企業(yè)物流管理論文參考
企業(yè)物流管理論文參考
隨著全球制造和全球經(jīng)濟一體化的加深,供應鏈管理廣泛應用于現(xiàn)代企業(yè)物流管理中。下面是學習啦小編為大家整理的企業(yè)物流管理論文，供大家參考。
企業(yè)物流管理論文范文一：基于ERP的企業(yè)物流管理探析
ERP即企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，它是指基于信息技術的基礎上，通過系統(tǒng)化管理理念，為企業(yè)管理者以及員工提供一個管理平臺，便于他們進行有效管理和決策。ERP系統(tǒng)集先進的信息技術和創(chuàng)新的管理理念為一體，已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展模式。
一、基于ERP的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析
1.傳統(tǒng)的管理理念和管理機制影響著物流效率的提升
受到傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的影響，我國現(xiàn)在仍然有很多企業(yè)都沿用“大而全”“小而全”，“生產(chǎn)、供貨、銷售一體化”以及“倉儲運輸一體化”的經(jīng)營模式，而物流組織活動主要是通過企業(yè)內部組織來實現(xiàn)的，這樣就使得采購、倉儲和配送職能無法進行充分融合，無法實行一體化的內部供應管理，同時也不利于社會化的分工。這種分散、低水平的管理活動必然會造成物流成本責任主體劃分不清，物流管理效益也很難有所提升。
2.企業(yè)對物流服務的認識不到位
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，當前客戶對物流服務的要求也越來越高，逐漸呈現(xiàn)多元化的要求，而物流服務也已經(jīng)成為企業(yè)銷售差異化中非常重要的一部分。但是我國很多企業(yè)在制定物流服務要求和標準時，將有限的物流服務資源平均分配給所有的客戶，而沒有顧忌到客戶的實際需求，這樣就會影響到具體的物流服務質量以及由此帶來的客戶滿意度。同時物流服務管理單由物流部門單獨進行，并且對物流服務的實行情況沒有及時檢查，這些都會影響到物流服務的價值。
3.企業(yè)物流的管理手段比較落后
首先，我國企業(yè)物流的基礎設施還不是很完善。有一些倉儲設施，比較舊，功能也較單一，作業(yè)效率低，質量低，無法滿足現(xiàn)代企業(yè)物流的需求。其次，物流基礎設備沒有統(tǒng)一的規(guī)范和管理，導致產(chǎn)品在物流的各個環(huán)節(jié)都無法實現(xiàn)一體化。同時我國物流領域的計算機技術普及率還較低，這樣無法實現(xiàn)物流和客戶之間的信息化管理。
4.企業(yè)物流人才比較匱乏
隨著我國成功加入WTO以及世界制造中心格局的逐漸形成，全球采購與全球銷售的國際物流體系也慢慢出現(xiàn)，而當前企業(yè)需要的是精通熟悉進出口貿易、海關業(yè)務、電子商務、采購系統(tǒng)、供應鏈管理以及國際法的復合型物流人才。但是我國當前的物流發(fā)展水平還不是很高，同時也缺乏一些專業(yè)的物流人才，尤其是一些綜合性的物流人才，這些也都會影響我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。
二、ERP系統(tǒng)中物流技術的改進措施
1.擴充現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)
基于計算機信息和GIS/GPS空間定位系統(tǒng)以及地理信息系統(tǒng)的即時訂單和決策的物流管理可以有效提升企業(yè)物流供應鏈管理系統(tǒng)的功能。企業(yè)物流供應鏈通常采用B2B模式的物流管理方法，海爾企業(yè)的所有供應商的訂單都是從網(wǎng)上直接下達，而海爾ERP系統(tǒng)中有高達80%以上的客戶通過網(wǎng)上直接付款，這樣每年可以給供應商節(jié)省很大一部分的費用。而基于Internet軟件設計的B/S構架相比于傳統(tǒng)的C/S構架有很多優(yōu)勢：節(jié)省投資，B/S構架下的軟件都是初期的一次性投入，而C/S構架下的軟件則根據(jù)企業(yè)經(jīng)營范圍的擴大需要不斷增加投入;簡化工作，B/S構架下軟件在安裝時就可以解決問題，而如果有變化時，只需要對其服務器進行調整就可以了，而C/S構架下的軟件在調整的時候則需要牽扯到局域網(wǎng)內的另外一臺計算機，才能對其進行改變，較為繁瑣;更好地確保數(shù)據(jù)的安全，C/S構架軟件的解決方案中，對一些異地經(jīng)營的大型企業(yè)來講，還需要在每個地區(qū)分別安裝區(qū)域級的服務器，而如果一個區(qū)域的服務器出現(xiàn)異常，就會對所有數(shù)據(jù)的安全造成一定的影響。但是B/S結構下軟件，他們的數(shù)據(jù)主要集中在企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫中，這樣可以有效確保數(shù)據(jù)的安全性，同時企業(yè)還可以根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營情況、市場的變化情況，及時做出調整更好地應對市場的變化。
2.GIS和GPS技術的應用
目前GIS/GPS的開發(fā)技術已經(jīng)相當成熟，而它的低成本也非常適合將其應用到我國的ERP系統(tǒng)的企業(yè)中。GPS，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是一種非常先進的導航技術，它主要分為發(fā)射裝置和接收裝置。而這兩種裝置都依照不同的原理進行工作。地面監(jiān)控中心可以運用GPS技術對移動的車輛進行實時監(jiān)控，并根據(jù)具體的道路交通情況向移動的車輛發(fā)出實時調度指令。GPS具有全球性、全能性和全天候的導航優(yōu)勢，它可以快速實現(xiàn)定位、定時、測速的功能。GIS，地理信息系統(tǒng)，而將其應用到ERP系統(tǒng)的企業(yè)中，主要是運用它強大的地理數(shù)據(jù)功能來實現(xiàn)對物流的分析。GPS在物流領域的應用可以對移動的車輛進行實時監(jiān)控，并依據(jù)道路交通情況向移動的車輛發(fā)出實時調度指令。將GIS和GPS以及無線通訊技術進行有效結合，再加上結合實際情況制作的車輛路線模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型以及設施定位模型等的輔助，可以快速、精確的對這些物流進行智能分配車輛，在線跟蹤，并構建出更加科學、強大的物理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流的實時性、高效性。
三、結語
在當前ERP這樣一個大背景下，物流管理系統(tǒng)應該緊跟時代發(fā)展的潮流，采用GPS和GIS以及Web技術的有效結合，從而更好地實現(xiàn)物流的實時性和高效性，推動我國物流領域的現(xiàn)代化發(fā)展。
企業(yè)物流管理論文范文二：企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展思考
隨著市場競爭的愈演愈烈以及我國科學技術、信息技術的不斷進步，不同的廠商產(chǎn)品之間的差距越來越小，這就給這些企業(yè)的發(fā)展帶來了新的難題。要想增強其核心競爭力，不僅僅需要將其工作重心放在產(chǎn)品加工、宣傳方面，還應該注重其物流管理，以此來提高其企業(yè)的核心競爭力。由此可見，研究我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及發(fā)展對策對我國企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
一、我國多數(shù)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀
(一)成本較高
目前，我國只有少數(shù)企業(yè)在物流管理方面投入了大量的資金，以此來滿足其貨物集散的需求，因此，這類企業(yè)的物流基本上不會受到第三方物流發(fā)展的影響。但是，我國大多數(shù)企業(yè)屬于中小型企業(yè)，其企業(yè)規(guī)模較小，資金少，對于這些企業(yè)來說，自建物流就顯得不切實際了，會造成其企業(yè)的巨大經(jīng)濟負擔。另外，我國也有一部分企業(yè)建立了其內部物流系統(tǒng)，但是相比大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)來說還是不夠全面，不能夠實現(xiàn)貨物進出的相關系統(tǒng)管理。據(jù)相關部門的調查數(shù)據(jù)顯示，我國約有60%的企業(yè)沒有其自己的物流管理系統(tǒng)，而其余的企業(yè)雖然應用了物流管理系統(tǒng)，但是其功能多數(shù)都不夠全面，技術還不夠先進。
(二)缺乏相關的物流管理人才
人才是第一要素，現(xiàn)代企業(yè)在逐漸走向信息化、科學化的過程中，需要一批批擁有先進知識的人才來對其進行管理。物流管理的相關人員應該充分掌握貨物運輸、配送以及存儲等操作，還需要掌握管理以及分配方面的知識。但是，我國許多企業(yè)中從事物流管理工作的人員大都是沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓，學歷低的人，這就使得其企業(yè)的物流管理工作不到位，嚴重阻礙了其企業(yè)的發(fā)展。
(三)物流管理的技術不夠先進
受傳統(tǒng)物流管理觀念的影響，我國多數(shù)企業(yè)在其物流管理方面還是采用分散管理的方式，也就是說物流管理工作是由多個部門共同管理的。這種管理模式下，各個部門之間的工作很有可能重復，這就可能導致其人力資源的浪費，降低了其物流的效率。
(四)物流管理沒有實現(xiàn)信息化
我們當今生活的時代是一個信息化時代，這就要求信息技術走進企業(yè)，走進其各方面的工作中去。通過采用信息技術來對不同基地的物流配送路線進行統(tǒng)計，然后經(jīng)過對比自動得出最為核算的方案，以此來降低企業(yè)的運輸成本，提高其企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是，現(xiàn)今我國多數(shù)企業(yè)的物流管理信息化程度較低，沒有實現(xiàn)自動化。因此，在選擇其貨物運輸路線時只能由人工大概估計其運輸路線，然后根據(jù)其路程難易或者是長短來決定決定其配送方式以及路徑，這在某種程度上使得這些企業(yè)的物流管理方式過于被動。
二、企業(yè)物流管理的發(fā)展對策分析
(一)加強與第三方物流企業(yè)的合作
目前，我國的物流業(yè)還十分不穩(wěn)定，特別是部分企業(yè)自身建立的物流系統(tǒng)很可能會為企業(yè)帶來風險，如何避免這些風險是這些企業(yè)現(xiàn)今應該考慮的問題。我國現(xiàn)階段的第三方物流企業(yè)由于受到國家政策的支持正在不斷的發(fā)展壯大，另外，這些企業(yè)還擁有較為專業(yè)的管理人員以及先進的物流管理系統(tǒng)?？梢?，其能夠提供的物流服務是比公司自己建立的物流系統(tǒng)更為安全和專業(yè)的。因此，我國各企業(yè)應該逐步實現(xiàn)將自身企業(yè)的物流管理工作交由專業(yè)物流公司管理，以優(yōu)化其管理，降低運營風險，實現(xiàn)其企業(yè)的利益最大化。
(二)注重人才培養(yǎng)
隨著新時期企業(yè)的發(fā)展壯大，激烈市場競爭對物流業(yè)的需求在不斷擴大，許多高校開設了物流專業(yè)。但是，這些學校培養(yǎng)出來的學生大多數(shù)都只拘泥于理論知識方面，而沒有注重培養(yǎng)其實踐能力。因此，許多企業(yè)想要招聘物流管理方面的人才也找不到適用的、實踐能力強的人才。要想改善這種局面，高校應該注重與企業(yè)之間達成協(xié)議，形成一種合作關系，學校為學生傳授理論知識，企業(yè)為學生提供實踐的機會。這樣下來，高校能夠培養(yǎng)出來具有實踐能力、創(chuàng)新能力的人才，各企業(yè)也可以在與學校合作的過程中選拔優(yōu)秀的人才，以此來提高其企業(yè)的人力資源的整體質量。
(三)引進信息化技術
為了提高企業(yè)的整體效益，多數(shù)企業(yè)經(jīng)常容易將其工作重心放在生產(chǎn)領域以及銷售領域中去，而忽視了對物流的管理。但是，物流管理是當今市場環(huán)境下一個企業(yè)想要將其領域擴展到全國的基本條件之一。而信息化技術的能夠在物流管理中幫助相關管理人員選擇最佳的運貨路線以及方式，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，我國各企業(yè)應該將其部分工作重心轉移到物流部門建設中去，將信息化技術引入物流管理工作中，以此來提高其企業(yè)物流管理的自動化程度，通過降低其物流管理成本來增強其核心競爭力。
(四)健全物流管理的相關法律法規(guī)
我國的物流業(yè)起步較晚，技術相比其余國家來說也是比較落后的。可見，我國的物流業(yè)正處于初期發(fā)展的階段，需要我國的政策和法律法規(guī)的支持。因此，我國地方政府應該鼓勵物流業(yè)的發(fā)展，出臺一系列的相關政策，當然，在制定這些政策時應該充分根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，并參考其余優(yōu)秀政策，制定出適合當?shù)匕l(fā)展的政策。除此之外，我國應該為企業(yè)公平競爭創(chuàng)造穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，這就需要我國政府完善我國現(xiàn)有的關于物流管理的法律法規(guī)，使得各企業(yè)在進行其物流管理時有法可依。這對于我國市場環(huán)境的穩(wěn)定以及各企業(yè)之間的良好競爭的形成都是非常有利的。
小結
21世紀是一個科技、經(jīng)濟都飛速發(fā)展的時代，我國各企業(yè)之間的競爭也不僅僅停留在原有的產(chǎn)品競爭上，而更進一步地上升到了服務、物流管理方面的競爭。各企業(yè)要想提高其核心競爭力就應該在做好其產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售的同時，做好其物流管理工作，通過物流管理來實現(xiàn)其利益最大化。本文主要針對我國現(xiàn)今多數(shù)企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀，提出了企業(yè)進行其物流管理的相關措施，希望對我國各企業(yè)的物流管理有所啟發(fā)。
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