汽車維修故障技術(shù)論文(2)
汽車維修故障技術(shù)論文篇二
汽車常見故障與維修策略
【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通工具也越來越受到高度的重視。汽車在運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)其在檢測、運(yùn)行、維修方面等方面也越來越受到人們的重視，本文分析了汽車常見故障并闡述了具體的解決對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】汽車 常見故障 維修
運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)不可缺少的有機(jī)組成部分。建國以來，我國運(yùn)輸行業(yè)取得了很大的成績。而在運(yùn)輸生產(chǎn)中，汽車是主要的運(yùn)輸工具。為了確保汽車在使用中有良好的技術(shù)狀態(tài)和較長的使用壽命，通常要定期送到大修廠進(jìn)行修理，大修要針對(duì)不同的調(diào)度方案產(chǎn)生不同的修理成本，所以需要建立運(yùn)輸模型對(duì)汽車的大修安排進(jìn)行計(jì)算和方案優(yōu)化，從而降低汽修方面所花的修理費(fèi)用?，F(xiàn)存的機(jī)修系統(tǒng)的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的需求，還存在著很多的有待解決的問題。特別是現(xiàn)在的機(jī)械維修采用傳統(tǒng)的技術(shù)，因此，汽車設(shè)備中的維修與保養(yǎng)成了現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化程度的一個(gè)重要標(biāo)記。
一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的故障規(guī)律
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。
原因.由于機(jī)械設(shè)備的故障多，外界環(huán)境惡劣，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢，蓄電池的電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈工作不良，或者是由于汽車的載重量過大斷路繼電器斷開功率損耗增加，功率下降致使機(jī)械的磨損也加重。
查驗(yàn)步驟。首先檢查保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)，踏下油門看看發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠發(fā)動(dòng)，如果出現(xiàn)線路故障，則高壓火花就不正常;檢查供油系統(tǒng)的供油情況和供油壓力;檢查點(diǎn)火的控制系統(tǒng)應(yīng)該檢查ECU的供電情況。
維修。打開點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)防止存儲(chǔ)的有關(guān)信息丟失，根據(jù)警告輸出的故障編碼判斷系統(tǒng)的故障。檢修時(shí)這些裝置往往有一定的電感，當(dāng)突然切斷會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。
(二)液壓系統(tǒng)故障及維修
故障：一是出現(xiàn)油溫過高。由于汽車零部件磨損嚴(yán)重、機(jī)器工作時(shí)間過長使得液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫過高的情形，給系統(tǒng)的壽命降低;加速泄漏導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)效率顯著下降，零部件受熱使整個(gè)系統(tǒng)失去平衡。二是出現(xiàn)噪音，由于液壓系統(tǒng)困油現(xiàn)象未能很好消除、液壓系統(tǒng)噪音的出現(xiàn)會(huì)直接及到人的健康和工作環(huán)境，容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油泵輸油量不夠或完全不輸油，內(nèi)部構(gòu)件失去負(fù)載阻力，進(jìn)而影響了機(jī)械的工作效率與質(zhì)量。
液壓系統(tǒng)故障維修方法。首先是要做到定期檢查。檢查液壓油質(zhì)量是否過關(guān)，并要定期對(duì)有堵塞指示器濾油器進(jìn)行清洗。盡量不要讓機(jī)器工作時(shí)間過長，換油時(shí)注意液壓油油位，油位有充足的循環(huán)冷卻條件;其次是拆卸液壓油箱加油蓋、液壓油管等部位，要先徹底放盡油箱內(nèi)的舊油，并且還要替換整個(gè)系統(tǒng)中的空氣?，F(xiàn)在有的機(jī)械液壓系統(tǒng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合。在定期修理中中，注意檢查液壓系統(tǒng)的低壓進(jìn)油管連接處是否出現(xiàn)磨損過大的部件，定期清洗有關(guān)元件并對(duì)磨損已相當(dāng)嚴(yán)重的零部件進(jìn)行更換。
(三)發(fā)動(dòng)機(jī)失速
故障原因.造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失常的原因有點(diǎn)火控制系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。究其故障原因是由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處，各軟管及連接處漏氣，油尺插口處漏氣等;空氣流量和燃油供油壓力不穩(wěn)。油管的線路連接接觸不良，導(dǎo)致燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)
故障排除方法。檢查各軟管及連接接頭處、油箱中燃油是否過少和壓力是否穩(wěn)定;檢查火花塞工作情況、時(shí)間控制狀況是否正常，檢查噴油器的噴油情況以及ECU的工作情況。
注意事項(xiàng)。按照要求安裝蓄電池時(shí)，必須檢查電子元件是會(huì)燒毀。避免水分浸入電控系統(tǒng)各零部件內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí)要或更換新的蓄電池，而盡量不要不同型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換?，F(xiàn)在有的汽車機(jī)械對(duì)汽車零件故障有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的限制性，因此汽車的檢查保養(yǎng)要與監(jiān)測結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合。要準(zhǔn)時(shí)檢修清洗有關(guān)元件、對(duì)磨損已相當(dāng)嚴(yán)重的零部件須準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行更換;要解決發(fā)動(dòng)機(jī)失速難題。
二、加強(qiáng)汽車修理管理
建立各種汽修規(guī)章制度。聯(lián)系實(shí)際逐項(xiàng)進(jìn)行汽車修理的討論和認(rèn)真進(jìn)行修改補(bǔ)充，在汽車設(shè)備管理方面要定期檢查制、強(qiáng)制保養(yǎng)制;教育職工互相監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)汽車修理的低耗。
計(jì)劃管理。計(jì)劃管理是汽車修理的首先工作，要求做到根據(jù)季節(jié)編制材料及油脂燃料消耗詳細(xì)表，做到汽車修理的月核算和季總結(jié)。
材料管理。材料管理在滿足需要的前提下，必須加強(qiáng)零部件的換修管理，需要逐漸克服零部件出大庫入小庫的不正常現(xiàn)象。盡量減少材料費(fèi)開支。建立嚴(yán)格的保管制度，定期或不定期地組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查。對(duì)經(jīng)常會(huì)表現(xiàn)出異常冒煙、出現(xiàn)火花、聲響異常、溫度過高等現(xiàn)象的汽車。維修人員要快速的找到故障所在的部位，對(duì)于電器設(shè)備要禁止進(jìn)行碰鐵刮火試驗(yàn)。采用試燈檢查法檢測電路點(diǎn)是否接通電源，即能減輕維修工人的體力勞動(dòng)，也可以提高修理效率和修理質(zhì)量，盡可能提高維修工人的技術(shù)理論水平和操作技術(shù)水平。
同時(shí)汽車的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合，要定期清洗有關(guān)元件、更換損壞的密封裝置，對(duì)磨損已相當(dāng)嚴(yán)重的零部件要不停提升元器件幾何精度，應(yīng)用密封件來預(yù)防和處理漏油難題。改變目前汽車維修廠點(diǎn)多、規(guī)模小、技術(shù)落后的局面。
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