物流仿真技術(shù)論文
物流仿真技術(shù)論文
仿真就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)模型的實(shí)驗(yàn)去研究一個(gè)存在的或設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)。下面是小編精心推薦的物流仿真技術(shù)論文,希望你能有所感觸!
物流仿真技術(shù)論文一:物流系統(tǒng)仿真技術(shù)的分析研究
【摘 要】物流系統(tǒng)仿真借助計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行真實(shí)模仿,對(duì)物流工程項(xiàng)目有十分重要的意義。論文主要研究物流系統(tǒng)仿真技術(shù)的基本理論,提出利用Flexsim軟件進(jìn)行模擬仿真的方法。該方法可為物流系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃提供重要的決策依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】物流系統(tǒng)仿真;Flexsim軟件
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)迅速地成長(zhǎng),全國(guó)各地的物流工程建設(shè)也在逐步展開,但在項(xiàng)目的投資建設(shè)中產(chǎn)生了一系列的合理性分析的問(wèn)題,如技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性和管理方法等。如物流配送中心在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中的選址是否恰當(dāng),其容量設(shè)計(jì)、裝備配置和場(chǎng)地規(guī)劃是否合理,是否能夠更好簡(jiǎn)化工作,節(jié)約成本和時(shí)間,對(duì)理貨、存儲(chǔ)、分揀等工作區(qū)的劃分是否能夠更加方便各項(xiàng)作業(yè)的進(jìn)展和管理。對(duì)于這些實(shí)際的問(wèn)題,如果只憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)判斷,難免會(huì)有些方面被疏忽,建成后再進(jìn)行調(diào)整就會(huì)增加建設(shè)的成本,耽誤正常的工作,從而帶來(lái)巨大的損失。
物流仿真技術(shù)是借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)學(xué)手段,采用虛擬現(xiàn)實(shí)方法,對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際模仿的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)。它需要借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模與求解算法分析,通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)得到各種動(dòng)態(tài)活動(dòng)及其過(guò)程的瞬間仿效記錄,進(jìn)而研究物流系統(tǒng)的性能和輸出效果。物流仿真技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)就是不需要實(shí)際設(shè)備的安裝,不需要實(shí)際實(shí)施相應(yīng)的方案,即可驗(yàn)證如下目標(biāo):①增加新設(shè)備后給企業(yè)帶來(lái)的效應(yīng);②設(shè)計(jì)新的生產(chǎn)線的好壞;③比較各種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣等等。本文主要研究物流系統(tǒng)仿真技術(shù)的基本理論,并通過(guò)Flexsim仿真軟件進(jìn)行說(shuō)明說(shuō)明。
1.物流系統(tǒng)仿真的特點(diǎn)
物流系統(tǒng)仿真的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。
(1)物流系統(tǒng)中流的仿真:對(duì)于物流系統(tǒng)中的多種流,如貨流、車流、信息流、資金流等,可以采用動(dòng)態(tài)仿真 描述流的產(chǎn)生、流動(dòng)、消失、積累和轉(zhuǎn)換等。
(2)物流系統(tǒng)中排隊(duì)的仿真:由一個(gè)或多個(gè)服務(wù)臺(tái)和等待服務(wù)的顧客組成的離散系統(tǒng)成為排隊(duì)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是復(fù)雜的離散事件系統(tǒng),并且各種設(shè)施設(shè)備可以看作是服務(wù)臺(tái),各種實(shí)體貨物等可以看作是顧客等待接收服務(wù)。
(3)物流系統(tǒng)組織中資源的因素仿真:物流組織是通過(guò)各種人員和設(shè)備參與實(shí)現(xiàn)的,這些都是物流系統(tǒng)中的資源。通過(guò)對(duì)各種資源不同的規(guī)劃,物流服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)作效率也是有差異。利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)描述人和設(shè)備的行為過(guò)程,可以得出較優(yōu)的物流體統(tǒng)組織方案。
2.物流系統(tǒng)仿真的優(yōu)勢(shì)
在構(gòu)建物流系統(tǒng)時(shí),由于建設(shè)投資巨大,存在一定的投資風(fēng)險(xiǎn),且建成后發(fā)現(xiàn)了不合理的地方需要改造,成本將會(huì)非常的高。利用仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)各個(gè)模塊的運(yùn)行狀況,并得出適應(yīng)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)有效的設(shè)計(jì)方案。物流系統(tǒng)仿真技術(shù)的主要有以下優(yōu)點(diǎn)。
(1)對(duì)于復(fù)雜的物流系統(tǒng)可以采用仿真的方法構(gòu)建模型;(2)對(duì)于新的物流系統(tǒng),無(wú)需實(shí)際建設(shè)投資,可先利用計(jì)算機(jī)仿真模擬對(duì)新系統(tǒng)進(jìn)行可行性和效率做出正確的評(píng)判,如方案合理再實(shí)施,降低投資風(fēng)險(xiǎn);(3)可以對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行分析對(duì)比,從中選擇最優(yōu)方案;(4)通過(guò)仿真調(diào)整目標(biāo)函數(shù)和約束條件來(lái)優(yōu)化方案。
3.物流系統(tǒng)仿真的步驟
物流系統(tǒng)仿真的一般步驟:(1)弄清問(wèn)題,掌握實(shí)際情況;(2)收集整理資料;(3)確定各個(gè)因素之間的相互關(guān)系;(4)構(gòu)造仿真模型模型;(5)確定模型參數(shù);(6)檢驗(yàn)?zāi)P偷恼_性;(7)仿真模型的運(yùn)行及結(jié)果分析。
4.Flexsim仿真軟件
4.1 Flexsim仿真軟件介紹
Flexsim是由美國(guó)的Flexsim Software Production公司出品的,是一款商業(yè)化離散事件系統(tǒng)仿真軟件。Flexsim采用面向?qū)ο蠹夹g(shù),并具有三維顯示功能。建??旖莘奖悖@示能力強(qiáng)大,特別適合于生產(chǎn)制造、配送、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。其主要特點(diǎn)包括:(1)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)建模;(2)突出的3D圖形顯示功能;(3)建模和調(diào)試的方便;(4)建模的擴(kuò)展性強(qiáng);(5)開放性好。
4.2 應(yīng)用Flexsim仿真軟件建模仿真方法
(1)設(shè)置模型布局
Flexsim對(duì)象庫(kù)中的對(duì)象基本能夠反映各項(xiàng)實(shí)際設(shè)施。如進(jìn)貨源和出貨源可以分別用發(fā)生器和吸收器來(lái)表示,加工作業(yè)可以用處理器表示,貨架、運(yùn)輸機(jī)、操作員分別有相應(yīng)的實(shí)體表示。并根據(jù)各個(gè)實(shí)體的數(shù)量尺寸,將其調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢?,使其與實(shí)際方案相符。在設(shè)置這些參數(shù)時(shí),要根據(jù)具體的對(duì)象特征設(shè)置參數(shù)才能正確的模擬顯示。
(2)定義“流”
根據(jù)系統(tǒng)中各對(duì)象之間的邏輯關(guān)系,連接相應(yīng)的端口,構(gòu)建模型的邏輯流程。
實(shí)體與實(shí)體之間的聯(lián)系可用輸入輸出(A)連接或者中間端點(diǎn)(S)連接。作業(yè)的流程要與實(shí)際作業(yè)時(shí)的流程相符合。
(3)設(shè)施參數(shù)的設(shè)計(jì)
根據(jù)每個(gè)對(duì)象所描述的物流系統(tǒng)的特征,設(shè)定對(duì)象的參數(shù)。Flexsim中常用的一些仿真參數(shù)主要有:
?、偕善鲄?shù):可按到達(dá)時(shí)間間隔模式、到達(dá)時(shí)間表模式、到達(dá)序列模式創(chuàng)建臨時(shí)實(shí)體。通過(guò)生成器可以設(shè)置貨物的到達(dá)類型和到達(dá)時(shí)間分布等。
?、谔幚砥鲄?shù):處理器參數(shù)一般用到的是處理器容量、處理時(shí)間、預(yù)置時(shí)間、平均故障時(shí)間和平均維修時(shí)間等。
③暫存區(qū)參數(shù):暫存區(qū)參數(shù)主要有暫存區(qū)容量、暫存區(qū)大小、暫存區(qū)貨物堆放形式等。
④貨架參數(shù):貨架參數(shù)主要有貨架容量、貨架列數(shù)、層數(shù)、列寬、層高、最小停留時(shí)間和堆存方式等。
?、葸\(yùn)輸工具參數(shù):運(yùn)輸工具包括工人、運(yùn)輸叉車、堆垛機(jī)等,參數(shù)主要有裝載時(shí)間、卸載時(shí)間、運(yùn)行速度、裝載量、加速度以及運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)等。
?、夼R時(shí)實(shí)體流參數(shù):臨時(shí)實(shí)體流參數(shù)決定實(shí)體如何將臨時(shí)實(shí)體送到下游。這些參數(shù)主要有送往端口、是否使用運(yùn)輸工具、是否拉動(dòng)、拉動(dòng)條件、優(yōu)先級(jí)等。
4.3 編譯運(yùn)行與仿真結(jié)果分析
在完成模型的建立后,可以對(duì)仿真模型進(jìn)行編譯運(yùn)行。為了減小誤差,可以通過(guò)反復(fù)多次的運(yùn)行或根據(jù)不同的設(shè)定條件運(yùn)行,得出仿真的結(jié)果。分析實(shí)驗(yàn)中各個(gè)對(duì)象的工作狀況及效率,對(duì)比不同的實(shí)驗(yàn)的結(jié)果,提出改進(jìn)優(yōu)化措施,并再次進(jìn)行驗(yàn)證。最終得出最優(yōu)的方案。
【參考文獻(xiàn)】
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