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數(shù)字化測量技術(shù)論文(2)

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數(shù)字化測量技術(shù)論文

  數(shù)字化測量技術(shù)論文篇二

  海事數(shù)字化測量技術(shù)的推廣分析

  摘 要:航道是重要的基礎(chǔ)性水運資源,水運以低能耗、高運量而成為當(dāng)今節(jié)能減排的排頭兵。航道在現(xiàn)實水運流程中為船舶提供了廣闊的空間,引導(dǎo)了船舶在規(guī)定范圍內(nèi)完成運輸任務(wù),降低了海上交通事故的發(fā)生率。要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)測量技術(shù)方案的缺陷,選用數(shù)字化技術(shù)輔助測量工作,方便了數(shù)據(jù)信息的自動化處理。文章對海事數(shù)字化測量技術(shù)的推廣進(jìn)行分析,希望對后續(xù)研究有所幫助。

  關(guān)鍵詞:海事 數(shù)字化測量技術(shù) 推廣

  水運交通建設(shè)階段,應(yīng)考慮工程設(shè)施的勘測工作,保證海運工程建造方案取得預(yù)期的成效。鑒于現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)條件,本文以航道測量為對象,分析了海事數(shù)字化測量技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用。

  一、航道測量的意義

  航道是重要的基礎(chǔ)性水運資源,水運以低能耗、高運量而成為當(dāng)今節(jié)能減排的排頭兵。過去我國集中于地面交通設(shè)施的改造建設(shè),對于水上運輸設(shè)施未能給予關(guān)注。由于歷史原因,現(xiàn)有的航道結(jié)構(gòu)在功能方面存在較大的缺陷,整體結(jié)構(gòu)與實際運輸要求不一致。航道在海事交通方面的功能價值日趨顯著,海事部門開始注重于航道工程的測量管理,對海區(qū)或內(nèi)河航道的水深、地形、地物、流態(tài)等所進(jìn)行的測量作業(yè),為航道設(shè)計改造提供建設(shè)性的參考。

  二、數(shù)字化測量技術(shù)的應(yīng)用

  航道在現(xiàn)實水運流程中為船舶提供了廣闊的空間,引導(dǎo)了船舶在規(guī)定范圍內(nèi)完成運輸任務(wù),降低了海上交通事故的發(fā)生率。航道建設(shè)之前,應(yīng)對海域范圍開展全面性的測量工作,掌握水域內(nèi)的地質(zhì)情況。海事部門要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)測量技術(shù)方案的缺陷,選用數(shù)字化技術(shù)輔助測量工作,方便了數(shù)據(jù)信息的自動化處理。參照現(xiàn)有的技術(shù)條件,海事數(shù)字化測量技術(shù)的應(yīng)用如圖1。

  1、定位技術(shù)。航道定位是勘察測量工作的第一步,找準(zhǔn)位置才能引導(dǎo)技術(shù)人員執(zhí)行每一步測量計劃。目前,我國海測的面積范圍廣闊,應(yīng)配備GPS設(shè)備作為測量平臺,充分發(fā)揮全球定位技術(shù)的優(yōu)勢輔助勘測。GPS技術(shù)具有強大的導(dǎo)航功能,可根據(jù)提供的測量參數(shù)準(zhǔn)確搜尋航道位置,為海域勘測提供了科學(xué)的參照。

  圖1 數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用

  2、遠(yuǎn)程技術(shù)。遠(yuǎn)程控制可解決航道遠(yuǎn)距離測量的難點,無需接近航道周圍的前提下完成測量。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)經(jīng)過實地測量,確定了航道情況達(dá)到通航的要求。如:遠(yuǎn)程控制技術(shù)下的測量,發(fā)現(xiàn)某一處大橋有方型的護(hù)橋橋墩,在水位高時橋墩沉入水面,船舶通過橋洞時至少要離開橋墩2米之外,否則很有可能觸碰到橋墩,為海事監(jiān)控給予了指導(dǎo)。

  3、處理技術(shù)。對于航道測量所得到的數(shù)據(jù)信息,還要通過數(shù)字處理技術(shù)進(jìn)行運算,得到與實際海域情況相匹配的結(jié)果,為航道工程及其它配套設(shè)施建造提供參考。比較先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理技術(shù),應(yīng)當(dāng)立足于計算機操作系統(tǒng)為平臺,建立智能化數(shù)據(jù)處理模式取代人工作業(yè),防止手工運算數(shù)據(jù)出現(xiàn)的錯誤。

  三、航道數(shù)字化測量的注意點

  隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,水運作為一種戰(zhàn)略性資源對發(fā)展交通運輸和江河流域經(jīng)濟(jì)更有著極為重要的作用。海事部門選用數(shù)字化技術(shù)完成航道勘測工作,應(yīng)在現(xiàn)有的技術(shù)條件下力爭創(chuàng)新。首先,從測量技術(shù)方面實施優(yōu)化升級,安排專業(yè)人員按照規(guī)定完成各項操作;其次,對于選用的測量設(shè)備,應(yīng)提供切實可行的調(diào)控方案,準(zhǔn)確地捕捉相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。此外,海事部門測量工作朝著數(shù)字化方向改進(jìn),應(yīng)注重外圍設(shè)備的更新升級,如圖2,選用多功能軟硬件設(shè)備為工具,簡化航道測量的操作流程。

  圖2 基于數(shù)字化的監(jiān)控中心

  四、結(jié)論

  總之,水上運輸是我國交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成,開辟水運路線有助于解決地面交通運輸?shù)膲毫?,為國家提供多元化的交通運輸方案。數(shù)字系統(tǒng)在海事測量中是先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的典范,能夠準(zhǔn)確地定位航道所在位置,為測量工作提供了多方面的信息。

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