路基現(xiàn)場施工技術(shù)論文

　　公路路基的施工是整個工程的關(guān)鍵，可以保證公路建設(shè)的質(zhì)量。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理了路基現(xiàn)場施工技術(shù)論文，有興趣的親可以來閱讀一下!

　　路基現(xiàn)場施工技術(shù)論文篇一

　　淺談公路路基施工現(xiàn)場管理

　　摘要：公路路基的施工質(zhì)量是整個工程的關(guān)鍵，本文便對做好路基工程的施工準(zhǔn)備工作、做好路基工程的排水工作、認(rèn)真做好路基試驗段、路基填料的控制、重點防治路基工程的質(zhì)量通病以及做好路基工程的進(jìn)度控制工作、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的技術(shù)管理等方面的內(nèi)容進(jìn)行了介紹，從而論述了公路路基工程施工現(xiàn)場的管理和控制的工作。

　　關(guān)鍵詞：公路路基工程 施工 進(jìn)度 技術(shù) 通病 控制 管理

　　公路作為國家公共基礎(chǔ)建設(shè)，其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量的要求必須非常高，我們關(guān)注的不僅是通車?yán)锍?，還必須關(guān)注每一條公路的工程質(zhì)量。這是對全社會的負(fù)責(zé)，提高公路工程的施工質(zhì)量，做好相應(yīng)的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理尤為重要。

　　1 做好路基工程的施工準(zhǔn)備工作

　　嚴(yán)謹(jǐn)有序的現(xiàn)場管理工作是路基施工過程中最重要的一環(huán)。前期的施工準(zhǔn)備是保障各工序協(xié)調(diào)、有序開展的重要前提。在施工準(zhǔn)備階段，須重點關(guān)注一下幾個關(guān)鍵節(jié)點：①按規(guī)定進(jìn)行技術(shù)交底，開展技術(shù)培訓(xùn)，著力提高一線職工的技術(shù)水平。反復(fù)強(qiáng)調(diào)技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，重申質(zhì)量控制要點，提高職工的質(zhì)量意識。②優(yōu)化配置各類施工資源，提高動態(tài)控制效果，確保經(jīng)濟(jì)效益最大化。③現(xiàn)場的技術(shù)人員必須吃透設(shè)計圖，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，并針對設(shè)計圖紙中的問題或缺陷展開討論，盡全力去改善。在施工階段詳盡記錄關(guān)鍵工序的施作過程，并存檔加密保護(hù)。④開工前，在多套備用方案中甄選出最佳施工方案。分別從當(dāng)?shù)氐乃牡乩項l件、氣候特點、人員和機(jī)械配備、材料供應(yīng)、施工進(jìn)度控制等方面作細(xì)致的分析，針對可能出現(xiàn)質(zhì)量隱患的關(guān)鍵節(jié)點加強(qiáng)預(yù)控，確保施工組織設(shè)計更加完善。

　　2 對施工資源進(jìn)行合理配置

　　要想讓施工現(xiàn)場的動態(tài)投入生產(chǎn)能達(dá)到最佳的組合狀態(tài)，階段施工任務(wù)可以順利完成，并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，必須對施工資源進(jìn)行合理的配置。

　　在公路路基工程的施工中，由于人力、物力的需求量處于不斷變化的狀態(tài)中，這要求對施工資源進(jìn)行合理配置：①在進(jìn)行人力、機(jī)械、材料進(jìn)場計劃的編制時要以工程的進(jìn)度計劃為依據(jù);②材料的儲備量要與供應(yīng)、使用情況相符;③主導(dǎo)機(jī)械與附屬機(jī)械的配置要協(xié)調(diào);④調(diào)整資源的進(jìn)場情況時要以天氣實況、實際進(jìn)度為依據(jù)?？傊獙崿F(xiàn)各種施工資源的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　3 做好路基工程的排水工作

　　在公路路基工程的施工過程中，是很容易受到溫度、天氣等客觀條件的影響的，因此要想切實的保證整個工程的工期、質(zhì)量以及施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，就應(yīng)積極的制定各類預(yù)防和應(yīng)急的措施。①在對路基的路面進(jìn)行施工時，首先必須選擇合理的方式和位置，多雨天氣來臨時，為了防止邊坡塌陷事故的出現(xiàn)，確保雨水能夠被迅速的排走，就必須保證碾壓和縱橫的坡度是足夠平整的。對于一些地質(zhì)情況不佳的或是排水設(shè)施不齊全的地段，施工時應(yīng)盡量避開多雨的季節(jié)。②在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)詳細(xì)的研究施工圖紙中的排水方案，制定合理的排水防洪方案，在設(shè)置排水設(shè)施時應(yīng)既有永久性的排水設(shè)施，也要有臨時性的排水設(shè)施。③在雨水多發(fā)的季節(jié)，應(yīng)經(jīng)常性的對上路進(jìn)行檢查，防止路基出現(xiàn)積水的情況，保證水溝的疏通流暢。

　　4 重視路基填筑試驗路段試驗結(jié)果

　　填方施工前，承建單位首先要針對路基填筑材料進(jìn)行現(xiàn)場壓實，以掌握各種填料的壓實度，用以指導(dǎo)施工建設(shè)。從路基施工的嚴(yán)謹(jǐn)性來看，前期的填筑試驗對后續(xù)施工往往有指導(dǎo)意義。施工單位可根據(jù)試驗結(jié)果合理安排現(xiàn)場的人、機(jī)、材料，并對施工成本的控制以及工程質(zhì)量的監(jiān)控有大致的方向，這恰恰是填筑試驗的最大效能。因此，要確保路基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，必須高度重視試驗段的填筑施工。

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　　5 路基填料控制

　　在路基施工中，路堤填筑、路塹開挖是兩道比較關(guān)鍵的工序。道路投入使用后路基是否穩(wěn)定、路面行車是否平穩(wěn)舒適，在一定程度上取決于路堤的填筑質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。另外，路基填筑質(zhì)量還會對與之相連接的路面及人工構(gòu)造物的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。在實際施工中，可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚝退牡乩項l件，針對路基土的力學(xué)特性進(jìn)行如下處理：①摻用石灰。在淤泥質(zhì)土、高含水量的耕地土中按配比要求摻入石灰。在工期緊張、換土不經(jīng)濟(jì)的情況下進(jìn)行路基填筑可采用此法。②摻用粒料。有的地段地下水高，且有高液限粘土分布，可摻用部分粒料(如爐渣、砂礫、碎石等)進(jìn)行處理。③其它方法。若土體含水量高，工期相對寬松，且季節(jié)適宜，可自然晾曬至含水量達(dá)標(biāo)再碾壓。也可采用水泥穩(wěn)定土施工。但這種方法造價相對要高，僅僅適用于面積小的特殊路段，不提倡大面積推廣應(yīng)用。如遇垃圾腐殖土、膨脹土等類型的特殊土，就必須換土。

　　6 切實做好路基質(zhì)量通病的治理工作

　　要實現(xiàn)對現(xiàn)場質(zhì)量的有效管理，必須做好路基質(zhì)量通病的治理工作。

　　①對軟弱路基進(jìn)行徹底的處理，以保障路基整體穩(wěn)定。路基不夠充實，會造成路基不均勻沉降，進(jìn)而導(dǎo)致路基不穩(wěn)定、路面開裂等情況，最終危及行車安全。因此，必須重點治理路基分層建筑、地表清淤與壓實，還要在一些非連續(xù)地段加強(qiáng)重點控制，如施工分段接頭處、路基填挖方交接處等。②重點抓路基和橋涵的接頭，避免橋頭涵頂出現(xiàn)跳車情況。橋涵和施工一般不能同時施工，往往會在路基和橋涵間形成接頭，假如施工質(zhì)量沒有得到有效控制，將會發(fā)生跳車事件。所以，路基工程的施工現(xiàn)場管理重點是保證碾壓到位、壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。③對路線的標(biāo)高及線型進(jìn)行嚴(yán)格控制。隨著近年來公路修建等級的逐漸提高，在施工過程中對路線線型、標(biāo)高的要求也逐漸提高。特別是平整度差、縱橫坡度不合適會對公路的外觀及使用質(zhì)量造成極大的影響，給施工企業(yè)造成了較大的損失。所以，為了防止這些問題的出現(xiàn)及進(jìn)一步發(fā)展，必須從路基開始逐層進(jìn)行驗收，一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求，立即返工。

　　7 做好進(jìn)度控制工作

　　實施工程進(jìn)度控制，要以進(jìn)度計劃為前提。進(jìn)度計劃是對工程自準(zhǔn)備至竣工整個過程的反映，是現(xiàn)場管理員實現(xiàn)統(tǒng)籌管理、合理配置施工資源及正確指導(dǎo)工程施工的重要依據(jù)。能否把施工單位的合同意識、組織與協(xié)調(diào)能力、管理水平有效體現(xiàn)出來，是判斷施工進(jìn)度是否根據(jù)原計劃進(jìn)行的重要依據(jù)。由于工程在施工中會受到自然與人為因素的影響，甚至還會與進(jìn)度計劃出現(xiàn)較大偏差，此時，現(xiàn)場管理員必須根據(jù)實際情況對進(jìn)度計劃作出適時調(diào)整，以確保工期要求。

　　8 加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的技術(shù)管理

　　①公路建設(shè)必須貫徹國家有關(guān)方針政策，對軟路基路段進(jìn)行徹底處理，以確保其整體的穩(wěn)定性。路面開裂，路基塌陷都是因為路基不均勻所導(dǎo)致的，所以在公路現(xiàn)場質(zhì)量控制中必須做好地表的清淤和路基的壓實工作，尤其是路基挖方交界處和施工分段處等不連續(xù)路段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點去重視。②嚴(yán)格處理路基與橋涵的接頭，在公路施工過程中，橋涵與路基的施工往往不能同時進(jìn)行，需在路基與橋涵之間形成接口，如果工程質(zhì)量不過關(guān)，就會容易造成跳車，這給今后公路投入使用埋下巨大的安全隱患。所以在施工過程中對這方面的控制顯得非常重要，一般都是在橋頭設(shè)置搭板，科學(xué)合理的鋪設(shè)土工板等。這些措施也必須有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和施工工藝保證。③保證施工便道的暢通，施工現(xiàn)場的暢通與否，決定了施工時機(jī)械設(shè)備、原材料、施工人員能否正常的開展工作。如果不能保證施工便道的暢通可能會打亂施工秩序，甚至造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題和經(jīng)濟(jì)損失。④施工期間要做好防止自然災(zāi)害的準(zhǔn)備，公路施工受自然因素影響大，對于突發(fā)性的自然災(zāi)害，須制定相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施。影響公路施工最嚴(yán)重的自然災(zāi)害要數(shù)水災(zāi)，如果施工中對防洪排水的措施力度不夠，會導(dǎo)致今后路基易塌陷的嚴(yán)重質(zhì)量問題。

　　9 結(jié)語

　　路基工程的施工現(xiàn)場管理系統(tǒng)性較強(qiáng)，較為復(fù)雜，施工企業(yè)或施工單位應(yīng)根據(jù)項目的具體情況采取相應(yīng)的管理措施。同時，工程的施工現(xiàn)場管理者應(yīng)不斷探索，不斷引進(jìn)新技術(shù)，通過良好的路基施工現(xiàn)場管理，以確保公路工程的整體質(zhì)量。

　　參考文獻(xiàn)：

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