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　　汽車使用技術(shù)論文篇一

　　汽車使用節(jié)能策略與方法

　　摘要： 影響汽車節(jié)能因素很多，如汽車技術(shù)節(jié)能、汽車管理節(jié)能、汽車使用節(jié)能等，其中汽車使用對(duì)節(jié)能的影響很大。一輛汽車在整個(gè)使用壽命周期中所消耗的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車開發(fā)制造階段所消耗的能量。因此汽車使用節(jié)能顯得尤為重要，本文從汽車駕駛方法、駕駛習(xí)慣、汽車保養(yǎng)三個(gè)方面分析了汽車節(jié)能的策略和方法。

　　Abstract： There are many factors influencing the automobile energy saving， such as automotive technology energy saving， automobile management energy saving， automobile operation energy saving， etc.， of which automobile operation has a lot of effect on energy saving. The energy consumed in the whole life cycle of an automobile is larger than the energy consumed in the development and manufacturing stage， so automobile operation energy saving is particularly important. This article discusses the strategies and methods of energy saving from three aspects： driving method， driving habits and automobile maintenance.

　　關(guān)鍵詞： 汽車;使用節(jié)能;駕駛;策略

　　Key words： automobile;operation energy saving;driving;strategy

　　中圖分類號(hào)：U471.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311(2014)06-0060-02

　　1 掌握正確駕駛方法，有利于汽車節(jié)能

　　1.1 正確起動(dòng)，暖車起步 為了掌握正確的駕駛方法，實(shí)現(xiàn)汽車的有效節(jié)能，在選擇汽車的起動(dòng)方式時(shí)，應(yīng)該充分的考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、起動(dòng)時(shí)的氣溫和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度等。①由于現(xiàn)代汽車都采用電噴技術(shù)，對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，起動(dòng)操作會(huì)更加的簡(jiǎn)單，不需要踩油門，而且它的起動(dòng)性能也非常好，這是因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，電噴系統(tǒng)自動(dòng)控制供油量及濃混合氣。②暖車起步：一般來(lái)說(shuō)，如果起動(dòng)時(shí)周圍的溫度比較低，應(yīng)該在啟動(dòng)后進(jìn)行片刻暖車，等到水溫過(guò)低指示燈熄火后再起步，這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，讓燃油氣化的更充分。如果是一些特殊車型，他們自身的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度較大，要想使其發(fā)揮出正常的作用，需要進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)，在點(diǎn)火后就可以立即起步，若氣溫比較低的話，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30秒到1分鐘左右，即可起步。

　　1.2 保持合理車速 ①由發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線可知，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速在nM(最大轉(zhuǎn)矩Memax時(shí)轉(zhuǎn)速)到np(最大功率Pemax時(shí)轉(zhuǎn)速)之間的中等轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而車用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速取決于汽車車速。不同類型的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)車速是不相同的，一般為發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速(或最高車速)乘以40%-60%，為發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(或經(jīng)濟(jì)車速)。如車型最高車速為120km/h，其經(jīng)濟(jì)車速為：120*(40%-60%)=48-72km/h。所以，汽車的油耗較高的時(shí)候是汽車低速的時(shí)候。但是車速如果過(guò)高的話，它的燃油消耗也會(huì)很大，因?yàn)槌^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最低油耗轉(zhuǎn)速時(shí)，燃油消耗和車速是成正比的關(guān)系。如果車速很高的話，它的燃油消耗量也會(huì)很快，所以，要想節(jié)省燃油，不能讓車速過(guò)高或者過(guò)低。②避免行駛中突然加速和突然減速。要想真正的節(jié)約燃油，在行駛的過(guò)程中應(yīng)該要保持平穩(wěn)行駛，避免行駛中突然加速和突然減速，因?yàn)橛匈Y料顯示，突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油，而且有的進(jìn)口車裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油。③盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時(shí)應(yīng)注意路障，可以采用滑代剎節(jié)能。切不可利用進(jìn)口汽車剎車靈、加速快的特點(diǎn)來(lái)處理情況，應(yīng)盡量減少剎車次數(shù)，以節(jié)省能源。④正確利用巡航裝置。部分現(xiàn)代轎車上裝有定速巡航控制裝置，在較好路面和情況不復(fù)雜路段行駛時(shí)，應(yīng)利用巡航控制裝置，使車速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)車速上，這樣節(jié)能效果最佳。⑤合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當(dāng)車速低于85公里/小時(shí)時(shí)，可視情況關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng)，打開車窗通風(fēng)。但車速高于85公里/小時(shí)時(shí)，則應(yīng)充分利用空調(diào)制冷，不要打開車窗，因高速時(shí)開窗后增大風(fēng)阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。⑥利用汽車儀表。保持發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)行駛狀態(tài)，隨時(shí)觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。⑦保持車況整潔。降低車身自重、及時(shí)清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重、節(jié)約燃油。

　　1.3 合理沖坡 汽車上坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體道路和交通條件，靈活沖坡。在上短坡而安全行車有保證時(shí)，可采用高速檔加速?zèng)_坡，中間不要換檔，一鼓作氣沖到坡頂;在上長(zhǎng)坡時(shí)，可先用高速檔沖坡，上至坡中途動(dòng)力不足時(shí)，再適時(shí)換人低檔。在上陡坡前，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及時(shí)換入低檔，防止拖檔行駛浪費(fèi)燃油，加速機(jī)件不正常磨損。汽車在某一檔位上坡時(shí)，以節(jié)氣門開度最小時(shí)最省油，若加大節(jié)氣門開度可提高一級(jí)檔位，駕駛中還是以低檔位和小節(jié)氣門開度為好。汽車沖坡時(shí)做到高檔不硬撐，低檔不猛沖，盡可能避免用大功率轉(zhuǎn)速。當(dāng)?shù)缆纷枇p小時(shí)，及時(shí)恢復(fù)高速檔行駛。

　　2 改變不良駕駛習(xí)慣，有利于汽車節(jié)能

　　2.1 少讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 如果是清早開車上路，尤其是冷車上路，很有必要進(jìn)行適度的暖車。通常來(lái)說(shuō)，怠速暖車只要等到水溫過(guò)低指示燈熄滅就可起步。然而有一些車主，會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)在一些比較短的停車等候時(shí)間，如此一來(lái)，不僅會(huì)給環(huán)境造成很大的污染，還很不利于能源的節(jié)約，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)的時(shí)候也會(huì)消耗一定的燃油，這是很不利于汽車節(jié)能的一種做法。 　　2.2 切勿養(yǎng)成空轟油門的習(xí)慣 一些駕駛員會(huì)有一些不好的、不規(guī)范的駕駛操作，比如有的駕駛員在起動(dòng)的前、發(fā)動(dòng)機(jī)停熄前或起步前喜歡空轟油門，還有的駕駛員在擁擠的道路行車時(shí)為了對(duì)行人不讓汽車的行為表示抗議會(huì)空轟油門，這些都是一種很浪費(fèi)燃油的表現(xiàn)，是一種不可取的行為，這樣不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，還白白的浪費(fèi)了很多的能源。

　　2.3 避免超速、超載和緊急制動(dòng) 在行車中避免超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、急剎車;按規(guī)定進(jìn)行裝載，避免超載。試驗(yàn)表明，在車速40Km/h時(shí)急剎車一次，增加油耗50mL。

　　3 加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，有利于汽車節(jié)能

　　汽車技術(shù)狀況是影響燃油消耗的內(nèi)因，也是主要的因素之一。車況是指汽車本身的運(yùn)行狀況，包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作情況、燃料供給系統(tǒng)工作情況、冷卻系統(tǒng)工作情況、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作情況、底盤各系統(tǒng)工作情況等。如果這些系統(tǒng)工作不正常，會(huì)造成汽車油耗的增加。如冷卻液的溫度過(guò)高或過(guò)低，油耗也將增大12%～15%、六缸汽油機(jī)火花塞工作不良會(huì)導(dǎo)致缺一個(gè)缸或兩個(gè)缸工作，結(jié)果將造成燃料消耗分別增加20%和50%等。表1列出了幾種發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常的情況下油耗增加的情形。實(shí)踐表明，汽車各系統(tǒng)技術(shù)狀況的好與壞都對(duì)汽車燃料的消耗有或多或少的影響，而這些方面匯總起來(lái)對(duì)燃油消耗產(chǎn)生的影響是很大的。因此加強(qiáng)汽車保養(yǎng)，保持汽車良好的技術(shù)狀況，對(duì)于汽車節(jié)能至關(guān)重要。

　　4 結(jié)論

　　汽車節(jié)能除了與駕駛員的操作水平、汽車駕駛方法有關(guān)，還與駕駛習(xí)慣、汽車保養(yǎng)等有關(guān)，在能源日益緊張的情況下，在人民對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視的今天，作為每一個(gè)駕駛員，都應(yīng)該不斷提高自己的駕駛操作水平，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，改變不良的駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)汽車，以達(dá)到汽車節(jié)能的目的。

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