公路工程施工管理論文(2)
公路工程施工管理論文
公路工程施工管理論文篇二
公路工程施工管理探析
摘 要：近年來，因為公路工程施工中存在的管理問題而導致工程延后或是引起質(zhì)量事故的現(xiàn)象，在一定程度上已得到有效控制，但在施工中通過不懈的努力提升管理水平，進而提升工程施工的整體質(zhì)量依然具有重要意義。
關鍵詞：公路工程;施工管理;質(zhì)量;加強
隨著我國公路工程建設的迅猛發(fā)展，公路工程的施工管理越來越引起相關人員的重視，只有采取有效的措施，在公路工程建設施工過程中加強管理才能在確保施工工期的基礎上，保證工程投入后的安全、高效使用，因此，探討公路工程施工管理工作具有重要的現(xiàn)實意義。
一、要加強公路工程施工管理，準備階段不容忽視
其一，進行充分的施工準備。①要建立科學、嚴謹?shù)膬?nèi)部制約、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。②要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。③研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。④進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、技術質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)措施有全面的了解。⑤根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、本地材料供應以及當?shù)刈匀粭l件等進行綜合分析，選擇最優(yōu)施工方案，進一步完善施工組織設計。其二，工程施工的人員準備。建立嚴格規(guī)范的規(guī)章制度，并以此來推動工程管理的完善。同時，制定各個崗位人員的崗位責任制，建立試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗、計量支付、安全管理、事故處理等各項規(guī)章制度。還要組織相關人員對文件、圖紙及資料進行學習和技術培訓，以全面掌握設計意圖和功能要求，以及對特殊結構、新材料、新工藝及施工中難點進行全面掌握。其三，施工資源合理配置。合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完成階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。在施工前就應對施工中人力、材料和機械需求量有一個相對準確的預計，并在施工中根據(jù)變化不斷加以調(diào)整，以求在配置施工資源時能夠均衡合理。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據(jù)天氣情況和實際進度計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
二、施工過程中的質(zhì)量控制是施工管理的重中之重
其一，加強施工人員的控制。在施工過程中，直接或間接參與工程項目建設的人員都將影響工程建設的質(zhì)量，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮人的主觀能動性，避免產(chǎn)生失誤是重要的控制環(huán)節(jié)。因此，在人員的使用中，應該從政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)諸方面綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧，用人之長，避人之短。其二，加強施工材料的控制。材料是工程施工的物質(zhì)條件，所以加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證;是創(chuàng)造正常施工條件，實現(xiàn)投資、進度控制的前提。對材料在工程中的使用嚴格把關，正確合理地使用材料，避免將不合格的材料用于工程建設中。其三，加強施工環(huán)境的控制。影響工程項目質(zhì)量的環(huán)境因素很多，概括起來可分為三類，即工程技術環(huán)境工程管理環(huán)境，勞動環(huán)境。環(huán)境因素是多變的，不同的工程項目有不同的工程技術環(huán)境、工程管理環(huán)境和勞動環(huán)境，而且同一個工程項目，在不同時間，環(huán)境因素也是變化的，如一天之內(nèi)的氣象條件，溫度、濕度、風雨等都是變化的，而這些變化都會對工程項目的質(zhì)量產(chǎn)生影響，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點和具體條件，應對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴加控制。其四，及時對施工機械進行合理配置與調(diào)整。機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意以下幾方面。根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔?。全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。①徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。②認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。③嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。④確保結構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝;滿足結構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
總之，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。
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