精益化生產(chǎn)管理論文篇二

　　生產(chǎn)物流精益化管理的實踐應(yīng)用

　　摘 要：在這個經(jīng)濟(jì)全球化的時代，我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)與世界經(jīng)濟(jì)逐漸趨于一致。我國的龐大市場和人才資源也吸引著世界各國的大型公司。這使我國大中小型企業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的競爭和挑戰(zhàn)。所以，只有增強(qiáng)我國企業(yè)的綜合水平，才能與其他各國企業(yè)良性競爭。這就需要我國企業(yè)在全面提高管理、經(jīng)營和銷售水平的同時，還要提高生產(chǎn)物流水平，實現(xiàn)生產(chǎn)物流精益化管理。

　　關(guān)鍵詞：生產(chǎn)物流 精益化管理 實踐應(yīng)用

　　中圖分類號：F426.83 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791(2015)05(b)-0131-01

　　在面對競爭激烈的市場大環(huán)境時，如果我國的企業(yè)不能進(jìn)行改革創(chuàng)新和發(fā)展，那么我們很快就會被市場淘汰，失去競爭的資格。所以我國的企業(yè)決不能坐以待斃，必須要找到在這個競爭激烈的大市場中生存下去的方式，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，才能站穩(wěn)腳步。那么該如何進(jìn)行改革創(chuàng)新以適應(yīng)市場環(huán)境呢，該研究者認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于實現(xiàn)生產(chǎn)物流的精益化管理。那么，生產(chǎn)物流應(yīng)該如何實現(xiàn)精益化管理?下面就分幾點來探討。

　　1 生產(chǎn)物流的定義

　　“物流”由字面上的意思來看就是“物品的流通”。而更深層的意義是：“為了滿足人們對材料和產(chǎn)品庫存的需求而從開始到結(jié)束一系列的流通和控制中提取相關(guān)信息的過程”。也就是說其意義在于運輸和流通。其實物流的內(nèi)涵遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么簡單。其實物流在不斷地時間和發(fā)展中，已經(jīng)被賦予了更多內(nèi)涵。

　　1.1 節(jié)約成本

　　生產(chǎn)物流是企業(yè)成本的主要輸出點，所以在生產(chǎn)物流的管理過程中，壓低企業(yè)的成本輸出是首要問題。如果能夠精益物流管理，那么企業(yè)將會節(jié)省大部分成本。成本輸出量銳減，無疑可以有效地提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　1.2 增加利潤

　　企業(yè)經(jīng)營的最終目的就是獲得利潤。而生產(chǎn)物流需要節(jié)約成本，那么換位思考一下，節(jié)約下來的成本也可以算作一種利潤。物流領(lǐng)域近年來被人們稱作“第三方利潤源”也就是說，在生產(chǎn)物流領(lǐng)域的利潤空間是十分廣闊的。

　　1.3 加強(qiáng)服務(wù)

　　現(xiàn)在與物流有關(guān)的工作，被賦予了一個新的名詞――內(nèi)勤。內(nèi)勤人員的工作就是服務(wù)保障。在有力的服務(wù)保障之中提高企業(yè)的服務(wù)水平，從而使客戶對企業(yè)的服務(wù)滿意。這樣可以在無形中提高企業(yè)競爭軟實力，從而得到進(jìn)步和發(fā)展。

　　綜上所述，我們已經(jīng)能夠看出，生產(chǎn)物流已經(jīng)不再局限于產(chǎn)品運輸和流通了，而一個是與企業(yè)的生產(chǎn)、銷售服務(wù)等領(lǐng)域都息息相關(guān)的綜合性的問題。所以隨著生產(chǎn)物流在企業(yè)中的地位越來越重要，我們也應(yīng)該切實地實行企業(yè)生產(chǎn)物流的精益化管理，這樣才能提升企業(yè)的綜合實力。

　　2 生產(chǎn)物流精益化管理的必要條件

　　精益化的思想是在20世紀(jì)70年代提出來的，一種先進(jìn)的、現(xiàn)代的思想。如果把精益化的思想放在企業(yè)的管理體系中，那么將會給企業(yè)帶來意想不到的巨大收益。而把精益化管理與生產(chǎn)物流結(jié)合起來，會使整個生產(chǎn)物流體系的運轉(zhuǎn)變得更加迅速，也能快速提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。既然對生產(chǎn)物流精益化的管理已經(jīng)迫在眉睫，那么我們就應(yīng)該清楚地知道要實現(xiàn)精益化管理與生產(chǎn)物流相結(jié)合需要哪些必備的條件。

　　2.1 以市場需求為出發(fā)點

　　在生產(chǎn)物流的過程中，先尋找市場需求，然后產(chǎn)品是通過零件訂購、溝通零件生產(chǎn)商、零件包裝、零件運輸、臨時倉庫接受與儲存、零件拉動模式和組裝配件一系列流程而最終完成的。而在完成產(chǎn)品之后，生產(chǎn)物流的最終步驟，就是將產(chǎn)品拿到市場上去售賣。這恰好與生產(chǎn)物流的初期步驟相重合，也就是說，生產(chǎn)物流是起于市場而終于市場的，由此形成了一個完整的生產(chǎn)物流鏈。由此可見，如果想已精益化的思想來管理生產(chǎn)物流，就必須現(xiàn)以市場需求為出發(fā)點，再一步一步進(jìn)行生產(chǎn)物流過程，這樣才能為企業(yè)的發(fā)展增加動力。

　　2.2 改進(jìn)生產(chǎn)物流流程

　　目前我國的生產(chǎn)物流流程體系還不夠完善。如果能把生產(chǎn)物流與精益化管理相結(jié)合，那么或許能夠改變我國物流的現(xiàn)狀。在生產(chǎn)物流中，主要的成本損耗體現(xiàn)在物料的包裝、拆卸和移動上。所以減少不必要的包裝、拆卸和移動環(huán)節(jié)，改進(jìn)了這些流程，生產(chǎn)物流不僅能夠更加精益化，還能節(jié)約成本損耗，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的幫助。另外，在去除生產(chǎn)物流流程中不必要的環(huán)節(jié)的同時，對生產(chǎn)物流時物料質(zhì)量必須要嚴(yán)格控制起來。雖然提高物料質(zhì)量會增加企業(yè)的成本，但從長遠(yuǎn)的眼光來看，這樣不僅不會損害企業(yè)的利益，還會樹立企業(yè)的口碑，這樣企業(yè)就會獲得更多的客戶，所以可以說保證物料質(zhì)量是企業(yè)良性發(fā)展的動力。

　　2.3 壓低運輸成本

　　生產(chǎn)物流體系之中最重要的一個環(huán)節(jié)就是材料和產(chǎn)品的運輸和流通，因為生產(chǎn)物流體系就是由運輸支撐的沒有運輸條件就不能完成整體的生產(chǎn)物流。所以在生產(chǎn)物流的過程中，運輸流通環(huán)節(jié)占用的費用比重也較大。如果在進(jìn)行生產(chǎn)物流精益化管理的過程中，能夠盡量壓低生產(chǎn)物流的運輸成本，那么也就意味著生產(chǎn)物流的成本也隨之減少，從而達(dá)到壓低企業(yè)整體成本的目的。

　　2.4 提高生產(chǎn)物流中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)能力

　　在生產(chǎn)物流體系中，每一個環(huán)節(jié)都有其特殊的意義，并且每一個環(huán)節(jié)都有著承上啟下的作用。這種環(huán)環(huán)相扣的形式構(gòu)成了生產(chǎn)物流的完整體系。假如有其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就會使物流系統(tǒng)的生產(chǎn)停滯不前，使整個體系變得遲鈍或出現(xiàn)失誤。所以，調(diào)節(jié)和優(yōu)化生產(chǎn)物流體系中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)協(xié)能力是促進(jìn)生產(chǎn)物流精益化管理的必要條件。

　　2.5 加強(qiáng)對生產(chǎn)物流的監(jiān)管

　　加強(qiáng)對生產(chǎn)物流體系的監(jiān)管，不僅要對生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，還要生產(chǎn)物流的管理人員進(jìn)行監(jiān)管。由目前來看，我國企業(yè)的生產(chǎn)物流體系存在許多漏洞。首先，就是人才設(shè)施配備不完善。許多管理生產(chǎn)物流體系的內(nèi)勤都不是物流專業(yè)人才，這樣難免會對物流方面的知識和業(yè)務(wù)不熟練，企業(yè)就要浪費大量時間去培養(yǎng)新人，這樣也會造成企業(yè)成本的浪費;其次，是在進(jìn)行生產(chǎn)物流過程中形成了大量浪費。許多原材料都浪費在生產(chǎn)物流的過程中，包括運輸?shù)膿p壞、生產(chǎn)的損壞和人為的損壞等等。這就需要加強(qiáng)對生產(chǎn)物流采取精益化的管理措施，爭取減少原材料在生產(chǎn)物流過程中的浪費，節(jié)約企業(yè)的成本。

　　3 結(jié)語

　　總而言之，在經(jīng)濟(jì)、社會和科技都如此發(fā)達(dá)的今天，我國的企業(yè)若想提高自身的競爭力就必須將精益化管理切實地運用到企業(yè)的管理體系中，同時也要切實地運用到生產(chǎn)物流中。這樣的改革和創(chuàng)新對我國的企業(yè)來說既是一項艱難的挑戰(zhàn)又是一種新的機(jī)遇。所以，在這個高速運轉(zhuǎn)、優(yōu)勝劣汰的社會之中，只有不斷地發(fā)展進(jìn)步才是企業(yè)唯一的出路。

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