汽車作為現(xiàn)代化交通工具,給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時(shí),可是它的尾氣排放物,給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。下面是小編為大家精心推薦的尾氣處理技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　尾氣處理技術(shù)論文篇一

　　減少汽車尾氣與污染凈化處理技術(shù)的探討

　　摘 要:汽車作為現(xiàn)代化交通工具,給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時(shí),可是它的尾氣排放物,給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。汽車尾氣排出的污染物,給予人類賴以生存的大氣環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染。因此,必須采取有效措施,減少或者消除汽車尾氣的排污量,是本文與大家共同研究與探討的一個(gè)重要課題。

　　關(guān)鍵詞:尾氣凈化處理;燃有改用;凈化處理措施

　　中圖分類號:F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 文章編號:1009-9166(2009)020(c)-0119-01

　　一、汽車燃油的改用

　　(一)摻入添加劑,改變?nèi)剂铣煞?。汽油中摻?5%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其它醇類同汽油混合所制成的燃料。當(dāng)甲醇占比例30%-40%,汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。(二)選用恰當(dāng)?shù)臐櫥砑觿?機(jī)械摩擦改進(jìn)劑。在機(jī)油中添加一定量石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑,加入到引擎的機(jī)油箱中,可節(jié)約發(fā)動機(jī)燃油5%左右。此外,采用上述固體潤滑劑可使汽車發(fā)動機(jī)汽缸密封性能大大改善,汽缸壓力增加,燃燒完全。尾氣排放中,CO和碳?xì)浜侩S之下降,可減輕對大氣環(huán)境的污染。(三)采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。據(jù)美國的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合,然后去除其中的甘油,從而可獲得“大豆些油”。用“大豆柴油”,以3:7的比例摻入到普通柴油中,可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵。故譽(yù)作綠色燃料。(四)采用多種燃料作為汽車燃料來源。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用,確保環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施:汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車上裝上電腦,不斷在行駛中早先調(diào)撥組合,以使汽車發(fā)揮最佳性能。采用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng),以便對發(fā)動機(jī)的不同工況作出快速反應(yīng),可取得最佳燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)動力性能,可減少尾氣對大氣的污染。(五)節(jié)約能源,有利環(huán)境,大力推廣車用乙醇汽油。根據(jù)有關(guān)專家指出,開發(fā)乙醇代替汽油,即節(jié)約能源,又可消化陳糧,使汽車排出的有害汽體減少,是一項(xiàng)有利于保護(hù)環(huán)境和資源的新課題。如果按照1:9的乙醇汽油配比,用20萬噸乙醇,可配出約200萬噸的乙醇汽油,200萬噸的乙醇只消耗糧食70萬噸。因此,發(fā)展、開發(fā)使用專用乙醇汽油可解決儲存糧食的轉(zhuǎn)化問題,又可以在一定的程度上代替汽油,緩解我國原油供應(yīng)的緊張狀況。因乙醇是一種小麥、玉米等原料生產(chǎn)的變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料,已經(jīng)列入“十五”發(fā)展計(jì)劃,它與純汽油比較,汽車尾氣中一氧化碳量可降低1/3左右,碳?xì)浠衔锝档?3.4%。此計(jì)劃推廣使用,將對改善城市大氣污染,保障人民健康起到重要作用。

　　二、汽車尾氣的凈化處理技術(shù)

　　(一)汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的調(diào)試,可減少尾氣污染物的排放量:(1)減少噴油提前角。減少噴油提前角,可降低發(fā)動機(jī)工作的最高溫度,使NOx的生成量減少。(2)改善噴油器的質(zhì)量,控制燃燒條件,可使燃料燃燒完全,從而可減少CO、HC和煤煙。(3)調(diào)整噴油泵的供油量,可降低發(fā)動機(jī)的功率,使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒,從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。(二)發(fā)動機(jī)外部尾氣凈化措施:(1)采用催化劑:將CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被還原成N2等。采用的催化劑有氧化錳-氧化銅;氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬(鉑)等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之間。(2)水洗:通過水箱,使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴,可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì),使碳粒子脹大而給予去除。(三)發(fā)動機(jī)內(nèi)部凈化處理措施:(1)正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì):把從汽缸竄入曲軸箱的氣體再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管,使其再次燃燒,改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。(2)排氣再循環(huán)設(shè)計(jì):發(fā)動機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接,使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán),以降低氮氧化物的排放量。(3)蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì):將化油器浮子室中的汽油蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng),而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲存系統(tǒng),可大大減少污染物的排放。(四)加強(qiáng)行政管理,減少和消除汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。淘汰舊車,采取報(bào)廢迎新。開發(fā)并采用多種燃料的新型汽車,這是今后汽車的發(fā)展方向。以氫為燃料的電池電動車、太陽能汽車、電動汽車、復(fù)式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。它們是低公害、前途最佳的新型汽車。同時(shí),目前也還可改裝汽車發(fā)動機(jī)的汽車為柴油發(fā)動機(jī)汽車。雖然柴油發(fā)動機(jī)燃料費(fèi)用高,但CO生成量少。如果對NOX、粉塵排放量作相對的限制的話,那么柴油發(fā)動機(jī)汽車也是未來最佳汽車。

　　結(jié)束語:為了保護(hù)自然環(huán)境和國家資源,防止汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染而引起公害,保障人民生命安全與健康。國家特制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物控制標(biāo)準(zhǔn)等等。筆者認(rèn)為:為了保證上述法規(guī)的實(shí)施,還可以從下面幾個(gè)方面入手:1、實(shí)行車輛分流行駛:城市人口稠密區(qū)域,交通密度高,汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中,故會引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi),大氣污染的程度會急劇增加,造成危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。一方面可解決交通堵塞、乘車難;另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少,更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。2、由政府職能部門實(shí)施排氣污染防治辦法。例如在廣州、東莞、深圳等城市的環(huán)保部門實(shí)施環(huán)保標(biāo)志分類管理制度,通過核發(fā)環(huán)保標(biāo)志區(qū)分不同排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車,并對高排放污染物車輛進(jìn)入中心城區(qū)和環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域采取限制行駛的交通管制措施,促使市民更多地使用環(huán)保型汽車。3、一開辟地鐵,施行電力牽引行駛。尤其在大城市人口稠密的地區(qū),開辟地下通道,同時(shí)可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。4、今后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)建設(shè),還應(yīng)考慮自身的循環(huán)、多功能的結(jié)構(gòu)形式。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車,汽車只用在城外,城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們在很大程度上擺脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。5、加強(qiáng)和提高人們對保護(hù)環(huán)境的意識-從自已做起,從家庭做起。

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