汽車發(fā)動機的檢測與維修技術(shù)論文
對于汽車來講,發(fā)動機是核心部件,關(guān)系到汽車的整體性能,在汽車組成上非常關(guān)鍵。下面是小編為大家精心推薦的汽車發(fā)動機的檢測與維修技術(shù)論文,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
汽車發(fā)動機的檢測與維修技術(shù)論文篇一
汽車發(fā)動機的檢測與維修
【摘 要】 對于汽車來講,發(fā)動機是核心部件,關(guān)系到汽車的整體性能,在汽車組成上非常關(guān)鍵。為了保證汽車的正常行駛,我們要對汽車發(fā)動進行正常的維護和保養(yǎng),在出現(xiàn)故障的時候要及時進行檢測和維修。通過研究發(fā)現(xiàn),在目前汽車發(fā)動機的檢測與維修中,大部分故障主要表現(xiàn)為七個部分,分別為:曲柄連桿機構(gòu)故障、配氣機構(gòu)故障、化油器式燃料供給系故障、電控燃油噴射系統(tǒng)故障、柴油機燃料供給系故障、潤滑系故障、冷卻系故障。這七個部分的故障屬于發(fā)動機在運行過程中常見的故障,我們在汽車發(fā)動機的檢測與維修中,要重視對這些故障的分析和判斷,并制定詳細的維修方案,保證汽車發(fā)動機故障得到妥善處理。
【關(guān)鍵詞】 汽車 發(fā)動機 檢測 維修
1 汽車發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)分析
對于汽車發(fā)動機來講,整體結(jié)構(gòu)分為兩個主要機構(gòu)和五個子系統(tǒng)。其中兩個機構(gòu)主要是指曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu),五個子系統(tǒng)主要是指燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)。
曲柄連桿機構(gòu)不但是實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心,也是發(fā)動機的裝配基礎(chǔ)。曲柄連桿機構(gòu)在做功行程時,將燃料燃燒以后產(chǎn)生的氣體壓力,經(jīng)過活塞、連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩,然后,利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構(gòu)由氣缸曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。
配氣機構(gòu)作用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求,及時地開啟和關(guān)閉進、排氣門,使可燃混合氣(汽油發(fā)動機)或新鮮空氣(柴油發(fā)動機)進入氣缸,并將廢氣排入大氣。
汽油機燃料供給系統(tǒng)的作用在于根據(jù)發(fā)動機不同工作情況的需要,將純凈的空氣和汽油配制成適當比例的可燃混合氣,送入各個氣缸進行燃燒后將所產(chǎn)生的廢氣排入大氣中。柴油機燃料供給系的作用是把柴油和空氣分別供入氣缸,在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒,最后將燃燒后的廢氣排出。
點火系統(tǒng)主要指在汽油機中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的,為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi),能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備。
冷卻系統(tǒng)的功能在于將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去,保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。
潤滑系統(tǒng)的功能是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現(xiàn)液體摩擦、減小摩擦阻力、減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。
曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程,稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置,稱為發(fā)動機的起動系統(tǒng)。
2 對汽車發(fā)動機進行定期檢測的必要性
由于汽車發(fā)動機在運行的時候處于高溫高壓狀態(tài),運行工況比較惡劣,在這種狀態(tài)下長期運行之后,發(fā)動機的各個機構(gòu)和系統(tǒng),難免會有所損傷。因此出于保護發(fā)動機配件,延長發(fā)動機壽命的原因,我們必須對汽車發(fā)動機進行定期的檢測,其必要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
2.1 汽車發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)決定了必須進行定期檢測
由于汽車發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)比較復雜,主要分為兩大機構(gòu)和五個子系統(tǒng),在運行的過程中,這些機構(gòu)是相互連接共同作用,任何一個機構(gòu)或系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障,都會引起發(fā)動機的癱瘓,造成發(fā)動機無法正常使用。因此,為了保證汽車發(fā)動機能夠保持正常運行狀態(tài),就需要定期對發(fā)動機進行檢測,用來檢測其主要機構(gòu)和系統(tǒng)是否存在故障和安全隱患。
2.2 汽車發(fā)動機的運行條件決定了必須進行定期檢測
在汽車發(fā)動機中,兩大機構(gòu)和五個子系統(tǒng)在運行的過程中,處于高溫高壓的狀態(tài)之下,運行條件十分惡劣,對機構(gòu)和配件的磨損也是比較大的。在這種狀態(tài)之下,如果不對汽車發(fā)動機進行定期檢修,則無法及時發(fā)現(xiàn)機構(gòu)和配件的薄弱之處,將會誘發(fā)發(fā)動機運行故障,進而損傷發(fā)動機的整體壽命。所以,我們要采取定期檢測的方式,對發(fā)動機進行檢測和維修。
2.3 汽車發(fā)動機的壽命需要決定了必須進行定期檢測
汽車發(fā)動機在運行過程當中,為了保證正常運行并適當延長其壽命,需要我們按照保養(yǎng)要求和使用需要,對其進行定期的檢測。在汽車發(fā)動機的使用過程中,有時候忽略了定期的檢測和維修,導致了汽車發(fā)動機機構(gòu)和配件損壞,影響了發(fā)動機的整體使用壽命,對發(fā)動機造成了永久的傷害。因此,為延長發(fā)動機壽命的實際需要,我們要對發(fā)動機進行定期的檢測。
3 汽車發(fā)動機常見故障分類
通過對汽車發(fā)動機的實際檢測和維修發(fā)現(xiàn),其常見故障主要分為以下幾種:
3.1 發(fā)動機敲缸以及內(nèi)部出現(xiàn)異響
發(fā)動機敲缸是比較常見的故障,主要原因是其中曲柄機構(gòu)發(fā)生了故障引起的,主要是曲柄機構(gòu)中的配件在運行的過程中變形或者移位,導致了敲缸和內(nèi)部異響的出現(xiàn)。
3.2 氣門有漏氣現(xiàn)象,氣門出現(xiàn)異響
氣門出現(xiàn)漏氣或者異響,證明氣門封閉不嚴,或者氣門系統(tǒng)的配件發(fā)生了故障,對于這種故障我們可以通過定期檢測排查出來,做到提前發(fā)現(xiàn)提前解決。
3.3 怠速運轉(zhuǎn)不良
發(fā)動機在啟動之后處于怠速狀態(tài),我們通過對怠速狀態(tài)的觀察,可以很好的了解發(fā)動機的運行狀態(tài)。通常怠速運轉(zhuǎn)不良都是發(fā)動機整體故障的前兆。
3.4 發(fā)動機不能啟動,加速不良
正常狀態(tài)下發(fā)動機應該能夠正常啟動,并且保持持續(xù)的線性加速。但是由于內(nèi)部啟動機構(gòu)的損壞,會導致不能正常啟動,這時我們就要對啟動系統(tǒng)進行仔細檢查。
3.5 機油壓力異常,消耗異常
發(fā)動機在正常狀態(tài)下,所消耗的機油和燃油維持在固定的水平,如果出現(xiàn)燒機油和燃料消耗異常的情況,則表明發(fā)動機潤滑效果不好,內(nèi)部機構(gòu)出現(xiàn)了嚴重的磨損。
3.6 發(fā)動機過熱或過冷,有漏水現(xiàn)象
發(fā)動機要想保持平穩(wěn)運行,其缸體溫度是比較固定的。如果發(fā)動機出現(xiàn)過熱或者過冷的情況,并伴有漏水的現(xiàn)象,我們就必須及時對發(fā)動機進行開缸檢修了。 3.7 發(fā)動機啟動困難,發(fā)動機動力不足,怠速不穩(wěn)
發(fā)動機如果出現(xiàn)啟動困難,并且伴有怠速不穩(wěn),進而整體動力不足的情況,則表明發(fā)動機的啟動系統(tǒng)和運行系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,我們要針對啟動系統(tǒng)進行重點檢修。
3.8 排氣管出現(xiàn)噪聲,有漏氣現(xiàn)象
發(fā)動機正常運行的時候,排氣管是沒有噪音的,所排出的尾氣也達到排放標準。如果排氣管出現(xiàn)噪聲并伴有漏氣現(xiàn)象,證明排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,我們要對排氣系統(tǒng)進行檢修。
4 汽車發(fā)動機典型故障維修方案分析
(1)發(fā)動機敲缸故障現(xiàn)象:主要的故障表現(xiàn)是發(fā)動機在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)強烈的敲擊聲音。在發(fā)動機冷啟動的時候敲擊聲音比較明顯,在發(fā)動機熱車以后,響聲逐漸消失,在發(fā)動機熄火之后敲擊聲徹底消失。故障原因分析:之所以會出現(xiàn)敲擊聲,主要原因在于缸體內(nèi)的活塞與氣缸存在一定的間隙,或者是由于活塞銷子與連桿襯套過緊導致的,最終引起連桿變形而引起缸體敲擊聲的出現(xiàn)。
故障排除辦法:利用氣缸專用聽診器聽取敲擊聲音,并調(diào)整活塞與氣缸缸體的間隙,或者調(diào)整活塞銷子與連桿襯套的松緊度。
(2)活塞銷出現(xiàn)異響的故障現(xiàn)象:活塞銷異響主要是指在發(fā)動機怠速和中速運行的過程中,隨著轉(zhuǎn)速的增加出現(xiàn)嗒、嗒的雜音,發(fā)動機溫度升高之后響聲隨之消失。對其原因進行分析后發(fā)現(xiàn),主要原因在于活塞銷與連桿襯套太過松散,沒有實現(xiàn)與活塞銷座孔的緊密配合。
故障排除辦法:利用聽診器判斷聲音位置,并適當調(diào)整活塞銷與其他部件的孔距。
(3)連桿軸承部位出現(xiàn)異響的故障現(xiàn)象:發(fā)動機在平穩(wěn)運行的時候一切正常,只有在突然加速的過程中,會出現(xiàn)連續(xù)的敲擊聲,如果發(fā)動機熄火,則敲擊聲隨之消失。對其原因進行分析后可知:造成此種異響的原因主要是連桿軸承蓋的位置螺栓出現(xiàn)了松動,造成了連桿軸承與軸頸出現(xiàn)磨損,進而影響軸承的潤滑,最終導致軸承合金脫落。
故障診斷與排除:利用聽診器判斷聲音位置,進而對所在位置的連桿及配套件進行維修。
(4)主軸承異響故障現(xiàn)象的發(fā)生:主要是指發(fā)動機在急加速的時候軸承部位出現(xiàn)敲擊聲,整個發(fā)動機發(fā)生較大震動,異響隨著轉(zhuǎn)速的加大而變大。其根本原因在于軸頸與軸承過度磨損導致了間隙較大,造成了主軸承蓋螺栓松動。
故障診斷與排除:利用聽診器直接聽氣缸的下半部,找出異響位置,更換配件。
5 結(jié)語
通過本文的分析可知,對于汽車發(fā)動機而言,要想保證其正常使用,并有效延長壽命,就要定期的對其進行檢測與維修,同時積極采取維修措施,對發(fā)生的故障進行檢測和維修,保證發(fā)動機能夠正常使用。通過本文故障排除方法的介紹,讓我們對汽車發(fā)動機的檢測與維修有了更深的認識。
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