汽車安全駕駛技術(shù)論文

　　車輛造成交通事故失去生命已成為主要的一大殺手，安全駕駛平安出行，必須從深層次去分析，理解認(rèn)識。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車安全駕駛技術(shù)論文，謝謝你的閱讀。

　　汽車安全駕駛技術(shù)論文篇一

　　汽車駕駛安全操作技術(shù)分析

　　摘 要： 隨著汽車走入千家萬戶，交通事故與日俱增，給人們的生命、財產(chǎn)帶來極大威脅。因此如何養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提高安全行車系數(shù)，已成為當(dāng)前必須關(guān)注與思考的話題。結(jié)合多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，對養(yǎng)成良好汽車駕駛習(xí)慣，保持適當(dāng)車速和惡劣天氣駕駛技巧進(jìn)行分析，以此保障安全行車。

　　關(guān)鍵詞： 汽車駕駛;良好習(xí)慣;細(xì)節(jié);技巧;安全行車

　　隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車提出了更多需求，但是汽車在給人們帶來方便的同時，也給很多家庭帶來災(zāi)難與痛苦。從以往交通事故的教訓(xùn)來看，大多是由于駕駛員違規(guī)駕駛或者不良習(xí)慣造成，如果能夠在日常駕駛中加強(qiáng)重視，提高駕駛技能，可避免悲劇的發(fā)生。

　　1 操作系統(tǒng)技術(shù)要求

　　對于駕駛員來說，進(jìn)入到駕駛室之后需要充分了解駕駛車輛的操作系統(tǒng)性能，了解各個操作系統(tǒng)所處位置，以提高操作的精確性，即使發(fā)生險情的情況下也能快速、果斷、精確地采取有效措施。另外，如果所駕駛車輛為手動擋，則需要熟悉操縱機(jī)構(gòu)的組成和具體位置，包括方向盤、駐車制動操縱桿、變速器操縱桿、油門踏板、制動踏板及離合器踏板等[1];對于自動擋車輛來說，由于沒有離合器踏板，在駕駛過程中應(yīng)避免將變速器車輛中的制動踏板誤認(rèn)為離合踏板，以免發(fā)生安全隱患。另外，結(jié)合駕駛員的實(shí)際需求調(diào)整座椅高度、方向盤高度等，確保駕駛員在開車過程保持良好的視線，了解儀表盤參數(shù)以及交通標(biāo)志等，提高駕駛的安全性。

　　2 避免突然起步問題

　　當(dāng)汽車處于起步狀態(tài)，一旦發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動，那么車輛就會向前行進(jìn)或者向后倒退，甚至出現(xiàn)跳躍問題;可能對車輛前后的人員造成威脅，引發(fā)交通事故或不良后果。據(jù)相關(guān)實(shí)踐調(diào)查顯示，如果在車輛啟動之前沒能將手制動器拉緊，變速桿沒有處于空擋位置，就會發(fā)生汽車突然起步問題。那么為了避免這一問題的發(fā)生，應(yīng)遵循以下幾道步驟，加強(qiáng)重視：其一，如果車輛發(fā)生突然起步前行問題，駕駛員立即作出剎車處理或者采取緊急制動的措施;其二，在車輛發(fā)動之前，需要對變速桿是否位于空擋位置進(jìn)行檢查或確認(rèn);同時查看掛空擋是否到位、手制動器的操作桿是否拉緊等;其三，如果車輛在陡坡位置發(fā)動，那么在啟動之前需要在車輪的前后塞好磚石、木條等，避免由于發(fā)動機(jī)抖動而造成車輛溜滑[2]。

　　3 防范車輛掉溝現(xiàn)象

　　在倒車過程中，如果緊緊靠近后視鏡，就難以確保汽車后輪與附近地勢的狀況，如果不能謹(jǐn)慎操作，在倒車時就可能引發(fā)后外輪的掉溝現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的交通事故，對其他人員和駕駛員都造成安全威脅;如果駕駛員在倒車時不能了解車輪所處位置或者不能及時停車，也可能發(fā)生危險;但如果處于危險地段，則必須格外謹(jǐn)慎;那么在駕駛過程中，應(yīng)盡量避開危險的地段，在倒車時盡量選擇平坦路面，降低倒車的難度[3];一般將車頭朝向危險的方向，以便及時觀察，確保倒車與前行方向都留有足夠的余地;在倒車過程中，還應(yīng)踩好制動踏板及油門，隨時做好停車的準(zhǔn)備，一旦車輛不能控制停下，則立即采取手剎操作。

　　4 汽車制動技術(shù)的控制

　　在汽車行進(jìn)過程中，制動是非常關(guān)鍵且重要的環(huán)節(jié)，如何合理運(yùn)用汽車制動技術(shù)，掌握操作技巧，非常重要，將對駕駛的安全性、舒適性產(chǎn)生直接影響。一般情況下，如果駕駛員為初學(xué)者，可能不熟悉路面形勢，心理素質(zhì)有待提升，一旦出現(xiàn)車輛異?；蛘哌`章現(xiàn)象就會不知所措，一旦盲目采取緊急制動措施，可能引發(fā)不必要的交通事故;當(dāng)前，在很多車輛中已經(jīng)安裝了ABS防抱死裝置，如果駕駛員用力過大地踩下踏板，那么制動系統(tǒng)可能發(fā)出響聲，此時駕駛員應(yīng)保持穩(wěn)定的心態(tài)，避免由于分散注意力而延長制動的時間[4];那么在駕駛中遇到緊急狀況，應(yīng)該踩動踏板不能放松，直到確保車輛已經(jīng)安全停穩(wěn);另外，一些車輛沒有安裝ABS液壓制動系統(tǒng)，就不能直接將踏板踩到底，應(yīng)該踩下踏板之后迅速抬起，再迅速踩下，可以將制動管路中的空氣排出，確保制動效果。

　　5 掌握惡劣天氣駕駛技術(shù)

　　5.1 陰雨天氣的駕駛技術(shù)

　　首先，由于陰雨天氣的光線偏暗，因此頻發(fā)交通事故，駕駛員應(yīng)提高警惕。在出車之前，對發(fā)動機(jī)罩的封閉狀況、制動器、刮水器等進(jìn)行檢查，同時查看輪胎的氣壓，確保胎壓正常，是行車的根本保障;其次，雨天行車應(yīng)放緩速度，如果進(jìn)入積水的位置應(yīng)保持在20km/h，保持低速檔行駛狀態(tài);而沒有積水的路面，車速也控制在60km/h為宜;否則車速過快的情況下會影響輪胎和地面的附著力，降低制動效果[5];再次，當(dāng)汽車處于積水路面，可能制動蹄和制動鼓之間積水而造成制動不靈，此時駕駛員應(yīng)調(diào)整心態(tài)、不能盲目慌張，而是減緩速度，輕踩制動踏板與加速踏板，反復(fù)操作將水分去除。

　　5.2 大霧天氣的駕駛技術(shù)

　　在大霧天氣的能見度較低、駕駛員可能視線模糊，再加上地面濕滑，在行駛過程中需要打開防霧燈、尾燈及近光燈，以此保障能見度，了解前方車輛動態(tài)和行人動態(tài);在允許鳴笛的路段，可以適當(dāng)鳴笛以示提醒;及時與其他駕駛?cè)藛T交換信息，引起行人和車輛的警惕性，如果能見度已經(jīng)降低到10m以下，則需要打開霧燈與尾燈，可先停靠路邊，待路況稍有緩解再繼續(xù)行駛;如果行駛在高速公路上，應(yīng)適當(dāng)控制車速，并保持前后車的距離，不得隨意停車，以免發(fā)生追尾事故[6]。

　　5.3 冰雪天氣的駕駛技術(shù)

　　由于冰雪天氣的溫度低、路滑，給駕駛員提出了較高的要求，應(yīng)主要從以下幾方面加強(qiáng)注意：

　　1)無論在汽車起步還是中途加速環(huán)節(jié)，都應(yīng)做到緩慢加油，注意輕踏制動板，不得猛踩急抬，以免輪胎打滑或者出現(xiàn)失控問題;如果加油過急，就會減少車輪和路面的附著力，此

　　時驅(qū)動輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，可能發(fā)生橫向偏移問題，因此控制踏板非常重要，應(yīng)確保驅(qū)動力小于路面附著力。

　　2)適當(dāng)減緩速度。在減速操作過程中，應(yīng)利用好發(fā)動機(jī)的引擎制動，也就是不脫檔的狀態(tài)下，輕輕踩下離合器并放開加速踏板，確保發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠迅速降低，且驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速也有所降低，車輛緩慢行駛[7];如果需要采取制動停車，也要先引擎制動，降低車速之后再輕輕踩踏制動板，完成停車過程;在冰雪路面中，不得采取緊急制動操作，否則可能造成車輛側(cè)滑，十分危險。

　　3)充分了解冰雪路面的特點(diǎn)，車輛可能無法完全按照駕駛員的意愿行駛，一般制動的距離比較長，這就需要在駕駛過程中提高預(yù)見性，及時判斷可能發(fā)生的事件，爭取更多時間，以有針對性地采取防范措施[8]。

　　由上可見，良好的汽車駕駛習(xí)慣和高超的汽車駕駛技能，是保障駕駛舒適性和安全性的基本前提，只有在意識上加強(qiáng)重視，遵守交通法規(guī)、掌握駕車技巧，才能減少發(fā)生道路交通事故的幾率，保障行車安全與生命財產(chǎn)安全。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]吳春光，淺談汽車駕駛與安全意識[J].科技時代，2012(10).

　　[2]王曉原、張敬磊、張?jiān)?，汽車駕駛傾向性研究進(jìn)展[J].山東理工大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2011(6).

　　[3]裘小華，對汽車駕駛安全操作技術(shù)的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012(19).

　　[4]黃少波，汽車駕駛教學(xué)中應(yīng)注重學(xué)院交通安全性格的培養(yǎng)[J].中國科技信息，2008(3).

　　[5]張生朝，非職業(yè)駕駛?cè)颂岣咝熊嚢踩乙奫J].科技信息，2011(22).

　　[6]劉衛(wèi)平，關(guān)于汽車駕駛操作能力的訓(xùn)練與思考[J].江漢石油職工大學(xué)學(xué)報，2011(3).

　　[7]葛勝勇，駕駛汽車安全操作10法則[J].實(shí)用汽車技術(shù)，

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