科技論文word格式模板
科技論文word格式模板
科技論文是培養(yǎng)大學生的科學研究能力，使他們初步掌握進行科學研究的基本程序和方法,使學校全面考察了解教學質(zhì)量，總結(jié)經(jīng)驗改進工作。 下面小編給大家分享一些科技論文word格式模板，大家快來跟小編一起欣賞吧。
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1 題目
題目是科技論文的必要組成部分。它要求用簡潔、恰當?shù)脑~組反映文章的特定內(nèi)容，論文的主題明白無誤地告訴讀者，并且使之具有畫龍點睛，啟迪讀者興趣的功能。一般情況下，題目中應(yīng)包括文章的主要關(guān)鍵詞。題名像一條標簽，切忌用較長的主、謂、賓語結(jié)構(gòu)的完整語句逐點描述論文的內(nèi)容，以保證達到“簡潔”的要求;而“恰當”的要求應(yīng)反映在用詞的中肯、醒目、好讀好記上。當然，也要避免過分籠統(tǒng)或嘩眾取寵的所謂簡潔，缺乏可檢索性，以至于名實不符或無法反映出每篇文章應(yīng)有的特色。題名應(yīng)簡短，不應(yīng)很長，一般不宜超過20個漢字。
2 署名
著者署名是科技論文的必要組成部分。著者系指在論文主題內(nèi)容的構(gòu)思、具體研究工作的執(zhí)行及撰稿執(zhí)筆等方面的全部或局部上作出的主要貢獻的人員，能夠?qū)φ撐牡闹饕獌?nèi)容負責答辯的人員，是論文的法定權(quán)人和責任者。署名人數(shù)不該太多，對論文涉及的部分內(nèi)容作過咨詢、給過某種幫助或參與常規(guī)勞務(wù)的人員不宜按著者身份署名，但可以注明他們曾參與了哪一部分具體工作，或通過文末致謝的方式對他們的貢獻和勞動表示謝意。合寫 論文的著者應(yīng)按論文工作貢獻的多少順序排列。著者的姓名應(yīng)給全名，一般用真實姓名。同時還應(yīng)給出著者完成研究工作的單位或著者所在的工作單位或通信地址。
3 文摘
文摘是現(xiàn)代科技論文的必要附加部分，只有極短的文章才能省略。文摘是以提供文獻內(nèi)容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明確切地記述文獻重要內(nèi)容的短文，應(yīng)包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論。文摘有兩種寫法:報道性文摘—指明一次文獻的主題范圍及內(nèi)容梗概的簡明文摘也稱簡介;指示性文摘—指示一次文獻的陳述主題及取得的成果性質(zhì)和水平的簡明文摘。介乎其間的是報道、指示性文摘—以報道性文摘形式表述一次文獻中信息價值較高的部分，而以指示性文摘形式表述其余部分的文摘。一般的科技論文都應(yīng)盡量寫成報道性文摘，而對綜述性、資料性或評論性的文章可寫成指示性或報道、指示性文摘。文摘可作者自己寫，也可由編者寫。編寫時要客觀、如實地反映一次文獻;要著重反映文稿中的新觀點;不要重復本學科領(lǐng)域已成常識的內(nèi)容;不要簡單地重復題名中已有的信息;書寫要合乎語法，盡量同文稿的文體保持一致;結(jié)構(gòu)要嚴謹，表達要簡明，語義要確切;要用第三人稱的寫法。摘要字數(shù)一般在300字左右。
4 關(guān)鍵詞
為了便于讀者從浩如煙海的書刊中尋找文獻，特別是適應(yīng)計算機自動檢索的需要，應(yīng)在文摘后給出3-8個關(guān)鍵詞。選能反映文獻特征內(nèi)容，通用性比較強的關(guān)鍵詞。首先要選列人似語主題詞一劫的規(guī)范性詞。
5 引言
引言(前言、序言、概述)經(jīng)常作為科技論文的開端，主要回答“為什么”(Why)這個問題。它簡明介紹科技論文的背景、相關(guān)領(lǐng)域的前人研究歷史與現(xiàn)狀(有時亦稱這部分為文獻綜述)，以及著者的意圖與分析依據(jù)，包括科技論文的追求目標、研究范圍和理論、技術(shù)方案的選取等。引言應(yīng)言簡意賅，不要等同于文摘，或成為文摘的注釋。
6 正文
正文是科技論文的核心組成部分，主要回答“怎么研究”(how)這個問題。正文應(yīng)充分闡明科技論文的觀點、原理、方法及具體達到預期目標的整個過程，并且突出一個“新”字，以反映 科技論文具有的首創(chuàng)性。根據(jù)需要，論文可以分層深人，逐層剖析，按層設(shè)分層標題?？萍颊撐膶懽鞑灰笪淖秩A麗，但要求思路清晰，合乎邏輯，用語簡潔準確、明快流暢;內(nèi)容務(wù)求客觀、科學、完備，要盡量讓事實和數(shù)據(jù)說話;凡用簡要的文字能夠說清楚的，應(yīng)用文字陳述，用文字不容易說明白或說起來比較繁瑣的，應(yīng)由表或圖來陳述。物理量和單位應(yīng)采用法定計量單位。
7 結(jié)論
結(jié)論是整篇文章的最后總結(jié)。結(jié)論不是科技論文的必要組成部分。主要是回答“研究出什么”(What)。它應(yīng)該以正文中的試驗或考察中得到的現(xiàn)象、數(shù)據(jù)和闡述分析作為依據(jù)，由此完整、準確、簡潔地指出:一是由研究對象進行考察或?qū)嶒灥玫降慕Y(jié)果所揭示的原理及其普遍性;二是研究中有無發(fā)現(xiàn)例外或本論文尚難以解釋和解決的問題;三是與先前已經(jīng)發(fā)表過的(包括他人或著者自己)研究工作的異同;四是本論文在理論上與實用上的意義與價值;五是對進一步深人研究本課題的建議。
8 參考文獻
它是反映文稿的科學依據(jù)和著者尊重他人研究成果而向讀者提供文中引用有關(guān)資料的出處，或為了節(jié)約篇幅和敘述方便，提供在論文中提及而沒有展開的有關(guān)內(nèi)容的詳盡文本。被列入的論文參考文獻應(yīng)該只限于那些著者親自閱讀過和論文中引用過，而且正式發(fā)表的出版物，或其他有關(guān)檔案資料，包括專利等文獻。
關(guān)于科技的論文范文
淺析當代經(jīng)濟與科技發(fā)展的關(guān)系
摘 要:經(jīng)濟與科技發(fā)展的關(guān)系是辯證統(tǒng)一的,市場推動和科技拉動對于一個國家的創(chuàng)新體系來說,都是不可缺少的。在經(jīng)濟建設(shè)中,應(yīng)注意科學界定“夕陽產(chǎn)業(yè)”與“新興產(chǎn)業(yè)”,開發(fā)新技術(shù)以解決能源問題。在當前,尤其要更理性地發(fā)展知識經(jīng)濟。
關(guān)鍵詞:經(jīng)濟;科技;能源;知識經(jīng)濟
經(jīng)濟與科技發(fā)展的關(guān)系是辯證統(tǒng)一的,市場推動和科技拉動對于一個國家的創(chuàng)新體系來說,都是不可缺少的。在經(jīng)濟建設(shè)中,應(yīng)注意科學界定“夕陽產(chǎn)業(yè)”與“新興產(chǎn)業(yè)”,開發(fā)新技術(shù)以解決能源問題。在當前,尤其要更理性地發(fā)展知識經(jīng)濟。
一、科技發(fā)展與市場
盡管市場并非科技發(fā)展的唯一指向,但發(fā)展科學技術(shù)已離不開市場。當今世界已是一個市場、兩種制度。要發(fā)展我國經(jīng)濟,就要提高我國科技的國際競爭力。從科技與經(jīng)濟的關(guān)系來看,人們歷來在科技拉動和市場推動之間選擇,事實上,這二者是辯證統(tǒng)一的。
在上一世紀和本世紀初,重大的發(fā)明、創(chuàng)新主要是由工廠之外的獨立發(fā)明者、研究機構(gòu)作出的。我們知道,瓦特只有合伙人,他不屬于哪一個工廠;著名的愛迪生實驗室,有過電燈泡等重大發(fā)明,是一個獨立實驗室。然而,在現(xiàn)代,獨立發(fā)明者和獨立實驗室的比例在不斷減少,企業(yè)內(nèi)部從事活動的比例不斷上升。
這一方面與科學、技術(shù)、經(jīng)濟三者的日益緊密聯(lián)系密切相關(guān),另一方面,與科斯所認為“企業(yè)”代替“工廠”的趨勢相關(guān)。企業(yè)代替工廠并不斷發(fā)展,是要將許多原本市場的交易內(nèi)部化,以減少交易成本。當然,企業(yè)也不可能無限制發(fā)展,這是因為一方面并不是企業(yè)越大,市場交易費用會越低,績效會越高;另一方面,企業(yè)發(fā)展受壟斷與競爭之間的經(jīng)濟及法律關(guān)系的制約。
這意味著,我們一方面應(yīng)充分肯定并加強企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位和作用,另一方面,亦要充分估計企業(yè)乃至整個市場在國家創(chuàng)新體系中的局限性。這就是說,市場推動和科技拉動對一個國家的創(chuàng)新體系來說,都是不可缺少的。
二、“夕陽產(chǎn)業(yè)”與“新興產(chǎn)業(yè)”
有些產(chǎn)業(yè)并不是人們所認為的“夕陽產(chǎn)業(yè)”,而且,“夕陽產(chǎn)業(yè)”是可以向“新興產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)化的。以交通為例來說明。
當代交通正出現(xiàn)一個以高速鐵路為骨干路、公路體系相配合的交通體系。在歐洲,鐵路發(fā)展得比較早,美國的經(jīng)濟發(fā)展得比較晚,鐵路和公路并行發(fā)展,但在美國公路(特別是高速公路)戰(zhàn)勝了鐵路,美國的交通運量的2/3是由高速公路擔負的。有的人據(jù)此認為鐵路是“夕陽工業(yè)”。在3年前,國家計委召開了一個交通問題討論會,一些與會者根據(jù)美國的經(jīng)驗就說在中國鐵路也是夕陽工業(yè),應(yīng)大力發(fā)展高速公路。發(fā)表這些意見的是社會科學家,沒有我們搞自然科學的人到場。他們看到的是歷史資料,是公路戰(zhàn)勝了鐵路,因為汽車有方便之處,可以一家一戶,而鐵路是集中的。但是現(xiàn)代化的鐵路已不是過去的面貌了,高速鐵路開始興起了:日本的新干線每小時280公里,法國的叫做TGV,每小時350公里,世界各國都在研究每小時500公里的鐵路。美國的高速公路固然很發(fā)達,時速達到200公里是不成問題的,可誰敢這樣開車?美國人現(xiàn)在的設(shè)想是,高速公路與高速鐵路形成網(wǎng)絡(luò),例如,把小汽車開到鐵路火車上面,然后火車以每小時400到500公里的速度開,到站后小汽車下火車繼續(xù)在公路上開。用現(xiàn)在高速公路與高速鐵路連結(jié)起來,速度也快,能源也省。這就是美國的部署。我們怎么辦?這需要認真探討。我認為,鐵路不僅不是“夕陽西下”而且是旭日東升?，F(xiàn)代化的高速鐵路不僅把軌道接得很長,速度開得很快,而且正在出現(xiàn)一種新型的技術(shù),叫磁浮列車。磁浮列車的速度已被證明至少500公里,而且有可能提高到700公里?，F(xiàn)代化的磁浮列車技術(shù)已基本成熟,商業(yè)化運行為期不遠了。我甚至可以說,我國現(xiàn)在就應(yīng)關(guān)注這一技術(shù)。
此外,對市場前景的分析要和科技的發(fā)展結(jié)合起來。自然科學與社會科學的結(jié)合不僅是學科意義上,而且是決策機制上:在國家產(chǎn)業(yè)政策的制定上,要有科技人員和管理、決策人員相結(jié)合的機制。制定一個企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和方向,也是如此。
三、能源問題及相關(guān)科學技術(shù)
我國秦嶺以北煤的資源蘊藏量占全國90%以上,從長遠計,北煤南運是不可避免的,而且長期不可避免。為什么我國鐵路交通的壓力特別大,這跟北煤南運有很大關(guān)系,北煤南運約占了運輸量的40%。中國煤的蘊藏量10倍于中東的石油。中國組織一定數(shù)量的煤出口,是必要的?，F(xiàn)在的問題是運不出去。從大秦線能運多少煤呢?2000萬噸,而僅日本就期望我們每年供應(yīng)1億噸。從交通、環(huán)境及當前相關(guān)技術(shù)發(fā)展趨勢來看,煤最好不要鐵路運輸,而是把它磨成粉,再用水摻攪制成水煤漿,然后用管道運輸。現(xiàn)在大同到秦皇島的車皮是2000萬噸煤,回來有2000萬噸的物資嗎?沒有。這樣一來就放空車了。我了解到,現(xiàn)在國家想從山西鋪一根水煤漿管道到山東然后出口。像這樣的能源問題也涉及到交通問題,而如果用管道運輸,效益比火車更高。這些都有好多新技術(shù)。但從總體來講,我贊成逐漸壓縮煤耗減少污染,同時應(yīng)該發(fā)展一些更為干凈一點的能源,主要是原子能和水能。
人們?nèi)菀讖脑幽芟氲角袪栔Z貝利事故。但是,現(xiàn)在設(shè)計的核反應(yīng)堆都是安全型的,而且是比較干凈的,沒有其它廢料,當然放射性要控制起來。世界曾經(jīng)掀起過一個反核運動,有一個綠黨尤其反對核?，F(xiàn)在綠黨開始改變態(tài)度,認識到不發(fā)展原子能就要燒煤,煤的污染比原子能更大。但美國的反核勢力仍然很大。美國的一些搞核電站的公司在美國就是賣不出去,什么地方要搞核電站,什么地方的老百姓就反對。所以美國就愿意賣給我們,因為中國沒有反核運動。中國最好不出現(xiàn)這樣的反核運動。
更重要的,我認為應(yīng)多搞水電。水是可再生的能源,每年水都從大江大河流掉,不發(fā)電,太可惜了?，F(xiàn)在中國正在建設(shè)長江三峽水庫。實際上,長江三峽搞起來以后,才利用了水資源的10%。水力資源的大頭在哪?在西南橫斷山區(qū)。西南橫斷山區(qū)的水量沒有長江干流那么大,但是落差大。從總體上說,其水能蘊藏量至少是全國的50%。為什么優(yōu)先搞長江三峽而非西南?因為那些地方都處于深山窮谷。要修個水電站,首先要修盤山公路,它們高度都是2000到3000米,所以修盤山公路的投資很大。但是,這并非近期不可以解決。運輸?shù)膯栴}可以用飛艇來解決,飛艇的運輸量在200~300噸,是卡車的6倍左右。1932年,齊伯林的飛艇事故,使世界飛艇業(yè)受重創(chuàng),影響至今。但是,現(xiàn)代的技術(shù)已經(jīng)不一樣了,可以不用氫氣而用氦氣來代替。除了飛艇以外,還可搞索道運輸,另外,在
西南搞水電建設(shè)也不見得要大幅度的鋼筋混凝土,因為可以在高山上就地取材,通過定向爆破獲得石材。目前,高溫超導技術(shù)也為高效的高壓輸電提供了可能性,否則,線路上損耗就可能達1/4,僅長江三峽的輸電就可能損耗兩個大亞灣的發(fā)電量。不過,以目前技術(shù)發(fā)展程度,鋪設(shè)1000公里是不現(xiàn)實的,但是,用超導輸電線取代消耗較大的、由發(fā)電機到變壓器那一段電纜在當前是可行的。
四、更理性地發(fā)展知識經(jīng)濟
知識經(jīng)濟要不要發(fā)展?要,而且要大力發(fā)展。當代生產(chǎn)的重大特點就是,精神生產(chǎn)力的比重越來越大。美國的信息產(chǎn)業(yè)占美國全部產(chǎn)業(yè)的65%。也就是說,精神生產(chǎn)的價值量超過了物質(zhì)生產(chǎn)量。這是現(xiàn)代化生產(chǎn)的特點。什么是精神生產(chǎn)力呢?它包括信息高速公路,包括各種信息產(chǎn)業(yè),包括新聞出版、報紙、電影等等。人,并不光要吃和喝,還有許多精神消費。這是當代社會發(fā)展的趨勢。
美國是世界軟件業(yè)的大頭,其它國家包括日本、印度等,近年來都有很快的發(fā)展。日本軟件業(yè)的道路和美國不一樣。美國軟件針對Personal Computer的比較多,共性軟件比較多。日本的軟件是為大公司服務(wù)的,它的企業(yè)要搞自動化生產(chǎn),所以它的軟件都是個性軟件。日本的千葉制鐵所有個1.9米的軋機,而我國武鋼最大的軋機也才1.7米。而且,制鐵所整個兩公里生產(chǎn)線很難看到人。全所三班倒,連倉儲人員一起也才80人,生產(chǎn)、買賣、運輸都由計算機控制。我國武鋼有2400人?？梢?精神生產(chǎn)力能對生產(chǎn)和管理自動化影響到何種地步。
但是,信息業(yè)在某些方面應(yīng)該降溫,例如信息高速公路。并不是說中國不要搞信息高速公路,而是沒有必要搞克林頓那樣的信息高速公路。他說的高速公路,信息傳輸量至少是1010比特,而我們現(xiàn)在修的不叫信息高速公路,而是“中速公路”,是108比特/秒,比美國設(shè)想的高速公路小100倍。108比特/秒就大得不得了,我們在20年、30年內(nèi)都添不滿。它只有一件事不能做,就是全國開各個省市的全國性電視大會,但是兩家開電視大會可以。這就已經(jīng)足夠了,沒有必要在短期內(nèi)修那么大的。
市場經(jīng)濟的意義在于根據(jù)市場供求關(guān)系來配置資源。現(xiàn)在新經(jīng)濟呼聲日高,對所謂舊經(jīng)濟領(lǐng)域顯然形成了沖擊和爭奪,因為市場的真實需求很可能被市場神話的暗示所扭曲,何況在這投資者與經(jīng)營者分離的時代。如果我們現(xiàn)實地看,所謂“舊經(jīng)濟”,如,鋼鐵、化工、建筑等,一方面仍是一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)所在,另一方面,也并非都能利用網(wǎng)絡(luò)進行根本性改造的。如果任何一個公司,只要宣布“進軍”高科技,甚至僅僅是向網(wǎng)絡(luò)“進軍”,就能得到投資者的信任和市場的追棒,有多少人會去認認真真考慮企業(yè)的長遠發(fā)展?知識經(jīng)濟畢竟不是概念經(jīng)濟。
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