軌道交通項目管理論文

　　交通是連接城市與城市之間的橋梁和紐帶，軌道交通項目的管理關(guān)系到城市軌道交通的發(fā)展、進而影響城市經(jīng)濟的發(fā)展。小編整理了軌道交通項目管理論文，歡迎閱讀!

　　軌道交通項目管理論文篇一

　　軌道交通工程項目管理探討

　　【摘要】交通是連接城市與城市之間的橋梁和紐帶，軌道交通項目的管理關(guān)系到城市軌道交通的發(fā)展、進而影響城市經(jīng)濟的發(fā)展。本文論述了城市軌道交通發(fā)展的重要性，并對城市軌道交通項目的管理進行了詳細的探討。

　　【關(guān)鍵字】城市軌道交通發(fā)展;重要性;軌道交通項目管理

　　中圖分類號：P135文獻標識碼：A

　　隨著我國經(jīng)濟和人口的不斷增多，大城市的交通問題已經(jīng)日趨嚴重。俗話說的好，想致富，先修路，可見交通對于一個國家、一個城市經(jīng)濟發(fā)展的重要性。不過，目前，簡單的擴路增車已經(jīng)滿足不了我們?nèi)遮厫夯某鞘薪煌▎栴}，而城市軌道交通系統(tǒng)具有占地面積少、載客量大、節(jié)約能源、污染小、乘坐舒適安全等優(yōu)點，因此，發(fā)展軌道交通、建設(shè)集約型的城市軌道交通系統(tǒng)是我國大中型城市未來發(fā)展的出路。

　　1 城市軌道交通發(fā)展的重要性

　　1.1城市軌道交通發(fā)展可以促進經(jīng)濟的發(fā)展

　　在當今這個經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，經(jīng)濟利益是推動一個城市軌道交通發(fā)展的重要因素之一，軌道交通行業(yè)涉及面很廣，上至材料、建筑、金融、電子、機電，下至物業(yè)、商貿(mào)流通，都有著很密切的聯(lián)系。據(jù)計算，軌道交通建設(shè)的投資對我國GDP的直接貢獻大約為1:2.63。另外，加速城市軌道交通建設(shè)，使得居民出行的次數(shù)增多，促進旅游業(yè)的發(fā)展，刺激了消費，從而大大促進了GDP的增長。

　　1.2城市軌道交通發(fā)展加速了城市的區(qū)域一體化進程

　　軌道交通發(fā)展將城市與城市之間、城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間連接在一起，縮短時空，使得他們之間相互協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　1.3城市軌道交通發(fā)展對城市建設(shè)有引導(dǎo)作用

　　現(xiàn)代城市規(guī)劃出現(xiàn)了沿主要交通軸線發(fā)展的帶狀發(fā)展理論，舒適、安全的軌道交通網(wǎng)大大縮短了各城市的時空距離，打破了地域的限制，實現(xiàn)了資源配制的最優(yōu)化，有利于城市經(jīng)濟快速高效的發(fā)展。

　　1.4城市軌道交通建設(shè)可以緩解能源緊張的壓力

　　據(jù)統(tǒng)計，軌道交通、道路上的公共汽車、私人小汽車等單位能耗之比為1:1.8:5.9,可見，軌道交通是最節(jié)能的。另外，軌道交通發(fā)展還會遏制由于小汽車發(fā)展而引起的居住方式分散現(xiàn)象的蔓延。

　　2 城市軌道交通工程項目的管理

　　由上我們知，城市軌道交通建設(shè)對一個國家、一個城市的經(jīng)濟發(fā)展及其他很多方面都起著不可替代的作用，因此，城市軌道交通工程項目的管理就成了其中的關(guān)鍵之處。下面就從鋪軌施工的每個階段的關(guān)鍵點以及需要控制的方面進行探討，給相關(guān)的項目管理者提供一個借鑒。

　　本著工程項目管理的“三控兩管一協(xié)調(diào)”原則，下面就分別從投資、進度及質(zhì)量控制、合同信息、安全與文明施工管理，再加上協(xié)調(diào)工作做一探討。

　　2.1 項目投資與成本控制

　　軌道交通建設(shè)的投資與成本控制管理是多層次、多專業(yè)的系統(tǒng)管理。從管理內(nèi)容看，軌道交通成本管理不再是僅以合同管理為周期的單一的管理，它涉及到了項目估算、招標、概算、合同的履行、項目的驗收直至結(jié)束整個項目，它成為了以項目管理為周期的廣義上的投資控制管理。投資控制管理的多層次決定了投資控制管理涉及的專業(yè)非常的廣，只有掌握許多專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才才能有效的開展工作。

　　投資控制管理的主要任務(wù)就是在軌道交通項目管理的整個過程中進行的投資的全程、全方位的控制，這也就是說，在投資決策、設(shè)計、招標、施工、物資供應(yīng)、竣工投產(chǎn)、交付使用等等各階段、各環(huán)節(jié)進行的全方位的投資控制，充分調(diào)動主管、監(jiān)管及其他各方面的積極性。投資控制管理在每個階段都有不同的管理方法，主要有[1]：

　　(1)提前做好可行性研究。工程項目的可行性研究就是在投資之前，綜合各方面知識和手段去證明一個工程項目是否實用，是否能夠盈利，并且做出環(huán)境影響評價、經(jīng)濟和社會效益的分析評估以及工程抗風險能力等的結(jié)論，可行性研究可以為合作人簽約、銀行貸款等提供基本資料和依據(jù)，它是工程項目建設(shè)管理的首要步驟。

　　(2)推行限額設(shè)計及選用新型材料。按照已經(jīng)批準的任務(wù)書進行初步設(shè)計，按照批準的初步設(shè)計總的概算來控制施工圖的設(shè)計。另外，21世紀是一個經(jīng)濟、科技均快速發(fā)展的時代，時刻關(guān)注新型的復(fù)合材料在建筑業(yè)的應(yīng)用并根據(jù)具體情況選取適合的復(fù)合建筑材料，可以有效的控制投資的成本。

　　(3)投招標是投資控制的又一個重要的手段。通過投資的競爭，業(yè)主可以綜合考慮選擇較好的承包商，一方面，有利于確保保質(zhì)保量的完成工程，另一方面也有利于降低投資的成本。

　　2.2進度控制

　　進度的控制是城市軌道交通建設(shè)的重點，它直接決定著該項目的投資成本以及項目的質(zhì)量等等，據(jù)丁玉總結(jié)，與城市軌道交通項目管理中的施工進度相關(guān)的主要有設(shè)計管理階段、招標管理階段及施工管理階段[2]。設(shè)計是整個工程的龍頭，設(shè)計的管理主要包括初步設(shè)計及施工圖的設(shè)計。招標管理階段有包括原材料的招標、監(jiān)管的招標以及施工單位的招標。施工管理階段應(yīng)該是整個進度控制耗時最長的，它涉及的比較多，上至進場前的調(diào)查下至各項技術(shù)、設(shè)施的到位等，也是決定項目完成進度的關(guān)鍵。

　　2.3質(zhì)量控制

　　質(zhì)量控制就是指為了達到所要求的質(zhì)量采取的作業(yè)技術(shù)和活動。只有將技術(shù)指導(dǎo)性文件管理、施工圖變更管理、限額設(shè)計管理、施工圖預(yù)算管理等等做好，才能管理好軌道交通工程的質(zhì)量[3]。在工程項目管理中，質(zhì)量、成本、進度是既對立又統(tǒng)一的矛盾整體，過低的成本及過快的進度，必然會導(dǎo)致質(zhì)量的下降，因此我們不能盲目的縮短工期或者過度降低基本的成本費用，否則就會大大降低工程的質(zhì)量，造成工程的損失。尋找成本、進度和質(zhì)量控制的一個平衡點，是項目管理建設(shè)的關(guān)鍵。

　　2.4合同和信息管理

　　軌道交通工程建設(shè)的項目合同是連接業(yè)主和施工單位的橋梁和紐帶，其內(nèi)容明確的規(guī)定了雙方權(quán)利與義務(wù)以及雙方關(guān)系。保證合同中的條款的實施，關(guān)系到工程的質(zhì)量，協(xié)調(diào)雙方的關(guān)系，對工程施工順利完成有著至關(guān)重要的作用，也直接關(guān)系著工程的順利推進以及投資的控制。另外，工程項目的信息管理能提供人和設(shè)備等要素之間較強的綜合性數(shù)據(jù)以及必要的調(diào)控手段，以利于項目管理人員實現(xiàn)對工程建設(shè)項目的動態(tài)控制，同時還能為項目管理人員提供基本的辦公自動化設(shè)施和手段，幫助其管理好項目工程建設(shè)。

　　2.5安全風險管理

　　軌道交通建設(shè)過程中的安全風險管理主要是為了預(yù)防及消除安全隱患、防止及消除由事故造成的傷害，避免對勞動者造成身心的傷害，只有重視軌道交通建設(shè)的安全管理，才能有效的減少事故的發(fā)生，降低事故的損失。

　　工程質(zhì)量是百年大計，不能以犧牲工程質(zhì)量和安全來換取工程的進度，否則會造成極其嚴重的后果。針對安全方面，可以從實行安全文明考核制度、超前防范、預(yù)防為主以及創(chuàng)新安全管理手段、加強監(jiān)管等幾個方向來加強軌道交通建設(shè)的安全管理，監(jiān)管到位，將監(jiān)管推到安全工作的第一線[4]。

　　2.6協(xié)調(diào)溝通

　　軌道交通建設(shè)項目大，專業(yè)多，涉及到的事情、工作也極其復(fù)雜，因此，溝通管理是軌道交通項目的重點和難點之一。協(xié)調(diào)管理需要大家有大局意識，能夠換位思考，在各階段，各專業(yè)及參建單位之間形成良好、有效的溝通氛圍，有利于問題的解決，否則，溝通受阻將會影響工程的進度、質(zhì)量等等。

　　在軌道交通建設(shè)的溝通管理，一個有效的方式就是定期召開工地工作例會，每周一次的工作例會，給管理方和承建各方提供了一個良好的交流平臺，在例會上，各方可以把上周的工作完成情況及未解決、遇到的困難進行集體討論，拿出解決問題的草擬計劃，根據(jù)上周工作情況對下周工作進行部署等等，這一方面有利于各方掌握項目的進展情況，及時有效的進行計劃調(diào)整，另一方面，通過例會工作難點的討論，有利于問題點的及時解決。不過與會人員會前充分準備及各方負責人按時參加例會是保證有效溝通的前提。

　　3總結(jié)

　　城市軌道交通建設(shè)關(guān)系城市經(jīng)濟發(fā)展的命脈，是社會效益及政治方面的共同需求。而城市軌道交通建設(shè)又是一項復(fù)雜的工程，它周期長、涉及專業(yè)廣、施工工藝復(fù)雜以及易受外界環(huán)境及因素的影響等等因素，使得我們必須重視和加強軌道交通建設(shè)的管理。由上面論述，把握好投資、成本與質(zhì)量控制的平衡點，將工程保質(zhì)保量完成;加強合同信息及安全風險的管理，預(yù)防為主，降低或消除一切風險點;管理方與承建各方形成良好有效的溝通氛圍，這是軌道交通建設(shè)管理的主要控制點，，也是保證軌道交通項目持續(xù)有效進行的必要手段。

　　【參考文獻】

　　[1] 環(huán)球職業(yè)教育在線.建設(shè)工程投資控制[M].中國建筑工業(yè)出版社,2012.

　　[2] 丁玉.城市軌道交通工程鋪軌施工項目管理的重點[J].城市軌道交通網(wǎng),2012,(8):47-48.

　　[3] 林建庭.廣州市軌道交通建設(shè)工程項目管理若干問題探討[D].華南理工大學,2011.

　　[4] 王華偉.地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理研究[D].西南交通大學,2008.

點擊下頁還有更多>>>軌道交通項目管理論文