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試析大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策論文

時(shí)間: 謝樺657 分享

  近年來(lái)興起的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng),為快遞業(yè)提供了新的投資動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示,2008年中國(guó)電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量超過(guò)5億件,占快遞業(yè)全年業(yè)務(wù)量的1/3左右。而C N N IC發(fā)布的《2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)研究報(bào)告》稱,2009年上半年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物消費(fèi)金額總計(jì)1195.2億元,部分電子商務(wù)企業(yè)涉足快遞業(yè)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的:試析大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考,歡迎閱讀!

  試析大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策全文如下:

  [摘 要] 大學(xué)城主要聚居群體是老師、學(xué)生,極易接受新鮮事物,網(wǎng)購(gòu)和快遞已成為高校師生重要的生活與購(gòu)物方式。隨著大學(xué)城師生對(duì)快遞服務(wù)需求的迅速增長(zhǎng),進(jìn)駐大學(xué)城的快遞公司也逐漸增加,盡管快遞公司采取了許多辦法來(lái)適應(yīng)師生的需要,但絕大多數(shù)快遞公司的服務(wù)還是滿足不了師生的需求,快遞服務(wù)中 “滯留件”、“超區(qū)件”、“分散件”的現(xiàn)象普遍存在。目前,如何解決 “發(fā)件難”與 “收件難”、質(zhì)量與效率、提供門到門服務(wù)成了大學(xué)城高校師生和快遞公司急需解決的一大難題。本文擬就大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題與對(duì)策作一分析研究。

  [關(guān)鍵詞] 大學(xué)城; 快遞; 現(xiàn)狀; 對(duì)策.

  隨著電子商務(wù)的發(fā)展和網(wǎng)購(gòu)的迅速膨脹,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已由 “網(wǎng)民”和 “網(wǎng)友”時(shí)代轉(zhuǎn)入 “網(wǎng)商”時(shí)代,為“網(wǎng)購(gòu)”提供配套服務(wù)的快遞服務(wù)也快速崛起。如今,越來(lái)越多的人都在感嘆生活已經(jīng)離不開(kāi)快遞,快遞已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)。大學(xué)城是城市新區(qū)的教育中心,高校云集,是城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。大學(xué)城主要聚居群體是老師、學(xué)生,他們文化高、素質(zhì)高、極易接受新鮮事物,網(wǎng)購(gòu)和快遞已成為高校師生重要的生活與購(gòu)物方式。加之,大學(xué)城遠(yuǎn)離主城區(qū),各種配套設(shè)施尚未最終建成,師生的購(gòu)物還不是很方便,快遞也自然成為了高校師生與外界溝通和聯(lián)系的主要途徑。

  1 大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀.

  大學(xué)城快遞業(yè)務(wù)的前景是非常廣闊的,業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì),師生希望得到門到門收發(fā)件服務(wù),但是現(xiàn)有的快遞公司不能滿足。大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的具體現(xiàn)狀如下: 快遞服務(wù)已被大部分師生使用; 師生收件頻繁、快遞量大; 大學(xué)生網(wǎng)上購(gòu)物將進(jìn)一步帶動(dòng)大學(xué)城快遞業(yè)務(wù)量的迅速增長(zhǎng); 快遞量呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì)。

  隨著大學(xué)城師生對(duì)快遞服務(wù)需求的迅速增長(zhǎng),進(jìn)駐大學(xué)城的快遞公司也逐漸增加,數(shù)十家快遞公司在大學(xué)城開(kāi)展快遞服務(wù)。由于大學(xué)城特殊的地理位置、特殊的消費(fèi)人群、特殊的管理制度,盡管快遞公司采取了許多辦法來(lái)適應(yīng)師生的需要,但絕大多數(shù)快遞公司的服務(wù)還是滿足不了師生的需求,快遞服務(wù)中 “滯留件”、“超區(qū)件”、“分散件”的現(xiàn)象普遍存在。

  2 大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)急需解決的問(wèn)題.

  2. 1 快遞公司與師生間取派件時(shí)間難以匹配.

  大學(xué)師生作息時(shí)間最大的特點(diǎn)就是上課時(shí)間不確定、上課時(shí)不能隨意請(qǐng)假,對(duì)便利性十分敏感。高校師生會(huì)出現(xiàn)上課或其他原因沒(méi)有時(shí)間或辦法取件,快遞員送快遞的時(shí)間與師生間取派件時(shí)間難以匹配,導(dǎo)致快遞公司經(jīng)常出現(xiàn)滯留件和超區(qū)件。

  2. 2 快遞公司各自為政,運(yùn)營(yíng)成本高.

  每個(gè)快遞公司的派件員每天要到各高校送幾十件快件,各快遞公司的這些零星快遞業(yè)務(wù)長(zhǎng)期重復(fù)占用人力、財(cái)力、物力、時(shí)間、精力等資源,運(yùn)營(yíng)成本高。

  2. 3 代理點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范性和安全性較低進(jìn)入大學(xué)城的快遞公司,為解決分散件和滯留件的難題,不得已在高校尋找一些小商店作為臨時(shí)代理點(diǎn),但這些代理點(diǎn)不能提供大學(xué)城師生希望的門到門的及時(shí)、便捷服務(wù),普遍存在服務(wù)不規(guī)范、安全性較差的問(wèn)題。

  3 解決大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)存在問(wèn)題的對(duì)策.

  現(xiàn)在的快遞配送模式是各快遞公司都需要向收件人所在學(xué)校送件,送到學(xué)校后收件人又必須自己按照快遞公司規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)去取件,如果收件人不在學(xué)校,就會(huì)產(chǎn)生滯留件,這就造成了快遞公司送貨成本增高和收件人滿意度下降的狀況。

  新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高校快遞聯(lián)盟驛站:在 “集中散件,統(tǒng)一配發(fā)”的經(jīng)營(yíng)思想的指導(dǎo)下,建立高校快遞聯(lián)盟驛站 ( 大學(xué)生創(chuàng)業(yè)基地) ,通過(guò) “聯(lián)盟和共同配送”兩種具體形式,從前向和后向兩個(gè)方向拓寬與快遞企業(yè)和高校的合作,完成最初或最后的 1000 米服務(wù),在集中各快遞公司散件后,采用統(tǒng)一配發(fā)的方式,開(kāi)展規(guī)?;?jīng)營(yíng),以節(jié)省人、財(cái)、物、時(shí)間、精力等資源,降低成本,提高質(zhì)量與效率,實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。

  新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高??爝f聯(lián)盟驛站發(fā)展模式的優(yōu)勢(shì): 一是通過(guò)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)雙向合作。高??爝f聯(lián)盟驛站與上游的各快遞公司合作,整合各快遞公司的快遞業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營(yíng); 與下游的各高校合作,實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”的服務(wù)。二是發(fā)揮共同配送的效應(yīng)。以高??爝f聯(lián)盟驛站為平臺(tái),發(fā)揮中間橋梁的作用,把各快遞公司零星的快遞業(yè)務(wù)集中起來(lái),按照收、派點(diǎn)進(jìn)行集中配送,在大學(xué)城區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快遞公司難以做到的共同配送,最大限度地整合快遞資源,降低快遞成本,形成不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是形成互助、合作、多贏的發(fā)展態(tài)勢(shì)。高??爝f聯(lián)盟驛站,有效解決快遞公司滯留件、超區(qū)件、分散件的問(wèn)題,并通過(guò)門到門的服務(wù)提高客戶滿意度,提升快遞公司形象; 選聘各高校的貧困學(xué)生擔(dān)任快遞員,解決各高校安全管理上的難題和貧困學(xué)生的幫扶問(wèn)題,最終形成互助、合作、多贏的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

  4 解決存在問(wèn)題對(duì)策的可行性分析.

  4. 1 高??爝f業(yè)需求量逐年上升.

  大學(xué)城是一個(gè)新建的教育中心,大學(xué)城的消費(fèi)者以大學(xué)生為主,消費(fèi)人群大,消費(fèi)水平較為穩(wěn)定; 大學(xué)城的主要聚居群體是老師和學(xué)生,極易接受新鮮事物,網(wǎng)絡(luò)需求量大,網(wǎng)絡(luò)賣方通常選擇快遞為其寄送物品。另外,每逢學(xué)生入學(xué)或放假的時(shí)候,學(xué)生們對(duì)行包托運(yùn)也有著較大的需求。再者,隨著大學(xué)城建設(shè)的逐漸完善,企業(yè)、商業(yè)居民小區(qū)入駐人員也不斷增加,高??爝f業(yè)需求量呈逐年上升趨勢(shì),成為新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高??爝f聯(lián)盟驛站的生存與發(fā)展的前提。

  4. 2 高校師生對(duì)上門取件派件服務(wù)的需要.

  現(xiàn)在的大學(xué)大部分都集中各地的大學(xué)城,而大學(xué)城一般離城區(qū)較遠(yuǎn),商業(yè)配套相對(duì)落后,但大學(xué)師生的消費(fèi)需求卻非常旺盛,因此網(wǎng)購(gòu)成為他們的經(jīng)常性選擇。在這樣的前提下,師生們的收件量會(huì)增加。但因?yàn)槊總€(gè)學(xué)生的上課時(shí)間上課地點(diǎn)不確定,以及現(xiàn)在的大學(xué)一般面積都較大,在快遞公司無(wú)法提供上門送件的情況下,每天的取件工作就成了師生們的一個(gè)較大的麻煩。新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高校快遞聯(lián)盟驛站的創(chuàng)建,解決了高校師生對(duì)上門取件派件服務(wù)的需要的難題。

  4. 3 快遞公司想要滿足用戶需求,卻難以實(shí)現(xiàn).

  快遞公司在面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下都想用提升自己的服務(wù)水平來(lái)爭(zhēng)取更多的用戶,但是在高昂的租金成本、人力成本以及各高校管理制度的約束下,開(kāi)設(shè)代理點(diǎn)必然造成成本增加,雖然各個(gè)參差不齊的代理點(diǎn)能夠解決部分滯留件的問(wèn)題,但仍然難以做到門到門服務(wù)。

  現(xiàn)在的快遞公司對(duì)派送員的派送時(shí)間都有限制,不能按照收貨人的時(shí)間送貨,導(dǎo)致了滯留件和超時(shí)件的大量產(chǎn)生。而大學(xué)城高??爝f聯(lián)盟驛站則能夠很好地解決這一問(wèn)題。新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高??爝f聯(lián)盟驛站接收各快遞公司的郵件,再通過(guò)電話或短信的形式獲取收貨人或發(fā)件人的具體地址和時(shí)間,重新組合派送郵件的方式,按照收件人的要求提供門對(duì)門的收、發(fā)件服務(wù),用更少的時(shí)間把快遞送到顧客手中,為快遞公司節(jié)省大量的成本。

  4. 4 高??爝f聯(lián)盟驛站為高校大學(xué)生創(chuàng)建了實(shí)習(xí)的基地與創(chuàng)業(yè)的平臺(tái).

  新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高校快遞聯(lián)盟驛站不僅可以為在校的貧困同學(xué)提供兼職的崗位,還可以成為大學(xué)生實(shí)習(xí)的基地及創(chuàng)業(yè)的平臺(tái),讓更多的大學(xué)生分享與感受創(chuàng)業(yè)的成功,激發(fā)當(dāng)代大學(xué)生的自主創(chuàng)業(yè)激情和興趣,幫助更多的大學(xué)生實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想。

  參考文獻(xiàn):

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