據(jù)悉，我國目前快遞企業(yè)有上萬家，在國家郵政局拿到從事快遞業(yè)許可證的也有8000多家，但規(guī)模上百億的企業(yè)目前只有郵政E M S和順豐兩家，位于第二陣營的“三通一達”規(guī)模普遍在10億元，眾多第三、第四陣營小企業(yè)則在億元以下。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，大部分民營快遞企業(yè)基本集中在業(yè)務量近60%、但收入占比不到50%的國內(nèi)異地業(yè)務這個中低端市場。以下是學習啦小編為大家精心準備的：淘寶網(wǎng)物流模式問題研究相關論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　淘寶網(wǎng)物流模式問題研究全文如下：

　　摘要：淘寶網(wǎng)通過網(wǎng)絡平臺和支付寶基本解決了商流、信息流和資金流的問題,物流問題成了制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的關鍵。通過研究電子商務下的物流發(fā)展模式,探討淘寶網(wǎng)的物流發(fā)展模式,找出淘寶網(wǎng)下第三方物流模式存在的問題,并針對淘寶網(wǎng)物流發(fā)展存在的這些問題,提出個人的建議。

　　關鍵詞：電子商務;物流;淘寶.

　　淘寶網(wǎng)( Taobao.com ,口號:淘!我喜歡。)成立于2003年5月10日,由阿里巴巴集團投資創(chuàng)辦。目前,是中國最大的網(wǎng)絡零售商,占據(jù)國內(nèi)電子商務的83.9%的業(yè)務。淘寶網(wǎng)現(xiàn)在業(yè)務跨越C2C(個人對個人)、B2C(商家對個人)兩大部分。其發(fā)展,依托于第三方物流提供的服務。本文主要討論淘寶網(wǎng)C2C部分下的物流模式發(fā)展。

　　一、淘寶網(wǎng)物流模式現(xiàn)狀.

　　就目前淘寶網(wǎng)物流模式發(fā)展現(xiàn)狀來看,淘寶網(wǎng)采用的是推薦物流模式,推薦物流模式也就是向賣家推薦第三方物流公司。也就是屬于第三方物流模式。淘寶網(wǎng)其網(wǎng)購平臺提供盡可能全面的關于物流公司的資料,例如物流公司的經(jīng)營規(guī)模、網(wǎng)點布局、信息化、物流服務成本等,作為淘寶賣家物流聯(lián)盟所選擇的依據(jù)。網(wǎng)購平臺對全國服務方位進行科學區(qū)域的劃分,為各區(qū)域推薦一家合適的物流公司。由于電子商務具有不受地域、時間限制的特點,淘寶網(wǎng)上購物用戶比較分散,淘寶網(wǎng)雖然是推薦第三方物流公司解決物流問題,但是并非真正意義上的解決問題,物流瓶頸已經(jīng)成為淘寶網(wǎng)發(fā)展的障礙。

　　二、淘寶網(wǎng)物流模式發(fā)展中存在的問題.

　　(一)第三方物流資源浪費.

　　淘寶網(wǎng)是C2C模式下的一個典型例子。淘寶網(wǎng)上的賣家和買家很分散,賣家的業(yè)務范圍小,有時候無法滿足同一個顧客的需求,顧客就會不同賣家之間購買產(chǎn)品,但是卻要支付多筆運費。首先是包裝的浪費,多筆貨品分開包裝,分開發(fā)貨,必定造成更多的物流成本,資源也沒有得到合理的利用。其次,物流成本提高,物流價格上漲也會導致顧客的流失。如果逛街實體店或者B2C能滿足顧客的需求并且不需要支付多余的運費,這樣就會大大影響的淘寶網(wǎng)的交易量。

　　物流成本上漲,物流費用高。由于油價上漲,物流成本相應增加,物流價格也跟上了步伐。淘寶網(wǎng)中第三方物流的價格較高,淘寶網(wǎng)上相對于傳統(tǒng)零售業(yè)的優(yōu)勢是價格的優(yōu)勢,絕大多數(shù)消費者都是被淘寶網(wǎng)的低價吸引。但是除了話費充值卡、彩票和網(wǎng)絡游戲裝備等虛擬物品不需要物流環(huán)節(jié),其他實物交易都會產(chǎn)生物流費用。一般來說,淘寶網(wǎng)賣家的商品都是一件一件寄出,即使只有很少的數(shù)量,也有可能寄到不同的目的地,在包裝上就存在很大的浪費。這樣導致了物流成本的增加,若物流費用與在賣家那購物的價格加起來高于實店的價格或者高于其他網(wǎng)購形式(如:京東、當當、卓越)的價格,那么淘寶的賣家將會失去其客戶。

　　(二)消費群體無法與第三方物流企業(yè)形成制約關系.

　　淘寶網(wǎng)上的虛擬商店(賣家)規(guī)模一般較小,沒有自營的能力和條件。一般通過選擇第三方物流快遞方式來降低遞送費用和節(jié)約遞送時間。

　　對于賣家來說,只要貨品一旦發(fā)出,就會與己無關。這種責任就會推脫到第三方物流企業(yè)身上。若顧客收到的貨物出現(xiàn)問題,第三方物流企業(yè)則會推脫貨物是賣家封裝的,與己無關,且不能先驗貨后簽收,只能先簽收后驗貨,出現(xiàn)的問題,第三方物流企業(yè)也不會負責。賣家和第三方物流公司責任不清,買家受損則無從追回賠償。買家的抱怨對物流企業(yè)的業(yè)務影響不大,所以導致買家陷入困境。

　　(三)網(wǎng)購物流速度慢.

　　由于賣家業(yè)務忙,或者其他原因,未填寫發(fā)貨信息和發(fā)貨;快遞沒有及時更新物流信息,快遞的每一個點都有人工更新信息;由于某些物流公司服務差,快件有可能丟失。這三點都可能是導致物流速度慢,貨物遲遲不到達消費者手中的原因。如果是顧客急需的話,絕對不可能采取網(wǎng)購的方式,一般都是5-7天才能到貨,慢的甚至拖到10天。這個時間上的問題若可以解決,那應當是很大的進步,大大提高了淘寶網(wǎng)的網(wǎng)絡交易量。

　　三、淘寶網(wǎng)物流模式的改進建議.

　　(一)物流資源的整合.

　　物流企業(yè)的并購。收購一個比較有潛力的物流企業(yè),加強監(jiān)管,以免被物流方面,限制了電子商務的發(fā)展。例如京東就是典型自營物流模式,當當網(wǎng)和卓越網(wǎng)也是與物流公司綁定關系,由單一物流公司統(tǒng)一配送。盡管他們是B2C,比淘寶網(wǎng)要更加容易實施,但是淘寶網(wǎng)也有自己的優(yōu)勢,其交易量在全國已經(jīng)占據(jù)了百分之八十之多,收購符合自己的淘寶物流企業(yè),統(tǒng)一倉配,在效率方面一定大大提高,而成本方面也一定大大降低。

　　同一買家,同城賣家,合并貨物。同一城市的發(fā)貨地點,統(tǒng)一運費。在淘寶網(wǎng)上購物,常常會因為在不同賣家,而要支付多筆物流費用,有可能的話,我們通常盡量選擇在同一賣家處購物,由于賣家地點的不一樣,實行多筆購物一筆物流費用是艱難的。若多筆賣家在同一城市,則可以合并貨物,從而降低賣家或者買家的物流費用,而快遞公司也不會有損失。可以的話,可以擴大到整個省合并能力。盡管賣家和買家分散,也可以按照各個省份的劃分,設定淘寶物流點,專門負責一個省份或者城市所有賣家和買家的貨品整合,節(jié)約費用。

　　隨著淘寶網(wǎng)的日交易額日漸攀升,若不對存在電子商務上的物流資源進行整合勢必會造成更大的浪費,不利于淘寶網(wǎng)的發(fā)展。

　　(二)買方、賣方和第三方物流都參與網(wǎng)絡支付與評價流程.

　　物流公司參與網(wǎng)上支付業(yè)務。在C2C 交易中,支付平臺往往都是與C2C 網(wǎng)站合作,將交易信息保存在支付平臺上,為這種虛擬交易日后的糾紛提供一個商品參考標準。此時,支付平臺最好也與物流公司合作,讓物流公司不僅僅是充當為貨物進行配送的角色,而讓物流公司真正成為C2C 交易中的參與者。

　　支付平臺與物流公司可以建立物品信息共享平臺,物流公司的配送人員在收到貨物后可以將收到貨物的信息上傳至第三方支付平臺,這一過程最好能在賣家在場的情況下完成,可以選擇在賣家處或在物流公司完成都可以。當物流公司將貨物配送至買家時,由買家首先檢驗貨物,若貨物符合則買家收下貨物并簽收,而后在支付平臺完成支付工作;若買家認為貨物與原物不符,則拒絕簽收,同時將不符貨物信息上傳給支付平臺,并由物流公司人員進行確認。這樣支付平臺可以將C2C網(wǎng)站、物流公司、買家提供的物品信息進行對比就能很快找出物品不合格的責任一方從而做出正確判斷。買家、賣家與物流公司都可以通過自己的支付管理頁面或合作頁面查詢物品信息和處理結果,期間還可以通過支付平臺提供證據(jù),幫助支付平臺做出正確的處理結果。

　　增加物流評價模塊。我們消費者購物通常會遇到一個問題,就是與物流服務商產(chǎn)生沖突,根據(jù)調查有26%的消費者與快遞會產(chǎn)生沖突。有時候是因為速度太慢,或者是快遞服務水平低以至于貨物可能受損等原因,買家不得不承受損失。買家也是有苦不能言,最多就是在淘寶網(wǎng)上對貨物的評價說一下物流的速度,這并不能真正的解決問題。因為根據(jù)不同要求每個買家選擇的物流公司都不一樣,根本不知道哪里出了問題。如果在增加一個物流評價模塊,且有注明是哪一家快遞公司,服務,速度等。這樣的話,會更加方便以后消費者的選擇,而淘寶網(wǎng),在推薦物流模式方面就有更大的主動權。

　　(三)推行淘寶大物流計劃.

　　在2010年6月11日,淘寶推出淘寶大物流計劃。馬云更是表示,在若干年之后,從顧客下訂單到受到貨物的時間間隔不超過八個小時。傳統(tǒng)的C2C物流模式和淘寶的大物流計劃的物流模式對比如表1。

　　大力實施淘寶大物流計劃,將會是很大的進步,解決當前遇到的很多困難,不讓物流瓶頸限制電子商務的發(fā)展。

　　參考文獻:

　　[1]林勇,馬士華.物流管理基礎[M].華中科技大學出版社,2007.

　　[2]周三多,陳傳明、魯明泓.管理學——原理與方法[M].復旦大學出版社,2003.

　　[3]鄭書淵.淺析電子商務環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策.機械管理開發(fā)[J],2010,(05):257-260.

　　[4]吳景新,宋亞軍.論我國電子商務物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策,硅谷[J],2008,(06):138-140.

　　[5]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理[M].復旦大學出版社,2008.312-315

相關文章：

1.淺析電子商務發(fā)展模式和借鑒價值論文

2.O2O模式下生鮮電商的發(fā)展論文

3.關于發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)運營模式的思考論文

4.社交網(wǎng)絡時代的市場營銷模式探索 電腦市場營銷畢業(yè)論文

5.淺談東莞現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展論文

6.探析我國本地化電子商務服務的新模式論文