工程測(cè)量技術(shù)論文例文篇二

　　城市工程測(cè)量淺談

　　摘要：如今城市發(fā)展突飛猛進(jìn)，傳統(tǒng)的測(cè)繪儀器已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展需要。GPS技術(shù)的發(fā)展無異成為城市規(guī)劃保駕護(hù)航，尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK技術(shù)在城市工程中發(fā)揮著巨大的推進(jìn)作用。

　　關(guān)鍵詞：GPS，RTK，點(diǎn)位放樣

　　Abstract: nowadays the urban development by leaps and bounds, the traditional surveying and mapping instruments already can not adapt to the development needs. GPS technology development is become city planning to escort, especially in real-time dynamic RTK technology plays a huge city project role.

　　Keywords: GPS, RTK, lofting point

　　中圖分類號(hào)：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　隨著我國城市的快速發(fā)展，各省市新區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)不斷建立。這對(duì)勘察設(shè)計(jì)提出了更高的要求，建立勘測(cè)設(shè)計(jì)施工管理一體化的數(shù)據(jù)鏈，減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)抄輸入等中間環(huán)節(jié)，是城市發(fā)展之根本。在工程測(cè)繪施工放樣中，傳統(tǒng)儀器受條件限制，作業(yè)強(qiáng)度大效率低，延長了設(shè)計(jì)周期。GPS技術(shù)以快速準(zhǔn)確、靈便的作業(yè)方法使之在工程中有著非常廣闊的前景。下面就GPS技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用作簡單介紹：

　　1.GPS控制測(cè)量

　　GPS控制測(cè)量工作在包括性質(zhì)可分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩大部分。其中，外業(yè)工作包括選點(diǎn)，建立觀測(cè)標(biāo)志，觀測(cè)成果檢驗(yàn)等。內(nèi)業(yè)工作主要包括測(cè)量設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)后處理及技術(shù)總結(jié)等。

　　作業(yè)方法及精度要求：采用三臺(tái)以上接收機(jī)，按閉合圖形如三角形、多邊形進(jìn)行作業(yè)采集數(shù)據(jù)。基線測(cè)量的數(shù)據(jù)可達(dá)(5MM+1PPM*D)D為基線長度以公里計(jì)。

　　布網(wǎng)方案及觀測(cè)記錄：點(diǎn)位間不要求相互通視，而且網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)較靈活，故選點(diǎn)簡便，但為保證工作順利進(jìn)行并保證測(cè)量結(jié)果的可靠性，應(yīng)收集和了解測(cè)區(qū)的地理情況和原有測(cè)量控制點(diǎn)分布及標(biāo)架、標(biāo)型、標(biāo)石完好情況。選點(diǎn)工作應(yīng)遵守以下原則：① 視野開闊、目標(biāo)顯著 ② 無障礙及電磁干擾 ③ 交通方便、易于點(diǎn)的保存。在外業(yè)觀測(cè)中，所有信息資料均須妥善記錄，采集數(shù)據(jù)文件應(yīng)及時(shí)一式兩份。觀測(cè)要求：① 衛(wèi)星截止高度角為15度 ② 有效觀測(cè)衛(wèi)星必須超過4個(gè) ③ 采樣間隔為5秒 ④ 時(shí)段長度必須大于45分鐘。

　　數(shù)據(jù)處理及高程質(zhì)量的分析：數(shù)據(jù)傳入計(jì)算機(jī)后，用GPS處理軟件進(jìn)行平滑濾波檢驗(yàn)，剔除粗差。統(tǒng)一數(shù)據(jù)文件格式并將各類數(shù)據(jù)文件加工成標(biāo)準(zhǔn)文件，找出整周調(diào)度點(diǎn)并修復(fù)觀測(cè)值。對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行各種模型改正。具體項(xiàng)目包括：記錄格式標(biāo)準(zhǔn)化、記錄項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化、采樣密度標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)單位的標(biāo)準(zhǔn)化。水準(zhǔn)點(diǎn)采用國家二等三角點(diǎn)高程為起算數(shù)據(jù)，與不設(shè)的GPS控制點(diǎn)進(jìn)行高程擬合，求得控制點(diǎn)GPS高程。試驗(yàn)證明如果平差結(jié)果的各項(xiàng)精度和指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，那么GPS高程擬合的模型是合理的，擬合的結(jié)果能滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量精度的要求。

　　提高GPS控制測(cè)量質(zhì)量及精度的做法 :( 布網(wǎng)方案)GPS網(wǎng)應(yīng)根據(jù)任務(wù)的要求、測(cè)區(qū)自然狀況、交通條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，既要考慮近期建設(shè)的需要，又要考慮城市長遠(yuǎn)規(guī)劃的需要及數(shù)字化測(cè)圖，圖根點(diǎn)加密的需要，本著確保測(cè)量精度、速度快、費(fèi)用省的原則布設(shè)。(選點(diǎn))點(diǎn)的科學(xué)與否，也是影響GPS外業(yè)觀測(cè)質(zhì)量和GPS網(wǎng)的精度的重要因素。選點(diǎn)應(yīng)考慮GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)要求及測(cè)區(qū)的自然地理情況并結(jié)合規(guī)范的要求。外業(yè)觀測(cè) 外業(yè)觀測(cè)測(cè)的質(zhì)量是保證GPS測(cè)量原始數(shù)據(jù)的質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為提高其觀測(cè)精度，在外業(yè)觀測(cè)前要制定科學(xué)周密的觀測(cè)計(jì)劃。 首先通過微機(jī)設(shè)置測(cè)區(qū)近似經(jīng)緯度，作業(yè)日期及時(shí)間，編制GPS衛(wèi)星可見性預(yù)報(bào)表，包括可見衛(wèi)星數(shù)、號(hào)，衛(wèi)星高度角、最佳觀測(cè)衛(wèi)星組，最佳觀測(cè)時(shí)間，點(diǎn)位精度因子等。根據(jù)上述預(yù)報(bào)選擇最佳觀測(cè)衛(wèi)星組，最佳觀測(cè)時(shí)間，制定好觀測(cè)計(jì)劃。確定每組觀測(cè)使用接收機(jī)的臺(tái)數(shù)和型號(hào)。

　　2 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPSRTK定位技術(shù)

　　PTK技術(shù)是測(cè)量GPS與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的結(jié)合，使用者可通過移動(dòng)站和基準(zhǔn)站的聯(lián)系從而解算出準(zhǔn)確的點(diǎn)位數(shù)據(jù)。通過藍(lán)牙傳輸?shù)脚c移動(dòng)站結(jié)合使用的手薄中，通過手薄中的軟件把數(shù)據(jù)顯示在屏幕上，及時(shí)決定放樣的點(diǎn)位或?qū)崪y(cè)的點(diǎn)位的信息。因此大大提高了生產(chǎn)效率。

　　在城市市政工程中道路中線及電力線、管道中線的放樣工作，我們可以在室內(nèi)預(yù)先將數(shù)據(jù)錄入手薄中，然后到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)取任意點(diǎn)或線等進(jìn)行放樣或?qū)崪y(cè)。放樣方法靈活，并可以隨時(shí)互換，操作簡單，放樣時(shí)只需按照手薄上的指示根據(jù)偏移量進(jìn)行移動(dòng)，直到誤差小于設(shè)定為止。在公路選線過程中, 我們往往要按照勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范, 本著盡量減少占用農(nóng)田、少拆遷房屋并盡量利用舊路路基這樣一個(gè)原則, 為了準(zhǔn)確設(shè)計(jì)好道路中線路使其符合設(shè)計(jì)要求, 我們可以利用GPS RTK 技術(shù), 用車載GPSRTK 接收機(jī)做流動(dòng)站, 沿原路中線按一定間隔采集數(shù)據(jù), 選擇另一已知點(diǎn)為參考站, 遇到重要地物, 準(zhǔn)確定位, 最后將數(shù)據(jù)傳入計(jì)算機(jī), 利用AutoCAD 軟件可以方便在計(jì)算機(jī)上選線。設(shè)計(jì)人員在大比例尺帶狀地形圖上定線后, 需將公路中線在地面上標(biāo)定出來, 并得到中樁點(diǎn)坐標(biāo)及坐標(biāo)文件。采用實(shí)時(shí)GPS 測(cè)量, 只需將中樁點(diǎn)坐標(biāo)或坐標(biāo)文件輸入到GPS 電子手簿中, 系統(tǒng)軟件就會(huì)自動(dòng)定出放樣點(diǎn)的點(diǎn)位由于每個(gè)點(diǎn)的測(cè)量都是獨(dú)立完成的, 所以不會(huì)產(chǎn)生累計(jì)誤差, 各點(diǎn)放樣精度趨于一致。

　　城市建筑物規(guī)劃中GPS的用處極廣，如立交橋地形圖測(cè)繪、橋梁施工控制網(wǎng)的建立、橋梁竣工測(cè)量等。立交橋是高等級(jí)公路和交通繁重城市道路不可缺少的組成部分，一般具有線性結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工精度高的特點(diǎn)。在建設(shè)用地勘測(cè)定界和土地分類及權(quán)調(diào)查時(shí)，RTK技術(shù)可實(shí)時(shí)測(cè)定出界址點(diǎn)坐標(biāo)，和實(shí)測(cè)出權(quán)屬界限，確定土地使用界限范圍計(jì)算用地面積，提高了測(cè)量數(shù)的和精度。

　　隨著測(cè)繪科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展, 尤其是 GPS定位技術(shù)、高精度陀螺經(jīng)緯儀的普及和自動(dòng)跟蹤技術(shù)、全站儀空間交會(huì)解析技術(shù)等不斷的發(fā)展和廣泛地應(yīng)用, 城市市政工程測(cè)量技術(shù)定將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。我們相信, 通過不斷的積累與嘗試, 工程測(cè)量各環(huán)節(jié)的新技術(shù)、新方法也將在安全經(jīng)濟(jì)的前提下, 高精度地為迅速開展的城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展保駕護(hù)航。

　　參考文獻(xiàn)

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