駕駛員技術(shù)論文

　　現(xiàn)在道路上的車輛越來越多，駕駛的技術(shù)對我們的人身安全來說是非常重要的。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的駕駛員技術(shù)論文，謝謝你的閱讀。

　　駕駛員技術(shù)論文篇一

　　機動車駕駛?cè)斯粜择{駛行為淺析

　　【摘要】本文分析了攻擊性駕駛行為產(chǎn)生機理，介紹了行為評定方法，對于行為的預(yù)防提出了幾點建議。

　　【關(guān)鍵詞】攻擊性駕駛行為;機理;評定;預(yù)防

　　0 引言

　　攻擊性駕駛(Aggressive Driving)指有意識地對駕駛環(huán)境中他人進(jìn)行身體、心理或情感傷害的行為，如有意追尾、堵截、違法超車、緊密跟隨、罵人等。每個駕駛?cè)嗽谛熊嚨娜我粫r刻都有可能實施攻擊性駕駛行為，調(diào)查顯示30%-40%的駕駛?cè)顺姓J(rèn)自己有攻擊性駕駛行為。該類行為的實施降低了道路安全等級，影響了道路通行效率，增加了居民出行時間，嚴(yán)重影響了道路交通網(wǎng)絡(luò)運營。美國相關(guān)研究表明，每年平均至少有1500人因攻擊性駕駛受傷或死亡，并且這一數(shù)字以每年7%的速度增加。在我國，違章占道行駛、違章超車、惡意換道在交通事故成因中所占比例最大。據(jù)統(tǒng)計，今年1月僅上海市因車輛違章變道引發(fā)的事故數(shù)為 666起，占事故總數(shù)的 12.25%，同比上升 52%。由此引發(fā)的路網(wǎng)擁堵更是屢見不鮮。因此，在我國開展有關(guān)攻擊性駕駛行為的系統(tǒng)研究，分析駕駛行為產(chǎn)生機理，設(shè)計行為評定方法，探討其對道路交通的影響，并從中探索可行的對策，對防范攻擊性駕駛行為危害、減少道路交通事故、提高路網(wǎng)運行效率有積極的社會價值。

　　1 攻擊性駕駛行為產(chǎn)生機理分析

　　誘發(fā)攻擊性駕駛行為產(chǎn)生的因素很多，如駕駛?cè)说哪挲g、性格、情緒、氣質(zhì)，社會的行車環(huán)境等等，歸納起來可以利用以下三種理論統(tǒng)一解釋：

　　(1)本能論。從生理角度強調(diào)了攻擊性行為是能量的釋放，認(rèn)為攻擊性行為需要從能量上進(jìn)行積聚，但忽略了后天通過積極進(jìn)化而獲得攻擊的原因。

　　(2)挫折-攻擊理論。認(rèn)為人具有攻擊性行為是因其在社會或生活中遭受了挫折或痛苦的經(jīng)驗。但該理論不能解釋人可以通過逃避或獲得經(jīng)驗教訓(xùn)的行為控制現(xiàn)象。

　　(3)社會學(xué)習(xí)觀點。該觀點強調(diào)了人通過后天社會學(xué)習(xí)是形成攻擊性行為的主要來源，但該觀點不能解釋同樣的生活環(huán)境卻有不同的表現(xiàn)行為。

　　就我國交通事故發(fā)生機理來看，主要是第一和第二層次居多。

　　2 攻擊性駕駛行為評定方法

　　攻擊性駕駛行為的評定主要通過被調(diào)查者填寫調(diào)查問卷的方式完成。應(yīng)用最廣泛的問卷是由美國紐約布法羅州大學(xué)Hennessy博士與其科研小組提出的，這套問卷從駕駛憤怒、緊張、報復(fù)、行為、暴力5個方面分析攻擊性駕駛行為的心理、社會影響因素，事故傾向性，駕駛?cè)说男睦怼⑸?、生化綜合指標(biāo)，為采取針對性預(yù)防措施減少車禍?zhǔn)鹿?，提高道路交通安全水平提供科學(xué)依據(jù)。國外很多交通安全研究者還對攻擊性駕駛行為的風(fēng)險態(tài)度進(jìn)行了問卷評定研究，Iversen等人設(shè)計冒險型駕駛?cè)藛T態(tài)度的問卷，Yilmaz等構(gòu)建了14個條目的風(fēng)險駕駛態(tài)度量表，Rundmo構(gòu)建了8個條目駕駛?cè)藛T的風(fēng)險認(rèn)知問卷等。國內(nèi)關(guān)于攻擊性駕駛行為評定方法的研究還處于起步階段，大都是基于國外研究學(xué)者問卷的調(diào)研工作。

　　3 攻擊性駕駛行為的預(yù)防

　　攻擊性駕駛行為是駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中顯現(xiàn)的駕駛問題，它的解決既需要駕駛?cè)吮旧淼呐浜弦残枰畯姸辛Φ囊龑?dǎo)。

　　3.1 駕駛?cè)藗€人管控預(yù)防

　　(1)情緒控制。行車當(dāng)中應(yīng)調(diào)控制好自己的情緒，避免不良情緒干擾，心情過于激動時不宜駕車。情緒不好時可以聽聽廣播或音樂，調(diào)節(jié)不良情緒;堵車時，舒展一下身體、簡單按摩頭部、頸部，緩解疲勞。

　　(2)多替別人想想。別人超車、并線，或許他是有急事而非有意挑釁;車速太低，或許駕駛員是新手，還沒完全適應(yīng)路面狀況。試著換位思考，站在別人的角度多替別人想想，對駕駛安全有益。

　　(3)出門前準(zhǔn)備充足。提早出門，留足時間，出門前檢查是否帶齊行李物品，充分考慮所行路線，避免路況不好、車流擁擠的高峰時段，并掌握對應(yīng)急路線，換來平和心態(tài)。

　　(4)健康生活。生活規(guī)律，強體戶外運動，多與親朋好友溝通，宣泄不良情緒;飲食清淡，避免暴飲暴食，少吃垃圾食品。

　　3.2 政府干預(yù)

　　(1)加強執(zhí)法管理。對攻擊性駕駛行為制定專門的法律，加大處罰力度，抑制駕駛?cè)斯粜择{駛行為心理傾向，減少交通事故發(fā)生。但需要注意通過加強交通法規(guī)管制來減少攻擊性駕駛行為只是一個中間步驟，其本身并不是解決攻擊性駕駛行為的根本方法。

　　(2)廣泛開展教育和宣傳活動。新修訂的《中華人民共和國機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》增加了駕駛員安全心理知識學(xué)習(xí)以及培養(yǎng)駕駛員安全禮讓、文明駕駛道德的要求，有助于提高駕駛員整體素質(zhì)。新聞媒體也應(yīng)發(fā)揮信息傳播的關(guān)鍵作用，幫助駕駛?cè)苏J(rèn)識到自己身上的攻擊性行為傾向并做出改變。

　　(3)篩選具有攻擊性傾向的駕駛?cè)酥攸c培訓(xùn)。通過篩選具有攻擊性傾向的駕駛?cè)?，對其進(jìn)行心理行為干預(yù)，幫助他們明白攻擊性駕駛行為的危害以及如何調(diào)節(jié)自己行車時的情緒，對表現(xiàn)惡劣的累犯者應(yīng)處以吊銷駕駛證或扣押車輛的處罰。

　　(4)改善駕駛環(huán)境，提高道路通行能力，減少交通擁堵?？茖W(xué)組織城市交通，創(chuàng)造輕松愉快的行車氛圍可以顯著地影響駕駛員的行為，減少因外部因素引起的攻擊性駕駛行為，減少交通事故。

　　4 結(jié)論

　　分析攻擊性駕駛行為的產(chǎn)生機理及評定方法，并以此為基礎(chǔ)提出預(yù)防對策，對防范攻擊性駕駛行為危害、減少道路交通事故、提高路網(wǎng)運行效率有積極的社會價值。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[4] 安全駕駛從這里開始.人民交通出版社，中華人民共和國交通部.161-162

　　基金項目：國家自然科學(xué)基金(51308074)，交通運輸部科技項目(2100319825460)。

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