公路工程項目管理論文范文(2)
公路工程項目管理論文范文篇二
公路工程的項目管理分析
[摘 要]隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路工程施工項目管理制度也日趨完善，并在我國公路事業(yè)發(fā)展過程中起到了有力的推動作用。但目前我國公路工程項目管理存在著項目管理機(jī)構(gòu)不健全、專業(yè)技術(shù)人員缺乏、管理理念陳舊、管理模式粗放、管理方法單一等諸多問題。本文基于公路工程項目管理的內(nèi)容，并對具體實施過程當(dāng)中存在的問題進(jìn)行分析，闡述解決這許多問題的相應(yīng)對策。
[關(guān)鍵詞]公路工程;項目管理;問題;對策
中圖分類號：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)29-0089-01
引言
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)企業(yè)之間的競爭愈發(fā)激烈，為了在市場競爭中立于不敗之地，避免出現(xiàn)只關(guān)注工程數(shù)量面忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，這就迫切的要求我們必須在公路建設(shè)過程中建立一套相對完善的公路工程施工管理體系，重視和加強(qiáng)公路工程項目管理，提高公路工程施工質(zhì)量。公路工程項目管理是一個復(fù)雜的過程，其管理的目標(biāo)包括在安全的前提下的成本目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)。施工企業(yè)應(yīng)以工程項目管理為中心，在確保承包合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求的前提下，合理地組織工程項目的施工過程，充分有效的利用人力、物力及時間保證工程進(jìn)度，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，這是公路施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。
1、公路工程技術(shù)管理的重要性
項目技術(shù)管理是基于進(jìn)度計劃和工程預(yù)算對工期成本嚴(yán)加管控，從項目前期施工準(zhǔn)備階段的工程資料匯總與分析;施工組織設(shè)計的編制到圖紙審核等環(huán)節(jié)，再到施工方案的編制與執(zhí)行;為嚴(yán)格管控因返修返工損失對施工過程及過程產(chǎn)品實施的動態(tài)監(jiān)控，工程變更，進(jìn)行“四新”項目應(yīng)用等環(huán)節(jié)，都是以控制工程造價趕超進(jìn)度為目的面開展技術(shù)組織管理。在施工環(huán)境差，現(xiàn)場條件困難，工期緊湊，有一定技術(shù)難度且工序復(fù)雜的工程施工中，一項未經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，缺乏技術(shù)組織管理的工程項目難以保證高水平的工程質(zhì)量。工程施工的前期準(zhǔn)備階段，對施工方案所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證以及工程建設(shè)過程中對施工成本，工程質(zhì)量和工期進(jìn)度的控制，提高工程質(zhì)量面言至關(guān)重要。嚴(yán)格的技術(shù)管理有助于項目管理計劃的實施，反之則會導(dǎo)致項目管理秩序混亂，甚至導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，最終使施工企業(yè)因此遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。鑒于此，施工單位應(yīng)將技術(shù)組織管理與質(zhì)量管理、合同管理、成本控制等共同進(jìn)行管理，使各方面協(xié)調(diào)運作，確保項目管理目標(biāo)的順利達(dá)成。
2 公路工程項目管理分析
2.1、合同管理是前提
合同是項目管理的依據(jù)，由于市政公用工程的特點和建筑市場的激烈競爭，工程承包風(fēng)險很大，范圍很廣;其中合同風(fēng)險管理已成為工程承包成敗的主要因素。隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合同風(fēng)險管理已成為衡量承包商管理水平的主要標(biāo)志之一，也是合同管理的一項重要內(nèi)容。項目管理人員要遵守《合同法》規(guī)定的各項原則，組織施工合同的全面執(zhí)行;合同管理包括相關(guān)的分包合同、買賣合同、租賃合同、借款合同等。必須以書面的形式訂立合同、洽商變更和記錄，并應(yīng)簽字確認(rèn)。發(fā)生不可抗力使合同不能履行或不能完全履行時，應(yīng)依法及時處理。依《合同法》規(guī)定進(jìn)行合同變更、轉(zhuǎn)讓、終止和解除工作。搞好索賠工作。由于索賠引起費用或工期的增加，往往成為上級主管部門復(fù)查的對象。為真實、準(zhǔn)確反映索賠情況，承包方應(yīng)建立、健全工程索賠臺賬或檔案。索賠臺賬應(yīng)反映索賠發(fā)生的原因，索賠發(fā)生的時間、索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間，索賠申請工期和費用，監(jiān)理工程師審核結(jié)果，發(fā)包方審批結(jié)果等內(nèi)容。對合同工期內(nèi)發(fā)生的每筆索賠均應(yīng)及時登記。工程完工時應(yīng)形成完整的資料，作為工程竣工資料的組成部分。
2.2、建設(shè)單位是項目管理的核心
項目建設(shè)單位要加快建設(shè)管理人才的培養(yǎng)，建立一支業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、求真務(wù)實并保持相對穩(wěn)定的建設(shè)管理隊伍，滿足公路建設(shè)快速發(fā)展的需要。我們需要在組建項目管理施工團(tuán)隊時要優(yōu)先考慮高素質(zhì)，綜合能力較高，善管理且富有責(zé)任感的人才，切實提高項目的專業(yè)化、規(guī)范化管理水平;其次，按照公開、公平、公正的原則，依法開展招投標(biāo)工作，規(guī)范評標(biāo)行為，擇優(yōu)選擇項目從業(yè)單位;三是科學(xué)合理安排施工工期，嚴(yán)禁違反規(guī)律壓縮工期;四是加強(qiáng)變更設(shè)計管理，堅持“先批準(zhǔn)，后變更”的原則，嚴(yán)格控制重大設(shè)計變更;五是加強(qiáng)對項目資金的監(jiān)管、審計和監(jiān)督檢查工作;六是加強(qiáng)工程監(jiān)理，落實監(jiān)理職責(zé)，規(guī)范監(jiān)理行為;七是及時辦理項目竣工驗收工作。
2.3、安全管理是保障
安全管理是公路建設(shè)項目順利開展的重要保障。因此，施工企業(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，定期組織安全生產(chǎn)教育學(xué)習(xí)活動。按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。安全法規(guī)、安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生是安全控制的三大主要措施。重要的安全設(shè)施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收、使用。定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，組織 對施工單位施工現(xiàn)場安全、安全生產(chǎn)日志檢查、監(jiān)督施工單位及時處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。由于公路工程露天作業(yè)多，民工多，所以需要實行勞務(wù)實名制來加強(qiáng)安全管理。實行勞務(wù)實名制管理，督促勞務(wù)企業(yè)、勞務(wù)人員依法簽訂勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，規(guī)范雙方履約行為，使勞務(wù)用工管理逐步納入規(guī)范有序的軌道，從根本上規(guī)避用工風(fēng)險、減少勞動糾紛、促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定。實行勞務(wù)實名制管理，掌握勞務(wù)人員的技能水平，工作經(jīng)歷，有利于有計劃、有針對性地加強(qiáng)對農(nóng)民工的培訓(xùn)，切實提高他們的知識和技能水平，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。
2.4、施工項目的生產(chǎn)要素管理
資金、技術(shù)、材料、人員、機(jī)械是公路工程項目的五大生產(chǎn)要素。資金、材料、機(jī)械到位是確保公路項目順利開展的先決條件。(1)人員組織管理應(yīng)基于工程概況和現(xiàn)場施工條件合理部署人員結(jié)構(gòu)，結(jié)合公路項目特點、進(jìn)度計劃和工程量科學(xué)部署，不斷優(yōu)化人力資源架構(gòu)，以達(dá)到減少成本開支的目的。(2)技術(shù)組織管理工作由項目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，關(guān)于技術(shù)試驗，技術(shù)檢查以及設(shè)計審圖和技術(shù)管理制度的編制由總工全權(quán)負(fù)責(zé)。項目開工前，總工組織設(shè)計，施工等部門負(fù)責(zé)人就技術(shù)措施與安全管理措施進(jìn)行技術(shù)交底，開工后實時存檔并上報技術(shù)資料。(3)文明施工，一是人員、材料、機(jī)械等組織到位;二是認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行文明施工操作規(guī)程;三是堅持預(yù)防為主，文明施工保障措施落實到位。如某城市進(jìn)行城市道路改造，擬新建一條長10km的城市一級道路，承包商為了保證工程按期按質(zhì)完成，在施工前首先編制了施工組織設(shè)計，在編制路基工程施工組織設(shè)計時，除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還根據(jù)路基工程施工的自身特點，在確定施工方案和進(jìn)度計劃時，重點考慮了以下情況：(1)施工進(jìn)度計劃;(2)布置好堆料點、運料線、行車路;(3)鉆爆作業(yè)設(shè)計;(4)棄渣場設(shè)計;(5)工地施工組織;(6)生產(chǎn)要素配置;(7)施工方法和土石方調(diào)配方案。
此外，公路工程內(nèi)業(yè)資料管理是公路工程項目管理的重要組成部分，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理是提高公路施工管理水平，強(qiáng)化項目管理不可缺少的內(nèi)容。規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填報程序，要隨著工程的進(jìn)展隨時整理，及時歸檔，保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確!齊全!規(guī)范，簽署完備，逐步推動工程內(nèi)業(yè)資料向自動化和程序化方向發(fā)展。
3、結(jié)束語
提高工程的項目管理是公路工程中各個企業(yè)不斷追求的目標(biāo)，由此我們應(yīng)采用現(xiàn)代的管理方法和信息技術(shù)，提高工程項目管理專業(yè)化，工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，日常管理信息化，為我國建設(shè)高質(zhì)量的公路，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]王瑜.論施工項目管理與成本控制[J].內(nèi)蒙古水利，2011(03).
[2]張靜哲.建筑企業(yè)項目管理探究[J].企業(yè)研究，2011(12).
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