汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技論文
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技論文
隨著汽車工業(yè)在世界上的迅速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)作為對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提供的機(jī)械設(shè)備被廣泛的使用。學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技論文，希望你們喜歡。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技論文篇一
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由于自身的被動(dòng)性影響，其工作性能受到限制。在部分負(fù)荷時(shí)會(huì)造成功率損失，而汽車在這種工況下行駛的時(shí)間最長(zhǎng)。介紹一些先進(jìn)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和特點(diǎn)，如精確冷卻系統(tǒng)、分流式冷卻系統(tǒng)、可控式冷卻系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)既起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，又改善燃油效率和降低排放污染物。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 燃油效率 減少排放
近年來(lái)，在強(qiáng)調(diào)汽車的高性能化中，不僅要求發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省資源、降低油耗，而且對(duì)高功率化的要求也越來(lái)越高。為了達(dá)到高功率化的要求，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正向渦輪增壓、四氣門、雙頂置凸輪軸、增加排量方面迅速發(fā)展。由于這些高功率發(fā)動(dòng)機(jī)放熱量增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更嚴(yán)了。另外，由于在最近的高性能汽車上增加了各種輔助裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)富?？臻g的減少以及降低汽車空氣阻力的車頭流線型化對(duì)冷卻系統(tǒng)部件的要求越來(lái)越緊湊化，本文就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了相應(yīng)的探討。
一、智能系統(tǒng)的要求、組成及原理
(一)要求
由于汽車運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，熱輻射和電磁干擾，因此對(duì)該系統(tǒng)電路有特殊要求：?電路要有較高的抗振動(dòng)能力，以適應(yīng)不同路況、車況的要求，提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。電路應(yīng)采取有效的防護(hù)隔離措施，以提高其抗干擾能力。
(二)組成
該智能系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機(jī)構(gòu)和模糊控制系統(tǒng)組成。
(三)原理
由溫度傳感器感受發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化，同時(shí)把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓模擬信號(hào)。這些信號(hào)經(jīng)過(guò)處理(電容器低通濾波校正和電壓跟隨器耦合)送入A/D轉(zhuǎn)換器(ADCO809)中INO、1信號(hào)通道。由A/D轉(zhuǎn)換器把采集的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)并讀入單片機(jī)89C51(模糊控制器)。單片機(jī)根據(jù)不同的輸入信號(hào)模糊分析處理去控制驅(qū)動(dòng)電路。實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器和風(fēng)扇繼電器的控制。即可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力的模糊智能控制。
二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制模式設(shè)計(jì)
(一)渦輪增壓器的冷卻
渦輪增壓器軸承過(guò)去只用機(jī)油冷卻，最近，由于安裝了中間冷卻器，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步提高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃?xì)饬吭黾樱瑹嶝?fù)荷增大，渦輪增壓器軸承處的機(jī)油容易結(jié)炭，軸承材料也容易發(fā)生高溫腐蝕。為此，正開(kāi)始采取用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水冷卻渦輪增壓器軸承的方法。因冷卻水在渦輪周圍高溫區(qū)循環(huán)，所以，不僅在運(yùn)轉(zhuǎn)中而且在停車后冷卻水的氣化潛熱也可以冷卻軸承和機(jī)油通道。豪克等人聲稱：裝車的水冷式渦輪增壓器，與舊式只用機(jī)油潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其可靠性可提高4～10倍。
(二)分流式冷卻系統(tǒng)
分流式冷卻系統(tǒng)為另外一種冷卻系統(tǒng)。在這種冷卻系統(tǒng)中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流回路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式冷卻系統(tǒng)具備特有的優(yōu)勢(shì)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分在最優(yōu)的溫度設(shè)定點(diǎn)工作，冷卻系統(tǒng)的整體效率達(dá)到最大。每個(gè)冷卻回路將在不同冷卻溫度設(shè)定點(diǎn)或流速下工作，創(chuàng)造理想的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度分布。理想的發(fā)動(dòng)機(jī)熱工作狀態(tài)是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對(duì)較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進(jìn)氣量。溫度低且進(jìn)氣量大可促進(jìn)完全燃燒，降低CO、HC形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會(huì)減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內(nèi)峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統(tǒng)可使缸蓋和缸體溫度相差100e。氣缸溫度可高達(dá)150e，而缸蓋溫度可降低50e，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%～6%，在部分負(fù)荷時(shí)HC降低20%～35%。節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)，缸蓋和缸體溫度設(shè)定值可調(diào)到50e和90e，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
(三)單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理
當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)處理變換為數(shù)字信號(hào)，由單片機(jī)MCS-51讀入，MCS-51單片機(jī)根據(jù)輸入的信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于啟動(dòng)或正常工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，溫度傳感器感受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，同時(shí)把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷耗M信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)處理后送入轉(zhuǎn)換器中，由轉(zhuǎn)換器把采集來(lái)的模擬電壓信號(hào)，轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)并讀入單片機(jī)MCS-51，單片機(jī)根據(jù)送來(lái)的溫度信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否低于一定溫度)。如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于60℃，單片機(jī)輸出信號(hào)電加熱器給冷卻液預(yù)熱，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，縮短暖機(jī)時(shí)間，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少燃油消耗和排放污染。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到60℃時(shí)則停止預(yù)熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，由溫度傳感器感受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高低與變化率，同時(shí)把溫度電壓信號(hào)經(jīng)處理后由單片機(jī)讀入，單片機(jī)根據(jù)溫度的高低及變化率，采用模糊控制的方法分析處理，輸出控制信號(hào)去控制驅(qū)動(dòng)電路，對(duì)節(jié)溫器、保溫簾的開(kāi)度和冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻強(qiáng)度的智能控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度越限(，單片機(jī)則輸出信號(hào)進(jìn)行越限報(bào)警，如傳感器及其電路在工作過(guò)程中出現(xiàn)故障，單片機(jī)得到的信號(hào)不符合要求，單片機(jī)則輸出信號(hào)進(jìn)行故障報(bào)警。單片機(jī)根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使：a電控冷卻風(fēng)扇不工作;b電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開(kāi)狀態(tài);c電控節(jié)溫器處于大循環(huán)狀態(tài)。這樣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫返升至95e，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作。
三、結(jié)論
該冷卻系統(tǒng)智能控制裝置實(shí)現(xiàn)了散熱能力控制的智能化，可以精確自動(dòng)地調(diào)節(jié)冷卻液的溫度，把發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度限制在最佳階段，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了工作效率，減少了故障率。該控制系統(tǒng)可根據(jù)汽車的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫來(lái)綜合控制冷卻系統(tǒng)。從而可達(dá)到減少電耗，減少油耗的效果。具有性能穩(wěn)定、工作可靠，節(jié)能潛力大等優(yōu)點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)：
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技論文篇二
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修與保養(yǎng)
摘要: 車輛在如今的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中起著一個(gè)非常重要的作用。它在我們的日常生活擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，人們對(duì)汽車的愛(ài)護(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了過(guò)去。這個(gè)充滿活力的魅力最人們喜歡汽車的出發(fā)點(diǎn)，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的靈魂。簡(jiǎn)要地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器，在汽車的車用燃料的整體結(jié)構(gòu)它的功能就是將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，它的工作原理就是，在密閉的氣缸里面進(jìn)行燃燒的燃燒以便于產(chǎn)生的汽車運(yùn)動(dòng)所需要的能量。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);故障;維修;保養(yǎng)
隨著汽車工業(yè)在世界上的迅速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)作為對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提供的機(jī)械設(shè)備被廣泛的使用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是一輛車的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)要是產(chǎn)生故障。汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性和可靠性的影響是最大的。所以，讓司機(jī)和車輛的檢修人員了解和掌握出現(xiàn)故障的原因以及怎樣進(jìn)行預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障，這在延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車的使用壽命中起著重要的作用。筆者在本文中，對(duì)幾種常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障及排除方法進(jìn)行研究以及提出了對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)得辦法.
一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析
1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障分析
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音，是說(shuō)在汽車正常行駛的時(shí)候，因?yàn)槟承┰?，不好的聲音聲從發(fā)動(dòng)機(jī)里傳出。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題的原因是多方面的，要是內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件松動(dòng)或損壞亦或者依附于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的閥或者電路故障，這將導(dǎo)致不同程度的噪聲問(wèn)題，影響我們正常使用汽車。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸故障分析
發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要結(jié)構(gòu)就是里面的氣缸，它是讓活塞快速運(yùn)行的主要元件。妖獸氣缸有毛病，它會(huì)讓汽車油耗變多同時(shí)動(dòng)力還是不夠，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)生汽車引擎燃燒等事故。所以，要是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的汽缸出現(xiàn)問(wèn)題了，我們一定要給予重視。氣缸的故障的主要原因它的密封性不好，導(dǎo)致漏水或氣缸活塞軸出不良的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)放炮和震爆故障分析
在發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題中，放炮和震爆爆問(wèn)題也都是相當(dāng)常見(jiàn)的，主要是指汽車排氣管進(jìn)行暴力的向后面排氣，這主要是因?yàn)槠驮趦?nèi)燃機(jī)里面的燃燒不夠充分或者是汽車引擎中的化油器的工作狀態(tài)不好而導(dǎo)致的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)泡或者震爆現(xiàn)象表示嚴(yán)重的問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部里了，說(shuō)明它的運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題，如果汽油燃燒不完全會(huì)帶來(lái)更多的汽油消費(fèi)，更嚴(yán)重的就會(huì)對(duì)車輛的使用壽命造成影響。
二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷措施
對(duì)于正常使用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行是有著非常重要的意義的，所以我們必須確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種良好的工作狀態(tài)，這樣對(duì)汽車健康的運(yùn)行才有保證。要是一旦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，后果不僅嚴(yán)重而且多發(fā)。這個(gè)時(shí)候就涉及到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷措施結(jié)合筆者長(zhǎng)時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的研究總結(jié)如下：
1.啟動(dòng)故障診斷措施
火花塞是燃汽缸里面的油氣，也是保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要保證，一旦火花塞產(chǎn)生了問(wèn)題，它會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。所以，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障發(fā)生時(shí)，首先就是把火花塞從汽車?yán)锩婺贸?，?duì)火花塞進(jìn)行檢驗(yàn)，觀察它是否損壞、是否沾油，然后一系列的設(shè)備進(jìn)行火花放電實(shí)驗(yàn)，觀察它是否能夠正常的放電。如果上面提到的問(wèn)題在你檢查的火花塞上出現(xiàn)了，就有必要將它們更換了。如果火花塞是沒(méi)有問(wèn)題的，那么我們就需要排查是否是來(lái)自噴油器的故障，這就需要進(jìn)行調(diào)查了。由于噴嘴對(duì)汽車的燃油進(jìn)行控制的裝置也就意味著汽車燃油是通過(guò)它達(dá)到讓燃?xì)飧椎?，要是噴油嘴的正常工作不能得到保證，它也將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障的診斷措施
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以進(jìn)行根據(jù)具體的噪音特點(diǎn)提前進(jìn)行判斷的：如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有規(guī)律的進(jìn)行抖動(dòng)，發(fā)出的聲音也是不連續(xù)的以及忽高忽低的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)就有問(wèn)題，那么我們就需要看看發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，并對(duì)火花塞進(jìn)行短接，最終確定問(wèn)題的具體原因。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸問(wèn)題診斷措施
當(dāng)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，我們必須注意觀察氣缸有無(wú)泄漏的現(xiàn)象或者漏氣的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)以上現(xiàn)象，你可以檢查相應(yīng)的缸墊，缸蓋墊片一般是被侵蝕或者損傷了，它就會(huì)出現(xiàn)氣缸漏氣以及水泄漏的問(wèn)題。當(dāng)然，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候有“突突突”的聲音，氣缸蓋墊片就一定有一些問(wèn)題出現(xiàn)了，從而確定這種故障的真正原因。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)放炮和震爆故障的診斷措施
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管有放炮的故障發(fā)生時(shí)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)或高壓電器元件的安裝就出現(xiàn)了一些故障。所以，當(dāng)排氣管發(fā)生放坡故障的時(shí)候，我們可以對(duì)分電器向著分火頭方向旋轉(zhuǎn)，并增加它的提前角，或著對(duì)電氣的位置進(jìn)行重新的安裝，這樣你就能對(duì)放炮的問(wèn)題進(jìn)行很好地處理。
三、車發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)措施
1.對(duì)滑機(jī)油要按時(shí)的更換，這對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作效率的提升是很重要的。要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率得到提升，就需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑度，使之能給車輛提供足夠的動(dòng)力。在正常情況下，不同的車的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油和潤(rùn)滑油的配置和使用會(huì)存在差異，這就要求司機(jī)征詢有關(guān)汽車保養(yǎng)和維護(hù)的專業(yè)人士，由專業(yè)人士來(lái)提供較好的建議，并且機(jī)油的更換要在指定時(shí)間內(nèi)完成，需要更換的機(jī)油要滿足汽車功能的需求，從而給發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳的潤(rùn)滑效果，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少它的磨損度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)。
2.要定期的對(duì)其進(jìn)行清潔工作，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)車輛的心臟，要是心臟長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)度勞累就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率受到影響。在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)處于工作狀態(tài)的時(shí)候，它主要由過(guò)濾器完成工作的，也就是說(shuō)在入口處僅僅由它來(lái)工作，當(dāng)這個(gè)地方產(chǎn)生大量的雜質(zhì)沉積的情況時(shí)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率產(chǎn)生負(fù)面的影響。因此，汽車車主應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行清潔工作，特別要注意的就是細(xì)節(jié)的工作，每一次的清潔工作要做到面面俱到，要徹底的改善發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)清潔，避免嚴(yán)重的磨損或堵塞，減少這方面的原因而給引擎帶來(lái)的安全隱患。
四、結(jié)束語(yǔ)
所有的故障診斷方法是互補(bǔ)的。其目的是要精確地找到故障是在汽車那個(gè)零部件。靈活對(duì)這些故障排除方法進(jìn)行應(yīng)用。就能找到汽車故障的根本原因，有針對(duì)性地用于汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的維修。讓駕駛員的駕駛更加舒適方便。同時(shí)也要在日常的時(shí)候給發(fā)動(dòng)機(jī)做好保養(yǎng)工作，這才是從源頭上解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
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