動(dòng)要求和部署“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作，要求各參建單位認(rèn)真解讀考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按“平安工地”活動(dòng)的各種要求，各司其職開展現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理工作，以確保平安。為充分調(diào)動(dòng)各參建單位“平安工地”活動(dòng)開展的積極性，業(yè)主應(yīng)每半年按“平安工地”考核評(píng)價(jià)要求對(duì)各施工單位進(jìn)行考核，對(duì)考核優(yōu)勝單位應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。目前，高速公路工程建設(shè)發(fā)展迅速，工程建設(shè)中缺乏大量有技術(shù)基礎(chǔ)并能熟練操作的工人，大批農(nóng)民進(jìn)入施工隊(duì)伍，導(dǎo)致施工隊(duì)伍整體素質(zhì)參差不齊，且施工隊(duì)伍流動(dòng)性大，給安全生產(chǎn)管理帶來(lái)很大困難。因此，在建設(shè)安全管理過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照交通部“平安工地”等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體的施工特點(diǎn)，不斷提升安全管理的科學(xué)性，確保人員和財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的控制目標(biāo)。

　　3.2建設(shè)安全管理體制。一般地，高速公路管理主要包括建設(shè)管理和運(yùn)營(yíng)管理兩部分內(nèi)容。而根據(jù)具體管理中，二者是否由同一管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，可將建設(shè)管理體制劃分為建管一體型和建管分離型。其中，建管一體型中，管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)高速公路的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)等諸多環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了管理職能集中化。建管一體型在很大程度上精簡(jiǎn)了管理機(jī)構(gòu)，節(jié)省了管理成本，符合現(xiàn)代管理理念、另外，這種管理體制還有效地降低了工程造價(jià)成本，提升了經(jīng)營(yíng)效益。但這種管理體制不利于實(shí)現(xiàn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)階段的專業(yè)化管理，管理效應(yīng)不明顯，容易出現(xiàn)管理漏洞。而建管分離型建設(shè)管理體制將高速公路的建設(shè)管理和運(yùn)營(yíng)管理相分離，將其分別交給專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化、密集化?？茖W(xué)化管理，但在一定程度上增加了管理負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理聯(lián)系不緊密。

　　3.3加強(qiáng)對(duì)行車駕駛員的安全教育力度。高速公路與一般公路設(shè)計(jì)不同，具有其獨(dú)特特點(diǎn)。因此，為進(jìn)一步提高行車駕駛員的安全意識(shí)，減少高速安全事故的發(fā)生，有關(guān)部門可以對(duì)駕駛展開相關(guān)安全教育，明確其安全行駛義務(wù)。另外，還可以在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等地設(shè)立公示牌或者宣傳牌對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒和警示，提醒駕駛者積極遵守道路交通規(guī)則，制定科學(xué)合理的行車計(jì)劃與方案，自覺(jué)維護(hù)交通秩序。此外，也可利用發(fā)放宣傳單、開展主題教育活動(dòng)、專題講座等方式，加強(qiáng)道路安全宣傳教育力度，使人們逐漸認(rèn)識(shí)到高速公路安全的重要性。同時(shí)，有關(guān)部門還要積極完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并做好安全設(shè)施的保養(yǎng)與維護(hù)工作，減少安全事故的發(fā)生。

　　3.4我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)是以汽車的計(jì)算行駛速度來(lái)決定線形標(biāo)準(zhǔn)的，但是在高速公路上，許多汽車都是以大于計(jì)算行駛速度的速度行駛的，所以，公路的設(shè)計(jì)應(yīng)以一個(gè)大于計(jì)算行駛速度的速度為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算各種線形指標(biāo)，這樣做，雖然工程造價(jià)提高了，但交通事故卻會(huì)下降，邢么社會(huì)效益還是比較好的，而且隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，這樣也適應(yīng)汽車性能不斷提高的要求。此外，在道路設(shè)計(jì)時(shí)，選用合適的線形標(biāo)準(zhǔn)，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設(shè)計(jì)及施工應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范要求，且在道路投入運(yùn)營(yíng)后，注意養(yǎng)護(hù)與維修，在線形不好的事故多發(fā)地帶要設(shè)立醒目的標(biāo)志提醒駕駛員注意。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，面臨著許多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。高速公路管理必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新和創(chuàng)新管理思路和方式，才能不斷應(yīng)對(duì)發(fā)展中遇到的種種問(wèn)題，尤其是高速公路安全管理問(wèn)題。同時(shí)，相關(guān)管理人員還要積極引進(jìn)先進(jìn)的管理手段和方法，將現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)應(yīng)用于安全管理當(dāng)中，不斷提升其管理水平和質(zhì)量，有效地保障高速公路安全，從而將高速公路建設(shè)成真正安全、快捷、高效的高速通道，以實(shí)現(xiàn)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)效益的最大化。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者簡(jiǎn)介：廖亮，男，1988年4月生，安徽高速集團(tuán)六安管理處

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